JPS62779A - エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 - Google Patents
エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置Info
- Publication number
- JPS62779A JPS62779A JP60139315A JP13931585A JPS62779A JP S62779 A JPS62779 A JP S62779A JP 60139315 A JP60139315 A JP 60139315A JP 13931585 A JP13931585 A JP 13931585A JP S62779 A JPS62779 A JP S62779A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- water supply
- engine
- compressor
- reducing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Other Air-Conditioning Systems (AREA)
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、エンジン駆動によるヒートポンプ式冷暖房給
湯装置に関するものである。
湯装置に関するものである。
従来の技術
従来のこの種のエンジン駆動によるヒートポンプ式冷暖
房（給湯）装置は、エンジン排熱を回収して加熱能力増
大、効率向上をはかる為に第６図に示すように、室内熱
交換器３を第１の熱交換器３ａと第２の熱交換３ｂとに
分離して直列に設けるとともに、前記２つの熱交換器３
ａ、３ｂの間にエンジンの排熱を回収して冷媒を加熱す
る冷媒加熱器６を設けるように構成されており、圧縮機
１で圧縮された冷媒ガスを室内側の第１の熱交換器３ａ
で凝縮液化させて室外側へ流し、エンジン１の排熱を利
用して冷媒加熱器６で蒸発ガス化し、再度室内側の第２
の熱交換器３ｂに導き再凝縮させて、エンジン排熱を暖
房能力増加に利用するようになっていた。その場合のモ
リエル線図を第７図に示す。（例えば、特開昭５９−１
９７７７１号公報） 発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、室内器と室外器を
接続する配管は往復各２本の合計４本となり、施工性等
で問題となり、又、高圧のガス、液冷媒系路が長くなる
為、高圧冷媒の圧力損失、放熱量も大きくなって効率の
面でも課題となる。
房（給湯）装置は、エンジン排熱を回収して加熱能力増
大、効率向上をはかる為に第６図に示すように、室内熱
交換器３を第１の熱交換器３ａと第２の熱交換３ｂとに
分離して直列に設けるとともに、前記２つの熱交換器３
ａ、３ｂの間にエンジンの排熱を回収して冷媒を加熱す
る冷媒加熱器６を設けるように構成されており、圧縮機
１で圧縮された冷媒ガスを室内側の第１の熱交換器３ａ
で凝縮液化させて室外側へ流し、エンジン１の排熱を利
用して冷媒加熱器６で蒸発ガス化し、再度室内側の第２
の熱交換器３ｂに導き再凝縮させて、エンジン排熱を暖
房能力増加に利用するようになっていた。その場合のモ
リエル線図を第７図に示す。（例えば、特開昭５９−１
９７７７１号公報） 発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、室内器と室外器を
接続する配管は往復各２本の合計４本となり、施工性等
で問題となり、又、高圧のガス、液冷媒系路が長くなる
為、高圧冷媒の圧力損失、放熱量も大きくなって効率の
面でも課題となる。
本発明はかかる従来の問題を解消するもので、接続配管
の簡素化による施工性向上、及びシステム効率向上をは
かることを目的とする。
の簡素化による施工性向上、及びシステム効率向上をは
かることを目的とする。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために、本発明のエンジン駆動ヒ
