CN111660765B - 一种出风口出风调节装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种出风口出风调节装置，包括调节器和风量调节机构；风量调节机构包括第一转轴、连杆、驱动盘、第一运动件以及第二运动件；调节器与第一转轴周向固定；连杆的第一端固定于第一转轴上，连杆的第二端活动连接驱动盘；第一运动件设有第一轨道，第二运动件设有第二轨道；驱动盘设有分别与第一轨道对应的第一凸起和与第二轨道对应的第二凸起；第一运动件和第二运动件分别连接风量叶片组件中的一个叶片轨道轨道。本申请的出风口出风调节装置解决了传统出风口外观易出现刮擦的问题，隐藏了叶片和旋转轴，且具有完整的出风调节功能。

Description

一种出风口出风调节装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种出风口出风调节装置。

背景技术

通常车辆中会配备空调来满足乘客舒适性。进一步地，可以通过出风口的调节来实现希望的空调出风角度以及出风量以更好满足用户需求。现有技术中存在多种空调出风口调节机构的设置。

空调出风口调节机构处于驾乘人员的可见区域，属外观零件，通常设计师会对其形状、外观、色彩及表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。现有技术中的空调出风口调节机构，有的将调节器设置在叶片处，但是在车辆全周期使用中易刮花叶片，并在长时间使用后由于润滑不足易产生异响；有的通过旋转轴来设置调节器，但是旋转轴外露，影响美观。

发明内容

本申请实施例提供了一种出风口出风调节装置，解决了传统出风口外观易出现刮擦的问题，隐藏了叶片和旋转轴，且具有完整的出风调节功能。

本申请实施例提供了一种出风口出风调节装置，包括调节器、风量调节机构和风向调节机构；风量调节机构包括第一转轴、连杆、驱动盘、第一运动件以及第二运动件；风向调节机构包括滑轨与滑动机构，滑动机构滑动设置于滑轨上；调节器与第一转轴周向固定，且调节器连接滑动机构；连杆的第一端固定于第一转轴上，连杆的第二端活动连接驱动盘；第一运动件设有第一轨道，第二运动件设有第二轨道；驱动盘设有分别与第一轨道对应的第一凸起和与第二轨道对应的第二凸起；第一运动件和第二运动件分别连接风量叶片组件中的一个叶片；调节器用于通过第一转轴带动连杆摆动，进而带动处于第一轨道的第一凸起和处于第二轨道的第二凸起运动，从而通过摆动的第一运动件和第二运动件带动风量叶片组件转动，且所述调节器用于通过风向调节机构带动风向叶片组件转动。

可选地，出风口出风调节装置还包括风向调节机构；调节器包括拨片、第二转轴、支架以及拨动组件；第二转轴设置于拨片上，支架的第一端连接风向调节机构，支架的第二端套设于第二转轴上，且第二转轴可相对支架旋转；拨动组件的第一端与第一转轴周向固定，拨动组件的第二端固定于第二转轴上。

可选地，支架的第一端固定于滑动机构上。

可选地，风向调节机构与风向叶片组件传动连接。

可选地，风向叶片组件包括风向叶片以及连杆机构，风向叶片设于连杆机构上。

可选地，拨动组件包括第一拨叉以及第二拨叉，第一拨叉的第一端与第一转轴周向固定，第一拨叉的第二端活动连接第二拨叉的第一端，第二拨叉的第二端固定于第二转轴上。

可选地，第一拨叉的第一端与第一转轴的连接方式为键连接，且第一拨叉沿所述第一转轴的轴向运动。

可选地，第一拨叉的第二端设有凸起结构，第二拨叉的第一端设有通孔，该凸起结构活动设置于该通孔内。

可选地，调节器还包括第一堵塞件和第二堵塞件；第一堵塞件可拆卸地设于拨片的第一端，和/或第二堵塞件可拆卸地设于拨片的第二端。

另一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，该车辆包括前文所述的出风口出风调节装置中任一种实施方式。

