JPS6040804Y2 - エンジンの潤滑装置 - Google Patents
エンジンの潤滑装置Info
- Publication number
- JPS6040804Y2 JPS6040804Y2 JP1981142621U JP14262181U JPS6040804Y2 JP S6040804 Y2 JPS6040804 Y2 JP S6040804Y2 JP 1981142621 U JP1981142621 U JP 1981142621U JP 14262181 U JP14262181 U JP 14262181U JP S6040804 Y2 JPS6040804 Y2 JP S6040804Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- oil
- relief valve
- communication passage
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として車両用のエンジンにおける潤滑装置に
関する。
関する。
従来この種装置としてエンジンのクランク室の下面にこ
れと閉じるオイルパンを着脱自在に設けると共に該室内
にオイル吸入口を有するオイルポンプと、これに連通路
を介して連るオイルフィルタとを並設させ、更に該連通
路に設定圧以上では開くリリーフ弁を備える式のものは
知られるが、この場合該リリーフ弁は該ポンプ或は該ク
ランク室に螺子その他で結着して固定される式を一般と
するもので、その着脱に手数を要し、面倒であるを免れ
ない。
れと閉じるオイルパンを着脱自在に設けると共に該室内
にオイル吸入口を有するオイルポンプと、これに連通路
を介して連るオイルフィルタとを並設させ、更に該連通
路に設定圧以上では開くリリーフ弁を備える式のものは
知られるが、この場合該リリーフ弁は該ポンプ或は該ク
ランク室に螺子その他で結着して固定される式を一般と
するもので、その着脱に手数を要し、面倒であるを免れ
ない。
本考案はか)る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、エンジン1のクランク室2の下面にオイ
ルパン3を螺子4その他で結着して着脱自在に設けると
共に該クランク室2内にオイル吸入口5を有するオイル
ポンプ6と、これに連通路7を介して連るオイルフィル
タ8とを設け、更に該連通路7に設定圧以上では開<リ
リーフ弁9を備える式のものにおいて、該リリーフ弁9
を該連通路7に予め形成される該オイルパン3に向う開
口10内に挿入してこれを該オイルパン3でその背面か
ら支承させて威る。
としたもので、エンジン1のクランク室2の下面にオイ
ルパン3を螺子4その他で結着して着脱自在に設けると
共に該クランク室2内にオイル吸入口5を有するオイル
ポンプ6と、これに連通路7を介して連るオイルフィル
タ8とを設け、更に該連通路7に設定圧以上では開<リ
リーフ弁9を備える式のものにおいて、該リリーフ弁9
を該連通路7に予め形成される該オイルパン3に向う開
口10内に挿入してこれを該オイルパン3でその背面か
ら支承させて威る。
図示のものでは、該オイルパン3に上面のリブ11を形
成して該リリーフ弁9を該リブ11でその背面から支承
させるようにし、この場合該リブ11は比較的狭幅とす
る。
成して該リリーフ弁9を該リブ11でその背面から支承
させるようにし、この場合該リブ11は比較的狭幅とす
る。
即ち該リリーフ弁9は外周の弁筺9aとその内部の摺動
自在の弁体9bとから戊り、該弁体9b内の室9cは下
面の開口9dで外部に連通ずるが、この場合該リブ11
は該開口9dに比し狭幅に形成するようにした。
自在の弁体9bとから戊り、該弁体9b内の室9cは下
面の開口9dで外部に連通ずるが、この場合該リブ11
は該開口9dに比し狭幅に形成するようにした。
更に前記した螺子4は該オイルパン3の外周縁に複数個
に配設されるが、各螺子4は前記した開口10と互に平
行する軸心上に存するようにした。
に配設されるが、各螺子4は前記した開口10と互に平
行する軸心上に存するようにした。
更に図示のものでは、該連通路7を構成するチューブと
、該吸入口5の開口端のオイルフィルタスクリーン5a
についてもこれを該オイルパン3で下面から支承させる
もので、更に詳細には該チューブは該オイルパン3上の
リブ12と、該スクリーン5aは該オイルパン3上のリ
ブ13とで夫々下面から支承されるようにした。
、該吸入口5の開口端のオイルフィルタスクリーン5a
についてもこれを該オイルパン3で下面から支承させる
もので、更に詳細には該チューブは該オイルパン3上の
リブ12と、該スクリーン5aは該オイルパン3上のリ
ブ13とで夫々下面から支承されるようにした。
このように本考案によるときはリリーフ弁9は連通路7
に形成される開口10内に挿入されてオイルパン3で背
面から支承されるもので、従来の螺子で結着する式のも
のに比しその着脱を簡単且容易にすることが出来ると共
にその取付けを安定にすることが出来る等の効果を有す
る。
に形成される開口10内に挿入されてオイルパン3で背
面から支承されるもので、従来の螺子で結着する式のも
のに比しその着脱を簡単且容易にすることが出来ると共
にその取付けを安定にすることが出来る等の効果を有す
る。
第1図は本案装置の1例の一部を截除した側面図、第2
図はその要部の拡大した裁断側面図である。 1・・・・・・エンジン、2・・・・・・クランク室、
3・・・・・・オイルパン、4・・・・・・螺子、5・
・・・・・オイル吸入口、6・・・・・・オイルポンプ
、7・・・・・・連通路、8・・・・・・オイルフィル
タ、9・・・・・・リリーフ弁、10・・・・・・開口
。
図はその要部の拡大した裁断側面図である。 1・・・・・・エンジン、2・・・・・・クランク室、
3・・・・・・オイルパン、4・・・・・・螺子、5・
・・・・・オイル吸入口、6・・・・・・オイルポンプ
、7・・・・・・連通路、8・・・・・・オイルフィル
タ、9・・・・・・リリーフ弁、10・・・・・・開口
。
Claims (1)
- エンジン1のクランク室2の下面にオイルパン3を螺子
4その他で結着して着脱自在に設けると共に該クランク
室2内にオイル吸入口5を有するオイルポンプ6と、こ