ートポンプ式冷暖房給湯装置は、エンジン駆動圧縮機、
四方弁、室内器、第１の逆止弁を並列に有する第１の減
圧装置、第２の逆止弁を並列に有する第２の減圧装置、
室外熱交換器とから冷凍サイクルを構成し、前記圧縮機
と前記四方弁とを連結する配管と、前記第１の減圧装置
と前記第２の減圧装置とを連結する配管との間に給湯用
熱交換器を設け、前記第１の減圧装置と前記第２の減圧
装置とを連結する配管と、前記圧縮機と前記四方弁とを
連結する配管との間に第３の逆止弁、冷媒液溜めタンク
、第４の逆止弁、前記冷媒液溜めタンクより低位置に置
かれたエンジン排熱回収熱交換器を設けるとともに前記
圧縮機と前記四方弁とを連結する配管と前記冷媒液溜め
タンクを連結する均圧管に開閉弁を設けて冷媒密閉回路
を構成したものである。
ートポンプ式冷暖房給湯装置は、エンジン駆動圧縮機、
四方弁、室内器、第１の逆止弁を並列に有する第１の減
圧装置、第２の逆止弁を並列に有する第２の減圧装置、
室外熱交換器とから冷凍サイクルを構成し、前記圧縮機
と前記四方弁とを連結する配管と、前記第１の減圧装置
と前記第２の減圧装置とを連結する配管との間に給湯用
熱交換器を設け、前記第１の減圧装置と前記第２の減圧
装置とを連結する配管と、前記圧縮機と前記四方弁とを
連結する配管との間に第３の逆止弁、冷媒液溜めタンク
、第４の逆止弁、前記冷媒液溜めタンクより低位置に置
かれたエンジン排熱回収熱交換器を設けるとともに前記
圧縮機と前記四方弁とを連結する配管と前記冷媒液溜め
タンクを連結する均圧管に開閉弁を設けて冷媒密閉回路
を構成したものである。
作 用
本発明は上記した構成によって、開閉弁を開にして冷媒
液溜めタンク内の冷媒圧力をエンジン排熱回収熱交換器
内の冷媒圧力とバランスさせ、冷媒液溜めタンクとエン
ジン排熱回収熱交換器のヘッド差で冷媒液溜めタンク内
の液冷媒をエンジン排熱回収熱交換器へ送り、エンジン
排熱で冷媒を加熱して蒸発ガス化させ、圧縮機から吐出
されたガス冷媒と合流させて暖房運転、給湯運転、給湯
冷房運転時には室内器又は給湯用熱交換器へ送り室内又
は水へ放熱して凝縮液化させて、一部を冷媒液溜めタン
クへ戻し、残りの冷媒は減圧装置で減圧させて室外熱交
換器で大気熱を吸熱して蒸発ガス化し四方弁を介して圧
縮機にもどす。従って、室内器と室外器の接続配管は往
復の２本と少なくなり高圧冷媒の系路長さも小さくなる
。又、ポンプ等の動力もなくエンジン排熱を室内暖房又
は給湯に利用できる為に加熱能力、システム効率の良い
システムである。
液溜めタンク内の冷媒圧力をエンジン排熱回収熱交換器
内の冷媒圧力とバランスさせ、冷媒液溜めタンクとエン
ジン排熱回収熱交換器のヘッド差で冷媒液溜めタンク内
の液冷媒をエンジン排熱回収熱交換器へ送り、エンジン
排熱で冷媒を加熱して蒸発ガス化させ、圧縮機から吐出
されたガス冷媒と合流させて暖房運転、給湯運転、給湯
冷房運転時には室内器又は給湯用熱交換器へ送り室内又
は水へ放熱して凝縮液化させて、一部を冷媒液溜めタン
クへ戻し、残りの冷媒は減圧装置で減圧させて室外熱交
換器で大気熱を吸熱して蒸発ガス化し四方弁を介して圧
縮機にもどす。従って、室内器と室外器の接続配管は往
復の２本と少なくなり高圧冷媒の系路長さも小さくなる
。又、ポンプ等の動力もなくエンジン排熱を室内暖房又
は給湯に利用できる為に加熱能力、システム効率の良い
システムである。
実施例
以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明する
。
。
第１図、第２図、第３図、第４図、第５図において７は
エンジン、８は圧縮機であり、前記エンジン７により駆
動される。９は四方弁であり、暖房給湯運転と冷房運転
時の冷媒流れ方向をかえる。
エンジン、８は圧縮機であり、前記エンジン７により駆
動される。９は四方弁であり、暖房給湯運転と冷房運転
時の冷媒流れ方向をかえる。
１０は第１の電磁弁であり、前記圧縮機８と前記四方弁
９を連結する配管上に設けられており、給湯運転及び冷
房給湯運転時に閉となる。１１は室内器であり、暖房運