采用上述技术方案，本申请实施例的出风口出风调节装置具有如下有益效果：

本申请实施例的出风口出风调节装置隐藏了叶片，解决了传统出风口外观易出现刮擦的问题，将调节机构的滑动结构隐藏在出风口以下，实现了调节器的悬浮效果，且具有完整的出风调节功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的结构示意图；

图2为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的结构示意图；

图3为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的结构示意图；

图4为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的结构示意图；

图5为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的分解示意图；

图6为本申请实施例一种可选的调节器的结构示意图；

图7为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置出风口全开的示意图；

图8为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置仅第一风门开的示意图；

图9为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置仅第二风门开的示意图；

图10为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的风向叶片组右摆动的示意图；

图11为本申请实施例一种可选的出风口出风调节装置的风向叶片组左摆动的示意图。

以下对附图作补充说明：

1-调节器；2-风量调节机构；3-风量叶片组件；4-风向调节机构；5-风向叶片组件；6-第一风门；7-第二风门；101-拨片；102-第二转轴；103-支架；104-拨片组件；104a-第一拨叉；104b-第二拨叉；105-第一堵塞件；106-第二堵塞件；201-第一转轴；202-连杆；203-驱动盘；203a-第一凸起；203b-第二凸起；204-第一运动件；204a-第一轨道；205-第二运动件；205a-第二轨道；401-滑轨；402-滑动机构；403-齿状结构；501-齿轮；502-风向叶片；503-连杆机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

请参见图1～图6，本申请实施例提供了一种出风口出风调节装置(如图1所示)，包括调节器1和风量调节机构2；其中，风量调节机构2包括第一转轴201、连杆202、驱动盘203、第一运动件204以及第二运动件205；调节器1与第一转轴201周向固定；连杆202的第一端固定于第一转轴201上，连杆202的第二端活动连接驱动盘203；第一运动件204设有第一轨道204a，第二运动件205设有第二轨道205a；驱动盘203设有分别与第一轨道204a对应的第一凸起203a和与第二轨道205a对应的第二凸起203b；第一运动件204和第二运动件205分别连接风量叶片组件3中的一个叶片；通过调节器1转动第一转轴201，进而带动连杆202摆动，进而连杆202带动驱动盘203转动，进而，处于第一轨道204a的第一凸起203a和处于第二轨道205a的第二凸起203b运动分别带动第一运动件204以及第二运动件205摆动，从而通过摆动的第一运动件204和第二运动件205带动风量叶片组件3转动。

在具体实施中，上述的风量叶片组件3可以包括两个风量调节叶片，分别对应两个风门(如图7～9所示)，该两个风量调节叶片分别连接至第一运动件204和第二运动件205，通过调节该两个风量调节叶片的旋转角度，可以调节两个风门的开口大小，以此实现出风口风量的调节。

需要说明的是，上述的第一轨道204a和第二轨道205a可以是预设形状的轨道，也可以是预设形状的通孔或槽结构，其具体结构并无特殊限定，只要其能够达到限制第一运动件204和第二运动件205的运动轨迹的目的即可。

如图1所示，第一轨道204a和第二轨道205a分别为设置在第一运动件204和第二运动件205上的“S型”通孔，第一凸起203a卡设于第一轨道204a内，第二凸起203b卡设于第二轨道205a，第一凸起203a和第二凸起203b可分别在该“S型”通孔内运动，当驱动盘203转动时，第一凸起203a和第二凸起203b分别在第一轨道204a和第二轨道205a内运动，进而带动第一运动件204和第二运动件205，达到调整风量叶片的目的。

