JPS6262007B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、開閉器の操作機構に関する。

第１図はこの発明に係る開閉器の操作機構によ
つて開閉操作される開閉器の開閉部の構成の一例
を示す。

第１図において、１は真空スイツチ管であり、
その固定電極と可動電極にはそれぞれ外部へ引出
リードが接続されている。２は可動スタツド、３
は絶縁モールド、４はワイプバネ、５はレバー、
５ａは軸であり、可動スタツド２による取付付法
の調整、絶縁モールド３による電気的絶縁、ワイ
プバネ４による接点加圧力、レバー５による回転
方向の運動を直線運動へ変換する等それぞれの機
能を通して、主軸６における回転方向の運動によ
り可動電極をうごかして真空スイツチ管１を開閉
するようにしている。なお主軸６は筐体１０に主
軸ピン０６１０によつて回転自在に支持されてい
る。また主軸６にはクランク７とその先端部にク
ランクピン１２が設けられており、このクランク
ピン１２は筐体１０に設けられたクランク窓１０
１２を通して第１図に示すような構造に配置され
ており、クランクピン１２をうごかすことにより
クランク７を経て主軸６を回転方向に運動させ真
空スイツチ管１を開閉する。

なお、クランク窓１０１２はクランクピン１２
が真空スイツチ管１を開閉するのに必要な運動が
できる所要の広さをもつている。

以上のように構成されているので開閉器はクラ
ンクピン１２を所要の方向に所要のストローク駆
動してやれば開閉できるわけであるが、開閉器の
開閉においては、一般に投入時及び遮断時に接点
部でアークが出るので操作者の投入、遮断操作の
ちがいに関係なく、開閉器接点部の開閉動作は一
定の速度で行われる必要がある。また非常時に、
手動操作の如何にかゝわらず一定の速度で切離を
行えるようにするトリツプ機能も要請されている
ので、通常は上記クランクピン１２を直接手動等
により操作することはなく、手動等の駆動力を一
定速度の投入切離操作力に変換してクランクピン
１２を駆動すると共に、必要によりトリツプ操作
もできるようにした操作機構部を介して駆動する
ようになつている。

この発明は以上のような要求をみたす操作機構
部の構造に関するものであり、簡単な構造で前記
迅速な投入及び遮断と、トリツプ機能をもつた遮
断器操作機構を提供するものである。

以下この発明の実施例を図面にもとずいて説明
する。

第２図、第３図、第４図はこの発明の実施例の
装置の１部である開閉器操作機構部を示す図で、
開閉動作としては第２図は投入状態を、第３図は
遮断状態を、第４図は遮断が投入に至る過程の状
態を、示している。第２図において１１は操作杆
でその一端が前記クランクピン１２と回動自在に
連結すると共に、その中央部付近に設けられたピ
ン１１１２にバネ１３がかけられ図面上上方に付
勢されている。１４はバネで操作杆１１上のクラ
ンクピン１２とピン１１１２の中間位置に設けら
れた連結ピン１１２１にかけられており、バネ１
３を補助付勢する。また操作杆１１の他端は筐体
１０に固定して設けられているストツパ４１に当
たり、図面上上方における運動範囲を制限するよ
うになつている。

２１はラツチアームで、その一端が操作杆１１
と連結ピン１１２１と回動自在に連結されてい
る。２２は扇形レバーでその一端が筐体に固定さ
れた回転軸１０２２に回動自在に取付けられかつ
ラツチアーム２１とは連結ピン２１２２によつて
回動自在に連結されている。２３はＬ形ラツチで
筐体１０に固定された回転軸１０２３に回動自在
に取付られ、Ｌ形ラツチ２３に設けられたローラ
２２２３が扇形レバー２２の肩部２２０１にスラ
イド自在に係合できるようになつている。２４は
トリツプラツチで、筐体１０に固定された回転軸
１０２４に回動自在に取付られその切欠部２０４
１がＬ形ラツチ２３に設けられたローラ２３２４
にスライド自在に係合している。

３１は投入アームで、操作杆１１とは、その一
端が連結ピン１１３１により回動自在に連結され
ている。３２は投入リンクで、投入アーム３１と
はその一端が連結ピン３１３２により回動自在に
連結されている。３３は投入レバーで、投入リン
ク３２とはその一端が連結ピン３２３３により回
動自在に連結され、他端は外部から操作力を加え
るハンドル軸３４に接合されると共に、筐体１０
に対して軸受３３３４により回動自在に保持され
ている。