転時に冷媒の凝縮作用を行ない、冷房運転時に冷媒の蒸
発作用を行なう。１２は第１の減圧装置であり、冷房運
転及び給湯冷房運転時に作用する。１３は第１の逆止弁
であり、前記第１の減圧装置１２と並列に設けられてお
り、暖房運転時に冷媒を流す。１４は第２の減圧装置で
あり、暖房運転、給湯運転時に作用する。１５は第２の
逆止弁であり、前記第２の減圧装置１４と並列に設けら
れており、冷房運転時に冷媒を流す。１６は第２の電磁
弁、１７は第３の電磁弁であり、前記第１の減圧装置１
２と前記第２の減圧装置１４を連結する配管上に設けら
れていて、第２の電磁弁１６は冷房運転及び冷房給湯運
転時は開、第３の電磁弁１７は暖房運転、給湯運転、冷
房運転時は開となる。１８は室外熱交換器であり、暖房
運転、給湯運転時に冷媒の蒸発作用を行ない、冷房運転
時に冷媒の凝縮作用を行なう。１９は第４の電磁弁であ
り、給湯運転時に開となる。２０は給湯用熱交換器であ
り、前記第４の電磁弁１９と直列に設けられており、か
つ、前記圧縮機８と前記＠１の電磁弁１０を連結する配
管と、前記第゛２の電磁弁１６と前記第３の電磁弁１７
を連結する配管との間に設けられている。２１は第３の
逆止弁、２２は冷媒液溜めタンク、２３は第４の逆止弁
、２４はエンジン排熱回収熱交換器であり、前記エンジ
ン７の排熱を利用して冷媒を加熱し蒸発ガス化させる。
９を連結する配管上に設けられており、給湯運転及び冷
房給湯運転時に閉となる。１１は室内器であり、暖房運
転時に冷媒の凝縮作用を行ない、冷房運転時に冷媒の蒸
発作用を行なう。１２は第１の減圧装置であり、冷房運
転及び給湯冷房運転時に作用する。１３は第１の逆止弁
であり、前記第１の減圧装置１２と並列に設けられてお
り、暖房運転時に冷媒を流す。１４は第２の減圧装置で
あり、暖房運転、給湯運転時に作用する。１５は第２の
逆止弁であり、前記第２の減圧装置１４と並列に設けら
れており、冷房運転時に冷媒を流す。１６は第２の電磁
弁、１７は第３の電磁弁であり、前記第１の減圧装置１
２と前記第２の減圧装置１４を連結する配管上に設けら
れていて、第２の電磁弁１６は冷房運転及び冷房給湯運
転時は開、第３の電磁弁１７は暖房運転、給湯運転、冷
房運転時は開となる。１８は室外熱交換器であり、暖房
運転、給湯運転時に冷媒の蒸発作用を行ない、冷房運転
時に冷媒の凝縮作用を行なう。１９は第４の電磁弁であ
り、給湯運転時に開となる。２０は給湯用熱交換器であ
り、前記第４の電磁弁１９と直列に設けられており、か
つ、前記圧縮機８と前記＠１の電磁弁１０を連結する配
管と、前記第゛２の電磁弁１６と前記第３の電磁弁１７
を連結する配管との間に設けられている。２１は第３の
逆止弁、２２は冷媒液溜めタンク、２３は第４の逆止弁
、２４はエンジン排熱回収熱交換器であり、前記エンジ
ン７の排熱を利用して冷媒を加熱し蒸発ガス化させる。
又、前記第３の逆止弁２１と前記冷媒液溜めタンク２２
と前記第４の逆止弁２３と前記エンジン排熱回収熱交換
器２４は前記第２の電磁弁ｔ６と前記第３の電磁弁１７
を連結する配管と、前記圧縮機８と前記第１の電磁弁１
０を連結する配管との間に順次連結されている。２５は
開閉弁であり、前記圧縮機８と前記第１の電磁弁１０を
連結する配管と前記冷媒液溜めタンク２２を連結する均
圧管２６上に設けられている。
と前記第４の逆止弁２３と前記エンジン排熱回収熱交換
器２４は前記第２の電磁弁ｔ６と前記第３の電磁弁１７
を連結する配管と、前記圧縮機８と前記第１の電磁弁１
０を連結する配管との間に順次連結されている。２５は
開閉弁であり、前記圧縮機８と前記第１の電磁弁１０を
連結する配管と前記冷媒液溜めタンク２２を連結する均
圧管２６上に設けられている。
２７は水加熱器であり、前記給湯用熱交換器２゜と伝熱
関係を有している。２８は水循環ポンプ、２９は貯湯槽
である。
関係を有している。２８は水循環ポンプ、２９は貯湯槽
である。
上記溝成において、暖房運転を説明する。第１図におい
て実線矢印は冷媒流れ方向を示す。エンジン７にて駆動
される圧縮機８によって高温高圧となったガス冷媒は第