作为一种可选的实施方式，本申请实施例的出风口出风调节装置还包括风向调节机构4(结合图2、图5和图6所示)；其中，调节器1包括拨片101、第二转轴102、支架103以及拨动组件104；第二转轴102设置于拨片101上，支架103的第一端连接风向调节机构4，支架103的第二端套设于第二转轴102上，且第二转轴102可相对支架103旋转；拨动组件104的第一端与第一转轴201周向固定，拨动组件104的第二端固定于所述第二转轴102上。

作为一种可选的实施方式，上述的风向调节机构4包括滑轨401与滑动机构402，滑动机构402滑动设置于滑轨401上，该滑动机构402的滑动方向应与第一转轴201的轴向一致；支架103的第一端固定于滑动机构402上；风向调节机构4与风向叶片组件5传动连接；风向叶片组件5还包括多个风向叶片502以及连杆机构503，该多个风向叶片502设于连杆机构503上，且多个风向叶片502通过连杆机构503同步运动；通过调节器1带动滑动机构402滑动，进而滑动机构402通过齿状结构403带动齿轮501转动，转动的齿轮501带动连杆机构503运动，进而带动连杆机构503上的多个风向叶片502同步运动；通过支架103将滑动机构402隐藏于出风口内部，实现了调节器1的悬浮视觉效果。

在具体实施中，风向调节机构4上可以设有齿状结构403，该齿状结构403随滑动机构402而滑动，风向叶片组件5设有与齿状结构403对应的齿轮501，齿轮501与齿状结构403啮合，从而实现传动，齿传动具有传动比准确、稳定、效率高等优点；在一些实施方式中，风向调节机构4与风向叶片组件5也可以是其他的传动连接方式，如带传动、链传动等。

作为一种可选的实施方式，上述的拨动组件104包括第一拨叉104a以及第二拨叉104b(结合图5和图6所示)，第一拨叉104a的第一端与第一转轴201周向固定，第一拨叉104a的第二端活动连接第二拨叉104b的第一端，第二拨叉104b的第二端固定于第二转轴102上。

作为一种可选的实施方式，上述的第一拨叉104a的第一端与第一转轴201的连接方式为键连接，且第一拨叉104a可沿第一转轴201的轴向运动，当调节器1需要滑动调节风向调节机构4时，安装在第一转轴201上的调节器1可沿第一转轴201的轴向滑动，而不会带动调节风量调节机构2，由此实现了调节风量调节机构2和风向调节机构4的功能独立，调节器1可单独调节风量调节机构2或风向调节机构4，又可以同时调节风量调节机构2和风向调节机构4。

作为一种可选的实施方式，上述的第一拨叉104a第二端设有凸起结构，第二拨叉104b的第一端设有通孔，该凸起结构活动设置于该通孔内(可参见图1)，该通孔为一长条形通孔，凸起结构卡设在该通孔中，且可在通孔中运动，当第一拨叉104a摆动时，第二拨叉104b在通孔的限制下实现固定轨迹的运动。

作为一种可选的实施方式，上述的调节器1还包括第一堵塞件105和第二堵塞件106；第一堵塞件105可拆卸地设于拨片101的第一端，和/或第二堵塞件106可拆卸地设于拨片101的第二端，用于密封拨片101的两端。

在具体实施中，调节器1的两端分别设有一个堵塞件用于密封，一种，一端的堵塞件设置为可拆卸结构，便于其他内部零件的安装或拆卸，另一端的堵塞件可以是可拆卸的结构，也可以是不可拆卸的，由或者是与调节器注塑为一体的结构。

图7～图11是本申请实施例的出风口出风调节装置在不同状态下的示意图；如图7所示，当拨片101转动至图示的中间位置时，第一风门6和第二风门7全部打开，为风量最大模式；如图8所示，当拨片101转动至图示的左极限位置时，第一风门6关闭，第二风门7打开，实现风量的调节；如图9所示，当拨片101转动至图示的右极限位置时，第一风门6打开，第二风门7关闭，实现风量的调节；如图10所示，当拨片101沿图示的右方向滑动时，多个风向叶片502同步向右摆动，风向随多个风向叶片502向右变换，当拨片101滑动至右极限位置时，多个风向叶片502摆动至右极限位置，出风口被相接的多个风向叶片502关闭；如图11所示，当拨片101沿图示的左方向滑动时，多个风向叶片502同步向左摆动，风向随多个风向叶片502向左变换，当拨片101滑动至左极限位置时，多个风向叶片502摆动至左极限位置，出风口被相接的多个风向叶片502关闭。