なお、バネ１４はしや断の時にバネ１３を補助
付勢するために設けられたもので、これによつて
バネ１３の大きさを小さくすることができる。

３３は補助リンクで、操作杆１１に連結ピン１
１３１を経て回動自在に連結されている。３６は
補助レバーで補助リンク３６に連結ピン３５３６
を経て、回動自在に連結されており、他端は、ス
トツパ４１に衝合するストツプレバ３８に設けら
れている連結ピン３６３８に回動自在に連結され
ている。また、４０は補助バネで、一端は筐体１
０に固定され他端は補助レバー３６に固定されて
いて、補助レバー３６を押すように作動する。

第３図は第２図と同じ開閉器操作機構部の遮断
状態における図を示している。第４図は同じくそ
の投入状態に入る前のバネ１３、バネ１４を蓄勢
した状態における図を示す。なお、この時、前記
補助バネ４０の放勢力は、前記補助リンク３５を
介して、前記操作杆１１を下方へ押し下げる様作
用しており、結果的に前記バネ１３に抗する方向
に作用している。

第５図は、前記開閉器の操作機構部のハンドル
軸３４を操作する為のハンドル軸操作機構部の分
解斜視図である。このハンドル軸操作機構部は大
別すると、ハンドル軸３４を回動投入する投入機
構と、ハンドル軸３４を、投入状態でロツク保
持するロツク保持機構とから成つている。

第６図、第７図は上記投入機構の、第８図、
第９図は上記ロツク保持機構のそれぞれ別の動
作状態を示す動作説明図である。

先づこのハンドル軸操作機構部の投入機構に
ついて説明する。第６図、第７図に於いて、３４
はハンドル軸であつて、前記第２図〜第４図に示
したハンドル軸そのものである。このハンドル軸
３４は筐体１０１ａに軸受１０２を介して回転自
在に支承されている。１０３はこのハンドル軸３
４に固定された投入カムであり、手動ハンドル挿
入部１０３ａを有している。１０４は投入歯車で
所定の間隔を介してプレート１０４ａと一体結合
され、これは筐体１０１ａ、筐体１０１ｂ間に、
回動自在に支持されている。１０５は上記投入歯
車１０４とプレート１０４ａとの間に、ピン１０
５ａを介して回動自在に支承された投入ローラ
で、投入歯車１０４が回転する事により投入カム
１０３に係合するよう配置されている。１０６は
モータＭにより駆動され上記投入歯車１０４を駆
動する駆動歯車、１０７は上記モータＭを駆動又
は停止する為のリミツトスイツチ操作用レバー
で、投入歯車１０４と一体に設けられたプレート
１０４ａに固定された前記ピン１０５ａの突出部
により操作される。このリミツトスイツチ操作用
レバー１０７の一端１０７ａはリミツトスイツチ
１０８を操作するよう構成されているが、他端は
ピン１０７ｂにより、筐体１０１ｂに回動自在に
支持されている。なお上記操作用レバー１０７
は、リミツトスイツチ１０８に内設されているバ
ネ作用により、端部１０７ａを介して、ピン１０
７ｂを中心として常時時計方向に付勢されてい
る。又、上記レバー１０７には、ピン１０５ａの
突出部に係合し得る為の係合部１０７ｃと、筐体
１０１ｂと係合して、時計方向への位置決めをす
る為の折曲部１０７ｄを有している。

筐体１０１ｂは、上記投入機構の各部品を収
納支持して、筐体１０１ａに固定されている。

尚、トリツプフリーに対する制御機構Ａ、投入
ミスに対する制御機構Ｂについては後述する。

次にロツク保持機構について説明する。

第５図及び第８図、第９図に於いて、１２１は
ほぼＺ形をしたロツクレバーで、軸１２２により
筐体１０１ｃに回動自在に支持されている。この
ロツクレバー１２１は、一端が筐体１０１ｃに係
止され、他端はロツクレバー１２１に固着設置さ
れたピン１２１ａに係止されたひねりバネ１２３
により、軸１２２を中心として常時時計方向に付
勢されている。又、上記ロツクレバー１２１は、
第１図に示す軸５ａに係合する為のアーム部１２
１ｂを有している。１２９は、前記ハンドル軸３
４に所定の位置関係に固着配設されたロツクカム
で、上記ロツクレバー１２１に係合し得るように
設けられており、一端を筐体１０１ｃに係止さ
れ、他端がロツクカム１２９に係止されたひねり
バネ１３０により、軸受１０２を中心として、常
時時計方向に付勢されている。筐体１０１ｃは上
記ロツク保持機構の各部品を収納支持して筐体
１０１ｂに固定されている。

