JPS6245806A - 雪庇カツタ機構を備えた作業装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 本発明は、作業装置、更に詳しくは雪庇を除去する雪庇
カッタ機構を備えた作業装置に関する。

〈背景技術〉 従来から、道路等に積雪した雪を除去するのに、作業用
ブレードを備えた作業装置が利用されている。

一方、上述した作業装置を用いて除雪作業を行なった後
は、除雪を行なった両側に雪の壁面が残る。かかる雪の
壁面が形成されとる、その後の新雪、或いは積雪のずれ
等により上記雪の壁面の上部に所謂雪庇（例えば、雪の
壁面上部に形成されるひさし状の積雪）が形成される。

上記雪庇が形成されこれが大きくなると、下方に落下す
るおそれがあり、それ故に除雪作業後の道路等の両側の
雪の壁面上部に上記雪庇が形成されると除雪作業時にこ
れを除去する必要がある。

〈発明の目的〉 本発明は上記事実に鑑みてなされたものであり、その主
目的は、上記雪庇を所要の通り除去する雪庇カッタ機構
を備えた作業装置を提供することである。

〈発明の要約〉 本発明によれば、土工車輌の前端に装着される支持部材
と、該支持部材に装着された作業用ブレードと、該作業
用ブレードに装着された雪庇カッタ機構とを具備し、 該雪庇カッタ機構は雪庇を除去する雪庇カッタを有し、
該雪庇カッタは該作業用ブレードから上方に延びる作用
位置と該作業用ブレードの上方を横方向に延びる非作用
位置との間を旋回自在である、ことを特徴とする作業装
置が提供される。

〈発明の好適具体例〉 以下、添付図面を参照して、本発明に従って構成された
作業装置の一具体例について説明する。

第１図において、全体を番号２で示す作業装置は、第１
図に示す通り、装輪式ローダの如き土工車輌４の前端に
装ＯＮされる。図示の作業装置２は、略三角形状の支持
部材６と作業用ブレード８を含み、支持部材６が上記土
工車輌４の前端に所要の通り装着され、作業用ブレード
８が支持部材６の前端部に連結ピン１０　（上下方向に
延びている）を介して旋回自在に連結されている。支持
部材６と作業用ブレード８の間には、一対のアングル用
の流体圧シリンダ機構１２ａ及び１２ｂが介在されてい
る。即ち、片方の流体圧シリンダ機構１２ａは一端側（
ロンド側）が作業用ブレード８の一端側（作業用ブレー
ド８の左端側であって第１図において下側）後面に設け
られたプラケット１４にピン部材を介して旋回自在に連
結され、他端側（シリンダ側）が支持部材６の片側（第
１図において下側）にピン部材（図示せず）を介して旋
回自在に連結されている。また、他方の流体圧シリンダ
機構１２ｂは一端側（ロンド側）が作業用ブレード８の
他端側（作業用ブレード８の右端側であって第１図にお
いて上側）後面に設けられたプラケッ目６にピン部材を
介して旋回自在に連結され、他端側（シリンダ側）が支
持部材６の他側（第１図において上側）にピン部材（図
示せず）を介して旋回自在に連結されている。かく構成
されているので、流体圧シリンダ機構１２ａ　（又は１
２ｂ）が伸張されると共に流体圧シリンダ機構１２ｂ（
又は１２ａ）が収縮されると、作業用ブレード８は、第
３−Ａ図（又は第３−Ｂ図）に示す如く、連結ピン１０
を中心として矢印１８（又は２０）で示す方向に旋回さ
れる。

図示の作業装置２は、更に、雪庇カッタ機構２２を備え
ている。第１図と共に第２図を参照して、図示の雪庇カ
ッタ機構２２は、雪庇カソク２４とカッタ支持部材２６
を含んでいる。雪庇カッタ２４は、第１図に示す通り、
横断面が略三角形で、その内側面２４ａ　（後述する如
く、除去した雪庇に作用する面）が前後方向（第１図に
おいて左右方向）後方に向って内側に傾斜しているのが
好ましい。また、カッタ支持部材２６はブロック状の部
材から構成され、その基部が作業用ブレード８の上プレ
ート８ａに設けられた一対のブラケット２８ａ及び２８
ｂに連結ピン３０　（雪庇カッタ２４の旋回中心軸線を
構成する）を介して旋回自在に連結されている。

