JPS62461Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、カウンタバランス弁としての機能
を与える流路と、抵抗の少ない流路とのいずれか
に任意に切替えることができる油圧弁に関するも
のである。

油圧シヨベルをクレーンとして使用する場合に
は、荷重による自由落下を防止するためにカウン
タバランス弁が必要であるが、バツクホウなどの
掘削機として使用する場合には、カウンタバラン
ス弁が油圧回路に設けられていると、回路内の抵
抗が大きくなり、また、カウンタバランス弁の下
流にオーバロードリリーフ弁が設けられている油
圧回路では、過負荷時にオーバロードリリーフ弁
が作動しないなどの不都合が生じる。

このような問題に対処するため、油圧シヨベル
において、クレーンとして使用する場合にはカウ
ンタバランス弁を取りつけ、バツクホウとして使
用する場合にはカウンタバランス弁を取りはずす
ことが考えられるが、それは面倒である。また、
第１図に示すように、カウンタバランス弁１の前
流がわに切替弁９を設け、クレーンとバツクホウ
との場合に、切替弁９の切替えにより回路を使い
わけすることも考えられるが、これは構造が複雑
となり、配管の支障も生じやすい。

ここで、第２図および第３図に示す従来のカウ
ンタバランス弁１について説明する。

弁本体２には導油口３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄと
スプール用穴とが設けられており、スプール用穴
には軸方向に摺動できるようにスプール４がおさ
められている。スプール４には逆止弁５Ａ，５Ｂ
が設けられているとともに、切欠部６Ａ，６Ｂが
形成されている。スプール４の端部にはばねをお
さめたばね室７Ａ，７Ｂが設けられており、ばね
室７Ａ，７Ｂはそれぞれ弁本体２に設けた通路８
Ａ，８Ｂを介して導油口３Ａ，３Ｂにつらねられ
ている。

たとえば、油圧ポンプからの圧油が導油口３Ａ
に流入すると、逆止弁５Ａが開いて導油口３Ｃを
経て圧油がアクチユエータ（図示してない）に供
給される。この時、圧油は通路８Ａを経てばね室
７Ａに流入し、スプール４を第３図に示すように
左方向に押し動かす。これにより、導油口３Ｄが
切欠部６Ｂを介して導油口３Ｂにつらなり、アク
チユエータからの戻り油が、導油口３Ｄ、切欠部
６Ｂ、導油口３Ｂを経て油タンク（図示してな
い）側に流出する。

油圧ポンプからの圧油の給送が停止すると、逆
止弁５Ａは閉じ、スプール４が第１図の中立位置
に戻され、アクチユエータからの圧油は逆止弁５
Ａ，５Ｂにより遮断される。

この考案は、スプールの切替え作動により、カ
ウンタバランス弁としての機能と、カウンタバラ
ンス弁の機能をしない単なる流路とのいずれかの
機能を任意に持たせることができる油圧弁を提供
することを目的とするものである。

この考案の油圧弁は、下記の(a)〜(e)の構成要素
をそなえたものである。

(a) 軸心部にはスプール用穴を、周壁には一端を
スプール用穴に開口させた四個の導油口を設け
た弁本体、 (b) スプール用穴に軸方向に摺動できるように挿
入し、その中間部に、アクチユエータがわの導
油口からの圧油を遮断し、給油がわの導油口か
らの圧油の流れを許容する左右一対の逆止弁
と、抵抗の少ない左右一対の流路を設けたスプ
ール、 (c) スプールの左右の端面を押圧するばねをおさ
めたばね室、 (d) 左右の給油がわの導油口と左右のばね室とを
たがいにつらねた通路、 (e) スプールを弁本体に対して中立位置、および
軸方向に移動させてスプールの抵抗の少ない流
路が給油がわの導油口とアクチユエータがわの
導油口にそれぞれ連通する位置に固定する手
段、 この考案の油圧弁は、中立状態ではカウンタバ
ランス弁の機能が与えられ、中立状態からスプー
ルを軸方向に所定量移動させるとカウンタバラン
ス弁の機能が与えられず、抵抗の少ない流路に切
替えられる。

以下、この考案の一実施例を第４図ないし第９
図により説明する。

弁本体１１の軸心部にはスプール用穴１２が設
けられ、周壁には一端をスプール用穴１２に開口
させた導油口１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄが
設けられている。導油口１３Ａ，１３Ｂはそれぞ
れ切替弁（図示してない）の作動ポートに連結さ
れており、導油口１３Ｃ，１３Ｄはアクチユエー
タ、たとえば油圧モータ（図示してない）に連結
されている。スプール用穴１２にはスプール１４
と切替え用棒体１５とが挿入されている。スプー
ル１４の中間部には、アクチユエータがわからの
圧油を遮断する左右一対の逆止弁１６Ｂ，１６Ａ
と抵抗の少ない左右一対の流路１７Ｂ，１７Ａが
設けられており、端部にはそれぞれ断面が長方形
の突出部１８Ｂ，１８Ａが形成されている。

スプール１４の突出部１８Ｂに対向する弁本体
１１の内壁部には、スプール１４の中立状態では
第８図に示すように突出部１８Ｂに対して位相が
90゜ずれており、スプール１４を90゜回転させる
ことにより突出部１８Ｂと位相が合致して突出部
１８Ｂをはめこませ得る溝１９を設けた突出部２
０が形成されている。突出部１８Ａがわの切替え
用棒体１５の端部には、溝２１を設けた突出部２
２が形成されており、溝２１は突出部１８Ａには
め合わされている。突出部２２と突出部１８Ａと
のまわり、突出部２０と突出部１８Ｂのまわりは
ばね室になつており、それぞれの室にはばね２
３，２４がおさめられている。ばね室はそれぞれ
弁本体１１に設けた通路２５Ａ，２５Ｂを介して
導油口１３Ａ，１３Ｂにつらねられている。

