JPS6242634Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動二輪車の車体フレームに関する
ものである。

二人乗り用の自動二輪車には、そのシート（座
席）に後乗員が走行時に把持するための部材（一
般にはシートベルト）を設けることが義務づけら
れている。

従来、前側シートの後方に荷台を設けるととも
に、この荷台に後側シートを着脱可能に設け、用
途に応じて後側シートを着脱するようにした自動
二輪車が知られているが、このような自動二輪車
にあつては、後側シートの前端にシートベルトを
設けるようにしていた。

ところで、製造コストを軽減する点から見る
と、少しでも部品点数を削減することが好まし
い。

この考案は前記観点から提案されたもので、前
後シートの後方に設けた荷台に、後側シートを着
脱可能に取り付けてなる自動二輪車において、シ
ートベルト等を削減して製造コストを軽減させる
ことができる車体フレームを提供することを目的
とする。

以下、本発明の一実施例を第１図および第２図
に基づいて説明する。

第１図は、本発明の車体フレームが適用された
自動二輪車を示すもので、その構成を簡単に説明
すると、１は車体フレーム、２は車体フレーム１
の上部位置に固定された前側シート、３は車体フ
レーム１の後部に取り付けられた荷台（リアキヤ
リア）４上に着脱可能に取り付けられた後側シー
ト、５はリアクツシヨンアセンブリでリアフオー
ク６とともに後輪７を支持しており、８は車体フ
レーム１の下部に取り付けられた水平エンジン、
９はメインスタンド、１０はブレーキペダル、１
１は車体フレーム１の側部に取り付けられた大型
のサイドカバー、１２は車体フレーム１の前部に
ボルト等の連結具を介して固定されたフロントキ
ヤリア、１３は車体フレーム１の前側シート２の
前方に位置する内部に収納されたガソリンタンク
の上方を覆つた上部カバー、１４は車体フレーム
１のヘツドパイプに回転自在に支持されたステア
リングステムで、このステアリングステム１４に
前輪１５を支持するフロントフオーク１６やハン
ドル１７が連結され、前記フロントキヤリア１２
の前方下部にヘツドライト１８が連結されてい
る。

以下、前記車体フレーム１について、第１図お
よび第２図を用いて説明する。

前記車体フレーム１は、ステアリングステム１
４を回転自在に支持するヘツドパイプ１９と、こ
のヘツドパイプ１９の上端側の両側部からそれぞ
れ後方に延びた左右一対の上部フレーム２０，２
０と、ヘツドパイプ１９の下端側の両側部からそ
れぞれ後方に延びかつそれぞれ後端が上部フレー
ム２０の後端よりの位置に溶接された左右一対の
下部フレーム２１，２１を備えるとともに、これ
らの下部フレーム２１の前よりの位置からそれぞ
れ下方に突出した一対のメインスタンドブラケツ
ト２２と、下部フレーム２１の前後方向の中央寄
りの位置から下方に突出したエンジンハンガー２
３と、上部フレーム２０および下部フレーム２１
の外側部側にそれぞれ固設され互いに上下に対を
なす環状のフツク片２４とを備えている。

前記上部フレーム２０，２０は、前側シート２
を支持するシートフレームとして機能するもの
で、それぞれ鋼管等のパイプが使用されている。
これらの上部フレーム２０，２０は互いに中間部
から後端にかけて略平行に離間しており、それぞ
れの前後方向の中央には前側シート２の前部を回
転自在に支持するシートヒンジ２５が設けられ、
このシートヒンジ２５の後方には燃料タンクを支
持するタンク用ブリツジ２６とシート２の後部を
固定する金具を取りつけるためのシートブリツジ
２７とがそれぞれ橋渡しされ、さらにその後方に
はこれらの上部フレーム２０，２０を互いに連結
して剛性を強化するクロスメンバ２８が溶接され
ている。

前記クロスメンバ２８は、鋼管等を用いて車体
の幅方向に延びる握り部２８ａと、この握り部２
８ａの両端から下方に延びそれぞれの上部フレー
ム２０に溶接される脚部２８ｂとを有する逆Ｕ字
状に形成されたもので、前記握り部２８ａを前側
シート２の上端の高さに略一致させて前側シート
２と後側シート３との間に突設されている。

前記下部フレーム２１，２１は、上部フレーム
２０，２０と同様に互いに略平行に離間するとと
もに、それぞれ前後方向の中間が下方に垂れた略
Ｕ字状をなしており、前記上部フレーム２０，２
０とによつてガソリンタンク、バツテリ、エアフ
イルタ等の部品を収納する略台形状の空間を形成
している。そしてこの下部フレーム２１の後端が
上部フレーム２０に接合された交差部Ａの後側に
は、リアクツシヨンアセンブリ５の上端を支持す
るクツシヨン支持軸２９を取り付けるガゼツト３
０が溶接されており、さらにこのクツシヨン支持
軸２９を介してリアフエンダの前端を嵌合させる
クロスパイプ３１が設けられている。

