JPS6253428B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6253428B2 JPS6253428B2 JP6267382A JP6267382A JPS6253428B2 JP S6253428 B2 JPS6253428 B2 JP S6253428B2 JP 6267382 A JP6267382 A JP 6267382A JP 6267382 A JP6267382 A JP 6267382A JP S6253428 B2 JPS6253428 B2 JP S6253428B2
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- JP
- Japan
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- control device
- floor
- hall
- signal
- selection signal
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 108010076504 Protein Sorting Signals Proteins 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエレベータの信号装置に関するもの
で特に乗場側の塔内配線数の削減に有効なもので
ある。
で特に乗場側の塔内配線数の削減に有効なもので
ある。
通常、各階の乗場にはかご位置表示装置と乗場
呼び登録装置とが設けられている。一般的にかご
位置表示装置はかご位置を示す表示灯と、運転方
向を示す方向灯とを備え、乗場呼び登録装置は上
昇呼びの押釦と下降呼びの押釦及びそれらの応答
灯を備えており、これらはそれぞれの乗場より塔
内に配設された信号線により機械室のエレベータ
制御装置と接続されている。従つてこのような従
来の配線方式では、最近のようにビルが高層化し
てくると乗場側の塔内配線本数は階床数の増加に
つれて膨大な数となり、線材コストが上がると共
に配線工事も困難となり、据付工事費の増大を招
くことになる。
呼び登録装置とが設けられている。一般的にかご
位置表示装置はかご位置を示す表示灯と、運転方
向を示す方向灯とを備え、乗場呼び登録装置は上
昇呼びの押釦と下降呼びの押釦及びそれらの応答
灯を備えており、これらはそれぞれの乗場より塔
内に配設された信号線により機械室のエレベータ
制御装置と接続されている。従つてこのような従
来の配線方式では、最近のようにビルが高層化し
てくると乗場側の塔内配線本数は階床数の増加に
つれて膨大な数となり、線材コストが上がると共
に配線工事も困難となり、据付工事費の増大を招
くことになる。
本発明は上記欠点を解消するためになされたも
ので、その目的とするところは塔内配線数を削減
し、据付作業を容易に行なえる信号装置を提供す
ることにある。
ので、その目的とするところは塔内配線数を削減
し、据付作業を容易に行なえる信号装置を提供す
ることにある。
本発明の特徴とするところは、マイクロコンピ
ユータを備えた乗場制御装置を各階の乗場のそれ
ぞれに設け、それらを機械室のエレベータ制御装
置から順次直列的に信号線で接続する構成とする
とともに、エレベータ制御装置から順次各乗場制
御装置への選択信号を有意としていき、各乗場制
御装置は自階への選択信号が有意のときに、その
間に接続された乗場制御装置を介してエレベータ
制御装置と信号の授受を行うようにした点にあ
る。こうすることにより任意の階と機械室のエレ
ベータ制御装置との信号授受は、その間の各階の
乗場制御装置を順次介して行なうことができ、階
床数に拘わらず塔内配線数を必要最小限にとどめ
ることができる。
ユータを備えた乗場制御装置を各階の乗場のそれ
ぞれに設け、それらを機械室のエレベータ制御装
置から順次直列的に信号線で接続する構成とする
とともに、エレベータ制御装置から順次各乗場制
御装置への選択信号を有意としていき、各乗場制
御装置は自階への選択信号が有意のときに、その
間に接続された乗場制御装置を介してエレベータ
制御装置と信号の授受を行うようにした点にあ
る。こうすることにより任意の階と機械室のエレ
ベータ制御装置との信号授受は、その間の各階の
乗場制御装置を順次介して行なうことができ、階
床数に拘わらず塔内配線数を必要最小限にとどめ
