JPS627370Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS627370Y2 JPS627370Y2 JP10134880U JP10134880U JPS627370Y2 JP S627370 Y2 JPS627370 Y2 JP S627370Y2 JP 10134880 U JP10134880 U JP 10134880U JP 10134880 U JP10134880 U JP 10134880U JP S627370 Y2 JPS627370 Y2 JP S627370Y2
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- JP
- Japan
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- filter container
- periphery
- brim
- filter
- container
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 5
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車両の自動変速装置における作動油
を過するためのオイルフイルタに関する。
を過するためのオイルフイルタに関する。
最近の自動車では、広範囲に変わる走行条件に
合うようにエンジンの出力を取出すために、トル
クコンバータ利用の流体式自動変速装置が採用さ
れているが、この場合には第１図のように変速装
置のケーシングａの下側にオイルポンプや制御バ
ルブなどを収容した制御箱ｂを設けると共に内部
に作動油を収容したオイルパンｃを取付けて、そ
の作動油をポンプによつて吸い上げてトルコンバ
ータのブレードの間隙に送入するようにしてい
る。
合うようにエンジンの出力を取出すために、トル
クコンバータ利用の流体式自動変速装置が採用さ
れているが、この場合には第１図のように変速装
置のケーシングａの下側にオイルポンプや制御バ
ルブなどを収容した制御箱ｂを設けると共に内部
に作動油を収容したオイルパンｃを取付けて、そ
の作動油をポンプによつて吸い上げてトルコンバ
ータのブレードの間隙に送入するようにしてい
る。
そして制御箱ｂの下側には第２図のように内部
に金網ｓを張設した板状のストレーナ（オイルフ
イルタ）ｄを取付けて循環する作動油を随時過
するようにしている。
に金網ｓを張設した板状のストレーナ（オイルフ
イルタ）ｄを取付けて循環する作動油を随時過
するようにしている。
ところで、従来のストレーナは上記のように金
網を用いているために、その篩目の細かさに限界
があり、通常80メツシユ程度であつて過精度が
充分でなく、そのため、制御バルブが摩耗したり
ステツク現象を起こしたりして故障の原因になつ
ており、変速装置の機構の複雑化や制御手段の精
密化に伴い、過精度の向上が要求されている。
網を用いているために、その篩目の細かさに限界
があり、通常80メツシユ程度であつて過精度が
充分でなく、そのため、制御バルブが摩耗したり
ステツク現象を起こしたりして故障の原因になつ
ており、変速装置の機構の複雑化や制御手段の精
密化に伴い、過精度の向上が要求されている。
この考案はこのような実情に鑑み案出されたも
ので、金網に比べて目の緻密な材を用いて過
精度の向上を計ると共にコストが安く、長期に使
用しても破損しないオイルフイルタを提出するも
のである。
ので、金網に比べて目の緻密な材を用いて過
精度の向上を計ると共にコストが安く、長期に使
用しても破損しないオイルフイルタを提出するも
のである。
第３図イ，ロ，ハはこの考案の実施例を示すも
のであり、１は周囲に広い平坦なつば１ａを備え
て浅い盆状をなしたフイルタ容器であつて、つば
１ａの外形は前記制御箱ｂの平面形状に一致して
おり、容器１の底壁の一部には角形、円形等適宜
形状の吸入口２が設けられると共に長手方向には
次に述べる材を抑止するように内側に突出した
複数条のビード３が形成されている。
のであり、１は周囲に広い平坦なつば１ａを備え
て浅い盆状をなしたフイルタ容器であつて、つば
１ａの外形は前記制御箱ｂの平面形状に一致して
おり、容器１の底壁の一部には角形、円形等適宜
形状の吸入口２が設けられると共に長手方向には
次に述べる材を抑止するように内側に突出した
複数条のビード３が形成されている。
そして、フイルタ容器１の内部には波形に折曲
げ成形された紙からなる材４が収容され、そ
の前後（第３図ロで上下）の端縁は波形を引き伸
ばして平坦部４ａとなされ、両側部分は第４図第
５図のように波形の山と谷を押しつぶして平坦部
４ｂとなされて、それらの平坦部４ａ，４ｂは容
器１周縁のつば１ａ上に載置され、また、フイル
タ容器１の上には外形が前記制御箱ｂの平面形状
に一致し、フイルタ容器１に対応する位置に所要
大きさの窓孔５ａを数個備えた蓋板５が施され、
その周縁部５ｂは材４の平坦部４ａ，４ｂおよ
びフイルタ容器周縁のつば１ａを包持するように
下方（第４図では上方になつている）にかぎ状に
折り曲げられ、つば１ａの下面にプレス加工によ
り圧着されている。
げ成形された紙からなる材４が収容され、そ
の前後（第３図ロで上下）の端縁は波形を引き伸
ばして平坦部４ａとなされ、両側部分は第４図第
５図のように波形の山と谷を押しつぶして平坦部
４ｂとなされて、それらの平坦部４ａ，４ｂは容
器１周縁のつば１ａ上に載置され、また、フイル
タ容器１の上には外形が前記制御箱ｂの平面形状
に一致し、フイルタ容器１に対応する位置に所要
