JPS62932A - モ−タの逆転によりレリ−ズ動作を行うモ−タドライブカメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、フィルム巻上、シャッタチャージとレリーズ
動作を１個のモータで、互に逆回転によって行うモータ
ドライブカメラに関する。

〔従来の技術〕

１個のモータの正転でフィルムを巻上げ、逆転でレリー
ズ動作を行う技術は特開昭４９−５２６３０号に開示さ
れている。この技術は、フィルム巻上兼シャッターチャ
ージ軸を一方向に回転してフィルム巻上げとシャッター
チャージを行った後に前記軸を逆方向に回転し、巻上げ
レバー及びシャッターチャージ部材を元の位置に戻すと
いう１つの余分な行程を経た後にシャッタをレリーズす
る必要があった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

カメラ撮影モードの１つに、巻上げたらすぐ撮影すると
い５連写モードがある。このモードは、短時間に多くの
回数の撮影が要求され、そのためには１撮影のサイクル
を短くしなければならない。

この場合、前述の巻上げレバー及びシャッターチャージ
部材を元の位置に戻すという１つの余分な行程を不用と
する機構が望まれている。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の事情に鑑み、本発明は、巻上機構を駆動するモー
タの回転方向とは逆の方向の回転のみを伝える伝達機構
を介してレリーズ機構を作動させるよう構成した。した
がって、巻上方向とは逆の方向にモータが回転すると、
ただちに伝達機構を作動することができ、本発明の目的
は完全に達成される。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明をさらに詳しく説明する。

第１図は本発明装置、における機構の実例を示す展開的
斜視図である。この例ではモータ１をスプールの内筒２
に組込んである。モータの出力軸１ａは、シャッタチャ
ージフィルム巻上機構を駆動し、出力軸１ｂは、ミラー
クイックリターン機構泪動絞り機構を駆動する。

シャッタチャージ、フィルム巻上機構と、ミラークイッ
クリターン機構、自動絞り機構の駆動は、モータ１の回
転方向を、正・逆回転の切換えによって行う。すなわち
シャッタチャージ、フィルム巻上機構への連動なモータ
の正回転によって行なう場合はミラーフィンクリターン
、自動絞り機構への連動はモータの逆方向回転によって
行う。

モータ出力軸１ａには、クラッチ板３ａ、クラッチカム
４ａが一体で取付けられており、さらに同軸にボール５
ａとばね６ａによりクラッチギヤ７ａががん合されてい
る（第２図参照）。モータ１が反時計方向に回転すると
、出力軸１ａと一体のクラッチ板３ａ、クラッチカム４
ａも同様に反時計方向に一体で回転するが、この時、ボ
ール５ａがクラッチカム４ａとクラッチギヤ７ａの狭い
方の隙間にくい込むため、クラッチギヤ７ａも一体で回
転する。クラッチギヤ７ａが回転すると減速ギヤ列８を
経て、１回転軸９に伝達される。

なお、この減速ギヤ列８には、モータの急激な立ち立り
、およびモータ電流切断による回転停止までのオーバー
ランニングの吸収を行わせるフリクションばね８ａを備
えている。１回転軸９は１回転制限板１０およびアイド
ルギヤ１３と一体であり、アイドルギヤ１３を介してシ
ャッタチャージ機構、フィルム巻上機構に連動する。

１回転制限板１０が時計方向に１回転すると、この切欠
１０ａに、１回転制限レバー１１がばね１２により入り
込み、機機的連動を断つと同時に後述するスイッチの連
動によりモータ１からの回転は停止する。

アイドルギヤ１３は一方でスプールギヤ１４に連動し、
余剰回転量吸収のためのフリクションばね１５を介して
スプールを回転させ、さらに他方、アイドルギヤ１３は
スプロケットギヤ１６に連動し、スプロケット１８を回
転させると共にスプロケットギヤ１６と一体の欠歯歯車
１７により、シャッタ側に連動する。

シャッタチャージが完了し、フィルムを規定量巻き上げ
ると、前述したように１回転制限板１０の切欠き１０ａ
に１回転制限レバー１１が入り込んで連動は停止するが
、この時この１回転制限レバー１１に連動してスイッチ
８２．８３はモータ１が逆方向回転（時計方向）するよ
うに切り換り、同時にスイッチＳ４，８６も切り換わる
。