ることができる。
以下本発明を８階建のビルに適用した場合の一
実施例について、図面により詳細に説明する。第
１図は本発明の全体の構成を示す図で、中間階部
分は一部省略している。図中１は機械室に設置さ
れたエレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８はそれぞれ
１階〜８階に設置された乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ
８はそれぞれ乗場制御装置間或いは乗場制御装置
とエレベータ制御装置とを接続するケーブル、Ａ
１〜Ａ８はそれぞれ１階〜８階の乗場押釦（図示
せず）からの呼び信号、Ｂ１〜Ｂ８はそれぞれ１
階〜８階の乗場表示装置（図示せず）への出力信
号である。第２図は８階に設けらた乗場制御装置
Ｈ８の内部のブロツク図を示したもので他の階の
乗場制御装置についても内容は全く同一である。
図中、６はマイクロコンピユータ、７及び９はレ
シーバ回路、８，１０及び１１はドライバ回路で
ある。CL８はエレベータ制御装置１と８階の乗
場制御装置Ｈ８との信号授受の同期をとるための
同期信号で、エレベータ制御装置１からレシーバ
回路７を介してマイクロコンピユータ６の割込端
子に入力される。SE８は８階を選択するための
選択信号、DN８はかご位置や運転方向を８階の
乗場表示装置に与えるための指令信号で、それぞ
れエレベータ制御装置１からレシーバ回路７を介
してマイクロコンピユータ６に入力される。CL
７はエレベータ制御装置１と７階の乗場制御装置
Ｈ７との信号授受の同期をとるための同期信号、
SE７は７階を選択するための選択信号、DN７は
かご位置や運転方向を７階の乗場表示装置に与え
るための指令信号で、それぞれマイクロコンピユ
ータ６からドライバ回路１０を介して７階の乗場
制御装置Ｈ７へ送出される。DT７及びDT８は各
階の乗場呼びの有無を表わす信号で、８階の乗場
制御装置Ｈ８を介してエレベータ制御装置１へと
送出される。第３図は上記各信号のタイミングチ
ヤートを示す。
実施例について、図面により詳細に説明する。第
１図は本発明の全体の構成を示す図で、中間階部
分は一部省略している。図中１は機械室に設置さ
れたエレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８はそれぞれ
１階〜８階に設置された乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ
８はそれぞれ乗場制御装置間或いは乗場制御装置
とエレベータ制御装置とを接続するケーブル、Ａ
１〜Ａ８はそれぞれ１階〜８階の乗場押釦（図示
せず）からの呼び信号、Ｂ１〜Ｂ８はそれぞれ１
階〜８階の乗場表示装置（図示せず）への出力信
号である。第２図は８階に設けらた乗場制御装置
Ｈ８の内部のブロツク図を示したもので他の階の
乗場制御装置についても内容は全く同一である。
図中、６はマイクロコンピユータ、７及び９はレ
シーバ回路、８，１０及び１１はドライバ回路で
ある。CL８はエレベータ制御装置１と８階の乗
場制御装置Ｈ８との信号授受の同期をとるための
同期信号で、エレベータ制御装置１からレシーバ
回路７を介してマイクロコンピユータ６の割込端
子に入力される。SE８は８階を選択するための
選択信号、DN８はかご位置や運転方向を８階の
乗場表示装置に与えるための指令信号で、それぞ
れエレベータ制御装置１からレシーバ回路７を介
してマイクロコンピユータ６に入力される。CL
７はエレベータ制御装置１と７階の乗場制御装置
Ｈ７との信号授受の同期をとるための同期信号、
SE７は７階を選択するための選択信号、DN７は
かご位置や運転方向を７階の乗場表示装置に与え
るための指令信号で、それぞれマイクロコンピユ
ータ６からドライバ回路１０を介して７階の乗場
制御装置Ｈ７へ送出される。DT７及びDT８は各
階の乗場呼びの有無を表わす信号で、８階の乗場
制御装置Ｈ８を介してエレベータ制御装置１へと
送出される。第３図は上記各信号のタイミングチ
ヤートを示す。
以上の構成において次に動作を説明する。ま
ず、エレベータ制御装置１から８階の乗場制御装
置Ｈ８に同期信号CL８が発せられ、レシーバ回
路７を介してマイクロコンピユータ６に割込み信
号として入力されると、CL８の立上りで起動さ
れる割込みプログラムで対応する出力ポートの状
態を反転し、“１”を出力すると共に内蔵のタイ
