JPS6269832A - 紡績機のドラフト装置 - Google Patents
紡績機のドラフト装置Info
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- JPS6269832A JPS6269832A JP21059485A JP21059485A JPS6269832A JP S6269832 A JPS6269832 A JP S6269832A JP 21059485 A JP21059485 A JP 21059485A JP 21059485 A JP21059485 A JP 21059485A JP S6269832 A JPS6269832 A JP S6269832A
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- JP
- Japan
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- casing
- roller
- bottom roller
- driving force
- spindles
- Prior art date
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- Pending
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-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
- D01H1/14—Details
- D01H1/20—Driving or stopping arrangements
- D01H1/22—Driving or stopping arrangements for rollers of drafting machines; Roller speed control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は紡績機におけるドラフト装置の構造に関する。
紡績機のドラフト装置は通常バックローラ、ミドルロー
ラおよびフロントローラの３対のローラ群から成り、ミ
ドルローラには多くの場合エプロンと称される無端状の
ゴムベルトが巻回されて用いられる。上記各ローラ対に
ついて上位のローラはトップローラ、下位のローラはボ
トムローラと称され、従来のドラフト装置ηはトップロ
ーラが２錘毎に独立しており、ボトムローラは全錘共通
の１本の駆動軸で構成されているのが一般的であった。
ラおよびフロントローラの３対のローラ群から成り、ミ
ドルローラには多くの場合エプロンと称される無端状の
ゴムベルトが巻回されて用いられる。上記各ローラ対に
ついて上位のローラはトップローラ、下位のローラはボ
トムローラと称され、従来のドラフト装置ηはトップロ
ーラが２錘毎に独立しており、ボトムローラは全錘共通
の１本の駆動軸で構成されているのが一般的であった。
しかし上記ボトムローラを１錘または２錘単位で独立さ
せ、これによりドラフト装置の機能の向上を図ったもの
も少数ではあるが提案され、注目されている。これらの
改良されたドラフト装置に共通な構造はボトムローラを
１錘または２錘単位で独立させると共に、全錘共通の１
本の駆動軸を別に設け、この駆動軸からギア等の駆動力
伝達部を介して上記ボトムルーラに駆動力を伝達するも
のである。
せ、これによりドラフト装置の機能の向上を図ったもの
も少数ではあるが提案され、注目されている。これらの
改良されたドラフト装置に共通な構造はボトムローラを
１錘または２錘単位で独立させると共に、全錘共通の１
本の駆動軸を別に設け、この駆動軸からギア等の駆動力
伝達部を介して上記ボトムルーラに駆動力を伝達するも
のである。
例えば、特公昭５７−３５５７４号公報にはボトムロー
ラを１錘毎に独立させ、該ローラを各錘毎に駆動または
停止できる装置が示されている。また米国特許第２１３
２２９９号明細書にはミドルボトムローラを２錘毎に独
立させ、前記エプロンを容易に取替えられるようにした
装置が示されている。
ラを１錘毎に独立させ、該ローラを各錘毎に駆動または
停止できる装置が示されている。また米国特許第２１３
