JPS6238786B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はオートリバースが可能なテープ走行手
段を有し、さらにはモータ動力によつてそのテー
プ走行手段の走行モードの切換えを行なうように
した磁気テープ装置に関するもので、その目的と
するところは正方向記録／再生モードから逆方向
記録／再生モードへ切換える場合の切換動作時間
の短縮を計り、例えばカセツトテープのＡ面およ
びＢ面にわたつて連続して録音された音楽を走行
反転時に切れ目なく再生出来るようにすることに
ある。

以下、本発明の実施例を図面に従つて詳細に説
明する。本実施例はモータ動力を利用してテープ
の走行モード切換を行なうパワードライブ方式
で、さらにはオートリバースが可能ないわゆるデ
ユアルキヤプスタンテープ走行方式を有する磁気
テープ装置に適用したものである。第１図および
第２図は本実施例を示す平面図、第３図は側面
図、第４図および第５図は要部平面図で、第１
図、第２図および第３図はテープ走行モードとし
ては共に停止モードを示している。

シヤーシ２には一対のリールハブ（図示せず）
に巻回された磁気テープ６を内蔵するカセツト４
と、記録再生ヘツド８および２個の消去ヘツド１
０，１２と、磁気テープ６の送りを行なうテープ
走行手段と、テープ走行手段の動作切換を行なう
操作手段とが固定あるいは運動可能な状態にて
各々配設されている。なお、第１図は主にテープ
走行手段、第２図は主に操作手段の構成を示して
いる。

前記シヤーシ２に固定されたモータシヤーシ１
４には電気的に正反転切換可能で、一対のキヤプ
スタン１６，１８をそれぞれ同一回転方向に直接
駆動するキヤプスタンモータ２０，２２が配設さ
れている。

ピンチローラ２４，２６は支軸２８，３０を中
心に回動可能なピンチローラアーム３２，３４上
に植立されたピンチローラ支軸３６，３８に回転
自在に枢支されており、それぞれ後述するように
キヤプスタン１６，１８と協働して磁気テープ６
を定速で駆動する。

前記各磁気ヘツド８，１０，１２を塔載した基
板４０は前記シヤーシ２上を矢印４０４，４０６
方向に摺動自在に構成されており、復帰バネ（図
示せず）によつて常時矢印４０６方向に附勢され
ている。

アクチユエータ４２，４４はヘツド基板４０の
下方（紙面奥方向）に植立された支軸５０，５２
に回転自在に枢支されており、その先端部４６，
４８と同じくヘツド基板４０上に固定されたピン
５４，５６との間には圧着バネ５８，６０が橋架
されている。これら圧着バネ５８，６０によつて
アクチユエータ４２，４４はそれぞれ反時計方向
および時計方向に附勢されており、他端部６２，
６４がヘツド基板４０に植立されたストツパ６
６，６８に当接している。アクチユエータ４２，
４４とヘツド基板４０上に形成された角穴７０，
７２とで構成された嵌合孔７４，７６には前記ピ
ンチローラアーム３２，３４に植立された下方へ
突出した駆動軸７８，８０が嵌合しており、ヘツ
ド基板４０の移動に伴なつてピンチローラアーム
３２，３４は一体的に回動可能となつている。な
お、第１図に示す停止モードにおいてはピンチロ
ーラアーム３２，３４は前記圧着バネの附勢力を
受けず、前記復帰バネ（図示せず）によつてヘツ
ド基板４０と共に前記カセツト４から離間した位
置まで偏倚している。

第１および第２のリール台手段８２，８４は前
記モータシヤーシ１４に植立された一対のリール
軸８６，８８にそれぞれ回転自在に枢支さてお
り、前記磁気テープ６の巻取りあるいは供給を行
なう。なお、第１および第２のリール台手段８
２，８４は全く同じ構成であるので、ここでは第
１のリール台手段８２の構成とその動作について
説明する。