マーを起動する。その後このタイマーのタイムア
ツプにより前記出力ポートの状態を再び反転して
“０”とする。こうして同期信号CL８と同様の同
期信号CL７が得られ、これがドライバ回路１０
を介して７階の乗場制御装置Ｈ７へと送出され、
以下順次これが繰り返されて１階の乗場制御装置
にまで同期信号が達する。
ず、エレベータ制御装置１から８階の乗場制御装
置Ｈ８に同期信号CL８が発せられ、レシーバ回
路７を介してマイクロコンピユータ６に割込み信
号として入力されると、CL８の立上りで起動さ
れる割込みプログラムで対応する出力ポートの状
態を反転し、“１”を出力すると共に内蔵のタイ
マーを起動する。その後このタイマーのタイムア
ツプにより前記出力ポートの状態を再び反転して
“０”とする。こうして同期信号CL８と同様の同
期信号CL７が得られ、これがドライバ回路１０
を介して７階の乗場制御装置Ｈ７へと送出され、
以下順次これが繰り返されて１階の乗場制御装置
にまで同期信号が達する。
次にエレベータ制御装置１は第３図のタイミン
グチヤートに示すように、８階を選択するために
同期信号CL８の５クロツクの間選択信号SE８を
“１”とし、８階に対する５ビツトの指令信号DN
８を１ビツト／１クロツクの割合で送出する。こ
こで指令信号DN８を５ビツトとしたのは、建物
が８階であるためかご位置として３ビツト、運転
方向として１ビツト、乗場呼び応答灯のリセツト
の可否として１ビツトの計５ビツトとしたもの
で、建物の階床数や伝達する情報量に応じて任意
に決めることができる。同期信号CL８に同期し
て選択信号SE８が“１”の間、８階の乗場制御
装置Ｈ８のマイクロコンピユータ６は指令信号
DN８をレシーバ回路７を介て受けとり、これを
ドライバー回路１１を介して信号Ｂ８に変換して
出力し、８階の乗場表示装置を作動させる。同時
に選択信号SE８が“１”の間の最終の２クロツ
クに同期して、呼び信号Ａ８によつて得られた上
昇方向或いは下降方向の乗場呼びの有無を信号
DT８として、ドライバ回路８を介してエレベー
タ制御装置１へ伝送される。そして８階の選択信
号SE８が“０”となり、エレベータ制御装置１
と８階の乗場制御装置Ｈ８との信号授受が終了す
ると、次は引続き７階の選択信号SE７が“１”
となつ今度は７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベー
タ制御装置１との間で信号授受が行なわれること
になる。すなわち、７階の選択信号SE７を
“１”としてドライバ回路１０を介して出力する
と共に、かご位置や運転方向を表わす指令信号
DN８の内容をそのままDN７として７階の乗場制
御装置Ｈ７に送出し、また７階の乗場呼びの有無
を表わす信号DT７の内容をそのままDT８として
エレベータ制御装置１に送出し、選択信号SE７
が“１”の間に７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベ
ータ制御装置１との間の信号授受が、８階の乗場
制御装置Ｈ８を介して行なわれる。
グチヤートに示すように、８階を選択するために
同期信号CL８の５クロツクの間選択信号SE８を
“１”とし、８階に対する５ビツトの指令信号DN
８を１ビツト／１クロツクの割合で送出する。こ
こで指令信号DN８を５ビツトとしたのは、建物
が８階であるためかご位置として３ビツト、運転
方向として１ビツト、乗場呼び応答灯のリセツト
の可否として１ビツトの計５ビツトとしたもの
で、建物の階床数や伝達する情報量に応じて任意
に決めることができる。同期信号CL８に同期し
て選択信号SE８が“１”の間、８階の乗場制御
装置Ｈ８のマイクロコンピユータ６は指令信号
DN８をレシーバ回路７を介て受けとり、これを
ドライバー回路１１を介して信号Ｂ８に変換して
出力し、８階の乗場表示装置を作動させる。同時
に選択信号SE８が“１”の間の最終の２クロツ
クに同期して、呼び信号Ａ８によつて得られた上
昇方向或いは下降方向の乗場呼びの有無を信号
DT８として、ドライバ回路８を介してエレベー
タ制御装置１へ伝送される。そして８階の選択信
号SE８が“０”となり、エレベータ制御装置１
と８階の乗場制御装置Ｈ８との信号授受が終了す
ると、次は引続き７階の選択信号SE７が“１”
となつ今度は７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベー
タ制御装置１との間で信号授受が行なわれること
になる。すなわち、７階の選択信号SE７を
“１”としてドライバ回路１０を介して出力する
と共に、かご位置や運転方向を表わす指令信号
DN８の内容をそのままDN７として７階の乗場制
御装置Ｈ７に送出し、また７階の乗場呼びの有無
を表わす信号DT７の内容をそのままDT８として
エレベータ制御装置１に送出し、選択信号SE７
が“１”の間に７階の乗場制御装置Ｈ７とエレベ
ータ制御装置１との間の信号授受が、８階の乗場
制御装置Ｈ８を介して行なわれる。
以下同様にして、あるｉ階の乗場制御装置はｉ
＋１階を経由して送られてくる指令信号系列と自
階の乗場呼びの有無の信号とで自階のかご位置表
示装置や呼び応答灯を駆動し、さらにｉ−１階に
送るべき指令信号系列と、ｉ＋１階に送るべきｉ
−１階からの乗場呼び情報信号系列とを発生さ
せ、これが１階まで順次行なわれた後、再び８階
から上記動作を繰り返す。こうして機械室のエレ
ベータ制御装置と各階の乗場制御装置との情報伝
送を僅かな信号線で伝送することができる。
＋１階を経由して送られてくる指令信号系列と自
階の乗場呼びの有無の信号とで自階のかご位置表
示装置や呼び応答灯を駆動し、さらにｉ−１階に
送るべき指令信号系列と、ｉ＋１階に送るべきｉ
−１階からの乗場呼び情報信号系列とを発生さ
せ、これが１階まで順次行なわれた後、再び８階
から上記動作を繰り返す。こうして機械室のエレ
ベータ制御装置と各階の乗場制御装置との情報伝
送を僅かな信号線で伝送することができる。
なお上記の説明は８階の建物を例にとつて説明
したが勿論これに限られるものではなく、例えば
選択信号を上記例での５クロツクより大きくとれ
ば更に高階床の建物に適用できる。また、エレベ
ータ制御装置から乗場制御装置への情報はかご位
置や運転方向に限らず、任意の文字列のコードで
もよい。
したが勿論これに限られるものではなく、例えば
選択信号を上記例での５クロツクより大きくとれ
ば更に高階床の建物に適用できる。また、エレベ
ータ制御装置から乗場制御装置への情報はかご位
置や運転方向に限らず、任意の文字列のコードで
もよい。
また同期信号は割込信号としてマイクロコンピ
ユータに入力する例を示したが、マイクロコンピ
ユータの処理能力に合わせて割込によらない通常
の入力であつてもよい。
ユータに入力する例を示したが、マイクロコンピ
ユータの処理能力に合わせて割込によらない通常
の入力であつてもよい。
また同期を確実に行なうため最上階等に対する
クロツクの先頭でのみ“１”となる同期信号を追
加してもよい。
クロツクの先頭でのみ“１”となる同期信号を追
加してもよい。
また各階に割当てられるクロツク期間の他に各
階に共通の情報を授受するためのクロツク期間を
設けてもよい。
階に共通の情報を授受するためのクロツク期間を
設けてもよい。
以上のように本発明によれば乗場側の塔内配線
数を大幅に削減でき、据付作業を容易に行なうこ
とができる。更に本発明によれば、階床数、情報
伝送量に拘わらず信号線の数を固定化することが
でき、従つて乗場表示の多様化（例えばデイジタ
ルインジケータや音声応答など）に対して信号線
の構成を変えることなく対処できる。また階床間
隔に関係なくケーブル長を固定化することもで
き、コネクタ化することによつてより結線作業が
容易となり、据付工数を大幅に削減することがで
きる。
数を大幅に削減でき、据付作業を容易に行なうこ
とができる。更に本発明によれば、階床数、情報
伝送量に拘わらず信号線の数を固定化することが
でき、従つて乗場表示の多様化（例えばデイジタ
ルインジケータや音声応答など）に対して信号線
の構成を変えることなく対処できる。また階床間
隔に関係なくケーブル長を固定化することもで
き、コネクタ化することによつてより結線作業が
容易となり、据付工数を大幅に削減することがで
きる。
第１図は本発明の一実施例について全体の構成
を示す図、第２図は乗場制御装置の内部を示すブ
ロツク図、第３図は各信号のタイミングチヤート
である。 １…エレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８…１階〜
８階の乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８…ケーブル、６
…マイクロコンピユータ、７，９…レシーバ回
路、８，１０，１１…ドライバ回路、CL７，CL
