JPS6268170A - ブレ−キ援助用サ−ボモ−タ - Google Patents
ブレ−キ援助用サ−ボモ−タInfo
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- JPS6268170A JPS6268170A JP61217370A JP21737086A JPS6268170A JP S6268170 A JPS6268170 A JP S6268170A JP 61217370 A JP61217370 A JP 61217370A JP 21737086 A JP21737086 A JP 21737086A JP S6268170 A JPS6268170 A JP S6268170A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tubular
- servo motor
- housing
- valve
- input rod
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
されてハウジングの内部を前方室又は真空室と後方室又
は作動室とに分け、入力ロッドによって作動される分配
弁装置を囲繞する管状ピストンハブを具えているピスト
ン装置とを包含し、管状ピストンハブが作動室を大気か
ら遮断するガイドリングと摺動シールとの組立体によっ
て、ハウジングと一体の管状部材内に密封的且つ摺動自
在に案内されている型の、特に自動車に用いられるブレ
ーキ援助用サーボモータに関するものである。
は作動室とに分け、入力ロッドによって作動される分配
弁装置を囲繞する管状ピストンハブを具えているピスト
ン装置とを包含し、管状ピストンハブが作動室を大気か
ら遮断するガイドリングと摺動シールとの組立体によっ
て、ハウジングと一体の管状部材内に密封的且つ摺動自
在に案内されている型の、特に自動車に用いられるブレ
ーキ援助用サーボモータに関するものである。
この型のサーボモータが本出願人名義の米国特許第４，
４５３，３８０号明細書及びヨーロッパ特許出願公開第
０’，１５８．５５２号明細書に記載されている。これ
ら明細書に記載されたサーボモータでは、ガイドリング
と摺動シールとの組立体は慣習的にサーボモータハウジ
ングの後方ハウジングシェルの管状端部分内に装着され
、管状ピストンハブの後方部分の外面と協働するように
なっており、従って、相当大きい長さを突出することと
なり、このため、。
４５３，３８０号明細書及びヨーロッパ特許出願公開第
０’，１５８．５５２号明細書に記載されている。これ
ら明細書に記載されたサーボモータでは、ガイドリング
と摺動シールとの組立体は慣習的にサーボモータハウジ
ングの後方ハウジングシェルの管状端部分内に装着され
、管状ピストンハブの後方部分の外面と協働するように
なっており、従って、相当大きい長さを突出することと
なり、このため、。
サーボモータの全体寸法が大きくなると共に、ピストン
ハブの後方部分の外部摺動区域のための一般にべロ一の
ような保護手段を付設する必要がある。
ハブの後方部分の外部摺動区域のための一般にべロ一の
ような保護手段を付設する必要がある。
本発明の目的は、製造及び組立コストが安く、コンパク
トであり且つ適応性に優れた上記型のサーボモータを提
供することにある。
トであり且つ適応性に優れた上記型のサーボモータを提
供することにある。
この目的を達成するため、本発明の特徴による出するよ
うに延びた第１端部分を有している。管状部材はハウジ
ングの中央管状部分内に密封的に装着されていることが
有利である。
うに延びた第１端部分を有している。管状部材はハウジ
ングの中央管状部分内に密封的に装着されていることが
有利である。
この構成により、管状部材に設けられた摺動面はサーボ
モータの内部と完全に一体化され、従って、特別の保護
手段を付設する必要がなくなるばかりでなく、管状ピス
トンハブは短縮されると共に、少なくともその外面には
精密な加工を必要とせずに製造できる。
モータの内部と完全に一体化され、従って、特別の保護
手段を付設する必要がなくなるばかりでなく、管状ピス
トンハブは短縮されると共に、少なくともその外面には
精密な加工を必要とせずに製造できる。
前記ヨーロッパ特許出願公開第０．１５８，５５２号明
細書には、人力ロッドと協働する制限部材が典型的には
後方ハウジングシェルの管状端部分に装着されたキャッ
プから成るハウジングと一体の固定停止部に対して当接
するようになっている、無効行程の無いサーボモータ構
造が記載されている。
細書には、人力ロッドと協働する制限部材が典型的には
後方ハウジングシェルの管状端部分に装着されたキャッ
プから成るハウジングと一体の固定停止部に対して当接
するようになっている、無効行程の無いサーボモータ構
造が記載されている。