第１０図は、モータＭを制御する制御機構部の
分解斜視図である。この制御機構部は大別する
と、トリツプフリーに対する制御機構Ａと投入ミ
スに対する制御機構Ｂとから構成されている。

第１１図、第１２図は、上記制御機構Ａの、第
１３図、は上記制御機構Ｂのそれぞれ別の動作状
態を示す動作説明図である。

先づこの制御機構部Ａについて説明する。又、
第１４図はモータＭの制御回路である。第１０
図、第１１図、第１２図及び第１４図に於いて、
１０７はリミツトスイツチ操作用レバーであり、
前記第５図〜第７図に示したリミツトスイツチ操
作用レバー１０７そのものである。１５１はこの
操作用レバー１０７の一端１０７ａに係合するよ
うに配設されたロツク用腕であり、軸１５２を介
して、スイツチ保持金具１５３に回動自在に保持
されている。さらにロツク用腕１５１には、マイ
クロスイツチ１５４のレバー部１５４ａと係合し
てロツク操作する為の窓部１５１ａ、前記リミツ
トスイツチ操作用レバー１０７の一端１０７ａと
係合する係合部１５１ｂを有しており、モータＭ
の停止用リミツトスイツチ１０８のレバー部１０
８ａと共にリミツトスイツチ操作用レバー１０７
の一端１０７ａに当接し、ひねりバネ１５５によ
り軸１５２を中心として反時計方向に付勢されて
いる。

１５６はマイクロスイツチ１５４の操作用レバ
ーであり、スイツチ保持金具１５３に軸１５６ａ
を介して回動自在に保持され、マイクロスイツチ
１５４に内設するバネ作用により、軸１５６ａを
中心として反時計方向に付勢されている。又、操
作用レバー１５６にはマイクロスイツチ１５４の
レバー部１５４ａと係合する屈曲部１５６ｄ、マ
イクロスイツチ操作用レバー１５７と係合する屈
曲部１５６ｃを有している。１０１ａは前記ハン
ドル軸操作機構部（第５図参照）の筐体であり、
軸部１５７ａを介して操作用レバー１５７は回動
自在に保持されると共に、ひねりバネ１５８によ
り、軸部１５７ａを中心として、時計方向に付勢
されており、先端部１５７ｂと主軸６との当接に
より保持されている。さらに他端部１５７ｃは、
前記投入機構のピン１０５ａの他端突出部に係
合するように配設されている。

１５９はマイクロスイツチ１５４操作用腕であ
り、主軸６に固着設置されており、マイクロスイ
ツチ１５４のレバー部１５４ａとの係合曲部１５
９ａを有している。

モータＭの制御回路は第１４図ａのように構成
されている。

即ち、第１４図に於て、Ｍはモータ、Ｘ，Ｙは
リレー、X₁，X₂はリレーＸのａ接点、Y₁はリレ
ーＹの接点で附勢されると破線の位置に切り換わ
る。１５４は前記マイクロスイツチの接点で、そ
のレバー部１５４ａが押下されると破線の位置に
切り換わる。１０８は前記リミツトスイツチの接
点でそのレバー部１０８ａが押下されると図示の
如く開状態となり、レバー部１０８ａが復帰する
と閉じるよう構成されている。Ｓは投入指令用ス
イツチである。また、トリツプ指令用回路は第１
４図ｂに示す如く、トリツプ指令スイツチＺ、ス
イツチ１６０（第１０図参照）、及びトリツプ用
コイルＴが直列接続されており、このトリツプ用
コイルＴが励磁される事により、トリツプラツチ
２４を反時計方向に回動させ開閉器接点を開かせ
るものである。