１の電磁弁１０、四方弁９を介して室内器１１に送られ
、室内に放熱して凝縮液化し、第１の逆止弁１３、第２
の電磁弁１６を通過して室外熱交換器１８と冷媒液溜め
タンク２２へ分流する。ここで室外熱交換器１８の方へ
流入する冷媒は第２の減圧装置１４で減圧されて室外熱
交換器１８へ流入し、大気熱を吸熱して蒸発ガス化し四
方弁９を介して圧縮機８へもどり、ヒートポンプの１サ
イクルを完了する。一方、冷媒液溜めタンク２２の方へ
流入する液冷媒は、前記圧縮機８の吐出圧より低くなっ
ている為、開閉弁２５を開にして前記圧縮機８の吐出圧
と前記冷媒液溜めタンク２２内の圧力をバランスさせて
前記冷媒液溜めタンク２２とエンジン排熱回収熱交換器
２４とのヘッド差により前記冷媒液溜めタンク２２内の
液冷媒を前記エンジン排熱回収熱交換器２４へ流し、こ
こでエンジン７の排熱を利用して冷媒を加熱、蒸発ガス
化させ、前記圧縮機８から吐出された冷媒と合流させて
室内器１１へエンジン排熱量を搬送し、暖房能力、効率
向上をはかる。次に給湯運転を述べる。第２図において
実線矢印は冷媒流れ方向を示す。エンジン７にて駆動さ
れる圧縮機８によって高温高圧となった冷媒は第４の電
磁弁１９を通って給湯用熱交換器２０へ流入し、ここで
水加熱器２７を介して水循環ポンプ２８から送られてき
た水へ放熱して凝縮液化し、加熱された水は貯湯槽２９
へ貯えられる。一方、凝縮液化した冷媒は、先に述べた
暖房運転と同様に第２の減圧装置１４によって減圧され
て室外熱交換器１８へ流入し大気熱を吸熱して蒸発ガス
化し四方弁９を介して圧縮機８にもどる。一方、第３の
逆止弁２１を通って冷媒液溜めタンク２２へ流れ込んだ
液冷媒は開閉弁２５によって圧力バランスされヘッド差
でエンジン排熱回収熱交換器２４に流れエンジン７の排
熱を吸熱して蒸発ガス化し、前記圧縮機８の吐出冷媒と
合流して給湯用熱交換器２０へ流れる。よって給湯運転
時にもエンジンの排熱を利用して能力、効率向上をはか
ることができる。第３図に暖房運転、給湯運転時のモリ
エル線図を示す。図中の番号は第１図、第２図と同じで
ある。又、第１の電磁弁１０と第４の電磁弁１９を共に
開にすることにより、当然ながら暖房と給湯の同時併用
運転も可能である。次に冷房運転について述べる。最初
に、給湯しながら室内冷房を行なう冷房給湯運転を説明
する。第４図において実線矢印は冷媒流れ方向を示す。
て実線矢印は冷媒流れ方向を示す。エンジン７にて駆動
される圧縮機８によって高温高圧となったガス冷媒は第
１の電磁弁１０、四方弁９を介して室内器１１に送られ
、室内に放熱して凝縮液化し、第１の逆止弁１３、第２
の電磁弁１６を通過して室外熱交換器１８と冷媒液溜め
タンク２２へ分流する。ここで室外熱交換器１８の方へ
流入する冷媒は第２の減圧装置１４で減圧されて室外熱
交換器１８へ流入し、大気熱を吸熱して蒸発ガス化し四
方弁９を介して圧縮機８へもどり、ヒートポンプの１サ
イクルを完了する。一方、冷媒液溜めタンク２２の方へ
流入する液冷媒は、前記圧縮機８の吐出圧より低くなっ
ている為、開閉弁２５を開にして前記圧縮機８の吐出圧
と前記冷媒液溜めタンク２２内の圧力をバランスさせて
前記冷媒液溜めタンク２２とエンジン排熱回収熱交換器
２４とのヘッド差により前記冷媒液溜めタンク２２内の
液冷媒を前記エンジン排熱回収熱交換器２４へ流し、こ
こでエンジン７の排熱を利用して冷媒を加熱、蒸発ガス
化させ、前記圧縮機８から吐出された冷媒と合流させて
室内器１１へエンジン排熱量を搬送し、暖房能力、効率
向上をはかる。次に給湯運転を述べる。第２図において
実線矢印は冷媒流れ方向を示す。エンジン７にて駆動さ
れる圧縮機８によって高温高圧となった冷媒は第４の電
磁弁１９を通って給湯用熱交換器２０へ流入し、ここで
水加熱器２７を介して水循環ポンプ２８から送られてき
た水へ放熱して凝縮液化し、加熱された水は貯湯槽２９
へ貯えられる。一方、凝縮液化した冷媒は、先に述べた
暖房運転と同様に第２の減圧装置１４によって減圧され
て室外熱交換器１８へ流入し大気熱を吸熱して蒸発ガス
化し四方弁９を介して圧縮機８にもどる。一方、第３の