第４図に示すように、前記カセツト４に内蔵さ
れたリールハブ（図示せず）に係合する係合爪９
４を有する第１の回転体９０と外周に複数の凹凸
の歯部１００を有する第２の回転体９６がリール
軸８６に回転自在に軸支されており、両者の間に
はフエルト等からなるスリツプ機構１０４が配設
されている。第１の回転体９０の外周には後述す
るアイドラ１３４が選択的に転接し、正反転切換
可能な前記リールモータ１３６の動力が選択的に
第１のリール台手段８２に伝達される。前記歯部
１００に係脱自在な爪１１２を有する第１のラツ
チレバー１０８はネジリバネ（図示せず）によつ
て係合状態を保つように常時時計方向に附勢され
ている。この状態では第１の回転体９０を回転せ
ても第２回転体９６は同一方向に回転することを
阻止され、両者は一定のスリツプ負荷を発生して
相対運動を行なう。しかるに、第１のラツチレバ
ー１０８をバネ力に抵して反時計方向に回動し、
前記爪１１２と前記歯部１００の係合状態を解除
すれば（以後、両者が係合状態にある場合を第１
のラツチレバーが作動状態、非係合状態にある場
合を非作動状態にあると言う）、第１の回転体９
０と第２の回転体９６は両者一体となつて回転自
在となる。

なお、第２のラツチレバー１１０と第２のリー
ル台手段８４との関係は第１のラツチレバー１０
８と第１のリール台手段８２との関係と同じであ
るので説明を省略する。

後述するように通常は前記リールモータ１３６
の負荷を低減する目的で第１および第２のラツチ
レバー１０８，１１０を共に非作動状態とし、第
１および第２のリール台手段８２，８４が内部で
スリツプ負荷を発することなく回転出来るように
している。

しかるに矢印４００方向に磁気テープ６を定速
で送る正方向記録／再生モード（以後フオワード
モードと呼ぶ）における第２のリール台手段（供
給リール台手段）８４と矢印４０２方告に送る反
方向記録／再生モード（リバースモード）におけ
る第１のリール台手段（供給リール台手段）８２
は第２および第１のラツチレバー１１０，１０８
を作動状態とすることによつてスリツプ負荷を発
生して回転するようにしている。これはフオワー
ド・リバースモードにおいては磁気テープ６に適
度ないわゆるバツクテンシヨンを付加し、安定し
たテープ走行を実現するためである。

アイドラ手段１２０は支軸１２２に回動自在に
軸支され、アイドラバネ１２４によつて常時反時
計方向に附勢されたアイドラーレバー１２６と、
支軸１２８を中心に矢印４０８および４１０方向
に揺動自在に連結されたアイドラ支持板１３０
と、これに植立された支軸１３２に回転自在に枢
支されたアイドラ１３４と、アイドラ支持板１３
０とアイドラ１３４との間に配設されて回転時に
一定の負荷を与える摩擦部材（図示せず）とから
構成されている。

次に、このアイドラ手段１２０の動作について
若干説明する。停止モードにおいて、アイドラ１
３４は後述の操作手段を構成するカムホロワ１５
２によつて前記リールモータ１３６の回転軸に固
定されたプーリー１４０から離間する位置まで偏
倚されており、リールモータ１３６の動力は前記
第１および第２のリール台手段８２，８４に伝達
されない（以後、アイドラ１３４の非作動状態と
呼ぶ）。そこで、例えば矢印４００方向に磁気テ
ープ６を送りたい場合（フオワードモード、早送
りモード等）はリールモータ１３６を反時計方向
に回転させると共に、アイドラレバー１２６のカ
ムホロワ１５２による規制を解除する。その結
果、アイドラ１３４は前述のように回転負荷を有
するので、リールモータ１３６のプーリー１４０
に当接した後、モータ駆動力により矢印４０８方
向に変位し、前記第１のリール台手段８２の第１
の回転体９０の外周に転接する。また逆に矢印４
０２方向に磁気テープ６を送る場合には、リール
モータ１３６を時計方向に回転させることによつ
てアイドラ１３４を第２のリール台手段８４の第
１の回転体９０の外周に転接する。

ブレーキ１４２は停止モードでは端に固定され
たブレーキゴム１４４がブレーキバネ１４６によ
つて第１および第２リール台手段８２，８４に圧
接され、制動力が働いているが、テープ走行中に
は後述のように両リール台手段８２，８４から離
間される。