尚、上記スイツチ１６０は、開閉器１の接点が
投入状態にあるときのみON状態となつている。

次に動作を説明する。

真空開閉器の接点の投入状態では、開閉器操作
機構部は第２図に示す如くであり、操作杆１１は
バネ１３によつて上方に付勢されているが、Ｌ型
ラツチ２３のローラ２３２４がトリツプラツチ２
４の切欠部２４０１に係合して抑えられているた
めローラ２２２３が扇形レバー２２の肩部２２０
１をおさえている。この結果連結ピン１１２１と
連結ピン２１２２を結ぶ線が回転軸１０２２より
図面上で左側にあるためバネ１３より操作杆１１
を経て扇形レバー２２を時計方向に回転させよう
する力が加わるが、前記ローラ２２２３と肩部２
２０１の係合により第２図に示す状態に係止され
た形で保持されている。

一方、この接点投入状態に於て、ハンドル軸操
作機構部の投入機構は第６図に示す一点鎖線の
状態、ロツク保持機構は第８図の状態となつて
いる。

即ち、第６図に示す投入機構に於て、ハンド
ル軸３４に固定された投入カム１０３は、モータ
Ｍの駆動により駆動歯車１０６、投入歯車１０４
ピン１０５ａ、投入ローラ１０５を介して、ハン
ドル軸３４を中心として反時計方向に回動し、実
線位置にて接点投入を完了するが、投入歯車１０
４は回動を続け、ピン１０５ａの突出部、レバー
１０７を介して、リミツトスイツチ１０８を操作
させ一点鎖線の位置で停止し投入機構の動作が
完了している。又、第８図に示すロツク保持機構
に於て、ハンドル軸３４に固定されたロツクカ
ム１２９は図示の一点鎖線の位置で接点投入を完
了し、そして軸５ａにアーム部１２１ｂが当接し
て保持されているロツクレバー１２１のピン１２
１ａと当接してロツク保持され図の実線の位置に
ある。

この接点投入状態では、モータ制御回路は第１
４図ａの実線に示す状態にあり、モータＭは停止
している。

次にこの状態でトリツプする場合の動作を説明
する。

今、第１４図ｂに示すトリツプ指令スイツチを
閉じると、スイツチ１６０を介してトリツプ用コ
イルＴが励磁され、第２図に於て、トリツプラツ
チ２４が矢印Ａの方向に引かれ、バネ１３及びバ
ネ１４による付勢力によつてローラ２３２４はト
リツプラツチ２４の切欠部２４０１をすべつて行
きその後係合状態から外れ、ローラ２２２３によ
る扇形レバー２２の肩部２２０１の押えが外れて
扇形レバー２２が時計方向に回転し、クランクピ
ン１２の位置が遮断状態に移動し、真空スイツチ
１の接点を開く。この状態を第３図に示す。

この動作で、クランクピン１２が遮断位置へ移
動する事により、主軸６は時計方向に回動し、レ
バー５は第８図の位置から第９図の位置へ移動す
る。これによつてロツクレバー１２１は軸５ａに
押されて軸１２２を中心として反時計方向に回動
するので、ロツクカム１２９はピン１２１ａから
解放され、ハンドル軸３４はひねりバネ１３０の
付勢力により時計方向に回動する。これにより投
入機構及びロツク保持機構は夫々第７図及び
第９図の状態となつて、次の投入動作に待機す
る。

このとき、モータ制御回路は第１４図ａの実線
の状態のままにある。今、この状態において投入
指令用スイツチＳを閉じれば、リレーＸが励磁さ
れそのａ接点X₁，X₂が閉じる。接点X₁が閉じる
事によりモータＭは回転を開始し、また接点X₂
が閉じる事によつてリレーＸは自己保持される。