図示の具体例においては、雪庇カッタ２４とカッタ支持
部材２６とが、角度調整手段３２を介して連結されてい
る。主として第２図を参照して、図示の角度調整手段３
２は、カッタ支持部材２６の先端に固定された支持プレ
ート３４と雪庇カッタ２４の基部端に固定された連結プ
レート３６を含んでいる。支持プレート３４は扇形のプ
レート部材から構成され、その一端部、即ち弧状部には
、具体例において１個の貫通孔（図示せず）が形成され
ている。また、連結プレート３６も扇形のプレート部材
から構成され、その一端部、即ち弧状部には、具体例に
おいて３個の貫通孔３８ａ、３８ｂ及び３８ｃ（第３−
Ａ図及び第３−Ｂ図も参照されたい）が形成されている
。そして、支持プレート３４と連結プレート３６は、他
端部（第１図及び第２図にいて後端側）が連結ピン４０
を介して旋回自在に連結され、一端部（第１図及び第２
図において前端側の弧状部）が支持プレート３４に形成
された貫通孔と連結プレート３６に形成された貫通孔３
８ａ、３８ｂ及び３８ｃのいずれかとを通してボルト４
２とナンド（図示せず）の組合せにより連結されている
。即ち、第３−Ａ図に示す如く、支持プレート３４に形
成された貫通孔（図示せず）と連結プレート３６に形成
された貫通孔３８ａにボルト４２を通して所要の通り連
結することによって、雪庇カッタ２４は第１の角度位置
（第３−Ａ図に示す角度位置）に保持され、第１図及び
第２図に示す如く、支持プレート３４に形成された貫通
孔（図示せず）と連結プレート３６に形成された貫通孔
３８ｂにボルト４２を通して所要の通り連結することに
よって、雪庇力・ツタ２４は第２の角度位置（第１図及
び第２図に示す角度位置）に保持され、また第３−Ｂｌ
ｌに示す如く、支持プレート３４に形成された貫通孔（
図示せず）と連結プレート３６に形成された貫通孔３８
Ｃにボルト４２を通して所要の通り連結することによっ
て、雪庇カッタ２４は第３の角度位置く第３−Ｂ図に示
す角度位置）に保持される。尚、雪庇カッタ２４の過度
の負荷に対する破損を防止するために、上記ボルト４２
に代えて所定の剪断力が作用すると破損するテンション
ボルト、或いはボルト４２とナツトの組合せに代えて所
定の剪断力が作用すると破損するシャーピンを用いるの
が好ましい。また、具体例においては、支持プレート３
４に１個の貫通孔を設け、連結プレート３６に複数個（
具体例において３個）の貫通孔３８ａ、３８ｂ及び３８
ｃを設けているが、これとは逆に、支持プレート３４に
複数個の貫通孔を設けると共に連結プレートに１個の貫
通孔を設けるようにしてもよく、更に支持プレート３４
及び連結プレート３６の双方に複数個の貫通孔を設けよ
うにしてもよい。

図示の具体例においては、雪庇カッタ機構２２は、更に
、上述した雪庇カッタ２４を旋回せしめるための流体圧
シリンダ機構４４を含んでいる。

流体圧シリンダ機構４４は、一端側（ロンド側）がカッ
タ支持部材２６の内側面に設けられたブラケット（図示
せず）にピン部材（図示せず）を介して旋回自在に連結
され、他端側（シリンダ側）が作業用ブレード８の上プ
レー）８ａに設けられたプラケッｌ−４６ａ及び４６ｂ
にピン部材４８を介して旋回自在に連結されている。従
って、上述した雪庇カッタ２４は、流体圧シリンダ機構
４４が伸張されると連結ピン３０を中心として矢印５０
　（第２図）で示す方向に旋回され、その先端側が作業
用ブレード８から上方に延びる作用位置（第１図乃至第
３図に示す位Ｗ）に保持され、流体圧シリンダ機構４４
が収縮されると連結ピン３０を中心として矢印５２　（
第２図）で示す方向に旋回され、その先端側が作業用ブ
レード８の上方をその横方向（即ち、作業用ブレード８
の長手方向）に延びる非作用位置に保持される。

上述した雪庇カッタ機構２２においては、雪庇カッタ２
４の旋回中心軸線５４が第１図及び第２図に示す如く作
業用ブレード８の一端部に存在するのが好ましく、かく
構成することによって、雪庇カッタ２４の外側面２４ｂ
（第１図、第２図）が上記作用位置にあるときに実質上
作業用プレード８の一端側面、即ち側部プレート８ｂの
表面から上方に延びるようになり、かくして後述する如
く雪の壁面に形成された雪庇を所要の通り除去すること
ができる。また、上述した雪庇カッタ２４の旋回中心軸
線５４は、水平方向５６に対して幾分前傾せしめ、上記
旋回中心軸線５４の水平方向５６に対する前傾角度θが
２０乃至２５度であるのが好ましく、かく構成すること
によって、雪庇カッタ２４は上記非作用位置にあるとき
には作業用ブレード８の上方を横方向、即ち長手方向に
延びるが、上記作用位置にあるときには作業用ブレード
８から前後方向前方に幾分傾斜して延び、かくして雪庇
を除去する際に切断した雪庇を作業用ブレード８の作業
面８ｃの前方に所要の通り落下せしめることができる。