逆止弁２１を通って冷媒液溜めタンク２２へ流れ込んだ
液冷媒は開閉弁２５によって圧力バランスされヘッド差
でエンジン排熱回収熱交換器２４に流れエンジン７の排
熱を吸熱して蒸発ガス化し、前記圧縮機８の吐出冷媒と
合流して給湯用熱交換器２０へ流れる。よって給湯運転
時にもエンジンの排熱を利用して能力、効率向上をはか
ることができる。第３図に暖房運転、給湯運転時のモリ
エル線図を示す。図中の番号は第１図、第２図と同じで
ある。又、第１の電磁弁１０と第４の電磁弁１９を共に
開にすることにより、当然ながら暖房と給湯の同時併用
運転も可能である。次に冷房運転について述べる。最初
に、給湯しながら室内冷房を行なう冷房給湯運転を説明
する。第４図において実線矢印は冷媒流れ方向を示す。
エンジン７にて駆動される圧縮機８によって高温高圧と
なった冷媒は第４の電磁弁１９を通って給湯用熱交換器
２０に流れ、水を加熱して凝縮液化した冷媒は室内器１
１と冷媒液溜めタンク２２に分流する。ここで室内器１
１へ流入する冷媒は第２の電磁弁１６を通って第１の減
圧装置１２で減圧されて前記室内器１１に流入し、室内
空気を吸熱して蒸発ガス化し、四方弁９を介して前記圧
縮機８にもどる。一方、冷媒液溜めタンク２２に流入す
る液冷媒は暖房運転、給湯運転時と同様にエンジン７の
排熱を利用して蒸発ガス化し、前記圧縮機８の高温高圧
冷媒と合流して前記給湯用熱交換器２ｏへ搬送する。そ
して、貯湯槽２９内の水を所定温度に環上げると第５図
の実線矢印方向に冷媒を流して室内冷房運転を行なう。
なった冷媒は第４の電磁弁１９を通って給湯用熱交換器
２０に流れ、水を加熱して凝縮液化した冷媒は室内器１
１と冷媒液溜めタンク２２に分流する。ここで室内器１
１へ流入する冷媒は第２の電磁弁１６を通って第１の減
圧装置１２で減圧されて前記室内器１１に流入し、室内
空気を吸熱して蒸発ガス化し、四方弁９を介して前記圧
縮機８にもどる。一方、冷媒液溜めタンク２２に流入す
る液冷媒は暖房運転、給湯運転時と同様にエンジン７の
排熱を利用して蒸発ガス化し、前記圧縮機８の高温高圧
冷媒と合流して前記給湯用熱交換器２ｏへ搬送する。そ
して、貯湯槽２９内の水を所定温度に環上げると第５図
の実線矢印方向に冷媒を流して室内冷房運転を行なう。
その作用を以下に示す。エンジン７にて駆動される圧縮
機８によって高温高圧となった冷媒は第１の電磁弁１０
、四方弁９を介して室外熱交換器１８に流入し、大気に
放熱して凝縮液化し、第２の逆止弁１５、第３の電磁弁
１７を通り、一部は第２の電磁弁１６を介して第１の減
圧装置１２に流入し、減圧されて室内器１１に流入し、
室内空気を吸熱して蒸発ガス化し、前記四方弁９を介し
て前記圧縮機８にもどる。又、第３の電磁弁１７を通り
一部は第３の逆止弁２１を通り冷媒液溜めタンク２２に
流入し、開閉弁２５により第４の逆止弁２３を通ってエ
ンジン排熱回収熱交換器２４に流入し、エンジン７の排
熱を利用し、て蒸発ガス化して前記圧縮機８の吐出冷媒
と合流させる。従って、エンジン排熱を室外側で吸熱し
てポンプ等の動力を使うことなく室内器又は給湯に利用
できるとともに、室内器と室外側を接続する配管も往復
の２本で可能となり高圧側の冷媒圧力損失放熱損失も少
なくなって、システムの運転効率も大巾に向上し、設置
施 ′工性も向上する。
機８によって高温高圧となった冷媒は第１の電磁弁１０
、四方弁９を介して室外熱交換器１８に流入し、大気に
放熱して凝縮液化し、第２の逆止弁１５、第３の電磁弁
１７を通り、一部は第２の電磁弁１６を介して第１の減
圧装置１２に流入し、減圧されて室内器１１に流入し、
室内空気を吸熱して蒸発ガス化し、前記四方弁９を介し
て前記圧縮機８にもどる。又、第３の電磁弁１７を通り
一部は第３の逆止弁２１を通り冷媒液溜めタンク２２に
流入し、開閉弁２５により第４の逆止弁２３を通ってエ
ンジン排熱回収熱交換器２４に流入し、エンジン７の排
熱を利用し、て蒸発ガス化して前記圧縮機８の吐出冷媒
と合流させる。従って、エンジン排熱を室外側で吸熱し
てポンプ等の動力を使うことなく室内器又は給湯に利用