この状態でレリーズを押すことにより、電気回路を働か
せるとモータ１は逆方向（時計方向）に回転を始め、後
述する機構によりミラーアップ自動絞り機構に連動する
がこのとき、シャッターチャージフィルム巻上に連動す
るギヤ列は、１回転制限レバー１１が１回転制限板１０
の切欠き１０ａに入りこんでいるため、停止の状態であ
るがクラッチ機構Ａにより、モータ出力軸１ａと一体の
クラッチ板３ａ、クラッチカム４ａのみが逆回転する。

すなわち、モータ１が逆回転する時は、ボール５ａがク
ラッチカム４ａとクララギヤ７ａの広い方の隙間に郡勤
するため、クラッチギヤ７ａはフリーの状態となるため
である。

モータの出力軸１ａに取り付けられたクラッチ機構Ａは
、以上のような構成になっているためモータ１が反時計
方向に回転する時はクラッチギヤ７ａも一体で回転し、
シャッタチャージ、フィルム巻上げを行い、時計方向へ
の逆回転の時は、りラッチ板３ａ、クラッチカム４ａの
みが回転することとなる。

次にミラークイックリターン機構および自動絞り機構へ
のモータ１からの動力伝達について説明する。

ミラークイックリターン機構、自動絞り機構への連動は
モータ１の他の出力軸１ｂを介して行いシャッタチャー
ジ、フィルム巻上べの連動の回転方向（反時計方向）と
は逆の回転（時計方向）を用いて行う。したがってモー
タ１の出力軸１ｂには、前述したクラッチ機構Ａと逆作
動するクラッチ機構Ｂが取り付けられている。すなわち
出力軸１ｂにクラッチカム４ｂが４ａに対し裏表逆に、
またボール５、ばね６も逆方向に取り付けられている。

したがって前述シャッタチャージ、フィルム巻上げの時
は（モータ１が反時計方向回転）クラッチ機構Ｂのうち
モータ出力軸１ｂと一体のクラッチ板３ｂ、クラッチカ
ム４ｂのみが回転し、クラッチギヤ７ｂは回転せず、ミ
ラークイックリターン機構、自動絞り機構への連動はし
ない。

シャッタチャージ、フィルム巻上げが完了し、モータ１
が前述した１回転制限板１６．１回転制限レバー１１お
よびこれに連動するスイッチの４動きにより、−たん停
止し、逆方向回転に切換わると、レリーズ信号によりモ
ータ１はクラッチ機構Ｂを介してクラッチギヤ７ｂを回
転させ、減速ギヤ列２０を経てミラーアップギヤ２１を
反時計方向に回転させる。なお、このギヤ列２０には巻
上げの時に前述した役目をもつフリクシミラ５Ｐ２０′
ａを装備している。

ミラーアップギヤ２１は１８σ以内の回転であり、本発
明実施例では１２０°回転である。さらにギヤ２１はミ
ラーアップ制限ギヤ２２に伝達され、これにミラーアッ
プ制限板２３が一体で固定されており、これらは１回転
以内の回転となるように規正されている。ミラーアップ
が完了した時点で、ミラーアップ制限板２３の切欠き２
３ａにミラーアップ制限レバー２４がばね２５により入
り込み、機械的連動を断つと同時に後述するスイッチ連
動により電気回路も断たれるので、ミラーアップ、絞り
込み機構への連動は断たれ、モータ１も停止の状態とな
っている。（第３図−２の状態）ミラーアップギヤ２１
には、摺動板３２を矢印方向に摺動させるためのピン２
１ａが植設されており、摺動板３２にはこれを復元させ
るための復元ばね３３により反矢印方向に引張られてお
り、固定ピン３４により制限されている。

前述したモータ１の時計方向回転により、ミラーアップ
ギヤ２１が反時計方向に回転すると、ピン２１ａが摺動
板３２を復元ばね３３に逆って、矢印方向に摺動させる
。

この摺動板３２にはピン２１ａとかん合する溝の外に溝
３２ａ及び３２ｂが設けられており、３２ａがミラーア
ップレバー３５のピン３５ａを押してミラーアップレバ
ー３５を軸３６を回転軸として、時計方向に回転させ、
さらに溝３２ｂが絞り込みレバー３７のピン３７ａを押
して絞り込みレバー３７を軸３８を回転軸として同じ（
時計方向に回転させる。（第３図−１の状態）ミラーア
ップレバー３５はミラーおよびミラー枠と一体のピン３
９を押し上げるためミラーは軸４０を回転軸として上方
に回転される。さらにジッタ連動レバー４１はミラーア
ップレバー３５とリンク機構を構成しているためミラー
アップレバー３５の時計方向の回転により、リンクレバ
ー４２を介して、軸４３を回転軸として反時計方向に回
転させる。ミラーアップおよび絞り込みが完了すると、
ミラーアップ制限板２３の切欠き２３ａＫミラーアツプ
制限レバー２４が入り込んで、機械的連動および電気的
回路も断たれるが（第３図−２参照）同時にシャッタ連
動レバー４１が図示されていない先幕フックを解除させ
て、先幕が走行開始し、シャッタ機構が働（。図示され
ていないシャッタ機構により先幕がスタートし、後幕も
走行を開始するがこの間は後述するスイッチ連動により
、モータへの電源供給が断たれるためモータはどちらの
方向へも回転しない。