本発明の構成は、無効行程の無いサーボモータ構造を容
易且つ適宜に採用できる。
易且つ適宜に採用できる。
本発明の他の目的は、ピストン装置及び分配弁装置が互
いに対する相対休止位置を自動的にとることができ、且
つ、無効行程を無くすように設計された上記型のサーボ
モータを提供することにある。
いに対する相対休止位置を自動的にとることができ、且
つ、無効行程を無くすように設計された上記型のサーボ
モータを提供することにある。
このため、本発明の他の特徴によると、管状部材は、第
１端部分とは反対側に配置され入力ロッドと協働する制
限部材のための停止部を形成する第２端部分を有してい
る。
１端部分とは反対側に配置され入力ロッドと協働する制
限部材のための停止部を形成する第２端部分を有してい
る。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
図面において、本発明によるブレーキ援助用真空サーボ
モータは総括的に符号ｌで示すハウジングを包含し、ハ
ウジングは前方ハウジングシェル（図示しない）と後方
ハウジングシェル２との密閉組立体から成り、その中央
部分のみが図示されて（゛る。ハウジング１の内部は、
総括的に符号５で示すピストン装置によって、例えば自
動車用エンジンの吸気マニホルドのような真空源に連結
される前方室または真空室３と後方室又は作動室４とに
分けられており、ピストン装置５は、外周部を２つのハ
ウジングシェル間に挟持されると共に中央部を総括的に
符号７で示す管状ピストンハブに装着された環状ダイヤ
フラム組立体６から成り、ハブ７は総括的に符号８で示
す分配弁装置を囲繞している。ハブ７は中央孔１０を具
えた管状後方部分９を存し、中央孔内には、車両のブレ
ーキペダル（図示しない）に連結される入力ロッド１２
の一端部に結合された弁プランジャ１１か摺動自在に嵌
装されており、ハブ７は又、弾性反動ディスク１３を介
して、ブレーキ援助用サーボモータに組付けられるマス
ターシリンダのピストン（図示しない）に結合される出
力ロッド１４を支持し、サーボモータの前方の真空室３
内に配置されたスプリング１５によって後方ハウジング
シェル２に向けて押圧されている。弁プランジャ１１の
後方端部は第１弁座１６を形成し、第２弁座１７が第１
弁座１６の周りで同心的にハブの管状後方部分９に形成
されている。分を有する弾性材料製弁部材１８から成る
。この弁部材の中央作動部分１９は、斜めに外方に延び
たウェブ部分を介して、環状外方端部に形成された周辺
フランジ状弁装着部分２０に連結されている。
モータは総括的に符号ｌで示すハウジングを包含し、ハ
ウジングは前方ハウジングシェル（図示しない）と後方
ハウジングシェル２との密閉組立体から成り、その中央
部分のみが図示されて（゛る。ハウジング１の内部は、
総括的に符号５で示すピストン装置によって、例えば自
動車用エンジンの吸気マニホルドのような真空源に連結
される前方室または真空室３と後方室又は作動室４とに
分けられており、ピストン装置５は、外周部を２つのハ
ウジングシェル間に挟持されると共に中央部を総括的に
符号７で示す管状ピストンハブに装着された環状ダイヤ
フラム組立体６から成り、ハブ７は総括的に符号８で示
す分配弁装置を囲繞している。ハブ７は中央孔１０を具
えた管状後方部分９を存し、中央孔内には、車両のブレ
ーキペダル（図示しない）に連結される入力ロッド１２
の一端部に結合された弁プランジャ１１か摺動自在に嵌
装されており、ハブ７は又、弾性反動ディスク１３を介
して、ブレーキ援助用サーボモータに組付けられるマス
ターシリンダのピストン（図示しない）に結合される出
力ロッド１４を支持し、サーボモータの前方の真空室３
内に配置されたスプリング１５によって後方ハウジング
シェル２に向けて押圧されている。弁プランジャ１１の
後方端部は第１弁座１６を形成し、第２弁座１７が第１
弁座１６の周りで同心的にハブの管状後方部分９に形成
されている。分を有する弾性材料製弁部材１８から成る
。この弁部材の中央作動部分１９は、斜めに外方に延び
たウェブ部分を介して、環状外方端部に形成された周辺
フランジ状弁装着部分２０に連結されている。
本発明によると、弁部材１８を装着するための弁装着部
分２０は摺動シールとしても働き、剛性ガイドリング２
１と相互に係合する関係で組付けられ、ガイドリング２
１及び弁装着部分２０はハブ７の管状後方部分９の後方
自由端部に形成された役付周辺ソート内に装着されて、
軸方向管状部材２２の内壁に密封的且つ摺動自在に係合
する環状周辺区域を有するガイド・シール組立体２００
を構成しており、管状部材２２は後方ハウジングシェル
２から外側に延出した短かい後方中央管状部分２３内に
装着されている。図面に示されているように、一定の内
径を有する管状部材２２はクリンプ部２４により後方中
央管状部分２３に所定の位置で堅固に固定され、シール