できるとともに、室内器と室外側を接続する配管も往復
の２本で可能となり高圧側の冷媒圧力損失放熱損失も少
なくなって、システムの運転効率も大巾に向上し、設置
施 ′工性も向上する。
発明の効果
以上のように本発明のエンジン駆動ヒートポンプ式冷暖
房給湯装置は、エンジンにて駆動される圧縮機、四方弁
、室内器、第１の逆止弁を並列に有する第１の減圧装置
、第２の逆止弁を並列に有する第２の減圧装置、室外熱
交換器とから冷凍サイクルを構成するとともに、前記圧
縮機と前記四方弁とを連結する配管と、前記第１の減圧
装置と前記第２の減圧装置とを連結する配管との間に給
湯用熱交換器を設け、前記第１の減圧装置と前記第２の
減圧装置とを連結する配管と、前記圧縮機と前記四方弁
とを連結する配管との間に第３の逆止弁、冷媒液溜めタ
ンク、第４の逆止弁、前記冷媒液溜めタンクより低い位
置に設けられているエンジン排熱回収熱交換器を設ける
とともに前記圧縮機と前記四方弁とを連結する配管と前
記冷媒液溜めタンクを連結する均圧管に開閉弁を設けて
冷媒密閉回路を構成することによって、室内器又は給湯
用熱交換器で放熱して凝縮液化した冷媒の一部を前記第
３の逆止弁を通して前記冷媒液溜めタンクに流入させ、
前記開閉弁を開にして前記冷媒液溜めタンク内の冷媒圧
と前記圧縮機の吐出圧をバランスさせ、前記冷媒液溜め
タンクとエンジン排熱回収熱交換器とのヘッド差で冷媒
をエンジン排熱回収熱交換器に流入させる。そして、こ
こでエンジン排熱で冷媒を加熱して蒸発ガス化させ、圧
縮機の吐出冷媒と合流させて室内器又は給湯用熱交換器
へ送り、エンジン排熱を暖房及び給湯に利用する。よっ
て、エンジン排熱を室外側で吸熱してポンプ等の動力を
使うことなく室内器又は給湯に利用できるとともに、室
内器と室外側を接続する配管も往復の２本で可能となり
高圧側の冷媒圧力損失放熱損失も少なくなってシステム
の運転効率も大巾に向上し、設置施行性も向」二する。
房給湯装置は、エンジンにて駆動される圧縮機、四方弁
、室内器、第１の逆止弁を並列に有する第１の減圧装置
、第２の逆止弁を並列に有する第２の減圧装置、室外熱
交換器とから冷凍サイクルを構成するとともに、前記圧
縮機と前記四方弁とを連結する配管と、前記第１の減圧
装置と前記第２の減圧装置とを連結する配管との間に給
湯用熱交換器を設け、前記第１の減圧装置と前記第２の
減圧装置とを連結する配管と、前記圧縮機と前記四方弁
とを連結する配管との間に第３の逆止弁、冷媒液溜めタ
ンク、第４の逆止弁、前記冷媒液溜めタンクより低い位
置に設けられているエンジン排熱回収熱交換器を設ける
とともに前記圧縮機と前記四方弁とを連結する配管と前
記冷媒液溜めタンクを連結する均圧管に開閉弁を設けて
冷媒密閉回路を構成することによって、室内器又は給湯
用熱交換器で放熱して凝縮液化した冷媒の一部を前記第
３の逆止弁を通して前記冷媒液溜めタンクに流入させ、
前記開閉弁を開にして前記冷媒液溜めタンク内の冷媒圧
と前記圧縮機の吐出圧をバランスさせ、前記冷媒液溜め
タンクとエンジン排熱回収熱交換器とのヘッド差で冷媒
をエンジン排熱回収熱交換器に流入させる。そして、こ
こでエンジン排熱で冷媒を加熱して蒸発ガス化させ、圧
縮機の吐出冷媒と合流させて室内器又は給湯用熱交換器
へ送り、エンジン排熱を暖房及び給湯に利用する。よっ
て、エンジン排熱を室外側で吸熱してポンプ等の動力を
使うことなく室内器又は給湯に利用できるとともに、室
内器と室外側を接続する配管も往復の２本で可能となり
高圧側の冷媒圧力損失放熱損失も少なくなってシステム
の運転効率も大巾に向上し、設置施行性も向」二する。
第１図は本発明の一実施例によるエンジン駆動ヒートポ
ンプ式冷暖房給湯装置の暖房運転サイクル図、第２図は
同装置による給湯運転サイクル図、第３図は同装置によ
る暖房運転及び給湯運転時の冷媒モリエル線図、第４図
は同装置による冷房給湯運転サイクル図、第５図は同装
置による冷房運転サイクル図、第６図は従来のエンジン
駆動ヒートポンプ式冷暖房装置の暖房サイクル図、第７
図は同装置による冷媒モリエル線図を示す。 ７・・・・・・エンジン、８・・・・・・圧縮機、９・