尚、具体例においては、雪庇カッタ２４を角度位置調整
自在とするために上記雪庇カッタ２４をカッタ支持部材
２６を介して作業用ブレード８に連結しているが、上述
した角度調整が不要なときには、雪庇カッタ２４を直接
作業用ブレード８に上述した如く旋回自在に連結するこ
とができる。

かかる場合には、流体圧シリンダ機構４４の一端側（ロ
ンド側）を直接雪庇カッタ２４に旋回自在に連結すれば
よく、また雪庇カッタ２４の基部に除雪時の雪の壁面の
アンダーカットを防止するためにＬ字状のヒンジを設け
るのが好ましい。

次に、主として第１図、第３−Ａ図及び第３−Ｂ図を参
照して、上述した作業装置２の作用効果について説明す
る。

流体圧シリンダ機構４４を伸張させて雪庇カッタ２４を
上記作用位置（第１図乃至第３図に示す位置）に保持し
た状態においては、上述した如く、雪庇カッタ２４は作
業用ブレード８から前後方向前方に幾分傾斜して延びる
（具体例においては、カッタ支持部材２６が存在する故
に、作業用ブレード８の上プレート８ａの上面からカッ
タ支持部材２６が延び、かかるカッタ支持部材２６から
雪庇カッタ２４が延びている）。従って、上述した作業
装置２を装備した土工車輌４を前進せしめると、作業用
ブレード８は道路等の上面に存在する雪に作用し、雪庇
カッタ２４は道路等の側部の雪壁の上部に形成された雪
庇に作用し、かくして上記雪庇は雪庇カッタ２４により
切断され所要の通り除去される。具体例においては、上
記作用位置においては雪庇カッタ２４が前後方向前方に
幾分に傾斜している故に、雪庇カッタ２４により切断さ
れた雪は作業用ブレード８の作業面８ｃの前方に落下す
るようになり、従って落下した雪を作業用ブレード８の
作用によって道路上に積雪した雪と共に効率良く除去す
ることができる。具体例においては、また、雪庇カッタ
２４の内側面２４ａが前後方向後方に向って内側に傾斜
している故に、雪庇カッタ２４によって除去された雪は
かかる内側面２４ａに沿って作業用ブレード８の幅方向
、即ち長手方向中央部に向けて落下する傾向にある。

上述した雪庇カッタ２４による雪庇の切断の際には、上
記雪庇カッタ２４は道路等の側部に存在する雪の壁面に
対して所定の角度、即ちその外側面２４ｂが雪の壁面に
面して実質上平行（言い換えると、前後方向に実質上平
行）になるように保持するのが望ましい。そして、かか
ることに関連して、作業用ブレード８が前後方向に対し
て垂直な方向に保持されている（第１図に示す如く保持
されている）ときには、雪庇カッタ２４を第１図及び第
２図に示す第２の角度位置（支持プレート３４に形成さ
れた貫通孔と連結プレート３６に形成された貫通孔３８
ｂにボルト４２を挿通する）に保持するのが望ましく、
かくすることによって雪庇カッタ２４の外側面２４ｂが
雪の壁面に対して実質上平行に保持される。また、流体
圧シリンダ機構１２８を伸張させると共に流体圧シリン
ダ機構１２ｂを収縮させて第３−Ａ図に示す状態に作業
用ブレード８があるとき（即ち、作業用ブレード８を右
側にアングリングさせたとき）には、雪庇カッタ２４を
第３−Ａ図に示す第１の角度位置（支持プレート３４に
形成された貫通孔と連結プレート３６に形成された貫通
孔３８ａにボルト４２を挿通する）に保持するのが望ま
しく、かくすることによって雪庇カッタ２４の外側面２
４ｂが雪の壁面に対して実質上平行に保持される。一方
、流体圧シリンダ機構１２３を収縮させると共に流体圧
シリンダ機構１２ｂを伸張させて第３−Ｂ図に示す状態
に作業用ブレード８があるとき（即ち、作業用ブレード
８を左側にアングリングさせたとき）には、雪庇カッタ
２４を第３−Ｂ図に示す第３の角度位置（支持プレート
３４に形成された貫通孔と連結プレート３６に形成され
た貫通孔３８Ｃにボルト４２を挿通ずる）に保持するの
が望ましく、かくすることによって雪庇カッタ２４の外
側面２４ｂが雪の壁面に対して実質上平行に保持される
。

他方、流体圧シリンダ機構４４を収縮させて雪庇カッタ
２４を上記非作用位置に保持した状態においては、上述
した如く、雪庇カッタ２４は作業用ブレード８の上方を
その横方向、即ちその長手方向に延び、上記作業用ブレ
ード８の上方に所要の通り収縮され、かくして雪庇カッ
タ２４は積雪等に作用することはない。