２５が後方中央管状部分２３の後方端部と管状部材２２
との間に介装されている。管状部材２２は、その第１端
部分２６がハブ７の前方部分に向かってハウジング１の
軸方向内方に作動室４内へ延在するように、後方中央管
状部分２３内で位置決めされており、ハブ７の前方部分
は管状部材２２の第１端部分２６の内方端と干渉しない
ように環状凹所２７を形成され、管状部材２２の軸方向
長さはピストン装置５の公称ストロークに応じて決定さ
れる。弁部材１８に取付けられたＳ形断面の薄板金製支
持板２８は、弁部材１８の中央作動部分１９を弁座１６
及び１７に向けて押圧するスプリング２９のための当接
部を形成する内方湾曲部分と、入力ロッド１２と協働す
る制限部材又はカラー装置３１に当接する入カロッド用
戻しスプリング３０のための当接部を形成する外方湾曲
部分とを具えており、戻しスプリング３０はガイ弁部材
１８の中央作動部分１９は、慣習的に、弁座１６及び１
７との協働に応じて、ハブ７の管状後方部分９内の半径
方向通路３２を介する作動室４と大気との連通、あるい
は、ハブ７内の長手方向通路３３を介する作動室４と真
空室３との連通を制御する。
分２０は摺動シールとしても働き、剛性ガイドリング２
１と相互に係合する関係で組付けられ、ガイドリング２
１及び弁装着部分２０はハブ７の管状後方部分９の後方
自由端部に形成された役付周辺ソート内に装着されて、
軸方向管状部材２２の内壁に密封的且つ摺動自在に係合
する環状周辺区域を有するガイド・シール組立体２００
を構成しており、管状部材２２は後方ハウジングシェル
２から外側に延出した短かい後方中央管状部分２３内に
装着されている。図面に示されているように、一定の内
径を有する管状部材２２はクリンプ部２４により後方中
央管状部分２３に所定の位置で堅固に固定され、シール
２５が後方中央管状部分２３の後方端部と管状部材２２
との間に介装されている。管状部材２２は、その第１端
部分２６がハブ７の前方部分に向かってハウジング１の
軸方向内方に作動室４内へ延在するように、後方中央管
状部分２３内で位置決めされており、ハブ７の前方部分
は管状部材２２の第１端部分２６の内方端と干渉しない
ように環状凹所２７を形成され、管状部材２２の軸方向
長さはピストン装置５の公称ストロークに応じて決定さ
れる。弁部材１８に取付けられたＳ形断面の薄板金製支
持板２８は、弁部材１８の中央作動部分１９を弁座１６
及び１７に向けて押圧するスプリング２９のための当接
部を形成する内方湾曲部分と、入力ロッド１２と協働す
る制限部材又はカラー装置３１に当接する入カロッド用
戻しスプリング３０のための当接部を形成する外方湾曲
部分とを具えており、戻しスプリング３０はガイ弁部材
１８の中央作動部分１９は、慣習的に、弁座１６及び１
７との協働に応じて、ハブ７の管状後方部分９内の半径
方向通路３２を介する作動室４と大気との連通、あるい
は、ハブ７内の長手方向通路３３を介する作動室４と真
空室３との連通を制御する。
上述した構成において、カラー装置３１は入力ロッド１
２に堅固に固定されていてもよい。しかし、図示した本
発明の好適な実施例では、前記ヨーロッパ特許出願公開
第０．１５８，５５２号明細書の開示に従い、カラー装
置３１は入力ロッド１２上に摺動自在に嵌装される一方
、中央部では入力ロッド１２の前方に指向された肩部３
４と協働すると共に、外周部では環状縁部３５を介して
ハウジングｌと一体の固定停止部と協働することができ
る。本発明の特徴によると、この固定停止部は、後方中
央管状部分２３より幾分外部へ突出するように軸方向に
延びた管状部材２２の第２端部分３７の一部分を半径方
向内方に折り曲げることによって形成されたフランジ又
は指部３６から成る。従って、このように構成されたサ
ーボモータの作動は前記ヨーロッパ特許出願公開第０．
１５８．５５２号明細書に記載のものと全く同一である
。サーボモータの軸方向全長をさらに減の中央区域から
外方に向かって軸方向にオフセットされており、カラー
装置３１は又、入力ロブド１２が貫通し且つ管状部材の
第２端部分３７に装着された環状空気フィルタ３８の少
なくとも一部分を収容している。所謂「引裂き」試験に
おける強度を確実に高めるために、キー３９を弁プラン
ジャ１１の周辺肩部と協働するように半径方向通路３２
内（こ設けることができる。
２に堅固に固定されていてもよい。しかし、図示した本
発明の好適な実施例では、前記ヨーロッパ特許出願公開
第０．１５８，５５２号明細書の開示に従い、カラー装
置３１は入力ロッド１２上に摺動自在に嵌装される一方
、中央部では入力ロッド１２の前方に指向された肩部３
４と協働すると共に、外周部では環状縁部３５を介して
ハウジングｌと一体の固定停止部と協働することができ
る。本発明の特徴によると、この固定停止部は、後方中
央管状部分２３より幾分外部へ突出するように軸方向に