さて、上記のようにしてモータＭが回転を始め
れば、投入歯車１０４は第６図の位置から時計方
向に回転を始め、従つて投入ローラ１０５と操作
レバー１０７との係合が外れる。その結果操作レ
バー１０７の一端１０７ａに当接したリミツトス
イツチ１０８、ロツク用腕１５１のバネ作用によ
り、操作レバー１０７はピン１０７ｂを中心とし
て時計方向に回動し、筐体１０１ｂと折曲部１０
７ｄが当接し停止する。又ロツク用腕１５１は、
軸１５２を中心として反時計方向に回動し、マイ
クロスイツチ１５４のレバー部１５４ａの先端に
当接して停止する。この動作により、リミツトス
イツチ１０８のレバー部１０８ａは復帰するの
で、その接点を閉じる。モータＭはリレーＸの接
点X₁を通じて更に付勢され、投入歯車１０４が
回転し続け、従つて投入ローラ１０５が投入カム
１０３と係合してこれを反時計方向に回動させ
る。これによつてハンドル軸３４は反時計方向に
回動され、第３図の状態にあつた操作杆１１は投
入リンク３２、投入アーム３３を介してクランク
ピン１２の位置を支点として下方へ押し下げら
れ、これに伴つてバネ１３が付勢される。これと
共にラツチアーム２１も下方押し下げられ扇形ラ
ツチ２２が反時計方向に回転しローラ２２２３は
扇形レバー２２のロール部２２０２をすべつてゆ
く。Ｌ型ラツチ２３は回転軸１０２３を中心とし
てバネ（図示せず）により時計方向に軽く付勢さ
れているので扇形レバー２２の反時計方向への回
転によつて、その肩部２２０１にローラ２２２３
が係合する。

一方、トリツプラツチ２４は時計方向へバネ
（図示せず）で軽く付勢されているので前記肩部
２２０１とローラ２２２３の係合時点に、ローラ
２３２４はトリツプラツチ２４の切欠部２４０１
によつて係止される。

この一連のバネ１３を付勢する過程において、
クランクピン１２、連結ピン１１３１、連結ピン
３５３６が一直線に並ぶ迄は、補助バネ４０も付
勢され操作杆１１を押上げる方向に作用するが、
それ以後は前記補助バネ４０は放勢され、操作杆
１１を押下げる方向に作用する。以上の過程を経
て第４図に示す状態になる。

さらにハンドル軸３４が反時計方向にまわる
と、係止ストツパ４２に投入リンク３２のローラ
３２０１が当り、連結ピン３１３２の位置が連結
ピン１１３１と連結ピン３２３３とを結ぶ線より
図面上右側から左側に移るので、バネ１３の引張
力による力と、補助バネ４０の拡張力による力と
の差によつて決まる力により、操作杆１１は図面
上、上方向に駆動され、連結ピン１２１１を支点
として操作杆１１が回転しクランクピン１２が、
投入位置へ移転する。なお、バネ１３と補助バネ
４０の大きさの選択により、この投入時の速度を
所定の速度に設定することができる。

以上の結果第２図の投入状態に戻る。

投入状態では、連結ピンＣ１１３１の位置が、
クランクピン１２と連結ピン３５３６を結ぶ線よ
り図面上、上にあるのでバネ１３の引張力による
力と補助バネ４０の拡張力による力は加算される
ように働き連結ピン１１２１を支点として、操作
杆１１を、反時計方向へ回転させるので、クラン
クピン１２には大きな投入保持力が働く。

以上の投入動作は、投入カム１０３及び投入ロ
ーラ１０５が第１１図の状態で完了するが、開閉
器１の接点が投入された状態では主軸６は第７図
の位置から第１１図の位置へ反時計方向に回動し
ているので、主軸６に固定された操作用腕１５９
により第１１図に示す如くマイクロスイツチ１５
４のレバー部１５４ａが押下され、その接点が第
１４図ａの破線の位置に切り換わる。また、マイ
クロスイツチ１５４のレバー部が押下される事に
より、それまでそのレバー部１５４ａに当接して
停止していたローラ用腕１５１は、その窓部１５
１ａに上記レバー部１５４ａが係合する事とな
り、軸１５２を中心として反時計方向に回動す
る。このレバー部１５４ａと窓部１５１ａの係合
により、マイクロスイツチ１５４は第１４図ａの
破線の接続位置を維持される。この時の状態は第
１１図に示される。一方、モータ制御回路は第１
４図ａにおいて、マイクロスイツチ１５４が破線
の位置に切換わる事により、リレーＸは消勢され
その接点X₁，X₂は開かれるが、モータＭはマイ
クロスイツチ１５４及びオン状態にあるリミツト
スイツチ１０８を介して附勢され続ける。また、
マイクロスイツチ１５４が破線位置となる事によ
り、リレーＹが付勢され、その接点Y₁が破線位
置に切り替わる。