次に後幕と一体の後幕ばねドラム５１はギヤ５２と一体
であり１回転以内の連動ギヤ５３に連動する。

一方、後幕巻上軸５４と一体のピニオンギヤ５５は、後
幕ギヤ５６に連動している。後幕が走行すると連動ギヤ
５３は、反時計方向に回転し、さらに後幕ギヤ５６も反
時計方向に回転する。

後幕走行完了近（で連動ギヤ５３のピン５３ａがミラー
アップ制限レバー２４を押しこれを時計方向に回転させ
、ミラーアップ制限板２３の切欠２３ａとのそくば（を
解除しく第３図−３の状態）同時に後幕ギヤ５６のピン
５６ａが１回転制限レバー１１を押しこれを時計方向に
回転させて、１回転制限板１０とのそくば（を解除する
。

これら２つの制限板と制限レバーとのそ（ば（が解除さ
れると制限レバーに連動したＳＷの切換えにより、モー
タ１に電源が供給されモータ１は反時計方向へ回転を開
始しシャッタチャージ、フィルム巻上げを開始するが同
時にこの時出力軸１ｂがクラッチ機構Ｂによりこの出力
軸１ｂと一体のクラッチ板３ｂおよびクラッチカム４ｂ
のみで反時計方向に回転させる状態である。

しかしながらミラーアップおよび絞り込みに連動する機
械的運動はミラーアップ制限板２３とミラーアップ制限
レバー２４とのそ（ば（が解除されているため、モータ
の出力軸１ｂが反時計方向に回転すると摺動板３２に設
げられている復元ばね３３により摺動板３２が反矢印方
向に戻されるためこれに連動しているミラーアップギヤ
２１がミラーアップの時と逆方向の回転（矢印と逆方向
、時計方向）を開始し、これに連動しているギヤ列この
時ミラーアップ制限板２３は切欠２３ａとミラーアップ
制限レバー２４の係合が解除されており、ミラーダウン
によりミラーアップ制限ギヤ２２と共に回転して、かつ
連動ギヤ５３もシャッターチャージにより回転して５３
ａがミラーアップ制限レバー２４との関係が解除される
ためミラーアップ制限レバー２４はミラーアップ制限板
２３の外周上に接した状態となっている。

すなわち、シャッタチャージ、フィルム巻上げと同時に
復元ばね３３の働きにより、ミラーダウン、および絞り
込み解除を行うがシャッタチャージ。

フィルム巻上げのための減速比に比較してミラーアップ
に連動する減速比の方が小さいため、ミラーダウン絞り
込み解除の方が早く完了するが、これが完了した後はモ
ータ出力軸１ｂはクラッチ機構Ｂにより、クラッチカム
４ｂとクラッチ板３ｂが一体で反時計方向回転をするだ
けである。

シャッタチャージが完了し、フィルムを規定量巻き上げ
ると１回転制限板１０と１回転制限レバ−１１により、
回転は停止され、これに連動したスイッチの切換えによ
りモーターが今度は逆方向回転（時計方向）できるよう
になっており、すべての撮影準備は完了し、レリーズに
連動して撮影に入ることができる。

第４図は前述の各機構部の駆動々作、並びに関連動作を
制御するための電気回路の基本を示す回路図である。

以下第４図の電気回路について説明する。

Ｓｌはレリーズスイッチであり、これをオンすることに
より回路は作動する。８２．８３はモータＭ（前記モー
タ１に対応する）の回転方向を切換えるためのスイッチ
であり、１回転制限レバー１１に連動する。さらに８４
．８６も１回転制限レバー１１に連動しＳ４は巻上が完
了するとオン、後幕走行光でオフとなり逆に８６は巻上
が完了するとオフ、後幕走行光でオンとなる。