以上、テープ走行手段の構成を説明して来た
が、次に前記操作手段の構成を主に第２図に従つ
て説明する。

操作手段はパワーモーター１３８と、減速手段
１４８を介してこのパワーモータ１３８の動力に
よつて往復運動するカム１５０およびカムホロワ
１５２と、カムホロワ１５２の移動に応じて選択
的に往復運動する複数の差動機構と、この選択を
行なう同じく複数の選択手段とから主に構成され
ている。この操作手段は第３図に示すように前記
シヤーシ２とこのシヤーシ２に固定されたサブシ
ヤーシ１５４に配設されており、前記テープ走行
手段を各モード、すなわちフオワード、リバー
ス、早送り、巻戻し、キユー、レビユー、一時停
止（ポーズ）および停止の各モードに切換える働
きをなす。

カム１５０は一般に三角カムと呼ばれているも
ので、前記減速手段１４８を構成する最終ギア１
５６に一体的に形成されている。

このカム１５０はこれにはまり合い先端にラツ
ク１８０，１８２が形成されたカムホロワ１５２
と一体的に運動可能で、電気的制御手段（図示せ
ず）によつて第２図に示す第１の位置と第７図
（フオワードモードを表わす）に示す第２の位置
間を選択的に往復運動させることが出来る。

このカムホロワ１５２に形成された折れ曲げ部
１５８は停止モード（つまりカムホロワ１５２が
第１の位置にある）では前記アイドラレバー１２
６を時計方向に変位せしめ、前述の如くアイドラ
１３４を非作動状態としている。

また、カムホロワ１５２に植立されたブレーキ
変位軸１６０は同じく停止モードではブレーキ１
４２に形成された折れ曲げ部１６２と離間した位
置にあり、前記ブレーキ１４２は前記ブレーキバ
ネ１４６によつて制動状態とされている。

前記シヤーシ２と前記サブシヤーシ１５４との
間に配設され（以後、本装置の構成を説明するの
にあえてシヤーシ２とサブシヤーシ１５４を区別
せず、共にシヤーシ２と呼ぶ）、前記カムホロワ
１５２と同方向（矢印４０４，４０６方向）に摺
動自在な可動部材Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，１６４，１６
６，１６８，１７０には図示の如くそれぞれラツ
クＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，１７２，１７４，１７６，１
７８が形成されている。ラツクＡ，Ｂ，１７２，
１７４と前記カムホロワのラツク１８０，１８２
との間、さらにラツクＣ１７６とラツクＤ１７８
との間にはそれぞれガイド板Ａ，Ｂ，Ｃ１８４，
１８６，１８８，に支軸２０２，２０４，２０６
によつて回動自在に軸支されたピニオンＡ，Ｂ，
Ｃ，２０８，２１０，２１２が噛み合つている。

なお、ガイド板Ａ，Ｂ，Ｃ，１８４，１８６，
１８８は、カムホロワ１５２と可動部材１６４，
１６６，１７０の運動に関連して同じく矢印４０
４，４０６方向に摺動可能となつており、端部に
下方に突出した係止片２１４，２１６，２１８を
有している。

可動部材Ａ１６４と可動部材Ｂ１６６との間に
は前記ヘツド基板４０に形成された長孔２２０に
嵌合する駆動軸２２２を有するＴ字形レバー２２
４が支軸２２６，２２８によつて連結されてい
る。前述の如く、ヘツド基板４０が復帰バネ（図
示せず）により矢印４０６方向へ附勢されている
ので、可動部材Ａ，Ｂ，１６４，１６６はそれぞ
れ係止ピン２３０，２３２に当接して位置決めが
なされている。同じく可動部材Ｄ１７０はバネ
（図示せず）によつて係止ピン２３８に当接する
ように矢印４０６方向へ附勢されている。

可動部材Ｂ，Ｃ，１６６，１６８はシヤーシ２
上の支軸２３４に枢支されたレバー２３６によつ
て連結されており（第１２図にのみ図示）、互い
に反対方向に運動を行なう。

プランジヤＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，２４０，２４２，
２４４，２４６はほぼ同じ構成であるので、プラ
ンジヤＡ２４０を例にとつて説明する。

プランジヤＡ２４０はコア２４８に植立された
支軸２５６に回転自在に軸支された可動片２６６
と、この可動片２２６る反時計方向に附勢するネ
ジリバネ２７４と、コア２４８に固定されたコイ
ルボビン２８８とから構成されている。

可動片２２６は通常コイルボビン２８２に形成
された係止片３２２によつて反時計方向の回転が
規制されているが、コイルボビン２８２に通電す
ることによつて吸引力が働らき、コア２４８に吸
着される（以後この状態を作動状態と呼ぶ）。