さて、この状態に於いてトリツプ指令がなされ
ると、前記開閉器の操作機構のトリツプ動作によ
り、主軸ピン０６１０を中心として主軸６が反時
計方向に回動し開閉器が遮断され第１２図に示す
状態となるが、ロツク用腕１５１の窓部１５１ａ
と、マイクロスイツチ１５４のレバー部が係合し
ているので、マイクロスイツチ１５４は破線位置
のままであり、モータＭは回転を続け、投入歯車
１０４はさらに軸部１０４ｂを中心として時計方
向に回動される。そしてピン１０５ａの突出部が
レバー１０７と係合してこれを反時計方向に回動
させその端部１０７ａにより、リミツトスイツチ
１０８のレバー部１０８ａを押し下げると共に、
ロツク用腕１５１を時計方向に回動させる。ロツ
ク用腕１５１が第１２図の状態から時計方向に回
動すれば、マイクロスイツチ１５４のレバー部１
５４ａとロツク用腕１５１の窓部１５１ａとの係
合が外れ、マイクロスイツチ１５４は再び第１４
図ａの実線位置となる。またこのときリミツトス
イツチ１０８のレバー部１０８ａはレバー１０７
により押し下げられているので、モータＭは消勢
され、投入歯車１０４は第７図の位置で停止す
る。

このとき、仮に投入指令用スイツチＳがオン状
態であつても、前記した如くリレーＹが附勢され
その接点Y₁を第１４図ａの破線位置に接続され
ているので、リレーＸは附勢されず、モータＭは
附勢されない。

尚、上記は開閉器１が投入された直後にトリツ
プ指令が出された場合であるが、トリツプ指令が
なければ、第１１図の投入状態によりマイクロス
イツチ１５４は第１４図ａの破線位置にあるの
で、オン状態のリミツトスイツチ１０８を通じて
モータＭが附勢され続け、投入歯車１０４は第１
１図の位置から更に回転する。そして投入ローラ
１０５が第６図の破線の位置に達し、操作レバー
１０７と係合してこれを反時計方向に回動させ、
リミツトスイツチ１０８及びロツク用腕１５１を
押下げる。これによつてリミツトスイツチ１０８
は開かれ、モータＭはその位置で停止する。また
マイクロスイツチ１５４は、そのレバー部１５４
ａがロツク用腕１５１の窓部１５１ａから開放さ
れるが、操作用腕１５９により押下げられてお
り、第１４図ａの破線位置にある。

また、操作杆１１の上記の動作によつて主軸５
は反時計方向に回動して第９図の位置から第８図
の位置となり、ロツクレバー１２１は軸５ａの移
動に付随してひねりバネ１２３の力により軸１２
２を中心として第９図の位置から時計方向に回動
して第８図の状態となる。これによつてロツクカ
ム１２９の端部はピン１２１ａに係合しハンドル
軸３４の回動をロツクするものである。

以上の投入動作の結果、開閉器操作機構部が第
２図の状態、投入機構が第６図の一点鎖線の状
態、ロツク保持機構が第８図の実線の状態であ
る。この投入状態に於いてトリツプ操作、即ちト
リツプ信号によりトリツプラツチ２４を矢印Ａ方
向に操作することにより、開閉器操作機構部は、
第２図から第３図の状態に、投入機構は第６図
の一点鎖線の状態から第７図の状態に、ロツク保
持機構は第８図から第９図の状態に動作し、ト
リツプ状態を形成し、投入信号に待機する。

この投入動作とトリツプ動作が繰り返えすこと
により、第１図に示す真空スイツチの開閉動作が
行なうことが出来る。

次に投入ミスに対する制御機構Ｂについて、そ
の動作を説明する。まず投入ミスとは、前記遮断
状態（第３図、第７図、第９図）に於て、投入指
令がなされモータＭが駆動し、投入動作がなされ
ても開閉器が投入しない現象をいう。