Ｓ５はミラーアップの状態でオフとなり、それ以外の時
、ミラーアップの連動中、ミラーダウンの運動中、およ
びミラーダウン完了時はオンになっているスイッチでミ
ラーアップ制限レバー２４に連動する。Ｅは電源を示す
。

第４図イは、シャッタチャージ、フィルム巻上が完了し
ており、Ｓ６は巻上が完了しているためオフの状態であ
り、切換５ＷＳ２．８３は、ミラーアップ駆動の方向に
モータＭが回転するように切換えられている。この状態
でレリーズ５ＷＳ１をオンさせると、下側の回路のみが
働き、ミラーアップ運動を開始する。（口の状態）ミラ
ーアップが完了するとミラーアンプ制限レノニー２４が
ミラーアップ制限板２３の切欠き２３ａに入り込むため
ＳＷ　Ｓ５はオフの状態となる。（ハの状態） この状態ではモータＭはどちらの方向へも回転せず停止
の状態である。ミラーアップ完了すると先幕がスタート
し、続いて後幕もスタートするがこの後幕走行の最終で
１回転制限レバー１１、ミラーアップ制限レバー２４を
押しそれぞれ時計方向に回転させ、それぞれの機械的連
動をフリーにすると同時にスイッチの切換えを行う。

すなわち、スイッチ８２．８３をシャッタチャージ、フ
ィルム巻上側にモータが回転するように切換えると同時
にスイッチ６を１回転制限レバー１１によりオンにさせ
、シャッタ巻上、フィルム巻上な開始する。（二の状態
） 一方、スイッチＳ５はミラーアップ制限レバー２４０回
転によりオンになるが同時にスイッチＳ４は１回転制限
レバーによりオフとなるため、ミラーアップ回路は働か
ない。この時ミラーダウンは前述したようにばね３３の
働きにより機械的にダウンする。

ミラーアップ回路は動作しないものの巻上側回路は動作
するため、シャッタチャージ、フィルム巻上が行われ、
規定量完了すると１回転制限板１０が１回転制限レバー
１１に入り込むため、それぞれスイッチは切換り第４図
のイの状態に戻る。

第５図は、さらに具体的な制御回路を示す回路図である
。

この回路はスイッチ系を減少し、カメラ作動のシーケン
スをスムーズに行なわせることを考慮して構成しである
。

この実施例によるカメラのシーケンスは次のとおりであ
る。

ステップ１　レリーズでモータ時計方向に起動（これを
逆転とするンによりミラー アップの運動開始。

ステップ２　≧ラーアップ完了でモータ停止。

ステップ３　後幕走行完了で再びモータを反時計方向（
正転）に起動してミラーダウ ンと巻上が同時に行なわれる。

ステップ４　巻上げ完了でモータ停止。

第５図に示した回路によれば上記ステップはレリーズス
イッチオンにより順次自動的に行なわれる。第６図（ａ
）　（ｂ）は第５図の具体的な制御回路で実施した時の
１回転制限板に連動するスイッチ機構部分およびミラー
アップ制限板に連動するスイッチ機構部分の展開的斜視
図をそれぞれ示す。

動作は次の通りである。

今、電源５ＷＳｏをオンにしレリーズスイッチＳｌをオ
ンにするとフリップフロップ回路（Ｆ・２回路）の出力
０１が［Ｈ）より〔Ｌ〕に反転されてラッチされる。こ
の出力Ｏ１により次のインバータＩｎｖの出力は（Ｈ〕
となる。トランジスタＴｒの入力レベルが上昇し、Ｔｒ
はオン状態にスイッチされる。（なお、このときＳ４は
オフである。）切換ＳＷ　　８２　、Ｓ３は共にａの位
置にあるのでモータＭは時計方向に回転しはじめる。こ
れにより前述したようにミラーアップが開始される。

このミラーアップが完了するとレバー２４が円盤２３の
切欠き部２３ａに飛び込むためスイッチＳ４がオンにな
る。これでＴｒのペースが０になるためＴｒはオフとな
りモータＭの電流が止まり、モータが停止する。

次にシャッタ走行と共にＳ２とＳ３がａからｂに切換り
モータが反転の状態に接続される。

これによりモータはミラーアップの時とは反対の回転（
正転）を開始する。これにより、クラ゛ツチが逃げる方
向となるためばね３３の復元力でミラーが下降する。こ
れと同時に巻上げ作動状態となる。