２２９９号明細書にはミドルボトムローラを２錘毎に独
立させ、前記エプロンを容易に取替えられるようにした
装置が示されている。
上述したようにドラフト装置のボトムローラを１錘また
は２錘単位で独立させた場合、次のような問題を生ずる
。まず、ドラフト運転中に発生する多量の風綿が前記伝
達部のギア等に付着し、故障の原因となることである。
は２錘単位で独立させた場合、次のような問題を生ずる
。まず、ドラフト運転中に発生する多量の風綿が前記伝
達部のギア等に付着し、故障の原因となることである。
第２に、良質の糸を製造するためにはボトムローラの状
態を個別に点検調整せねばな・らないことである。ボト
ムローラの軸心が傾斜しておれば製造された糸に周期的
な太さムラが発生する。不良のボトムローラについては
補修や交換が必要であり、これらの作業を１１［［また
は２錘毎に行わねばならない。
態を個別に点検調整せねばな・らないことである。ボト
ムローラの軸心が傾斜しておれば製造された糸に周期的
な太さムラが発生する。不良のボトムローラについては
補修や交換が必要であり、これらの作業を１１［［また
は２錘毎に行わねばならない。
本発明はこのような問題点を解決することを目的とする
。
。
本発明は全錘共通の駆動軸と１錘または２錘単位で独立
したボトムローラとの間の駆動力伝達部をケーシングで
覆い、ボトムローラを該ケーシングに対し回転自在かつ
着脱可能に支持したことを特徴としている。
したボトムローラとの間の駆動力伝達部をケーシングで
覆い、ボトムローラを該ケーシングに対し回転自在かつ
着脱可能に支持したことを特徴としている。
上記伝達部はボトムローラおよび駆動軸の各部分に形成
したギアを互いに噛合させ、またはクラッチその他の伝
達手段を介して連係させること等により構成でき、ボト
ムローラはベアリング等によりケーシングに回転自在に
支持される。またボトムローラはボトムローラ単独でも
しくは上記ベアリング等と共にケーシングから抜き去る
ことができるよう、あるいはボトムローラを支持してい
るケーシングの一部をケーシング本体から離脱させるこ
とができるように構成される。
したギアを互いに噛合させ、またはクラッチその他の伝
達手段を介して連係させること等により構成でき、ボト
ムローラはベアリング等によりケーシングに回転自在に
支持される。またボトムローラはボトムローラ単独でも
しくは上記ベアリング等と共にケーシングから抜き去る
ことができるよう、あるいはボトムローラを支持してい
るケーシングの一部をケーシング本体から離脱させるこ
とができるように構成される。
上記ケーシングはドラフト装置において発生する風綿が
上記伝達部に付着することを防止する。ボトムローラは
ケーシングによって支持され、また該ケーシングに対し
自在に着脱できるので、各ボトムローラについて個別の
調整が容易に行える。
上記伝達部に付着することを防止する。ボトムローラは
ケーシングによって支持され、また該ケーシングに対し
自在に着脱できるので、各ボトムローラについて個別の
調整が容易に行える。
第２図は本発明に係るドラフト装置の全体を示している
。
。
本ドラフト装置はバックローラ（１）、ミドルローラ（
２）およびフロントローラ（３）の３対のドラフトルー
ラと、これらの各ローラを支持しまたは駆動する機構か
ら主に構成される。上記ドラフトローラ（１） （２１
＋３１はそれぞれ上位のトップローラ（ｌａ） （２ａ
） （８ａ）と下位のボトムローラ（ｌｂ） （２ｂ）
（３ｂ）とからなり、各トップローラはトップローラ
サポート（４）に、各ボトムローラはケーシング（５）
によってそれぞれ支持される。トップローラサポート（
４）は第２図の紙面と直交する方向に延びるロッド（６
）に旋回自在に支持されており、ケーシング（５）は該
ロッド（６）に一端を挿通されると共に螺子（７） （
７）によって紡績機本体のフレーム（８）上に固定され
ている。トップローラサポート（４）におけるロッド（
６）と逆側の位置には操作レバー（９）が軸（１りで旋
回自在に支持されており、該レバー（９）の一端に設け
たフック（１匂がケーシング（５）に設けたローラ（＋
３）と係合することによってトップローラサポート（４
）の位置が固定され、このとき各トップローラ（ｌａ）