ところで、プランジヤＤ２４６は可動片２７２
の形状が他のプランジヤＡ，Ｂ，Ｃ，２４０，２
４２，２４４と若干違つており、その機能もまた
異なる。すなわち、後述するように可動部材Ａ１
６４が矢印４０４方向に一定距離移動した時にプ
ランジヤＤ２４６を作動させると、可動片２７２
の先端部２９０が可動部材Ａ１６４に形成された
係合部３３０に係合する。これによつて可動部材
Ａ１６４は矢印４０６方向への移動が規制され
る。

次に、前記カムホロワ１５２、各可動部材１６
４，１６６，１６８，１７０および各ピニオン２
０８，２１０，２１２からなるいわゆる差動機構
と各プランジヤ２４０，２４２，２４４，２４６
の動作の説明を行なう。

プランジヤＡ，Ｂ，２４０，２４２が非作動状
態（非通電状態）にある時には第２図に示すよう
にガイド板Ａ，Ｂ，１８４，１８６はそれぞれ可
動片によつて矢印４０６方向への運動が規制され
ている。この状態でカムホロワ１５２を第１の位
置から第２の位置まで移動させると、ピニオン
Ａ，Ｂ，２０８，２１０を介して可動部材Ａ，
Ｂ，１６４，１６６に動力が伝達され、それぞれ
矢印４０４方向へ変位する（第７図参照）。

また、逆に作動状態（通電状態）にある時には
ピニオンＡ，Ｂ，２０８，２１０は可動片２６
６，２６８による規制を受けず、カムホロワ１５
２の移動量の約1/2だけ矢印４０６方向へ変位す
る（第８図参照）。これは可動片Ａ，Ｂ，２６
６，２６８が前述のようにバネ力によつて矢印４
０６方向に附勢されているためである。

なお、可動部材Ｃ，Ｄ，１６８，１７０とプラ
ンジヤＣ２４４の動作についても同様な考え方で
理解出来る。

以上の説明からわかるように、各プランジヤ２
４０，２４２，２４４，２４６をそれぞれ作動状
態もしくは非作動状態とすることによつて、各可
動部材１６４，１６６，１６８，１７０を選択的
に矢印４０４方向へ変位させることが出来る。

次に長手方向に摺動可能なように構成された切
換レバー２９２は第２図および第５図に示すよう
に、カム面Ａ，Ｂ，２９４，２９６を有する切欠
きＡ，Ｂ，２９８，３００が形成されている。前
記第１および第２のラツチレバー１０８，１１０
はこれらに植立されたピン３０２，３０４がそれ
ぞれ切欠きＡ，Ｂ，２９８，３００に規制される
範囲内で回動出来るように構成されている。

支軸３０６に回転自在に軸支されたＬ字型レバ
ー３０８（第２図および第５図にのみ図示）は、
前記可動部材Ｄ１７０と切換レバー２９０を連結
する部材で、長孔３１０，３１２にはそれぞれ切
換レバー２９０と可動部材Ｄ１７０上に固植され
た支軸３１４，３１６が嵌合している。停止モー
ドにおいては第２図および第５図（実施で示す）
に示すように、切換レバー２９０は右方向に偏倚
されている。この状態では第２のラツチレバー１
１０はこの切換レバー２９０によつて何ら規制を
受けず作動状態のままであるが、第１のラツチレ
バー１０８はカム面Ａ２９４に前記ピン３０２が
当接し、非作動状態とされている。しかるに、第
２のラツチレバー１１０は可動部材Ｂ１６６に形
成された腕３１８によつてピン３２０を介して時
計方向に回動変位せしめられ、上記切換レバ２９
０に関係なく第１のラツチレバー１０８と同様に
非作動状態とされている。

次に、本磁気テープ装置の動作原理の説明を行
なう。前述の停止モードから第６図および第７図
に示すフオワードモードに切換える場合には前記
プランジヤＣ２４４のみを作動状態（通電状態）
とし、しかる後に前記パワーモーター１３８を駆
動し、前記カム１５０および前記カムホロワ１５
２を第１の位置から第２の位置に移動する。

その結果、前述の如く可動部材Ａ，Ｂ，１６
４，１６６および前記Ｔ字形レバー２２４は矢印
４０４方向へ移動し、前記ヘツド基板４０および
これに連動するピンチローラとピンチローラ２
４，２６、カセツト４の方へ一定距離Ｌだけ前進
させる。前記アクチユエータ４２，４４の他端部
６２，６４が前記ストツパ６６，６８から離間す
るまでヘツド基板４０を前進すると、ピンチロー
ラ２４，２６には前記圧着バネ５８，６０の力が
作用して前記キヤプスタン１６，１８に押圧され
る。なお前記キヤプスタンモータ２０，２２は装
置の電源スイツチ（図示せず）を作動した後は停
止モードにある場合を含めて常時同方向に回転さ
れている。これは特に慣性が大きい場合に問題と
なるキヤプスタンモータ２０，２２の起動時の立
ち上がりの遅れを防ぐためである。一方、プラン
ジヤＣ２４４が作動状態にあるので可動部材Ｂ１
６６および可動部材Ｃ１６８の移動によつて可動
部材Ｄ１７０とこれに連動する前記切換レバー２
９０は何ら影響を受けることはない。しかるに、
可動部材Ｂ１６６の移動に伴なつて第２のラツチ
レバー１１０は腕３１８による規制が解除され、
前記ネジリバネ１１８の附勢力によつて作動状態
に持ち来たされる。これによつてフオワードモー
ドにおいて供給リール台手段として働らく第２の
リール台手段８４は前述のごとく回転時にスリツ
プ負荷を発生し、走行する磁気テープ６に適度な
バツクテンシヨンを与えることが出来る。

また、カムホロワ１５２が移動することによつ
て前記アイドラ１３４は作動状態、前記ブレーキ
１４２は非制動状態となり、反時計方向に回転す
るリールモータ１３６の駆動力はアイドラ１３４
を介して前記第１のリール台手段８２に伝達され
る。

なお、フオワードモードの場合に限らず、一般
にモード切換動作完了後は省電力のために各プラ
ンジヤ２４０，２４２，２４４，２４６への通電
を断つようにしている。

次に、停止モードからリバースモードへ切換え
る場合の動作を説明する。

リバースモードの場合にフオワードモードの場
合と異なる点は、プランジヤＣ２４４を非作動状
態（非通電状態）とすることおよびリールモータ
１３６を時計方向に駆動させることである。

すなわち、プランジヤＣ２４４を非作動状態と
することによつて、可動部材Ｄ１７０は可動部材
Ｂ１６６に連動する可動部材Ｃ１６８の移動に伴
なつて矢印４０４方向へ変位し、第５図に示すよ
うに切換レバー２９２を一点鎖線で示す位置まで
変位させる。これによつて前述したフオワードモ
ードの場合とは逆に第１のラツチレバー１０８は
作動状態、第２のラツチレバー１１０は非作動状
態となり、供給リール台手段として働く第１のリ
ール台手段８２にスリツプトルクを発生させるこ
とが可能となる。その他の点はフオワードモード
の場合と全く同じである。

以上、停止モードからフオワードあるいはリバ
ースモードへの切換動作を説明したが、逆にフオ
ワードモードあるいはリバースモードから停止モ
ードへ切換えを行なう場合にはリールモータ１３
６を停止すると共にカムホロワ１５２を第１の位
置まで復帰させることのみによつて行なえる。

また、フオワードモードからリバースモード
へ、あるいはリバースモードからフオワードモー
ドへの切換えは一旦停止モードを経由することに
よつて行なわれる。すなわちフオワードモードか
らリバースモードへの切換えは、プランジヤＡ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，２４０，２４２，２４４，２４６を
作動させることなくカム１５０を一回転させる。
逆にリバースモードからフオワードモードへの切
換えは同様にカム１５０を一回転させて行なう
が、半回転した時点（停止モード）でプランジヤ
Ｃ２４４を作動させる（前述の停止モードからフ
オワードモードへの切換についての説明を参
照）。

なお、停止モードからフオワードモードへの切
換えの場合に限らず一般にパワーモータ１３８へ
の通電は各プランジヤー２４０，２４２，２４
４，２４６への通電から一定時間遅らせて行なう
ようにしている。これは各プランジヤ２４０，２
４２，２４４，２４６に電気的にあるいは機構的
に作動遅れがあつても確実に動作切換が行なえる
ようにするためである。もちろん、プランジヤ
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，２４０，２４２，２４４，２４
６のどれをも作動させない時、例えばフオワード
モードからリバースモードへ切換える場合などは
以上の点を考慮する必要は全くない（但し、リバ
ースモードからフオワードモードへ切換える場合
は必要）。

次に、第８図に示す早送りおよび巻戻しモード
への切換えについて説明する。

早送りモードと巻戻しモードとの違いは、リー
ルモータ１３６の回転方向が逆になつている点だ
けであるのでここでは早送りモードを例にとつて
説明する。この場合には前記プランジヤＡ，Ｂ，
２４０，２４２を作動状態にしてカムホロワ１５
２をフオワードおよびリバースモードの場合と同
様に第１の位置から第２の位置まで移動する。そ
の結果アイドラ１３４は作動状態、ブレーキ１４
２は非制動状態となる。一方、各可動部材１６
４，１６６，１６８，１７０はカムホロワ１５２
の移動とは関係なく停止モードのままの状態が保
たれ、これによつて両リール台手段８２，８４は
スリツプ負荷を発生することなく磁気テープ６を
高速で巻取ることが出来る。つまりリールモータ
１３６の負荷を最小限にすることが可能である。

次に、キユーおよびレビユーモードの場合につ
いて説明する。ここでキユーおよびレビユーモー
ドとは複数の曲が記録された磁気テープ６の曲間
における無信号部を検出して、いわゆる曲の頭出
しを行なえるモードのことを言い、テープ走行方
向はそれぞれ早送りおよび巻戻しモードの場合に
対応している。

なお、上記無信号の検出には前記記録再生ヘツ
ド８を用いている。

操作手段の動作はプランジヤＡ２４０を作動状
態（通電状態）として、切換えを行なうことのみ
が早送りおよび巻戻しモードの場合と異なる。す
なわちカムホロワ１５０の移動によつて可動部材
Ａ１６４が第１０図に示すように矢印４０４方向
へ変位し、前記Ｔ字形レバー２２４は傾斜状態に
持ち来たされる。これにより駆動軸２２２によつ
て連結されたヘツド基板４０はフオワードおよび
リバースモードにおける前記移動量より若干少な
い量L′だけカセツト４の方へ前進する。第９図は
この時のテープ走行手段を示す図で、記録再生ヘ
ツド６は磁気テープ８に当接する範囲内でフオワ
ードおよびリバースモードの場合より後退した位
置に、またピンチローラ２４，２６は両キヤプス
タン１６，１８からわずかに離間した位置まで前
進し、この状態で前記第１もしくは第２のリール
台手段８２，８４によつてテープの巻取りが行な
われる。なお、リールモータ１３６をキユーモー
ドの場合には反時計方向に、レビユーモードの場
合には時計方向に回転してそれぞれ第１のリール
台手段８２および第２のリール台手段８４が駆動
されることは言うまでもない。

なお、その他のテープ走行モードとしては一時
停止モードがあるが、ここではその説明を省略す
る。

次に、磁気テープ６の終端検生手段について説
明する。本装置では磁気テープ６の終端検生手段
としては、その磁気テープ６の終端の透明リーダ
テープ部（図示せず）を光学的に検出する方法を
採用している。これは、走行中の磁気テープ６の
終端におけるテープ走行方向の反転を瞬時に行な
えるようにするためであり、本装置が有するオー
トリバース機能をより有効なものにするものであ
る。光学的検出手段としての図示していないフオ
トカツプラは、磁気テープ６を間に介して消去ヘ
ツド１０の前面と対向してシヤーシ２上に配設さ
れている。なおこの消去ヘツド１０の前面１１は
光を反射するように鏡面状態に仕上げられてい
る。

通常、磁気テープ６が走行している時はフオト
カツプラの発光部（図示せず）から発せられた光
は磁気テープ６に大部分吸収されて受光部には入
射されないが透明リーダテープ部（図示せず）が
到来すると、光はリーダテープ部を透過し、その
透過した光は消去ヘツド１０の前面で反射して再
びリーダテープ部を透過して受光部に入射する。
そしてこの受光部に光が入射したことを検出する
ことによつて磁気テープ６の終端を瞬時に検出す
ることができる。この検出出力によつてカム１５
０を回転制御してフオワードモードからリバース
モードへ、あるいはリバースモードからフオワー
ドモードへ切換える。

以上の説明から明らかなように、本発明の磁気
テープ装置は、正方向記録／再生モードから逆方
向記録／再生モードへテープ走行手段を切換える
時、駆動用モータの動力により駆動手段（実施例
ではカムホロワ）を駆動する前に前記駆動手段の
駆動力によりテープ走行手段を作動させる選択手
段を作動させる必要はなく、従つて磁気テープの
終端を検出するとすぐに前記駆動用モータにより
駆動手段を駆動させればよいため、走行反転時の
切換動作時間の短縮が図れ、オートリバース方式
のもつ機能をより一層生かすことが出来るもので
ある。そしてこの正方向記録／再生モードから逆
方向記録／再生モードへの切換え動作を短縮する
ことが出来ることは例えば長時間の音楽等をカセ
ツトテープに記録する時にはＡ面からＢ面、すな
わち正方向記録モードから逆方向モードへと録音
するのが一般的であることから、使用者にとつて
極めて有益な装置が得られたものである。

【図面の簡単な説明】

各図面は本発明の一実施例を示し、第１図およ
び第２図は停止モードにおけるテープ走行手段お
よび操作手段の状態を示す平面図、第３図は同モ
ードにおける装置の要部を示す側面図、第４図は
リール台手段の構造を示す側面図、第５図はリー
ル台手段のスリツプ機構の切換動作を示す要部平
面図、第６図および第７図はフオワードモードに
おけるテープ走行手段および操作手段の状態を示
す平面図、第８図は早送りおよび巻戻しモードに
おける操作手段の状態を示す平面図、第９図およ
び第１０図はキユーおよびレビユーモードにおけ
るテープ走行手段と操作手段の状態を示す要部平
面図、第１１図はラツクＢとラツクＣの関係を示
す要部平面図である。 ２……シヤーシ、４……カセツト、６……磁気
テープ、８……記録再生ヘツド、１６，１８……
キヤプスタン、２４，２６……ピンチローラ、３
２，３６……ピンチローラアーム、４０……ヘツ
ド基板、８２……第１のリール台手段、８４……
第２のリール台手段、９０，９２……第１の回転
体、９６，９８……第２の回転体、１００，１０
２……凸凹歯部、１０４，１０６……スリツプ機
構、１０８……第１のラツチレバー、１１０……
第２のラツチレバー、１２０……アイドラ手段、
１３４……アイドラ、１３６……リールモータ、
１３８……パワーモータ、１４２……ブレーキ、
１５０……カム、１５２……カムホロワ、１６４
……可動部材Ａ、１６６……可動部材Ｂ、１６８
……可動部材Ｃ、１７０……可動部材Ｄ、１７
２，１７４，１７６，１７８，１８０，１８２…
…ラツク、２０８……ピニオンＡ、２１０……ピ
ニオンＢ、２１２……ピニオンＣ、２２４……Ｔ
字型レバー、２４０……プランジヤＡ、２４２…
…プランジヤＢ、２４４……プランジヤＣ、２４
６……プランジヤＤ、２９０……切換レバー、３
８０……フオトカプラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 磁気テープの正方向および逆方向に記録／再
   生が可能なテープ走行手段と、操作系の駆動用モ
   ータと、この駆動用モータの動力によつて往復駆
   動される駆動手段と、上記テープ走行手段を構成
   する各変位部材と連動しかつ上記駆動手段の往復
   動に従つて選択的に往動位置と復動位置をとり得
   る可動手段と、上記駆動手段と上記可動手段の間
   に位置する差動部材を含み上記駆動手段の駆動力
   を上記可動手段に伝達するか否かを選択制御する
   選択手段と、走行中の磁気テープの終端部を検出
   する検出手段とを具備し、少なくとも正方向記
   録／再正モードから逆方向記録／再生モードへの
   切換え時に上記選択手段の差動部材が非作動位置
   で上記駆動手段を上記駆動用モータの動力により
   一往復駆動させ、上記テープ走行手段の走行モー
   ドの切換えを行なうように構成したことを特徴と
   する磁気テープ装置。 ２ 選択手段は差動部材の作動、非作動に対応し
   て励磁、非励磁の状態をとる電磁プランジヤを含
   むことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   磁気テープ装置。