JPS6246110Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば空調用ダクトの中間に介在し
た管体内に設けて送風量を任意に調整するため
の、スロツトル形（絞り形）の風量調整ダンパー
装置に関する。

〔従来の技術と問題点〕

空調用ダクトの中間に介在した管体内に設け
て、風量を調整するダンパー装置としては、管体
を二重にし、一方の管体に余剰風量を逃がすバイ
パス形のものと、一本の管体内に設けて、風路を
絞ることにより風量を調整するスロツトル形の２
種類に大別される。

而して、従来のスロツトル形の風調整ダンパー
装置としては、平行翼形、対向翼形及び菱形翼の
各ダンパーがある。

第６図は、従来の平行翼形の風量調整ダンパー
装置を示すもので、この装置は、風路を絞つた時
に、風の流れが矢印のようにダンパー翼３１に沿
つて片方に寄る片流れの状態となり、流出側にお
いて大きく片側に偏位した流れを造り出し、局部
的に圧力の不均一を生じ、そのために、騒音、振
動などを引き起こして好ましくない。

第７図は、従来の対向翼形の風量調整ダンパー
装置を示すもので、この装置は、ダンパー翼３２
により風路を絞つた時に、矢印の如く少なくとも
３箇所以上の風の流出路があり、管体３０の中央
を通過する風の流れと、内壁に沿つて通過する風
の流れとの速度が異なり、騒音も大きい。

第８図は、従来の菱形翼による風量調整ダンパ
ー装置を示すもので、この装置は、中央の菱形翼
３３が膨むことにより風路を絞るもので、矢印の
ように管体３０の内壁に沿う２箇所の流出路があ
る。

この装置は、流出側に接続される空調用ダクト
が第９図に示すように、エルボ３４などで直角に
曲がる場合、管体３０の一方の流出路からエルボ
３４の外半径側に沿う流れ３５と、他方の流出路
からのストレートな流れ３６とが直角にぶつか
り、乱流となり、騒音を引き起こす。

また、この菱形翼３３の駆動機構３７も複雑
で、製造コストも高くなるなどの難点がある。

ところで、空調用ダクトの中間に介在した管体
内に設けて、風量を調整するダンパー装置として
は、次のような特性を有することが望ましいこと
が経験的に知られている。

(a) 構造が出来るだけシンプルで、故障が少ない
こと。

(b) 風量調整がスムーズに行なえ、またダンパー
の所定開度での固定がしつかりしていること。

(c) 送風の偏流がなく、風量を絞つた時に騒音の
発生が少ないこと。

(d) 様々な取付態様に適応出来ること。

そして、(a)の特性は、ダンパー装置が建物の空
調設備として固定して使用される場合に、簡単に
交換出来ないために必要な機能であり、(b)の特性
は、ダンパー装置を電動式アクチユエータにより
操作する場合に必要な機能である。

また、(c)の特性は、ダンパー装置を一般の事務
所、ビルなどに取り付けた場合に、建物の静音環
境の維持に必要であり、(d)の特性は、ダンパー装
置の風の流出側に距離をとらずにすぐ直角エルボ
を接続する場合など、ダンパー装置が建物の狭い
天井裏などに主に取り付けられることから、必要
な機能である。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、従来の平行翼形ダンパー、対向翼形
ダンパー及び菱形翼ダンパーなどがもつていた前
記の欠点を解消するためになされたもので、その
構成は、ダクトの中間に介在した管体の内壁に接
して基端部を回動自在に支持され、先端部を相反
する背部方向へ弧状に曲折された開方向と閉方向
へ同時に回動する二枚のダンパーと、電動機より
減速機構を介して駆動される起動輪と、該起動輪
に設けた駆動用ピンにより間欠回動するゼネバ歯
車と、該ゼネバ歯車と前記各ダンパーとの間に設
けられ、ゼネバ歯車の回動によりダンパーを開閉
する連動機構と、前記起動輪に設けた駆動用ピン
により可逆変位する作動板と、該作動板に変位増
巾機構を介して取付けられ、前記ゼネバ歯車の間
欠回動を許容すると共に回動停止位を保持するば
ね付勢のストツパーとから成ることを特徴とする
ものである。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面を参照して説明する。