前記荷台４は、パイプを折曲して４角形状に形
成した外枠４ａと、この外枠４ａの前後方向中央
を幅方向に横切つて設けられたシート固定板４ｂ
と、このシート固定板４ｂから左右の上部フレー
ム２０の位置に対応して前方に突出した嵌合軸４
ｃと、前記クツシヨン支持軸２９に嵌合する切欠
き部を有する取付板４ｄとからなり、前記嵌合軸
４ｃがそれぞれの上部フレーム２０の後端に嵌合
されるとともに取付板４ｄがナツトを介してクツ
シヨン支持軸２９に嵌め込まれて、上部フレーム
２０に連結されている。前記シート固定板４ｂの
車体幅方向の両端には、ボルト挿通孔４ｅが形成
されている。

なお、前記前側シート２および後側シート３に
ついて補足説明すると、前側シート２はその裏側
に連結部材３２および吸盤付シート支持具３３が
ねじ止めされており、この連結部材３２を前記シ
ートヒンジ２５に軸支させかつ吸盤付シート支持
具３３をシートブリツジ２７上に吸着させること
によつて車体フレーム１に固定されており、一方
後側シート３はその裏側に、左右の上部フレーム
２０に当接する湾曲部３４ａを持つ左右位置決め
金具３４、前記シート固定板４ｂのボルト挿通孔
４ｅに嵌合するボルト３５ａを固着した固定具３
５、前記外枠４ａの後端に当接する湾曲部３６ａ
を持つ前後位置決め金具３６等の３個の金具がね
じ止めされており、これらの金具を介して荷台４
に着脱可能に取り付けられている。

以上説明したように、車体フレーム１が構成さ
れていると、荷台４上に後側シート３を取り付け
て二人乗りする場合には後側に乗る人は走行時に
クロスメンバ２８に把持することができ、また後
側シート３を取り外して荷物の運搬する場合には
荷物をクロスメンバ２８に当接させることによつ
て積荷の前方へのずれを防止することができ、さ
らに車体を移動させたりメインスタンドを操作す
る場合にはクロスメンバをつかんで操作すること
によつて操作を容易にすることができる。すなわ
ち、クロスメンバ２８は、左右一対の上部フレー
ム２０，２０を互いに連結してフレームの剛性を
増大させる補強部材としての機能だけでなく、従
来のシートに設けられていたシートグリツプ、お
よび積荷が前方にずれることを防止するために荷
台に形成される位置決め部材、および車体の移動
またはメインスタンド操作等のために車体に設け
られるグリツプなどの機能を兼ね備えているか
ら、これらシートグリツプ、位置決め部材、グリ
ツプパイプを廃止して部品点数を減らし、製造コ
ストの軽減を計ることができる。

以上説明したように、本考案の車体フレーム
は、前後方向に沿つて略平行に延びた左右一対の
上部フレームによつて前側シートを支持し、かつ
この前側シートの後方に後側シートを取り付け可
能な後部荷台が設けられる自動二輪車の車体フレ
ームであつて、前記左右一対の上部フレームを相
互に接合するクロスメンバを前記前側シートの後
方に設けるとともに、該クロスメンバを、車体幅
方向に延びる握り部と、この握り部の両端から下
方に延びそれぞれの上部フレームに接合される脚
部とを持つ逆Ｕ字状に形成し、かつ前記握り部を
前記前側シートの上端付近の高さに位置させてい
るから、前記クロスメンバをシートベルト、およ
び荷台の位置決め部材、および車体移動用のグリ
ツプパイプとして利用することができる。したが
つて別にシートベルト、荷台の位置決め部材、車
体移動用のグリツプパイプ等を設ける必要がな
く、これらの部品を廃止して製造コストの軽減を
計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例を示す
もので、第１図は側面図、第２図は要部の分解斜
視図である。 １……車体フレーム、２……前側シート、３…
…後側シート、４……荷台（リアキヤリア）、４
ｂ……シート固定板、４ｅ……ボルト挿通孔、２
８……クロスメンバ、２８ａ……握り部、２８ｂ
……脚部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後方向に沿つて略平行に延びた左右一対の上
   部フレームによつて前側シートを支持し、かつこ
   の前側シートの後方に後側シートを取り付け可能
   な後部荷台が設けられる自動二輪車の車体フレー
   ムであつて、前記左右一対の上部フレームを相互
   に接合するクロスメンバを前記前側シートの後方
   に設けるとともに、該クロスメンバを、車体幅方
   向に延びる握り部とこの握り部の両端から下方に
   延びそれぞれの上部フレームに接合される脚部と
   を持つ逆Ｕ字状に形成し、かつ前記握り部を前記
   前側シートの上端付近の高さに位置させたことを
   特徴とする自動二輪車の車体フレーム。