この制御機構Ｂは、上記の投入ミスが発生した
場合、その投入ミスを１回で阻止し、前記遮断状
態に復帰させる為の機構である。

第１３図に於いて、投入指令によりモータＭが
駆動され、投入歯車１０４が回動し、正常時投入
状態になつても投入しない状態を実線で示し、投
入ミスを検知した状態を一点鎖線で示す。即ち、
投入ミスの場合、主軸６の回動がなされず第６図
に示すような操作用腕１５９とマイクロスイツチ
１５４の係合がなされず、従つて第１４図ａにお
いてマイクロスイツチ１５４が実線位置のままと
なるので、リレーＸは附勢され続け、接点X₁を
通してモータＭは附勢され続け、投入歯車１０４
の回動がいつまでも続けられてしまう事になる
が、本発明によればこの投入歯車１０４の回動継
続によりピン１０５ａの他端突出部が、操作用レ
バー１５７の他端部１５７ｃに当接し、その軸部
１５７ａを中心として反時計方向に回動され一点
鎖線の状態になる。これによつて操作用レバー１
５７の先端部１５７ｂに当接する操作用レバー１
５６は軸１５６ａを中心として時計方向に回動さ
れ、その端部１５６ｂによりマイクロスイツチ１
５４を操作し、疑似投入状態を形成する。従つて
第１４図ａにおいてマイクロスイツチ１５４は破
線位置に切り換わり、リレーＸが消勢されて接点
X₁，X₂を開く。そしてリミツトスイツチ１０８
が、前記のようにしてピン１０５ａと操作レバー
１０７の係合によつて開かれれば、その位置でモ
ータＭは停止するものである。即ち、投入ミスが
発生してもモータＭは必らず所定位置で停止する
事になる。

