JPS6292760A - リニアモ−タのリアクシヨンプレ−ト - Google Patents

リニアモ−タのリアクシヨンプレ−ト

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Publication number
JPS6292760A
JPS6292760A JP22884885A JP22884885A JPS6292760A JP S6292760 A JPS6292760 A JP S6292760A JP 22884885 A JP22884885 A JP 22884885A JP 22884885 A JP22884885 A JP 22884885A JP S6292760 A JPS6292760 A JP S6292760A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
core
linear motor
reaction plate
conductor
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22884885A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeya Ohama
大濱 茂也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPS6292760A publication Critical patent/JPS6292760A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、片側式リニアモータの二次側に用いられるリ
ニアモータのリアクションプレートに関するものである
〔従来の技術〕
第夕図は、「坪島茂彦:”図解誘導電動機”。
P/?4(、東京電機大学出版局」に示された従来のリ
ニアモータのリアクションプレートを示す断面図であシ
、カー(図示せず)に積載され、−次側コイル(1)が
巻かれた一次鉄心(コ)に対面して、リアクションプレ
ート(3)が地下に敷設されている。リアクションプレ
ート(3)は、平板状の二次鉄心(lI)とその表面に
接合されたアルミ製の二次導体(り)とから構成されて
いる。
このようなリニアモータにおいては、−次コイル(1)
に電流を流すことにより、電磁誘導作用によシー次側に
推力が働き、カーは移動する。そのとき、−次鉄心(2
)と二次導体0)との間はリニアモータ支持車輪(図示
せず)Kよシ一定の空隙が保たれている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
従来のリニアモータのリアクションプレートにおいては
、−次側が移動する際いかなる変動があっても一次鉄心
(コ)が二次導体(夕)に接触しないように、−次鉄心
(コ)と二次導体(夕)との間の空隙寸法が設定されて
いるので、−次鉄心(2)と二次鉄心(II)との間の
磁気ギャップG(通常、lり一20問)が大きくなシ、
リニアモータ特性、特この発明は、上記のような問題点
を解消するためになされたもので、−次鉄心と二次鉄心
との間の磁気ギャップが小さくリニアモータ特性、特に
その力率が向上するリニアモータのリアクションブレー
トヲ得ることを目的とする。
〔問題点を解決するだめの手段〕
この発明に係りリニアモータのリアクションプレートは
、長手方向に沿って突出部と69とが繰り返し設けられ
ている二次鉄心と、長手方向に沿って一定間隔を置いて
小孔部が複数個形成されている二次導体とを備え、小孔
部は、二次導体の表面と二次鉄心の表面とが同一面にな
るように突出部に嵌着されているものである。
〔作用〕
この発明におけるリアクションプレートにおいては、二
次導体の小孔部を二次鉄心の突出部に嵌着したことによ
り、−次鉄心と二次鉄心との間の磁気ギャップが小さく
なる。
〔実施例〕
図は第1図の[−n線に沿う平面での断面図であって、
第夕図と同一または相当部分は同一符号を付し、その説
明は省略する。図において、リアクションプレート(/
、、7)は、長手方向に突出部(乙)と矩形開口で浅溝
の溝部(7)とが交互に設けられた二次鉄心(ハ・と、
長手方向に沿って一定間隙を置いてクロスバ−(9)と
サイドバー(10)とから画成された小孔部(r)が複
数個形成された二次導体(/夕)とを備えている。クロ
ヌバー(9)の厚さと溝部(7)の深さは同一寸法であ
り、溝部(7)にクロヌバー(テ)が嵌着され、二次導
体(/夕)の表面と二次鉄心(/lI)の表面とは同一
面になっている。
上記のようなリニアモータのリアクションブレ−)(/
3)においては、−次鉄心(ηと二次鉄心(/り)との
間の磁気ギャップG(通常、/j−/lvx )は前述
の従来のものの二次導体(夕)の板厚外だけ小さくな夛
、それだけIJ ニアモータの特性、特にその力率が向
上する。また、そのことについては、第3図に示された
この発明のものと従来のものとのすべり率と推力との関
係図、第9図に示された両者のすベシ率と力率との関係
図からも解る。さらに、溝部(り)の形状は矩形開口で
浅溝にナッテイルので、二次側の漏れリアクタンスカ小
さくなり、リニアモータの特性が改善される。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明によれば、二次導体の小孔部を
、二次鉄心の突出部にその表面が二次鉄心の表面と同一
面になるように嵌着したので、−次鉄心と二次鉄心との
間の磁気ギャップが小さくなり、リニアモータの特性、
特にその力率が向上するという効果がある。
第2図は第1図の■−■線に沿う平面での断面図、第3
図はすべり率と推力との関係図、第7図はすべり率と力
率との関係図、第夕図は従来のリニアモータのリアクシ
ョンプレートの一例を示ス断面図である。
(乙)・・突出部、(7)・・溝部、(に)・・小孔部
、(/す)・・二次鉄心、(/夕)・・二次導体。
々お、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
代理人  曾  我  道  戦− ;  第3図      第4図 さ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 長手方向に沿つて突出部と溝部とが繰り返し設けられて
    いる二次鉄心と、長手方向に沿つて一定間隔を置いて小
    孔部が複数個形成されている二次導体とを備え、前記小
    孔部は、前記二次導体の表面と前記二次鉄心の表面とが
    同一面になるように前記突出部に嵌着されていることを
    特徴とするリニアモータのリアクションプレート。
JP22884885A 1985-10-16 1985-10-16 リニアモ−タのリアクシヨンプレ−ト Pending JPS6292760A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5174416A (en) * 1990-01-25 1992-12-29 Mitsubishi Denki Kabushika Kaisha Linear induction motor for elevator
JP2016525866A (ja) * 2013-07-30 2016-08-25 シャンドン ハイ−ファンクション エナジー テクノロジー カンパニー リミテッドShandong Hi−Function Energy Technology Co.,Ltd リニアモータレール交通用のグリッド状リニアモータの二次装置
GB2566678A (en) * 2017-09-12 2019-03-27 Murata Manufacturing Co Simple stabilization of half-bridge converter over its operating temperatures

Cited By (4)

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