（２ａ） （３ａ）と各ボトムローラ（ｌｂ） （２
ｂ） （３ｂ）とは互いに上下に圧接される。
２）およびフロントローラ（３）の３対のドラフトルー
ラと、これらの各ローラを支持しまたは駆動する機構か
ら主に構成される。上記ドラフトローラ（１） （２１
＋３１はそれぞれ上位のトップローラ（ｌａ） （２ａ
） （８ａ）と下位のボトムローラ（ｌｂ） （２ｂ）
（３ｂ）とからなり、各トップローラはトップローラ
サポート（４）に、各ボトムローラはケーシング（５）
によってそれぞれ支持される。トップローラサポート（
４）は第２図の紙面と直交する方向に延びるロッド（６
）に旋回自在に支持されており、ケーシング（５）は該
ロッド（６）に一端を挿通されると共に螺子（７） （
７）によって紡績機本体のフレーム（８）上に固定され
ている。トップローラサポート（４）におけるロッド（
６）と逆側の位置には操作レバー（９）が軸（１りで旋
回自在に支持されており、該レバー（９）の一端に設け
たフック（１匂がケーシング（５）に設けたローラ（＋
３）と係合することによってトップローラサポート（４
）の位置が固定され、このとき各トップローラ（ｌａ）
（２ａ） （３ａ）と各ボトムローラ（ｌｂ） （２
ｂ） （３ｂ）とは互いに上下に圧接される。
各トップローラ（ｌａ） （２ａ） （３ａ）は２錘単
位で構成され、各ボトムローラ（ｌｂ） （２ｂ） （
３ｂ）は１錘単位で形成されると共に２錘づつが１つの
ケーシング（５）によって支持されている。（１４＋
（＋５１ （＋６１はそれぞれ紙面と直交する方向に延
び図外の駆動源に接読された駆動軸であり、後述するギ
ア等の伝達部を介して全錘のボトムローラ（ｌｂ） （
２ｂ） （：３ｂ）を回転駆動する。（１７）はプラテ
ン）（＋８）を介して前記ロッド（６）に固定された第
１のスライバガイド％ （＋９）はブラケット（２１）
を介してケーシング（５）に固定された第２のスライバ
ガイド、翰は各ミドルローラ（２ａ） （２ｂＪにそれ
ぞれ巻回されたエプロン、＋２３）はミドルボトムロー
ラ（２ｂ）側のエプロン＋２′４の両側縁を挾持して該
エプロンを紙面直交方向にトラバースさせるためのトラ
バースガイド、 （２４）は該エプロン□□□を支持す
る下位のエプロンガイドでブラケット（２５）を介して
ケーシング（５）に固定されている。また（２６）はフ
ロントローラ（３）の前方に設けられた紡績ノズルで、
内部に互いに逆方向に旋回する圧縮空気流を噴出する２
つの空気噴出ノズルを有している。
位で構成され、各ボトムローラ（ｌｂ） （２ｂ） （
３ｂ）は１錘単位で形成されると共に２錘づつが１つの
ケーシング（５）によって支持されている。（１４＋
（＋５１ （＋６１はそれぞれ紙面と直交する方向に延
び図外の駆動源に接読された駆動軸であり、後述するギ
ア等の伝達部を介して全錘のボトムローラ（ｌｂ） （
２ｂ） （：３ｂ）を回転駆動する。（１７）はプラテ
ン）（＋８）を介して前記ロッド（６）に固定された第
１のスライバガイド％ （＋９）はブラケット（２１）
を介してケーシング（５）に固定された第２のスライバ
ガイド、翰は各ミドルローラ（２ａ） （２ｂＪにそれ
ぞれ巻回されたエプロン、＋２３）はミドルボトムロー
ラ（２ｂ）側のエプロン＋２′４の両側縁を挾持して該
エプロンを紙面直交方向にトラバースさせるためのトラ
バースガイド、 （２４）は該エプロン□□□を支持す
る下位のエプロンガイドでブラケット（２５）を介して
ケーシング（５）に固定されている。また（２６）はフ
ロントローラ（３）の前方に設けられた紡績ノズルで、
内部に互いに逆方向に旋回する圧縮空気流を噴出する２
つの空気噴出ノズルを有している。
図外のケンスから引出されたスラーイバ（Ｓ）は１点鎖
線で示すように第１のスライバガイド（１７）を通った
後各ドラ７トローラｆｔ） （２ｉ ＋３１のニップ点
を順に通過し、更に紡績ノズルを通ってデリベリ口〒う
？ηで引出され、図示しないボビン上に巻取られる。ド
ラフトローラ（１） （２１（３）の各周速はバックロ
ーラ（１）が最も遅く、フロントローラ（３）が最も速
くなるように設定されており、従って各ローラ（１）
（２１＋３１間を通過する間にスライバ（Ｓ）は所定太
さにまでドラフトされる。フロントローラ（３）を出た
スライバは紡績ノズル（２６）で前記圧縮空気流により
旋回され、加熱されて１本の紡績糸が生成される。
線で示すように第１のスライバガイド（１７）を通った
後各ドラ７トローラｆｔ） （２ｉ ＋３１のニップ点
を順に通過し、更に紡績ノズルを通ってデリベリ口〒う
？ηで引出され、図示しないボビン上に巻取られる。ド
ラフトローラ（１） （２１（３）の各周速はバックロ
ーラ（１）が最も遅く、フロントローラ（３）が最も速
くなるように設定されており、従って各ローラ（１）
（２１＋３１間を通過する間にスライバ（Ｓ）は所定太
さにまでドラフトされる。フロントローラ（３）を出た
スライバは紡績ノズル（２６）で前記圧縮空気流により
旋回され、加熱されて１本の紡績糸が生成される。
第３図はケーシング（５）の平面図であり、該ケーシン
グ（５）は互いに対称な２つの部分（５ａ）（５ｂ）が
適当なシール材を介して螺子で接合されたものとなって
おり、その両側に２錘分のボトム口〒う（ｌｂ） （２
ｂ） （：３ｂ）が突出した形で支持されている。
グ（５）は互いに対称な２つの部分（５ａ）（５ｂ）が
適当なシール材を介して螺子で接合されたものとなって
おり、その両側に２錘分のボトム口〒う（ｌｂ） （２
ｂ） （：３ｂ）が突出した形で支持されている。
第４図はケーシング（５）の一方（５ｂ）を内側から見
た図で、斜線部は他方のケーシング（５ａ）との接合面
を示している。該ケーシング（５ｂ）には他方のケーシ
ング（５ａ）との位置決め用の孔および凸部（３１）Ｃ
３２と、両ケーシング（５ａ） （５ｂ）を互いに連結
固定するための螺子を挿通する孔（３濁〜□□□、前記
ロッド（６）を挿通するための孔（１）、および前記ロ
ーラ（１３）固定用の螺子（４２を通す孔（４３がそれ
ぞれ設けられている。更に該ケーシングには各ボトムロ
ーラ（ｌｂ） （２ｂ） （３ｂ）を通す孔Ｈ（４５■
と、各駆動軸（１４） （１５） ＜１６）を通す孔←
力［４８１（ロ）がそれぞれ設けられ、また後述するク
ラッチを収納するための孔６１）が設けられている。
た図で、斜線部は他方のケーシング（５ａ）との接合面
を示している。該ケーシング（５ｂ）には他方のケーシ
ング（５ａ）との位置決め用の孔および凸部（３１）Ｃ
３２と、両ケーシング（５ａ） （５ｂ）を互いに連結
固定するための螺子を挿通する孔（３濁〜□□□、前記
ロッド（６）を挿通するための孔（１）、および前記ロ
ーラ（１３）固定用の螺子（４２を通す孔（４３がそれ
ぞれ設けられている。更に該ケーシングには各ボトムロ
ーラ（ｌｂ） （２ｂ） （３ｂ）を通す孔Ｈ（４５■
と、各駆動軸（１４） （１５） ＜１６）を通す孔←
力［４８１（ロ）がそれぞれ設けられ、また後述するク
ラッチを収納するための孔６１）が設けられている。
駆動軸（１５）（＋６）用の孔［４８１（４９）の周囲
には凹所５３が、駆動軸（Ｉ４）および上記クラッチ用
の孔けηＳυの周囲には凹所（ト）がそれぞれ形成され
、両凹所６ｚ５３１は各ケーシング部分（５ａ） （５
ｂ）が互いに一体に接合されたときケーシング（５）の
中空部（ロ）（ト）を形成する。雨中空部６（（至）は
互いに連通しないよう遮へいされており、第１の中空部
（財）はミドルローラおよび７０ントローラ用の孔（４
６）（４６）と一部で連通し、第２の中空部（至）はバ
ックローラ用の孔（４４）と部分的に連通している。
には凹所５３が、駆動軸（Ｉ４）および上記クラッチ用
の孔けηＳυの周囲には凹所（ト）がそれぞれ形成され
、両凹所６ｚ５３１は各ケーシング部分（５ａ） （５
ｂ）が互いに一体に接合されたときケーシング（５）の
中空部（ロ）（ト）を形成する。雨中空部６（（至）は
互いに連通しないよう遮へいされており、第１の中空部
（財）はミドルローラおよび７０ントローラ用の孔（４
６）（４６）と一部で連通し、第２の中空部（至）はバ
ックローラ用の孔（４４）と部分的に連通している。
次に各駆動軸（＋４） （＋５） （＋６）から各ボト
ムローラ［１ｂ） （２ｂ） （３ｂ）への駆動力伝達
部の機構について、第１図および第５図で説明する。
ムローラ［１ｂ） （２ｂ） （３ｂ）への駆動力伝達
部の機構について、第１図および第５図で説明する。
第１図はフロントボトムローラ＜ａｂ）の駆動力伝達部
（ト）を示している。該伝達部（至）は以下に詳述する
通り、フロントボトムローラ（ａｂ）および駆動軸（＋
６）の各部にそれぞれ形成され互いに噛合するギアｌ１
ｌ） Ｉｌから構成される。フロントボトムローラ（３
ｂ）は端部に上記ギア６υを有しており、孔（４６）内
でベアリングローによって回転自在に支持されている。
（ト）を示している。該伝達部（至）は以下に詳述する
通り、フロントボトムローラ（ａｂ）および駆動軸（＋
６）の各部にそれぞれ形成され互いに噛合するギアｌ１
ｌ） Ｉｌから構成される。フロントボトムローラ（３
ｂ）は端部に上記ギア６υを有しており、孔（４６）内
でベアリングローによって回転自在に支持されている。
両ベアリング關關間には外周に環状溝（財）を有する筒
体−が装着されており、ケーシング上端に形成した孔■
に螺入された螺子−が該溝−内に嵌入することによって
、フロントボトムローラ（ａｂ）の軸方向の移動が規制
されている。フロントボトムローラ用の駆動軸（＋６）
は孔←９）内でベアリング（財）によって回転自在に支
持され、該駆動軸θφに固着されたギア器が中空部Ｓ４
内において上記したギア６υと噛合し、駆動軸（１橢の
回転をフロントボトムローラ（３ｂ）に伝達している。
体−が装着されており、ケーシング上端に形成した孔■
に螺入された螺子−が該溝−内に嵌入することによって
、フロントボトムローラ（ａｂ）の軸方向の移動が規制
されている。フロントボトムローラ用の駆動軸（＋６）
は孔←９）内でベアリング（財）によって回転自在に支
持され、該駆動軸θφに固着されたギア器が中空部Ｓ４
内において上記したギア６υと噛合し、駆動軸（１橢の
回転をフロントボトムローラ（３ｂ）に伝達している。
συは孔（４９）を閉じるシール部材であり、■は一方
のケーシング（５ａ）に形成されたオイル供給孔、（ハ
）は該供給孔■内に設けられたグリスニップルである。
のケーシング（５ａ）に形成されたオイル供給孔、（ハ
）は該供給孔■内に設けられたグリスニップルである。
該供給孔σりはケーシング（５）の中空部（ロ）と外部
とを連通できる位置に設けられ、またグリスニップルσ
Ｊはグリス等のオイルを外部から上記中空部５４内に注
入でき、該中空部から外部へのオイルの逆流を防止でき
る公知の構造のものを用いている。
とを連通できる位置に設けられ、またグリスニップルσ
Ｊはグリス等のオイルを外部から上記中空部５４内に注
入でき、該中空部から外部へのオイルの逆流を防止でき
る公知の構造のものを用いている。
ミドルボトムローラ（２ｂ）の駆動力伝達部の構造は上
述したフロントボトムローラ（３ｂ）の場合と同様であ
り、従って詳細説明を省略する。
述したフロントボトムローラ（３ｂ）の場合と同様であ
り、従って詳細説明を省略する。
第６図はバックボトムローラ（ｌｂ）の駆動力伝達部を
示している。同図においてバックボトムローラ（１ｂ）
および駆動軸部の構造および支持機構は前述したフロン
トボトムローラ（３ｂ）およびミドルボトムローラ（２
ｂ）の場合とほぼ同様であるが、上記駆動軸Ｑ４）には
中空部（ト）の中位に１つのギア侶υのみを有している
。
示している。同図においてバックボトムローラ（１ｂ）
および駆動軸部の構造および支持機構は前述したフロン
トボトムローラ（３ｂ）およびミドルボトムローラ（２
ｂ）の場合とほぼ同様であるが、上記駆動軸Ｑ４）には
中空部（ト）の中位に１つのギア侶υのみを有している
。
■は孔６Ｄ内に装着された電磁クラッチであり、各クラ
ッチりの軸に付設のギア（へ）がバックボトムローラ（
１ｂ）のギア（ロ）とそれぞれ噛合している。また該ク
ラッチのギア＆１＠３間には更に別のギア（へ）が設け
られており、このギア（ハ）が駆動軸０４）のギア＠０
と噛合している。両クラッチ＠２が共にオンされている
とき、駆動軸０４）の回転駆動力はギア侶υからギア（
至）に伝達され、更に両側のギア幻に伝えられて２つの
バックボトムローラ（ｌｂ） （ｌｂ）が共に回転する
。第６図で右側のクラッチ１Ｂがオフされるとギア（へ
）から右側のギア（ハ）への回転伝達が断たれ、右側の
バックボトムローラ（１ｂ）のみが停止する。
ッチりの軸に付設のギア（へ）がバックボトムローラ（
１ｂ）のギア（ロ）とそれぞれ噛合している。また該ク
ラッチのギア＆１＠３間には更に別のギア（へ）が設け
られており、このギア（ハ）が駆動軸０４）のギア＠０
と噛合している。両クラッチ＠２が共にオンされている
とき、駆動軸０４）の回転駆動力はギア侶υからギア（
至）に伝達され、更に両側のギア幻に伝えられて２つの
バックボトムローラ（ｌｂ） （ｌｂ）が共に回転する
。第６図で右側のクラッチ１Ｂがオフされるとギア（へ
）から右側のギア（ハ）への回転伝達が断たれ、右側の
バックボトムローラ（１ｂ）のみが停止する。
以上説明した本ドラフト装置によれば、各ボトムローラ
（ｌｂ） （２ｂ） （３ｂ）は各駆動軸（＋４） （
１５） （１６＞からそれぞれ駆動力伝達部を介して駆
動力を伝達され回転する。バックボトムローラ（１ｂ）
の伝達部には電磁クラッチ侶ｚが含まれているため、非
常時には所望の錘のクラッチ（財）をオフすることによ
って当該錘のバックローラ（１）の回転を停止させ、該
バックローラ（１）とミドルローラ（２）との間でスラ
イバを切断し、糸の紡出を停止させることができる。
（ｌｂ） （２ｂ） （３ｂ）は各駆動軸（＋４） （
１５） （１６＞からそれぞれ駆動力伝達部を介して駆
動力を伝達され回転する。バックボトムローラ（１ｂ）
の伝達部には電磁クラッチ侶ｚが含まれているため、非
常時には所望の錘のクラッチ（財）をオフすることによ
って当該錘のバックローラ（１）の回転を停止させ、該
バックローラ（１）とミドルローラ（２）との間でスラ
イバを切断し、糸の紡出を停止させることができる。
また各駆動力伝達部はいずれもケーシング（５）内にほ
ぼ密閉状態で収納されているため、ドラフト運転中にス
ライバ（Ｓ）から飛散する風綿が上記伝達部に侵入せず
、故障の可能性が低減される。また各伝達部のギア等か
ら飛散するオイルはケーシング（５）の外部に漏れるこ
とがなく、従って紡績される糸や他の装置等を汚すおそ
れがない。
ぼ密閉状態で収納されているため、ドラフト運転中にス
ライバ（Ｓ）から飛散する風綿が上記伝達部に侵入せず
、故障の可能性が低減される。また各伝達部のギア等か
ら飛散するオイルはケーシング（５）の外部に漏れるこ
とがなく、従って紡績される糸や他の装置等を汚すおそ
れがない。
伝達部への潤滑用オイルの供給はオイル供給孔σ２を介
して行われる。つまり適当なグリスガンをグリスニップ
ルσＪに接続してグリスオイルを中空部（ロ）内に注入
することができ、注入されたオイルはドラフト装置の駆
動に伴って中空部６４内の伝達部全体に行き渡る。従っ
てオイル供給時にケーシング（５）を分解する必要もな
く、オイルの劣化に応じて新たなオイルを容易に供給す
ることができる。なお、本実施例で、第１の中空部（ロ
）に対してのみオイル供給孔＠が設けられているが、こ
れはバックローラｆｌ）の回転が低速であるため該ロー
ラＥｌ）の伝達部にはオイル供給をあまり頻繁に行う必
要がなく、ケーシング（５）組付時にオイルを塗布して
おけば長期間にわたり安定した運転状態を保ち得るとい
う理由による。従って第２の中空部（ト）に対してもオ
イル供給孔を設けて良く、またケーシング（５）を各ボ
トムローラ（ｌｂ） （２ｂ） （ａｂ）毎に複数のブ
ロックに分割し、各ブロックにそれぞれオイル供給孔を
設けるようにしても良い。
して行われる。つまり適当なグリスガンをグリスニップ
ルσＪに接続してグリスオイルを中空部（ロ）内に注入
することができ、注入されたオイルはドラフト装置の駆
動に伴って中空部６４内の伝達部全体に行き渡る。従っ
てオイル供給時にケーシング（５）を分解する必要もな
く、オイルの劣化に応じて新たなオイルを容易に供給す
ることができる。なお、本実施例で、第１の中空部（ロ
）に対してのみオイル供給孔＠が設けられているが、こ
れはバックローラｆｌ）の回転が低速であるため該ロー
ラＥｌ）の伝達部にはオイル供給をあまり頻繁に行う必
要がなく、ケーシング（５）組付時にオイルを塗布して
おけば長期間にわたり安定した運転状態を保ち得るとい
う理由による。従って第２の中空部（ト）に対してもオ
イル供給孔を設けて良く、またケーシング（５）を各ボ
トムローラ（ｌｂ） （２ｂ） （ａｂ）毎に複数のブ
ロックに分割し、各ブロックにそれぞれオイル供給孔を
設けるようにしても良い。
更に、本ドラフト装置では各ボトムローラ（ｌｂ） （
２ｂ） （３ｂ）をそれぞれ１錘単位で独立させである
ので、１つのボトムローラにおける軸心の傾斜や振動等
が他のボトムローラに影響を及ぼすといったことがなく
、各錘毎の精密な調整が可能となる利点を有している。
２ｂ） （３ｂ）をそれぞれ１錘単位で独立させである
ので、１つのボトムローラにおける軸心の傾斜や振動等
が他のボトムローラに影響を及ぼすといったことがなく
、各錘毎の精密な調整が可能となる利点を有している。
またボトムローラ（ｌｂ） （２ｂ） （３ｂ）の外周
が損傷しまたはスライバ（Ｓ）との接触によって摩耗を
生じたとき、あるいはボトムローラの軸心が傾斜を生じ
たときは、その錘の螺子１７）を綬めることによってそ
のボトムローラを第１図に示すようにベアリング６２３
ｍ 、筒体−およびギア旬と共にケーシンク責５）から
抜き去ることができる。従って問題の生じたボトムロー
ラを１錘毎に容易に取替えることができるので、メンテ
ナンスが非常に楽なものとなる。
が損傷しまたはスライバ（Ｓ）との接触によって摩耗を
生じたとき、あるいはボトムローラの軸心が傾斜を生じ
たときは、その錘の螺子１７）を綬めることによってそ
のボトムローラを第１図に示すようにベアリング６２３
ｍ 、筒体−およびギア旬と共にケーシンク責５）から
抜き去ることができる。従って問題の生じたボトムロー
ラを１錘毎に容易に取替えることができるので、メンテ
ナンスが非常に楽なものとなる。
なお、本実施例では各ボトムローラを１錘毎に独立させ
ると共に２＠分のボトムローラを１つのケーシングで支
持するようにしたが、１錘のボトムローラを１つのケー
シングで個別に支持するようにしても良く、またボトム
ローラを１錘毎にでなく２錘毎に独立したものとするこ
とも可能である。更に、特定のボトムローラのみを１錘
または２錘単位で独立させ、他のボトムローラを全錘共
通の軸としたものも本発明中に含まれる。
ると共に２＠分のボトムローラを１つのケーシングで支
持するようにしたが、１錘のボトムローラを１つのケー
シングで個別に支持するようにしても良く、またボトム
ローラを１錘毎にでなく２錘毎に独立したものとするこ
とも可能である。更に、特定のボトムローラのみを１錘
または２錘単位で独立させ、他のボトムローラを全錘共
通の軸としたものも本発明中に含まれる。
本発明によれば、駆動軸からボトムローラへの駆動力の
伝達部をケーシングによって覆うようにしたので、外部
から風綿やホコリが上記伝達部に入り込むことがなく、
ドラフト装置の故障の発生率を低く保つことができる。
伝達部をケーシングによって覆うようにしたので、外部
から風綿やホコリが上記伝達部に入り込むことがなく、
ドラフト装置の故障の発生率を低く保つことができる。
またボトムローラを１錘または２錘単位で独立させると
共に該ローラをケーシングに対し着脱可能としたので、
各ボトムローラの補修や交換が容易に行えるものとなっ
た。
共に該ローラをケーシングに対し着脱可能としたので、
各ボトムローラの補修や交換が容易に行えるものとなっ
た。
第１図および第５図は本ドラフト装置の断面図、第２図
は本ドラフト装置の側面図、第３図はボトムローラを具
えたケーシングの平面図、第４図はケーシングを構成す
る部分を内側からみた側面図である。 （ｌｂ）・・・バックボトムローラ （２ｂ）・・・ミドルボトムローラ （ａｂ）・・・フロントボトムローラ （５）・・・ケーシング （＋４） （１５） （１６）・・・駆動軸ω・−・駆
動力伝達部
は本ドラフト装置の側面図、第３図はボトムローラを具
えたケーシングの平面図、第４図はケーシングを構成す
る部分を内側からみた側面図である。 （ｌｂ）・・・バックボトムローラ （２ｂ）・・・ミドルボトムローラ （ａｂ）・・・フロントボトムローラ （５）・・・ケーシング （＋４） （１５） （１６）・・・駆動軸ω・−・駆
動力伝達部
Claims (1)
- １錘または２錘単位で独立したボトムローラを全錘共通
の駆動軸で駆動すると共に、ボトムローラと駆動軸との
間の駆動力伝達部をケーシングで覆い、ボトムローラを
ケーシングに対し回転自在かつ着脱可能に支持したこと
を特徴とする紡績機のドラフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21059485A JPS6269832A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | 紡績機のドラフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21059485A JPS6269832A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | 紡績機のドラフト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6269832A true JPS6269832A (ja) | 1987-03-31 |
Family
ID=16591905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21059485A Pending JPS6269832A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | 紡績機のドラフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6269832A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5010624A (en) * | 1988-12-09 | 1991-04-30 | Hans Stahlecker | Spinning machine having several spinning points |
| US5012557A (en) * | 1989-02-14 | 1991-05-07 | Fritz Stahlecker | Drafting unit with detachably mounted support components for bottom rollers |
| EP3696302A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-19 | Pinter Caipo, S.A.U. | A spinning system and method of spinning plain yarn or fancy yarn with said spinning system |
-
1985
- 1985-09-24 JP JP21059485A patent/JPS6269832A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5010624A (en) * | 1988-12-09 | 1991-04-30 | Hans Stahlecker | Spinning machine having several spinning points |
| US5012557A (en) * | 1989-02-14 | 1991-05-07 | Fritz Stahlecker | Drafting unit with detachably mounted support components for bottom rollers |
| EP3696302A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-19 | Pinter Caipo, S.A.U. | A spinning system and method of spinning plain yarn or fancy yarn with said spinning system |
| WO2020165143A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-20 | Pinter Caipo, S.A.U. | A spinning system and method of spinning plain yarn or fancy yarn with said spinning system |
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