本申请实施例还涉及一种车辆，该车辆包括前文所述的出风口出风调节装置中任一种实施方式。

本申请实施例的出风口出风调节装置外形美观、操作简单，解决了传统出风口外观易出现刮擦的问题，将调节机构的滑动结构隐藏在出风口以下，实现了调节器的悬浮效果，且具有完整的出风调节功能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种出风口出风调节装置，其特征在于，包括调节器（1）、风量调节机构（2）、风向调节机构（4）和风向叶片组件（5）；

所述风量调节机构（2）包括第一转轴（201）、连杆（202）、驱动盘（203）、第一运动件（204）以及第二运动件（205）；

所述风向调节机构（4）包括滑轨（401）与滑动机构（402），所述滑动机构（402）滑动设置于所述滑轨（401）上；

所述调节器（1）与所述第一转轴（201）周向固定，且所述调节器（1）连接所述滑动机构（402）；

所述连杆（202）的第一端固定于所述第一转轴（201）上，所述连杆（202）的第二端活动连接所述驱动盘（203）；

所述第一运动件（204）设有第一轨道（204a），所述第二运动件（205）设有第二轨道（205a）；

所述驱动盘（203）设有分别与所述第一轨道（204a）对应的第一凸起（203a）和与所述第二轨道（205a）对应的第二凸起（203b）；

所述第一运动件（204）和所述第二运动件（205）分别连接风量叶片组件（3）中的一个叶片；

所述调节器（1）包括拨片（101）、第二转轴（102）、支架（103）以及拨动组件（104）；

所述第二转轴（102）设置于所述拨片（101）上，所述支架（103）的第一端连接所述风向调节机构（4），所述支架（103）的第二端套设于所述第二转轴（102）上，且所述第二转轴（102）可相对所述支架（103）旋转；

所述拨动组件（104）的第一端与所述第一转轴（201）周向固定，所述拨动组件（104）的第二端固定于所述第二转轴（102）上；

所述支架（103）的第一端固定于所述滑动机构（402）上。

2.根据权利要求1所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述风向调节机构（4）与所述风向叶片组件（5）传动连接。

3.根据权利要求2所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述风向叶片组件（5）包括风向叶片（502）以及连杆机构（503），所述风向叶片（502）设于所述连杆机构（503）上。

4.根据权利要求1所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述拨动组件（104）包括第一拨叉（104a）以及第二拨叉（104b），所述第一拨叉（104a）的第一端与所述第一转轴（201）周向固定，所述第一拨叉（104a）的第二端活动连接所述第二拨叉（104b）的第一端，所述第二拨叉（104b）的第二端固定于所述第二转轴（102）上。

5.根据权利要求4所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述第一拨叉（104a）的第一端与所述第一转轴（201）的连接方式为键连接，且所述第一拨叉（104a）沿所述第一转轴（201）的轴向运动。

6.根据权利要求4所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述第一拨叉（104a）的第二端设有凸起结构，所述第二拨叉（104b）的第一端设有通孔，所述凸起结构活动设置于所述通孔内。

7.根据权利要求1所述的出风口出风调节装置，其特征在于，所述调节器（1）还包括第一堵塞件（105）和第二堵塞件（106）；

所述第一堵塞件（105）可拆卸地设于所述拨片（101）的第一端，和/或所述第二堵塞件（106）可拆卸地设于所述拨片（101）的第二端。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1~7任意一项所述的出风口出风调节装置。

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