JPS625953Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油圧式クラツチを断続操作するクラ
ツチ回路などに用いられるクラツチ用制御弁に関
するものである。

第３図は従来の油圧式クラツチの制御回路を示
したものであつて、１０１はポンプ、１０２は減
圧弁、１０３は絞り、１０４は切換弁、１０５は
クラツチ、１０６はクラツチ操作用シリンダ、１
０７はピストン、１０８はリリーフ弁である。

絞り１０３の上流側圧力は減圧弁１０２のパイ
ロツト室へ、また下流側圧力は減圧弁１０２のス
プリング室へそれぞれ導かれて対向しており、絞
り１０３の前後の圧力差を一定とするように、減
圧弁１０２の開度が制御される。

クラツチを接続する場合には、切換弁１０４を
図示の位置から下方のポジシヨンへ切換える。減
圧弁１０２の下流側管路１０９がシリンダー１０
６に連通し、流体圧による押付力がスプリングＳ
の押付力に打ち勝つて、ピストン１０７が右行す
る。この時の速度は絞り１０３によつて規制され
る。クラツチ部材の一方が他方の部材へ押し当る
と、管路１０９の液圧はリリーフ弁１０８の設定
圧まで上昇し、クラツチは一定の力で押圧され
る。

クラツチ制御回路において、クラツチの接続時
の圧力上昇は、第２図Ｂの点線で示すように急激
であるため、原動軸から従動軸へのトルクの伝達
が一気になされて、トルク伝達系に弊害をもたら
し、またクラツチ接続後も圧油が第２図Ａの点線
で示すように流れ続けるため、これがパワーロス
となるなどの欠点を有する。

この考案は上記欠点を改善するためになされた
もので、油圧クラツチを断続するクラツチ回路に
用いられた場合、クラツチの接続時における圧力
上昇を任意なゆるやかさに制御することができる
とともに、パワーロスのないクラツチ用制御弁を
提供することを目的とする。

以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第１図はこの考案に係るクラツチ用制御弁の一
例を示す断面図で、弁体１には１次側通路２と２
次側通路３とを開閉するスプールが軸動自在に嵌
挿され、このスプール４には１次側通路２と２次
側通路３とを連通するための２つの絞り通路６，
７およびパイロツト通路８が穿設されており、ス
プール４の一端には２次側通路と連通したパイロ
ツト室が設けられている。

上記スプール４はスプリング室９に設定された
第１のスプリング１０により２次側通路３からの
油圧に抗するばね力の付勢を受けている。

上記スプリング室９には上記第１のスプリング
１０よりもばね力の強い第２のスプリング１１が
設定され、ストツパ１２を介してスプール４が上
記第２のスプリング１１に当接したとき、このス
プリング１１のばね力を受けるようになされてい
る。

いま、切換弁１６をポジシヨンＡからＢに切換
えると、１次側通路２に油圧ポンプ１３から減圧
弁１４を通つて油が流入し、この油は１次側室１
５、絞り通路６，７、パイロツト通路８、２次側
通路３および切換弁１６を経てクラツチシリンダ
１７に流入し、そのピストン１８を右方向へ移動
させる。ピストン１８がストロークエンドに達し
て圧力が上昇し始めると、パイロツト室５の圧力
も上昇してスプリング１０のばね力に抗してスプ
ール４をストツパ１２に当接するまで右方向へ移
動させ、絞り通路７を閉じるためクラツチシリン
ダに流入する流量が減少して圧力上昇速度が遅く
なる。

さらに圧力が上昇して第１のスプリング１０と
第２のスプリング１１とのばね力の和で定まる規
定圧力に達すると、スプール４はスプリング１
０、スプリング１１をたわめてさらに右方へ移動
するため、他方の絞り通路６も閉じるためクラツ
チシリンダ１７に流入する油量は０になり、クラ
ツチシリンダ１７の圧力は規定圧力以上に上昇し
ない。万一、クラツチシリンダ１７内の圧力がさ
らに上昇すれば、スプール４はさらに右へ移動し
てノツチ１９が開いてクラツチシリンダ１７とタ
ンク２０を連通するため、規定圧力以上には圧力
が上昇しない。

第２図Ａ，Ｂは上記制御弁を第１図のように油
圧クラツチ回路に使用した場合におけるクラツチ
シリンダ１７に流れる油の流量と、クラツチシリ
ンダ１７の圧力との時間変化を示す。

切換弁１６を切換えると、クラツチシリンダ１
７へは絞り通路６，７の開口面積と減圧弁で設定
された圧力差とで決定される流量Q₁が流れ、ク
ラツチシリンダ１７のピストン１８が移動を開始
する。クラツチシリンダのピストン１８が移動し
終ると、シリンダ内圧力が上昇を始め、トルクが
伝達され始める。このとき、スプール４が右方向
へ移動して絞り通路７が閉じられると、その流量
がQ₂に減少して圧力上昇勾配がａのようにゆる
やかとなる。さらに圧力が上昇して時間t₁の後、
規定圧力P₂に達すると、絞り通路６も閉じるた
め、シリンダ圧力を一定に保ち、かつ分流流量は
ほぼ零となる。

圧力上昇勾配ａは絞り通路６の絞りの大きさに
よつて任意に設定することができる。

また、上記制御弁は前記の如くリリーフ機能を
備えるから、従来のクラツチ回路のようにリリー
フ弁を設けることを要しない。

この考案は以上詳述したように、リリーフ弁を
設けることを要せず、簡単な構成で、圧力の上昇
を任意なゆるやかさにすることができ、クラツチ
接続後の分流流量をほぼ零にしてパワーロスのな
いクラツチ用制御弁を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るクラツチ用制御弁の一
例を示す断面図、第２図Ａは上記弁を第１図のク
ラツチ回路に使用した場合の時間と２次側流量と
の関係を従来例との比較で示す特性図、第２図Ｂ
は時間と２次側圧力との関係を従来例との比較で
示す特性図、第３図は従来の油圧式クラツチの制
御回路図である。 ２……１次側通路、３……２次側通路、４……
スプール、５……パイロツト室、６，７……絞り
通路、１０……第１のスプリング、１１……第２
のスプリング、１４……減圧弁、１６……切換
弁、１７……クラツチシリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 減圧弁に通ずる１次側通路と、油圧式クラツチ
   シリンダに切換弁を介して連通される２次側通路
   と、上記１次側通路と２次側通路とを開閉するス
   プールと、このスプールに形成されて１次側通路
   と２次側通路とを連通する複数の絞り通路と、こ
   れら絞り通路が１次側通路と２次側通路とを連通
   する方向へスプールを押すためのばね力を付勢す
   る第１のスプリングと、第１のスプリングに抗し
   て移動したスプールの絞り通路のうち１個以上が
   １次側通路と２次側通路とを閉じたときこのスプ
   ールにばね力を付勢する第２のスプリングと、両
   スプリングのばね力に抗する方向へ２次側通路の
   油圧を上記スプールに付勢するパイロツト室とを
   具備したことを特徴とするクラツチ用制御弁。