弁本体１１の右端面部には溝２６が設けられて
おり、切替用棒体１５にはレバー２７が取付けら
れている。第９図に示すように、レバー２７は弁
本体１１に対して、ボルト２８により溝２６と直
角方向および平行方向に固定することができるよ
うになつている。

第４図は弁の中立状態を示し、レバー２７はボ
ルト２８により溝２６と直角方向（第９図の鎖線
の位置）に固定され、突出部１８Ａと溝２１とは
若干はまり合い、突出部１８Ｂと溝１９とは位相
が90゜ずれている。油圧ポンプからの圧油が切替
弁を介して導油口１３Ａに流入すると、その圧油
は逆止弁１６Ａ、導油口１３Ｃを経てアクチユエ
ータに供給される。この時、圧油は通路２５Ａを
通つて右がわのばね室に入り、スプール１４を左
方へ押し動かす。そうすると、突出部１８Ｂの端
面が突出部２０の端面に接し、スプール１４は第
５図の状態になる。アクチユエータからの戻り油
は、導油口１３Ｄからスプール１４の切欠部２９
を経て導油口１３Ｂに流れる。

油圧ポンプからの圧油の供給が止まれば、逆止
弁１６Ａが閉じるとともに、ばね２４によりスプ
ール１４が中立位置に戻され、アクチユエータの
圧力を保持する。

油圧シヨベルをたとえばバツクホウとして使用
する場合には、ボルト２８を取りはずし、レバー
２７を90°回転し、ついで左方向に動かす。レバ
ー２７を90゜回転すれば、突出部２２，１８Ａを
介してスプール１４も90゜回転し、突出部１８Ｂ
が溝１９にはまりこむことができる位相になる。
この状態で、レバー２７を左方へ移動させると、
まず、突出部２２の端面がスプール１４の右端の
接触面３０に接合し、さらに左方へスプール１４
が移動することにより突出部１８Ｂが溝１９の底
面まで入りこむ。この状態でレバー２７を第９図
に示すようにボルト２８で弁本体１１に固定す
る。

この状態では、流路１７Ａが導油口１３Ａ，１
３Ｃに連通するとともに、流路１７Ｂが導油口１
３Ｂ，１３Ｄに連通する。導油口１３Ａに流入し
た圧油は、スプール１４の流路１７Ａ、導油口１
３Ｃを経てアクチユエータに供給される。アクチ
ユエータからの戻り油は、導油口１３Ｄ、スプー
ル１４の流路１７Ｂを経て導油口１３Ｂから流出
する。流路１７Ａ，１７Ｂは十分大きくしてある
ので、この弁内の流路抵抗は非常に小さい。

この考案による油圧弁は、オーバロードリリー
フ弁と組合わせてブレーキ弁とすることもでき
る。

以上説明したように、この考案による油圧弁
は、スプールの切替え作動によりカウンタバラン
ス弁としての機能と流路抵抗の少ない弁としての
機能とのいずれかの機能を任意に持たせることが
でき、したがつて、配管の変更および配管の新設
をする必要もなく、油圧シヨベルに適用すれば、
掘削作業とクレーン作業とを円滑に行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のカウンタバランス弁と切替弁と
を組合せた油圧回路を示す図、第２図は従来のカ
ウンタバランス弁の一例を示す断面図、第３図は
第２図のカウンタバランス弁の作動状態を示す断
面図、第４図はこの考案による油圧弁の一実施例
を示す断面図で、中立状態を表わす。第５図は第
４図の油圧弁がカウンタバランス弁として作動す
る状態を示す断面図、第６図はカウンタバランス
弁としての機能をなくし、流路抵抗を少なくした
状態の第４図の油圧弁を示す断面図、第７図は第
４図の−断面図、第８図は第４図の−断
面図、第９図は第６図の右側面図である。 １１……弁本体、１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１
３Ｄ……導油口、１４……スプール、１５……切
替え用棒体、１６Ａ，１６Ｂ……逆止弁、１７
Ａ，１７Ｂ……抵抗の少ない流路、１８Ａ，１８
Ｂ……突出部、１９……溝、２０……突出部、２
１……溝、２２……突出部、２３，２４……ば
ね、２５Ａ，２５Ｂ……通路、２６……溝、２７
……レバー、２８……ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記の(a)〜(e)の構成要素をそなえた油圧弁。 (a) 軸心部にはスプール用穴を、周壁には一端を
   スプール用穴に開口させた四個の導油口を設け
   た弁本体、 (b) スプール用穴に軸方向に摺動できるように挿
   入し、その中間部に、アクチユエータがわの導
   油口からの圧油を遮断し、給油がわの導油口か
   らの圧油の流れを許容する左右一対の逆止弁
   と、抵抗の少ない左右一対の流路を設けたスプ
   ール、 (c) スプールの左右の端面を押圧するばねをおさ
   めたばね室、 (d) 左右の給油がわの導油口と左右のばね室とを
   たがいにつらねた通路、 (e) スプールを弁本体に対して中立位置、および
   軸方向に移動させてスプールの抵抗の少ない流
   路が給油がわの導油口とアクチユエータがわの
   導油口にそれぞれ連通する位置に固定する手
   段、