以上、本発明に従って構成された雪庇カッタ機構を備え
た作業装置の一具体例について説明したが、本発明はか
かる具体例に限定されるものではなく、本発明の範囲を
逸脱することなく種々の変更乃至修正が可能である。

例えば、所望により、雪庇カッタ２４の内側面２４ａに
、除去した雪が作業用ブレード８の後方に落下するのを
防止する所要形状の落下防止プレートを設けるようにし
てもよい。

また、雪庇カッタ２４の保護のために、作業用ブレード
８とカッタ支持部材２６の間、或いは連結ビン３０とカ
ッタ支持部材２６の間にゴム部材等から構成することが
できるダンパ手段を介在させてもよい。かかる場合には
、流体圧シリンダ機構４４の他端側をボールジヨイント
を介して連結するのが望ましい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従って構成された作業装置の一具体
例を装備した土工車輌を示す簡略平面図。 第２図は、第１図の作業装置の作業用ブレードと雪庇カ
ッタの連結部を拡大して示す斜視図。 第３−Ａ図及び第３−Ｂ図は、夫々、第１図の作業装置
の作業用ブレードを右側及び左側にアングリングしたと
きの状態を示す簡略平面図。 ２・・・・・・作業装置 ４・・・・・・土工車輌 ６・・・・・・支持部材 ８・・・・・・作業用ブレード ２２・・・・・・雪庇カッタ機構 ２４・・・・・・雪庇カッタ ２６・・・・・・カッタ支持部材 ４４・・・・・・流体圧シリンダ機構 特許出願人　　キャタピラ−三菱株式会社同　　　マル
マ重車輌株式会社 代　理　人　弁理土手　　野　　尚　　純“　　１　　
メ 第３−Ａ図 第３−Ｂ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、土工車輌の前端に装着される支持部材と、該支持部
   材に装着された作業用ブレードと、該作業用ブレードに
   装着された雪庇カッタ機構とを具備し、 該雪庇カッタ機構は雪庇を除去する雪庇カッタを有し、
   該雪庇カッタは該作業用ブレードから上方に延びる作用
   位置と該作業用ブレードの上方を横方向に延びる非作用
   位置の間を旋回自在である、ことを特徴とする作業装置
   。 ２、該雪庇カッタ機構は、該雪庇カッタを旋回せしめる
   ための流体圧シリンダ機構を含んでいる、特許請求の範
   囲第１項記載の作業装置。 ３、該雪庇カッタは、該作業用ブレードの一端部に位置
   する旋回中心軸線を中心として旋回自在に装着され、該
   作用位置にあるときには該雪庇カッタの外側面は実質上
   該作業用ブレードの一端側面から上方に延びる、特許請
   求の範囲第１項又は第２項記載の作業装置。 ４、該雪庇カッタの該旋回中心軸線は水平方向に対して
   幾分前傾しており、該雪庇カッタは該非作用位置にある
   ときには該作業用ブレードの上方を横方向に延び、該作
   用位置にあるときには該作業用ブレードから前後方向前
   方に傾斜して上方に延びる、特許請求の範囲第３項記載
   の作業装置。 ５、該雪庇カッタの該旋回中心軸線の水平方向に対する
   前傾角度は２０乃至２５度である、特許請求の範囲第４
   項記載の作業装置。 ６、該雪庇カッタの横断面は略三角形であり、その内側
   面は前後方向後方に向って内側に傾斜している、特許請
   求の範囲第４項又は第５項記載の作業装置。 ７、該雪庇カッタ機構は、更に、カッタ支持部材を含ん
   でおり、該カッタ支持部材が該作業用ブレードに旋回自
   在に装着され、該雪庇カッタが角度調整手段を介して該
   カッタ支持部材に連結され、該カッタ支持部材と該作業
   用ブレード間に該流体圧シリンダ機構が介在されている
   、特許請求の範囲第２項乃至第６項のいずれかに記載の
   作業装置。 ８、該角度調整手段は、該カッタ支持部材の先端に固定
   された支持プレートと該雪庇カッタの基部端に固定され
   た連結プレートを含み、該支持プレート及び該連結プレ
   ートのいずれか一方の一端部には少なくとも１個の貫通
   孔が形成され、該支持プレート及び該連結プレートの他
   方の一端部には複数個の貫通孔が形成されており、該支
   持プレートと該連結プレートは他端部が旋回自在に連結
   され、該一端部が該一方の一端部に形成された該少なく
   とも１個の貫通孔と該他方の一端部に形成された該複数
   個の貫通孔のいずれかとを通して所要の通り連結される
   、特許請求の範囲第７項記載の作業装置。 ９、該雪庇カッタ内側面には、除去した雪庇が該作業用
   ブレードの後方に落下するのを防止する落下防止プレー
   トが設けられている、特許請求の範囲第１項乃至第８項
   のいずれかに記載の作業装置。