れに連通路7を介して遮るオイルフィルタ8とを設け、
更に該連通路7に設定圧以上では開くリリーフ弁9を備
える式のものにおいて、該リリーフ弁9を該連通路7に
予め形成される該オイルパン3に向う開口10内に挿入
してこれを該オイルパン3でその背面から支承させて戒
るエンジンの潤滑装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981142621U JPS6040804Y2 (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | エンジンの潤滑装置 |
US06/424,185 US4462350A (en) | 1981-09-28 | 1982-09-27 | Lubrication apparatus in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981142621U JPS6040804Y2 (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | エンジンの潤滑装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5846811U JPS5846811U (ja) | 1983-03-29 |
JPS6040804Y2 true JPS6040804Y2 (ja) | 1985-12-10 |
Family
ID=15319591
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1981142621U Expired JPS6040804Y2 (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | エンジンの潤滑装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4462350A (ja) |
JP (1) | JPS6040804Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19746704B4 (de) * | 1996-11-13 | 2008-06-12 | Honda Giken Kogyo K.K. | Ölversorgungssystem für einen Verbrennungsmotor |
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JPH0351110U (ja) * | 1989-09-26 | 1991-05-17 | ||
US7150286B2 (en) * | 1997-10-30 | 2006-12-19 | Rpm Industries, Inc. | Methods and systems for performing, monitoring and analyzing multiple machine fluid processes |
US9062575B2 (en) * | 1997-10-30 | 2015-06-23 | RPM Industries, LLC | Methods and systems for performing, monitoring and analyzing multiple machine fluid processes |
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JP2007077925A (ja) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 車輌用エンジン |
JP2007138732A (ja) * | 2005-11-15 | 2007-06-07 | Honda Motor Co Ltd | リリーフ弁 |
BR112012032071A2 (pt) * | 2010-06-16 | 2016-11-08 | Melling Do Brasil Componentes Automotivos Ltda | conjunto de bomba de óleo |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR1241420A (fr) * | 1958-12-19 | 1960-09-16 | Daimler Benz Ag | Moteur à combustion interne, en particulier pour voitures automobiles |
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US3425511A (en) * | 1966-03-16 | 1969-02-04 | William W Nugent & Co Inc | Lubrication system and valve therefor |
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-
1981
- 1981-09-28 JP JP1981142621U patent/JPS6040804Y2/ja not_active Expired
-
1982
- 1982-09-27 US US06/424,185 patent/US4462350A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19746704B4 (de) * | 1996-11-13 | 2008-06-12 | Honda Giken Kogyo K.K. | Ölversorgungssystem für einen Verbrennungsmotor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5846811U (ja) | 1983-03-29 |
US4462350A (en) | 1984-07-31 |
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