・・・・・四方弁、１１・・・・・・室内器、１２・・
−・・・第１の減圧装置、１３・・・・・・第１の逆止
弁、１４・・・・・・第２の減圧装置、１５・・・・・
・第２の逆止弁、１８・・・・・・室外熱交換器、２ｏ
・・・・・・給湯用熱交換器、２１・・・・・・第３の
逆止弁、２２°゛゛゛冷媒液溜めタンク、２３・・・・
・・＠４の逆止弁、２４・・・・・・エンジン排熱回収
熱交換器、２５・・・・・・開閉弁、２６・・・・・・
均圧管、２７・・・・・・水加熱器、２８・・・・・・
水循環ポンプ、２９・・・・・・貯湯槽。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図 エンクルヒ０ 第７図 エンクルピ
ンプ式冷暖房給湯装置の暖房運転サイクル図、第２図は
同装置による給湯運転サイクル図、第３図は同装置によ
る暖房運転及び給湯運転時の冷媒モリエル線図、第４図
は同装置による冷房給湯運転サイクル図、第５図は同装
置による冷房運転サイクル図、第６図は従来のエンジン
駆動ヒートポンプ式冷暖房装置の暖房サイクル図、第７
図は同装置による冷媒モリエル線図を示す。 ７・・・・・・エンジン、８・・・・・・圧縮機、９・
・・・・・四方弁、１１・・・・・・室内器、１２・・
−・・・第１の減圧装置、１３・・・・・・第１の逆止
弁、１４・・・・・・第２の減圧装置、１５・・・・・
・第２の逆止弁、１８・・・・・・室外熱交換器、２ｏ
・・・・・・給湯用熱交換器、２１・・・・・・第３の
逆止弁、２２°゛゛゛冷媒液溜めタンク、２３・・・・
・・＠４の逆止弁、２４・・・・・・エンジン排熱回収
熱交換器、２５・・・・・・開閉弁、２６・・・・・・
均圧管、２７・・・・・・水加熱器、２８・・・・・・
水循環ポンプ、２９・・・・・・貯湯槽。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図 エンクルヒ０ 第７図 エンクルピ
Claims (2)
- （１）エンジンにて駆動される圧縮機、四方弁、室内器
、第１の逆止弁を並列に有する第１の減圧装置、第２の
逆止弁を並列に有する第２の減圧装置、室外熱交換器と
から冷凍サイクルを構成するとともに、前記圧縮機と前
記四方弁とを連結する配管と、前記第１の減圧装置と前
記第２の減圧装置とを連結する配管との間に給湯用熱交
換器を設け、前記第１の減圧装置と前記第２の減圧装置
とを連結する配管と、前記圧縮機と前記四方弁とを連結
する配管との間に第３の逆止弁、冷媒液溜めタンク、第
４の逆止弁、前記冷媒液溜めタンクより低位置のエンジ
ン排熱回収熱交換器を設けるとともに前記圧縮機と前記
四方弁とを連結する配管と前記冷媒液溜めタンクを連結
する均圧管に開閉弁を設けて冷媒密閉回路を構成してな
るエンジン駆動ヒートポンプ式冷暖房給湯装置。 - （２）冷媒液溜めタンクの高さ位置は前記エンジン排熱
回収熱交換器よりも高位置に設けて構成された特許請求
の範囲第１項記載のエンジン駆動ヒートポンプ式冷暖房
給湯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60139315A JPS62779A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60139315A JPS62779A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62779A true JPS62779A (ja) | 1987-01-06 |
Family