第１，２図において、１はダクトの中間に装着
される管体、２は一対のダンパーを示し、該ダン
パー２の先端部２ａは互に相反する背部方向へ弧
状に曲折され、基部は回動軸３に固着されてい
る。

又回動軸３は管体１に横装されると共にその一
端が、管体１の一側に固着された連動機構ハウジ
ング４内に導出されている。

５は電動機、６は減速機、７は出力軸、８は出
力軸７に軸部８ａがビス９で固着された起動輪を
示し、この起動輪８の偏心位に駆動用ピン８ｂが
植設されている。１０は前記起動輪８の駆動用ピ
ン８ｂによつて回転されるゼネバ歯車、１０ａは
連動機構ハウジング４に横装されたゼネバ歯車軸
を示し、起動輪８の一回転中における駆動用ピン
８ｂのＳ１の動きにより（第３，４図参照）ゼネ
バ歯車１０の歯１０ｂが一枚宛送られるように構
成されている。従つてＳ１の角度範囲を除いた他
は、その歯１０ｂは送られないこととなる。

第４図において、１１は一端に二股板部１１ａ
と、該二股板部１１ａで形成されたガイド溝１１
ｂを有する作動板、１２は一側に（第４図では上
部に）ガイド板部１２ａを有するストツパー、１
３は二枚板より成る増幅レバーを示し、作動板１
１のガイド溝１１ｂに、ゼネバ歯車軸１０ａを支
承する軸受４ａ（連動機構ハウジング４に設けら
れた。）が嵌挿されると共にストツパー１２のガ
イド板部１２ａが摺動可能に嵌合されている。

またストツパー１２にはゼネバ歯車１０の一枚
の歯１０ｂが嵌入及び離脱する凹部１２ｂが形成
されている。増幅レバー１３，１３の一端にはＵ
字状の溝１３ａが形成され、このＵ溝１３ａに連
動機構ハウジング４に植設された固定ピン１４が
嵌合されている。増幅レバー１３，１３同志の他
端は前記ガイド板部１２ａに設けられたセンター
ピン１２a₁に回動可能に枢着され、中途は前記二
股板部１１ａの両先端にピン１５を介して回動可
能に枢着されている。

又ストツパー１２の基部と連動機構ハウジング
４に設けられたばね受１６との間にはコイルばね
１７が張設されている。なお１８はストッパー１
２のガイドが示されている。

１９はゼネバ歯車軸１０ａより少し外側におい
て、ゼネバ歯車１０に植設されたピン１０ｃに回
動可能に設けられたリンクプレートを示し、この
リンクプレート１９の先端なるピン１９ａにロツ
ド２０の中間部が回動可能に設けられている。２
１はロツド２０の両先端に設けられたアジヤスタ
ー、２２は両アジヤスター２１に軸２３を介して
回動可能に設けられたレバーを示し、該レバー２
２，２２に前記された回動軸３，３がロツクビス
２４で固着されている。

なお２５はモーターカバー、第１図において２
６，２７はリミツトスイツチ、２８はロツド２０
に設けられたリミツトスイツチ用作動片、第２図
において、２ｂはスポンジパツキン、第５図にお
いて、２９はダクト、１は管体、ａは冷暖房切換
レバーa₁、温度設定ダイヤルa₂、ON釦a₃、OFF
釦a₄、自動釦a₅より成るルームサーモスタツト、
ｂはAC100V電源への接続子が示されている。

叙上の構成において、電動機５より連動機構を
介して回転する起動輪８の駆動用ピン８ｂがゼネ
バ歯車１０の歯１０ｂと１０ｂとの間の溝１０ｄ
に入ると共に符号Ｓ１で示された角度の1/2に達
したときに作動板１１は駆動用ピン８ｂに押され
て第４図においてＣ１の距離だけ左方に移動す
る。作動板１１の移動によりストツパー１２は増
幅レバー１３，１３、ガイド板部１２ａを介して
Ｃ２の距離だけ左方に移動し、（Ｃ１の約２倍の
距離）その凹部１２ｂが歯１０ｂより離脱する。
次に駆動用ピン８ｂがＳ１の角度の残る1/2を回
動するに従いストツパー１２はコイルばね１７に
より右方に移動し、凹部１２ｂが歯１０ｂに係合
する。従つてゼネバ歯車１０は停止する。

而して、ストツパー１２の凹部１２ｂをゼネバ
歯車１０の歯１０ｂに係合させるのは、停止中に
振動等によるゼネバ歯車１０のずれることを阻止
し、次に駆動用ピン８ｂがゼネバ歯車１０に接し
たとき、該歯車１０の溝１０ｄに確実に入るよう
にしたものである。

ゼネバ歯車１０の前記回動に従い、リンクプレ
ート１９、ロツド２０、レバー２２、回動軸３を
介してダンパー２ａ，２ａは第１図の如く実線の
全閉位から、全開位Ａ、符号Ｂの少し開いた状
態、ＢとＡとの間及び全開位から全閉位等に、第
３図のピン１０ｃのＳ２の動きと第１図のロツド
２０のＳ３の動きにより行われる。

次いで冷房時を例として説明すると、空調機運
転開始前の室温を30℃、設定温度を27℃として手
動或は自動で運転を開始する。するとダンパー
２，２が除々に閉方向に回動し27℃を越えてそれ
以下になると徐々に閉方向に回動する。そしてこ
の場合、出力軸７及び起動輪８の１回転を70秒、
角度Ｓ１の動きを10秒とすれば、ゼネバ歯車１０
は60秒停止している。又前記の設定温度に変化の
ない場合はダンパー２，２は不動の状態にある
が、上下に変化すると60秒宛待つてダンパー２，
２が開閉を繰返すものである。

なお、リミツトスイツチ２６，２７はゼネバ歯
車１０の一回の動きが90゜角Ｓ２で止どまるよう
に設けられている。

〔効果〕

本考案は、先端部を相反する背部方向へ弧状に
曲折し、かつ開方向と閉方向へ同時に回動する二
枚のダンパーを設け、風の流出路を管体の中央１
箇所にしたことにより、ダンパー開度を絞つた場
合でも偏流が生ぜず、騒音の発生が抑止されると
共に、間欠回転するゼネバ歯車によるダンパー駆
動機構を設けたことにより、ダンパーの開閉がス
ムーズで、所定開度での保持も強固であり、空調
用ダクトの中間に設ける風量調整ダンパー装置と
して、必要な特性を満足し、空調用ダクトへの適
応性に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案に係る風量調整ダンパー装
置の一実施例を示し、第１図はダンパー部の縦断
側面図、第２図はダンパー部を含む連動機構部の
縦断正面図、第３図は起動輪とゼネバ歯車部の概
念平面図、第４図は起動輪とゼネバ歯車及びその
関連機構部の詳細平面図、第５図はルームサーモ
スタツトとの関連を現わした説明図、第６図は従
来の平行翼形ダンパーの説明図、第７図は従来の
対向翼形ダンパーの説明図、第８図及び第９図は
従来の菱形翼ダンパーの説明図である。 １……管体、２……ダンパー、２ａ……先端
部、５……電動機、６……減速機、８……起動
輪、８ｂ……駆動用ピン、１０……ゼネバ歯車、
１１……作動板、１２……ストツパー、１３……
増幅レバー、１７……コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ダクトの中間に介在した管体の内壁に接して基
   端部を回動自在に支持され、先端部を相反する背
   部方向へ弧状に曲折された開方向と閉方向へ同時
   に回動する二枚のダンパーと、 電動機より減速機構を介して駆動される起動輪
   と、 該起動輪に設けた駆動用ピンにより間欠回動す
   るゼネバ歯車と、 該ゼネバ歯車と前記各ダンパーとの間に設けら
   れ、ゼネバ歯車の回動によりダンパーを開閉する
   連動機構と、 前記起動輪に設けた駆動用ピンにより可逆変位
   する作動板と、 該作動板に変位増巾機構を介して取付けられ、
   前記ゼネバ歯車の間欠回動を許容すると共に回動
   停止位を保持するばね付勢のストツパーと、 から成ることを特徴とする風量調整ダンパー装
   置。