延びた管状部材２２の第２端部分３７の一部分を半径方
向内方に折り曲げることによって形成されたフランジ又
は指部３６から成る。従って、このように構成されたサ
ーボモータの作動は前記ヨーロッパ特許出願公開第０．
１５８．５５２号明細書に記載のものと全く同一である
。サーボモータの軸方向全長をさらに減の中央区域から
外方に向かって軸方向にオフセットされており、カラー
装置３１は又、入力ロブド１２が貫通し且つ管状部材の
第２端部分３７に装着された環状空気フィルタ３８の少
なくとも一部分を収容している。所謂「引裂き」試験に
おける強度を確実に高めるために、キー３９を弁プラン
ジャ１１の周辺肩部と協働するように半径方向通路３２
内（こ設けることができる。
本発明を特定の実施例に関して説明したが、本発明はこ
れにのみ限定されるものではなく、当業者には、本発明
の範囲を逸脱することなく必要に応じて幾多の変更及び
修正を加えて実施できる。
れにのみ限定されるものではなく、当業者には、本発明
の範囲を逸脱することなく必要に応じて幾多の変更及び
修正を加えて実施できる。
図面は本発明によるブレーキ援助用サーボモータの部分
的な縦断面図である。 １・・ハウジング、３・・真空室、４・・作動室、５・
・ピストン装置、７・・管状ピストンハブ、８・・分配
弁装置、９・・管状後方部分、１１・・弁プランジャ、
１２・・入力ロッド、１６．１７・・弁座、１８・・弁
部材、２０・・弁装着部分（摺動シール）、２１・・ガ
イドリング、２２・・管状部材、２３・・後方中央管状
部分、２４・・クリンプ部、２５・・シール、２６・・
第１端部分、２８・・支持体、３０・・入カロッド用戻
しスプリング、３１・・カラー装置（制限部材）、３４
・・肩部、３６・・フランジ（停止部）、３７・・第２
端部分、２００ ・・ガイド・（ほか１名）
的な縦断面図である。 １・・ハウジング、３・・真空室、４・・作動室、５・
・ピストン装置、７・・管状ピストンハブ、８・・分配
弁装置、９・・管状後方部分、１１・・弁プランジャ、
１２・・入力ロッド、１６．１７・・弁座、１８・・弁
部材、２０・・弁装着部分（摺動シール）、２１・・ガ
イドリング、２２・・管状部材、２３・・後方中央管状
部分、２４・・クリンプ部、２５・・シール、２６・・
第１端部分、２８・・支持体、３０・・入カロッド用戻
しスプリング、３１・・カラー装置（制限部材）、３４
・・肩部、３６・・フランジ（停止部）、３７・・第２
端部分、２００ ・・ガイド・（ほか１名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハウジング（１）と、ハウジング内に配設されてハ
ウジングの内部を真空室（３）と作動室（４）とに分け
、入力ロッド（１２）によって作動される分配弁装置（
８）を囲繞する管状ピストンハブ（７）を具えているピ
ストン装置（５）とを包含し、管状ピストンハブ（７）
が作動室（４）を大気から遮断するガイドリング（２１
）と摺動シール（２０）との組立体（２００）によって
、ハウジング（１）と一体の管状部材（２２）内に密封
的且つ摺動自在に案内されているものにおいて、ガイド
リング（２１）と摺動シール（２０）との組立体（２０
０）が管状ピストンハブ（７）に装着され、管状部材（
２２）が作動室（４）内へ突出するように延びた第１端
部分（２６）を有していることを特徴とするブレーキ援
助用サーボモータ。 ２ 管状部材（２２）がハウジング（１）の中央管状部
分（２３）内に密封的に装着されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のサーボモータ。 ３ 管状部材（２２）と中央管状部分（２３）がクリン
プ部（２４）によって互いに堅固に固定されていること
を特徴とする特許請求の範囲第２項記載のサーボモータ
。 ４ ガイドリング（２１）と摺動シール（２０）との組
立体（２００）が管状ピストンハブ（７）の自由端部に
装着されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
ないし第３項のいずれか１項に記載のサーボモータ。 ５ 分配弁装置（８）が、管状ピストンハブ（７）及び
入力ロッド（１２）に結合された弁プランジャ（１１）
に夫々形成された２つの同心的な弁座（１７、１６）と
選択的に協働する弾性弁部材（１８）から成り、摺動シ
ール（２０）が弁部材（１８）の環状外方端部によって
形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第４項
記載のサーボモータ。 ６ 管状部材（２２）が、第１端部分（２６）とは反対
側に配置され入力ロッド（１２）と協働する制限部材（
３１）のための停止部（３６）を形成する第２端部分（
３７）を有していることを特徴とする特許請求の範囲第