大きさの窓孔５ａを数個備えた蓋板５が施され、
その周縁部５ｂは材４の平坦部４ａ，４ｂおよ
びフイルタ容器周縁のつば１ａを包持するように
下方（第４図では上方になつている）にかぎ状に
折り曲げられ、つば１ａの下面にプレス加工によ
り圧着されている。
したがつて、材４周縁の平坦部４ａ，４ｂは
蓋板５とフイルタ容器１のつば１ａとの間に強固
に挾持されている。
蓋板５とフイルタ容器１のつば１ａとの間に強固
に挾持されている。
そこで、上記のもののフイルタ容器１のつば１
ａおよび蓋板５の周囲部に穿設した数個のボルト
孔６を介して制御箱ｂの下側にねじ止めし、オイ
ルポンプ（図示せず）を作動させれば、オイルパ
ンｃ中の作動油は吸入口２からフイルタ容器１中
に吸入され、紙からなる材４により緻密に
過されて、蓋板５の窓孔５ａを通つて制御箱ｂ中
に入り、所要の制御部材を作動することになる。
ａおよび蓋板５の周囲部に穿設した数個のボルト
孔６を介して制御箱ｂの下側にねじ止めし、オイ
ルポンプ（図示せず）を作動させれば、オイルパ
ンｃ中の作動油は吸入口２からフイルタ容器１中
に吸入され、紙からなる材４により緻密に
過されて、蓋板５の窓孔５ａを通つて制御箱ｂ中
に入り、所要の制御部材を作動することになる。
以上のようにこの考案では、過手段として
紙からなる材を用いたので、作動油中の細かな
挾雑物を効果的に取り除くことができ、従来の金
網使用のものに比べて著しく過精度が向上し、
制御部材の故障を防止することができ、そして
材の周縁には平坦部を形成してこれを蓋板とフイ
ルタ容器のフランジとの間で圧迫挾持するように
したので、接着剤などの固定手段を必要とするこ
となく、強固に取付けることができ、また材の
中央部は容器底壁のビード部によつて抑止されて
いるので、材のばたつきが防止され破損の恐れ
なく長期の使用に耐えるものである。
紙からなる材を用いたので、作動油中の細かな
挾雑物を効果的に取り除くことができ、従来の金
網使用のものに比べて著しく過精度が向上し、
制御部材の故障を防止することができ、そして
材の周縁には平坦部を形成してこれを蓋板とフイ
ルタ容器のフランジとの間で圧迫挾持するように
したので、接着剤などの固定手段を必要とするこ
となく、強固に取付けることができ、また材の
中央部は容器底壁のビード部によつて抑止されて
いるので、材のばたつきが防止され破損の恐れ
なく長期の使用に耐えるものである。
第１図は自動変速装置の概略的説明図。第２図
は従来の作動油用オイルフイルタの斜視図。第３
図イはこの考案の実施例の平面図。同図ロは側面
図。同図ハは裏面図。第４図は内部状態を示す一
部の斜視図。第５図は材の一部分の斜視図。 図中、１……フイルタ容器、１ａ……つば、２
……吸入口、３……ビード、４……材、４ａ，
４ｂ……平坦部、５……蓋板、５ａ……窓孔、５
ｂ……周縁部。
は従来の作動油用オイルフイルタの斜視図。第３
図イはこの考案の実施例の平面図。同図ロは側面
図。同図ハは裏面図。第４図は内部状態を示す一
部の斜視図。第５図は材の一部分の斜視図。 図中、１……フイルタ容器、１ａ……つば、２
……吸入口、３……ビード、４……材、４ａ，
４ｂ……平坦部、５……蓋板、５ａ……窓孔、５
ｂ……周縁部。
Claims (1)
- 周縁につば１ａを有すると共に底壁に吸入口２
と長手方向には内側に突出する複数のビード３を
備えた盆状のフイルタ容器１の内部に紙を波形
に成形した材４を収容し、該材４の周縁には
平坦部４ａ，４ｂを形成し、該平坦部４ａ，４ｂ
を複数の窓孔５ａを有する蓋板５の周縁部５ｂと
上記フイルタ容器１のつば１ａとの間で圧迫挾持
すると共に材４の中央部を上記複数のビード３
により抑止させてなる車両の自動変速装置用のオ
イルフイルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10134880U JPS627370Y2 (ja) | 1980-07-19 | 1980-07-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10134880U JPS627370Y2 (ja) | 1980-07-19 | 1980-07-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5725714U JPS5725714U (ja) | 1982-02-10 |
| JPS627370Y2 true JPS627370Y2 (ja) | 1987-02-20 |
Family
ID=29462823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10134880U Expired JPS627370Y2 (ja) | 1980-07-19 | 1980-07-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS627370Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020012956A1 (ja) * | 2018-07-11 | 2020-01-16 | ジヤトコ株式会社 | 動力伝達装置 |
-
1980
- 1980-07-19 JP JP10134880U patent/JPS627370Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5725714U (ja) | 1982-02-10 |
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