８…同期信号、SE７，SE８…選択信号、DN
７，DN８…指令信号、DT７，DT８…乗場情報
信号。
を示す図、第２図は乗場制御装置の内部を示すブ
ロツク図、第３図は各信号のタイミングチヤート
である。 １…エレベータ制御装置、Ｈ１〜Ｈ８…１階〜
８階の乗場制御装置、Ｃ１〜Ｃ８…ケーブル、６
…マイクロコンピユータ、７，９…レシーバ回
路、８，１０，１１…ドライバ回路、CL７，CL
８…同期信号、SE７，SE８…選択信号、DN
７，DN８…指令信号、DT７，DT８…乗場情報
信号。
Claims (1)
- １ 各階の乗場のそれぞれに、マイクロコンピユ
ータによりその階のかご位置表示装置や乗場呼び
登録装置の制御を行う乗場制御装置を設け、これ
らの各乗場制御装置を機械室のエレベータ制御装
置から信号線で順次直列的に接続する構成とする
とともに、前記エレベータ制御装置は接続された
最初の乗場制御装置への選択信号を所定時間有意
とし、前記各乗場制御装置は自階への選択信号が
所定時間有意となると次の乗場制御装置への選択
信号を所定時間有意として出力することにより、
前記エレベータ制御装置から順次前記各乗場制御
装置への選択信号を有意としていつて、以後これ
を繰り返し、前記各乗場制御装置は自階への選択
信号が有意のときに、その間に接続された乗場制
御装置を介して前記エレベータ制御装置と信号の
授受を行うようにしたことを特徴とするエレベー
タの信号装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6267382A JPS58177874A (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | エレベ−タの信号装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6267382A JPS58177874A (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | エレベ−タの信号装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58177874A JPS58177874A (ja) | 1983-10-18 |
| JPS6253428B2 true JPS6253428B2 (ja) | 1987-11-10 |
Family
ID=13207032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6267382A Granted JPS58177874A (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | エレベ−タの信号装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58177874A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60122677A (ja) * | 1983-12-01 | 1985-07-01 | フジテック株式会社 | エレベ−タの信号装置 |
| JPS60117372U (ja) * | 1984-01-17 | 1985-08-08 | フジテツク株式会社 | エレベ−タの信号装置 |
| JPS6155076A (ja) * | 1984-08-27 | 1986-03-19 | フジテツク株式会社 | エレベ−タの信号装置 |
| JPS63144973U (ja) * | 1988-03-07 | 1988-09-26 | ||
| JPS63144974U (ja) * | 1988-03-09 | 1988-09-26 | ||
| JP5025854B2 (ja) * | 2001-03-19 | 2012-09-12 | 三菱電機株式会社 | エレベータの昇降路配線装置 |
-
1982
- 1982-04-12 JP JP6267382A patent/JPS58177874A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58177874A (ja) | 1983-10-18 |
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