１項ないし第５項のいずれか１項に記載のサーボモータ
。 ７ 第２端部分（３７）がハウジング（１）の中央管状
部分（２３）の外部へ延びる管状部材（２２）の端部に
よって形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
第６項記載のサーボモータ。 ８ 制限部材（３１）が入力ロッド（１２）上に摺動自
在に嵌装され、入力ロッド（１２）の肩部（３４）に選
択的に係合できることを特徴とする特許請求の範囲第６
項又は第７項記載のサーボモータ。 ９ 制限部材（３１）が、ガイドリング（２１）と摺動
シール（２０）との組立体（２００）に当接する入力ロ
ッド（１２）用戻しスプリング（３０）のための当接部
を形成していることを特徴とする特許請求の範囲第８項
記載のサーボモータ。 １０ 戻しスプリング（３０）が分配弁装置（８）の弁
部材（１８）に取付けられた支持体（２８）に当接する
ことを特徴とする特許請求の範囲第９項記載のサーボモ
ータ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8513905 | 1985-09-19 | ||
| FR8513905A FR2587289B1 (fr) | 1985-09-19 | 1985-09-19 | Servomoteur a depression d'assistance au freinage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6268170A true JPS6268170A (ja) | 1987-03-28 |
| JPH0686202B2 JPH0686202B2 (ja) | 1994-11-02 |
Family
ID=9323060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61217370A Expired - Fee Related JPH0686202B2 (ja) | 1985-09-19 | 1986-09-17 | ブレ−キ援助用サ−ボモ−タ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4729288A (ja) |
| EP (1) | EP0218490B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0686202B2 (ja) |
| KR (1) | KR870002977A (ja) |
| DE (1) | DE3661510D1 (ja) |
| ES (1) | ES2003104A6 (ja) |
| FR (1) | FR2587289B1 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0449022Y2 (ja) * | 1986-08-29 | 1992-11-18 | ||
| GB2225072B (en) * | 1988-10-22 | 1992-07-08 | Teves Gmbh Alfred | Vacuum brake booster for automotive vehicles |
| GB2230575B (en) * | 1989-01-25 | 1993-01-13 | Aisin Seiki | Vacuum brake booster |
| DE3915219A1 (de) * | 1989-05-10 | 1990-11-15 | Teves Gmbh Alfred | Unterdruckbremskraftverstaerker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| FR2727923A1 (fr) * | 1994-12-09 | 1996-06-14 | Alliedsignal Europ Services | Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage, a fonctionnement silencieux |
| FR2809068B1 (fr) * | 2000-05-19 | 2002-08-09 | Bosch Gmbh Robert | Logement de reception d'un disque de reaction et servomoteur pneumatique d'assistance au freinage comportant un tel logement |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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