以上述べたようにこの発明による開閉器の制御
装置によれば、簡単な構成により確実に開閉器の
投入・遮断操作をすることができるとともに、ロ
ツク用腕により第一のスイツチをロツクし、さら
に投入ミス制御手段により仮の投入状態を形成し
て、開閉器投入後ただちに遮断という事態あるい
は投入ミスがあつても、投入機構は常に所定位置
でつぎの投入指令を待機して停止することができ
るので、安全で確実な装置を得ることができると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は開閉器の開閉部の説明図、第２図はこ
の発明に係る開閉器の操作機構部の一実施例の第
１の動作時の状態（投入状態）を示す説明図、第
３図は同じく第２の動作時（遮断状態）の状態を
示す説明図、第４図は同じく第２の動作状態から
第１の動作状態に移る過程における状態を示す説
明図、第５図は前記開閉器の操作機構部のハンド
ル軸を操作する為の一実施例のハンドル軸操作機
構部の分解斜視図、第６図は上記ハンドル軸操作
機構部内の投入機構の投入動作を示す動作説明
図、第７図は同じく遮断状態を示す説明図、第８
図は前記ハンドル軸操作機構部内のロツク保持機
構の投入動作を示す動作説明図、第９図は同じ
く遮断状態を示す説明図、第１０図は制御機構部
の分解斜視図、第１１図は上記制御機構部内の制
御機構Ａの投入瞬時を示す動作説明図、第１２図
は同じくトリツプフリー状態を示す動作説明図、
第１３図は前記制御機構部内の制御機構Ｂの投入
ミス状態と、疑似投入状態を示す動作説明図、第
１４図は制御回路の一実施例を示す回路図であ
る。 １０……筐体、１１……操作杆、１２……クラ
ンクピン、１３……バネ、１４……バネ、２１…
…ラツチアーム、２２……扇形レバー、２３……
Ｌ型ラツチ、２４……トリツプラツチ、３１……
投入アーム、３２……投入リンク、３３……投入
レバー、３４……ハンドル軸、４１……ストツパ
ー、１０２２〜１０２４……回転軸、１１２１，
２１２２，１１３１，３１３２，３２３３……連
結ピン、２２２３，２３２４……ローラ、１１１
２……ピン、１０１……ハンドル軸操作機構部筐
体、１０２……軸受、１０３……蓄勢カム、１０
４……蓄勢歯車、１０５……蓄勢ローラ、１０６
……駆動歯車、１０７……リミツトスイツチ操作
用レバー、１０８……ピン、１０９……レバー支
持金具、１１０……ひねりバネ、１２１……ラツ
チアーム、１２２……軸、１２３……ひねりバ
ネ、１２４……ラツチ金具、１２５……ひねりバ
ネ、１２６……ラツチローラ、１２７……軸、１
２８……操作アーム、１２９……蓄勢保持カム、
１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ……ハンドル軸操
作機構部の筐体、１０２……ハンドル軸用軸受、
１０３……投入カム、１０４……投入歯車、１０
５……投入ローラ、１０６……駆動歯車、１０７
……リミツトスイツチ操作用レバー、１０８……
リミツトスイツチ、１２１……ロツクレバー、１
２２……ロツクレバー用軸、１２３……ロツクレ
バー用ひねりバネ、１２９……ロツクカム、１３
０……ハンドル軸用ひねりバネ、１５１……ロツ
ク用腕、１５２……軸、１５３……スイツチ保持
金具、１５４……マイクロスイツチ、１５５……
ひねりバネ、１５６……操作用レバー、１５７…
…操作用レバー、１５８……ひねりバネ、１５９
……操作用腕、なお、図中、同一符号は同一部分
を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 開閉器の可動接点に連結され、且つ開閉器の
   開極状態において所定位置に支持されるクランク
   ピンと、このクランクピンに一端が取り付けられ
   た操作杆と、この操作杆の両端間に係合し上記操
   作杆を上記所定位置に支持されるクランクピンを
   支点として第１の方向に付勢するバネと、上記操
   作杆の上記クランクピン取り付け部と上記バネ係
   合部との間に連結され上記バネを蓄勢した状態で
   係止する係止機構と、上記操作杆の他端に投入ア
   ーム、投入リンク、及び投入レバーとからなるリ
   ンク機構を介して連結されたハンドル軸と、電動
   機により駆動されて回転しその回転動作に連動し
   て上記ハンドル軸を回転させて上記操作杆を上記
   支点を中心として上記バネを蓄勢しつつ上記第１
   の方向とは逆の第２の方向へ所定位置まで移動さ
   せる投入歯車と、上記操作杆が所定位置に達した
   とき上記投入リンクの一部と係合して、上記蓄勢
   されたバネの付勢力により上記操作杆が上記係止
   機構との連結部を支点として上記第１の方向であ
   る投入方向へ回動させるのを許す係止ストツパー
   と、上記操作杆が上記係止機構に係止されている
   投入状態のときその係止を解除して上記操作杆が
   上記バネの付勢力により上記リンク機構との連結
   部を支点として遮断方向へ回動されるのを許す係
   止解除部と、上記開閉器の主軸の動作に連動して
   動作し上記開閉器の接点が投入状態になるとき第
   １の動作状態となる第１のスイツチと、投入指令
   が与えられると励磁されて上記電動機の第１の駆
   動回路を形成すると共に上記第１の動作状態とは
   異なる第２の動作状態にある上記第１のスイツチ
   を介してその励磁が維持され、かつ上記第１のス
   イツチが上記第１の動作状態になることにより消
   勢されて上記第１の駆動回路を遮断する第１のリ
   レーと、上記開閉器本体に回動自在に支持され上
   記投入歯車の回転に連動する第１のレバーと、上
   記開閉器本体に第１のバネにより所定の方向へ付
   勢された状態で回動自在に支持され上記投入指令
   待機の状態においては上記第１のレバーと係合し
   所定位置に保持されるとともに上記投入歯車の回
   動動作中は開放されて上記第１のスイツチが上記
   第２の動作状態から第１の動作状態に動作したと
   き上記第１のスイツチの操作レバーと係合し上記
   第１のスイツチを第１の動作状態にロツクするロ
   ツク用腕と、上記電動機の動作開始直後に上記第
   １のレバーの動作に連動して第２の動作状態から
   第１の動作状態を形成する第２のスイツチと、上
   記開閉器本体に第２のバネにより所定の方向へ付
   勢された状態で回動自在に支持され上記ハンドル
   軸が投入方向へ回動した後上記投入歯車の動作に
   連動して上記所定の方向とは反対の方向に動作し
   て上記第１のスイツチの操作レバーと係合し第１
   の動作状態の方向に付勢した後上記第２のバネに
   より上記所定の方向にリセツトされる第２のレバ
   ーとを備え、上記第１のスイツチが第１の動作状
   態となることにより上記第２のスイツチと共に上
   記電動機の第２の駆動回路を形成し、上記投入歯
   車が所定角度回転したときこの投入歯車により操
   作された上記第１のレバーの動作により上記第１
   のスイツチを第２の動作状態にして上記第２の駆
   動回路を遮断すると共に上記ロツク用腕をバネの
   付勢力に抗して回動させ上記ロツクを解いて上記
   第１のスイツチを第２の動作状態に復帰せしめる
   開閉器の制御装置。