一方、この８２　、Ｓ３　がｂの状態にあるとモータＭ
の端子に８５を通して接続されているＦ−Ｆの入力側Ｉ
ｎｔが〔Ｌ〕となるため、レリーズスイッチＳ１がオフ
ならば、先程のラッチが解ける。

すなわち、出力Ｏ１が［Ｌ］から（Ｈ）に変化して静止
する。インバータＩｎｖの出力側がＣＬ）となりＴｒが
オフの状態にある。

このため巻上げが完了して８２　、８３がａに切換ると
、逆転接続状態にあるがモータは停止することになる。

ここでＳｌがオンの状態のまま、すなわちレリ−ズボタ
ンを押し・たままではカメラの一作動が完了して、８２
．８３がｂよりａに切換わると同時にＦ−Ｆの出力０１
は〔Ｈ〕より〔Ｌ〕にかわりインバ〜りＩｎｖの出力が
（Ｌ）より〔Ｈ〕となるためＴｒがオン状態で再びモー
タＭが回転（時計方向逆転）しはじめ再びカメラの次の
作動を開始する。

この様に、この回路ではカメラの一作動中レリーズボタ
ンから指を離せばカメラは一作動で停止し、レリーズボ
タンを押したままならばカメラ作動が繰返し繰返し連続
することになる。

〔効　果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によるモータド
ライブカメラは、モータの回転方向が巻上時と逆になっ
た時のみ作動するレリーズ機構を設け、巻上完了後のモ
ータの逆転でレリーズを行うため、強い、確実なレリー
ズ力が得られるとともに、巻上後ただちにレリーズ動作
に移行でき、連写時に有利である等の秀れた効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカメラの全体の構成な示す展開的
斜視図、第２図はモータ出力を伝達するクラッチ機構を
示す平面図、第３図はミラーの上昇、下降を説明するた
めの連動機構の平面図、第４図は本発明によるカメラの
電気回路を原理的に示した回路図、第５図はさらに具体
的な電気回路を示す回路図である。 第６図ｆａ）及び第６図（ｂＪは第５図の具体的制御回
路で実施した時の１回転制限板に連動するスイッチ機構
部分およびミラーアップ制限板に連動するスイッチ機構
部分の展開的斜視図をそれぞれ示す。 １・・・モータ、ｔａ、ｌｂ・・・モータ出力軸、２・
・・スプール内筒、３ａ・・・クラッチ板、４ａ・・・
クラッチカム、５ａ・・・ボール、７ａ・・・クラッチ
ギヤ、８・・・減速ギヤ列、９・・・１回転軸、１０・
・・１回転制限板、１３・・・アイドルギヤ、１４・・
・スプールギヤ、１５・・・フリクションばね、１６・
・・スプロケットギヤ、１７・・・欠歯歯車、１８・・
・スプロケット、２０・・・減速ギヤ列、２１・・・ミ
ラーアップギヤ、２２・・・ミラーアップ制限ギヤ、２
３・・・ミラーアップ制限板、２４・・・ミラーアップ
制限レバー、３２・・・摺動板、３３・・・復元ばね、
３４・・・固定ピン、３５・・・ミラーアップレバー、
３７・・・絞’）込ミＬ／バー、　　３８・・・軸、４
１・・・シャッタ連動レバー、４２・・・リンクレバー
、５１・・・後幕ばねドラム、５３・・・連動ギヤ、５
４・・・後幕巻上軸、５５・・・ピニオンギヤ、５６・
・・後幕ギヤ、 Ｅｏｌ、電流、Ｍ・・・モータ、 Ｓｌ・・・レリーズスイッチ、８２．８３・・・（回転
方向）切換スイッチ、Ｓ４，８５．８６・・・スイッチ
、ＳＯ・・・電源スィッチ、Ｆ−Ｆ・・・フリップフロ
ップ、Ｉｎｖ・・・インバータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 巻上げ動作とレリーズ動作を１個のモータで行うモータ
   ドライブカメラにおいて、前記モータの一方向の回転に
   よって駆動される巻上機構と、巻上完了時に前記モータ
   の回転を停止させる手段と、前記モータの巻上方向の回
   転とは逆の方向の回転のみを伝える伝達機構と、レリー
   ズ操作に同期して前記モータを巻上方向の回転とは逆の
   方向に回転させる制御回路と、この制御回路によって回
   転される前記モータの前記伝達機構を介して伝えられる
   回転によって作動するレリーズ機構とを設けたことを特
   徴とするモータの逆転によりレリーズ動作を行うモータ
   ドライブカメラ。