ID=15242442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60139315A Pending JPS62779A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62779A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4523214A (en) * | 1981-07-03 | 1985-06-11 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Solid state image pickup device utilizing microcrystalline and amorphous silicon |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57192764A (en) * | 1981-05-21 | 1982-11-26 | Daikin Ind Ltd | Air-conditioning hot-water supply device |
-
1985
- 1985-06-25 JP JP60139315A patent/JPS62779A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57192764A (en) * | 1981-05-21 | 1982-11-26 | Daikin Ind Ltd | Air-conditioning hot-water supply device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4523214A (en) * | 1981-07-03 | 1985-06-11 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Solid state image pickup device utilizing microcrystalline and amorphous silicon |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7155927B2 (en) | Exhaust heat utilizing refrigeration system | |
| WO2013135048A1 (zh) | 一种热交换器及一种机柜 | |
| CN105333641B (zh) | 空气源空调热水系统 | |
| EP0354749A2 (en) | Air-cooled absorption Air-conditioner | |
| JP2001355941A (ja) | ヒートポンプシステム | |
| JPS62779A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 | |
| JPH078999Y2 (ja) | 空気熱源ヒートポンプ | |
| JPS62780A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ式冷暖房給湯装置 | |
| JPS6358062A (ja) | 冷媒循環による冷却装置 | |
| JPS6238200Y2 (ja) | ||
| JPS6143194Y2 (ja) | ||
| JPH0480313B2 (ja) | ||
| JPH0590267U (ja) | ヒートポンプ式熱交換器 | |
| JPH0328677B2 (ja) | ||
| JPS58108372A (ja) | 冷暖房給湯装置 | |
| JPS5886366A (ja) | 冷暖房給湯装置 | |
| JPS62108967A (ja) | 冷暖房装置 | |
| JPS6370057A (ja) | 暖冷房機 | |
| JPH058348B2 (ja) | ||
| JPH03144236A (ja) | 多室冷暖房装置 | |
| JPS62217067A (ja) | ヒ−トポンプ装置 | |
| JPS5872854A (ja) | 吸収式冷暖房装置 | |
| JP2000121174A (ja) | 空気調和装置 | |
| JPS61237973A (ja) | 冷凍サイクル | |
| JPS6193361A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプシステム |