JPS6236153Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電子時計の指針車規制体に関し、特に
針合わせ時に輪列の１つの指針車の回転を阻止す
るのに好適な指針車規制体に関する。

従来、この指針車を規制する構造として第１図
に示すようなものがある。第１図は運針状態を示
し、図中符号１で示すものが秒針車であり、該秒
針車には円板２が取り付けられている。この秒針
車１の近傍には、一端にバネピン３に向けて折り
曲げられかつ該バネピンにバネ力を加えるバネ部
４ａを有し、他端に円板２に向けて伸びる規制部
４ｂを有する規制部材４が配置されている。該規
制部材の下方には、一端にバネピン５に向けて伸
びこれにバネ力を加えるバネ部６ａを有するリセ
ツト部材６が位置決めされている。このリセツト
部材６にはピン７が設けられ、規制部材４に設け
られた孔４ｃを挿通している。さらに、ピン７に
は、これに向けて移動可能な外部操作部材８の先
端が当接している。このような従来の指針車の規
制構造によつて秒針車５の回転を規制して針合わ
せを行う場合には、第２図に示すように、外部操
作部材８を時計外方に向けて引き出し（第２図矢
印で示す）、これにより規制部材４のバネ部４ａ
とバネピン３との力関係から規制部材４がピン９
を支点に回転して規制部材４の規制部４ｂの端面
が秒針車１の円板２に当つてこれを押圧し、秒針
車１の回転を規制する。また、再び運針状態にお
く場合には、第１図に示すように、外部操作部材
８を押し込んでピン７を規制部材４の孔４ｃの規
制部４ｂ側に押しやり、これにより、今度はリセ
ツト部材６のバネ部６ａとバネピン５との力関係
により前記リセツト部材６のピン７を介して規制
部材４をそのピン９を支点に円板２から離れる方
向に回転して規制を解除する。

しかしながら、この従来例によれば、秒針車１
を規制すべく別途複数の部材を用い、これらによ
り規制構造を構成していることから、まず部品点
数が著しく多く、また、バネ機構を構成すべく複
雑な形状の部材やバネ部材を用いることから、製
造上および組立上極めて手間を要し、ひいては施
工上著しくコストアツプを招くという欠点があ
る。

従つて、本考案は、上記した従来の欠点を解消
し、部品点数を削減しかつコストダウンを実現す
る。簡易な構成で、しかも適確に指針車の回転の
規制を行う電子時計の指針車規制体を提供するこ
とを目的とする。

そこで、本考案は、この目的を達成するため
に、輪列上に位置決められた規制本体と、該規制
本体の下方に向けて移動可能に伸びる外部操作部
材に先端が当接可能に前記規制本体に取り付けら
れたピンとを備え、前記規制本体が、輪列の秒針
車のホゾに向けて伸びかつ該ホゾを弾性的に軽く
押圧する弾性部と、前記秒針車を含む各種指針車
のいずれか１つの指針車のホゾに向けて位置決め
られ、針合わせ時に前記１つの指針車の回転を阻
止すべく該指針車をそのホゾを介して剛的に押圧
可能な押圧部とを含み、針合わせ時に前記外部操
作部材を時計外方に引き出して前記ピンから離す
と、前記押圧部が前記１つの指針車のホゾを押圧
して回転を規制することを特徴とする。

本考案が特徴とするところは、図示の実施例に
ついての以下の説明により、さらに明らかとなろ
う。

第３図は運針状態における本考案に係る電子時
計の指針車規制体を示す概略平面図であり、図中
符号１０で示すものが輪列受である。該輪列受に
隣接して電池１１が位置決めされている。この輪
列受１０上に止めねじ１３によつて本考案に係る
規制体１４が取り付けられている。

規制体１４は、輪列受１０上の規制本体１５
と、第４図に示すように規制本体１５の下方に向
けて移動可能に伸びる外部操作部材１６の先端１
６ａの近傍にあつて、規制本体１５に取り付けら
れたピン１７とからなる。規制本体１５は、ピン
１７の近傍から輪列受１０の周縁に沿つて延び、
さらに第３，５図に示すように秒針車１８のホゾ
１８ａに向けて伸びる弾性部１９を有する。該弾
性部はホゾ１８ａを弾性的に軽く押圧している。
これにより、運針時における秒計の停止位置を常
に安定させる。規制本体１５は、さらに、ピン１
７の近傍から分岐されかつ輪列におけるロータ車
２０に向けて伸びる押圧部２１を有する。該押圧
部は、第４図に示すように、その先端部がロータ
車２０のホゾ２０ａを剛的に強く押圧可能に位置
決められている。この押圧部２１は、第４図では
後述のようにピン１７が外部操作部材１６に載つ
ていることから、ロータ車２０のホゾ２０ａに当
接しないように押し上げられている。

このような構成の本考案に係る指針車の規制体
１４によつて、指針車すなわちこの実施例ではロ
ータ車２０の回転を規制する場合には、針合わせ
の状態を示す第６，７図のように、まず、外部操
作部材１６を時計外方（図中矢印方向）に引き出
し、運針状態にあつて外部操作部材１６の先端部
１６ａ上に載つていたピン１７（第４図に示す）
を外部操作部材１６から外す。これにより、規制
本体１５の押圧部２１がロータ車２０のホゾ２０
ａ上に降りてこれに強く押圧する。このとき、第
７図に示すように、ロータ車２０のロータカナ２
０ｂとこれに当接する地板２２との間の摩擦力が
大きくなり、ロータ車２０の回転が停止される。
また、運針状態に戻す場合には、外部操作部材１
６を押し込んでその先端部１６ａにピン１７を載
せ、これにより規制本体１５の押圧部２１をロー
タ車２０のホゾ２０ａから離し、その規制を解除
する。この実施例では、ロータ車２０の回転を規
制したが、押圧部２１を他の指針車例えば図中の
他の指針車２３，２４，２５に向けて伸ばし、こ
れらをそれぞれ規制することもできる。

前記したロータ車２０のホゾ２０ａの先端は、
図示のように、先細に形成されているが、この場
合には規制本体１５の押圧部２１のホゾ２０ａを
受け入れる穴（図示省略）を設けることが好まし
い。また、ホゾ２０ａの先端を平面状に形成し十
分に押圧力がホゾ２０ａにより十分加わるように
することもできる。

また、前記した弾性部１９に代えて、第８，９
図に示すように、規制本体１５の輪列受１０側に
秒針車１８のホゾ１８ａに向けて弾性を有する板
材を取り付けて弾性部１９′を形成することもで
きる。この場合、規制本体１５は剛性を有する部
材により形成する。また、規制本体１５を切り抜
き、この切抜き部が秒針車１８のホゾ１８ａ側に
抜き出すようにして弾性部１９′を形成すること
もできる。この実施例においては、通常、運針状
態では、第９図に示すように、前記した例と同様
にピン１７は外部操作部材１６の先端部１６ａに
載つており、これにより、規制本体１５は押し上
げられた状態にある。このとき、弾性部１９′は
ホゾ１８ａに向けてバネ付勢され、該ホゾを軽く
押圧して秒針の停止位置を安定させるように働い
ている。

他方、針合わせをする場合には、第１０，１１
図に示すように、外部操作部材１６を引き出すと
ピン１７が外部操作部材１６から外れ、それによ
り、規制本体１５が輪列受側１０に下がり弾性部
１９′に重なるようにして該弾性部を押圧し、す
なわちこの弾性部１９′を介して秒針車１８のホ
ゾ１８ａが押圧され、従つて、この秒針車１８と
これをガイドするパイプ２６との間の摩擦力が大
きくなり、秒針車１８の回転が規制される。従つ
て、この例では、符号１５で示した規制本体が指
針車の押圧部２１として作用する。

本考案によれば、指針車の上方よりそのホゾを
押圧する構成にしたことから、全体として１つの
規制体によつて、秒針車の停止位置の安定化の作
用と共に秒針車を含む指針車の回転規制の作用と
いう２つの作用を行うことができ、これにより、
(1)著しい部品点数の削減、(2)規制部材の複雑な形
状、作動機構を考慮する必要がなく、製造および
組立が極めて容易となり、(3)よつて、著しいコス
トダウンを実現することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は運針状態における従来の指針車の規制
構造を示す平面図、第２図は針合わせ時における
従来の指針車の規制構造を示す平面図、第３図な
いし第５図は運針状態における本考案の指針車の
規制体を示し、第３図は概略平面図、第４図は第
３図のＡ−Ａ断面図、第５図は第３図のＢ−Ｂ断
面図であり、第６図および第７図は針合わせ時に
おける本考案の実施例を示し第６図は概略平面
図、第７図は第６図のＣ−Ｃ断面図であり、第８
図および第９図は運針状態において本考案の他の
実施例を示し第８図は概略平面図、第９図は第８
図のＤ−Ｄ断面図であり、第１０図および第１１
図は針合わせ時における第８，９図と同様の他の
実施例を示し第１０図は概略平面図、第１１図は
第１０図のＥ−Ｅ断面図である。 １４……規制体、１５……規制本体、１６……
外部操作部材、１７……ピン、１８……秒針車、
１８ａ……秒針車のホゾ、１９，１９′……弾性
部、２０……ロータ車、２０ａ……ロータ車のホ
ゾ、２１……押圧部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 輪列上に位置決められた規制本体と、該規制本
   体の下方に向けて移動可能に伸びる外部操作部材
   に先端が当接可能に前記規制本体に取り付けられ
   たピンとを備え、前記規制本体が、輪列の秒針車
   のホゾに向けて伸びかつ該ホゾを弾性的に軽く押
   圧する弾性部と、前記秒針車を含む各種指針車の
   いずれか１つの指針車のホゾに向けて位置決めら
   れ、針合わせ時に前記１つの指針車の回転を阻止
   すべく該指針車をそのホゾを介して剛的に押圧可
   能な押圧部とを含み、針合わせ時に前記外部操作
   部材を時計外方に引き出して前記ピンから離す
   と、前記押圧部が前記１つの指針車のホゾを押圧
   して回転を規制する、電子時計の指針車規制体。