JPS623319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の格納式ヘツドランプのクリ
ーナ装置に関する。

一般に、格納式ヘツドランプは、その消灯時に
は車体に格納され、その点灯時には車体から露出
するように電動装置にて駆動されている。

従来、ヘツドランプのクリーナ装置は、ヘツド
ランプ前方の車体に噴射ノズルを備えた電動クリ
ーナを取り付け、電動部材の操作によつて前記噴
射ノズルからクリーニング液をヘツドランプのレ
ンズ面に吹き付けるようになされている。例えば
実開昭53−63151号公報参照そうしてこのような
噴射ノズルを特開昭53−51836号公報で知られて
いるような格納式のヘツドランプ装置に設けた場
合、雪道や泥道走行時においてヘツドランプの格
納時にクリーニング液が誤つて噴射されると、ク
リーニング液の浪費になるだけでなく、該クリー
ニング液が高圧で自動車のフロントガラスに吹き
付けられてしまう虞れがある。

本考案はかかる問題点を解決する手段として、
ヘツドランプを露出・格納させる第１電動装置に
第１スイツチ手段を介して通電しヘツドランプを
露出する露出回路と、第２スイツチ手段を介して
通電しヘツドランプを格納する格納回路とを備
え、前記ヘツドランプにそのレンズ面を清掃する
電動クリーナを対設し、この電動クリーナが第２
の電動装置と、この第２電動装置に直列に接続し
たクリーナスイツチとから構成される電動回路を
有し、この電動回路がその一端を前記第１スイツ
チ手段と第１電動装置との接続点に接続し他端を
接地することにより前記第１電動装置に対し並列
に接続された格納式ヘツドランプのクリーナ装置
を提供するものである。

すなわち、このクリーナ装置においては、ヘツ
ドランプ作動用の第１電動装置とクリーナ用の第
２電動装置とをそれぞれ設けることにより、この
第２電動装置をもつ電動回路と上記第１電動装置
とを並列に接続できるようになし、よつて、露出
回路に通電されているときのみクリーナスイツチ
の操作で第２電動装置に通電することができると
いう並列回路の特性を利用し、簡単な構造でヘツ
ドランプ露出時のみ電動クリーナを作動させるこ
とができるようにしている。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

ヘツドランプ１は、車体３に枢着されており、
その下端部に第１電動装置５が連設され、該第１
電動装置５にヘツドランプ１を露出せしめる露出
回路と格納せしめる格納回路が接続されている。
他方、電動クリーナ２は、ヘツドランプ前方のバ
ンパー６に固定されており、この電動クリーナ２
の電動回路７が前記第１電動装置５に並列に接続
されてヘツドランプ露出時のみ作動するように構
成されている。

前記ヘツドランプ１の第１電動装置５は、駆動
モータ８および該駆動モータのハウジングと一体
に設けられた減速機１０を備え、減速機１０は減
速ギヤを内蔵し、駆動モータ８の回速速度を減速
する。この減速機１０の出力ギヤには回転リンク
１１が取り付けられ、該回転リンク１１とヘツド
ランプ１が連結リンク１２にて連結されており、
ヘツドランプ１は、駆動モータ８の回転が減速機
１０、回転リンク１１、連結リンク１２を介して
伝達され、第１図中実線で示す露出位置と一点鎖
線で示す格納位置にストロークする。

他方、前記電動クリーナ２は、上端部に噴射ノ
ズル１３がヘツドランプ１のレンズ面１４へ向け
て設けられ、該噴射ノズル１３にクリーニング液
タンク１５が前記電動回路７を介してホース１６
にて接続されており、ヘツドランプ露出時にのみ
電動回路７の作動によつてクリーニング液が噴射
ノズル１３よりヘツドランプ１のレンズ面１４へ
吹き付けられる。

次に、前記第１電動装置５および電動クリーナ
２を作動する回路の一例を第２図に基づき説明す
る。

露出回路および格納回路は、ヘツドランプ１と
電源２０が同じであつて、ランプスイツチ２１
と、該ランプスイツチ２１とは別個の操作スイツ
チ２２にて切り替えて通電されるもので、リミツ
トスイツチ２３、リレー２４にて構成されてい
る。

電動クリーナ２の電動回路７は、ウオツシヤモ
ータ（第２電動装置）１７とこれを操作するクリ
ーナスイツチ１８からなるもので、前記第１電動
装置５に並列に接続されており、ウオツシヤモー
タ１７は、露出回路に通電されているときのみク
リーナスイツチ１８をオンにすることにより作動
する。

上記回路についてさらに詳細に説明すると、ラ
ンプスイツチ２１は、連動して切り換えられる第
１および第２可動接点２５，２６と、該両可動接
点にそれぞれ接続する固定接点２５ａ，２５ｂ，
２５ｃおよび２６ａ，２６ｂ，２６ｃを備えた２
極３段切換スイツチである。

操作スイツチ２２は、連動して切り換えられる
第１および第２可動接点２７，２８と該両可動接
点にそれぞれ接続する固定接点２７ａ，２７ｂお
よび２８ａ，２８ｂを備えた２極双投切換スイツ
チである。

リミツトスイツチ２３は、ヘツドランプ１の格
納位置あるいは露出位置へのストローク完了に関
連してオン・オフするものであつて、上記減速機
１０の出力ギヤ（回転リンク１１）と一体になつ
て回転する導電性の円板２９と、該円板に接触す
る第１、第２および第３ブラシ３０ａ，３０ｂ，
３０ｃとからなる。

円板２９には、第１ブラシ３０ａおよび第２ブ
ラシ３０ｂの各々が接触する各トラツク、すなわ
ち円板の外周部と内周部との各々の所定位置に、
該円板と各ブラシ３０ａ，３０ｂとの導通を断つ
切欠きが設けられ、ヘツドランプ１が下降して格
納位置までストロークすると第１ブラシ３０ａと
第３ブラシ３０ｃとの導通が断たれ（第２図の状
態）、またヘツドランプ１が上昇して露出位置ま
でストロークすると第２ブラシ３０ｂと第３ブラ
シ３０ｃとの導通が断たれる（第３図の状態）よ
うに構成されている。

リレー２４は、リレーコイル３１の一端が前記
リミツトスイツチ２３の第３ブラシ３０ｃに接続
され、他端は接地されている。リレー２４のリレ
ースイツチ３２は、可動接点３２ａ、常開側固定
接点３２ｂおよび常閉側固定接点３２ｃを備え、
可動接点３２ａは一端が接地された駆動モータ８
の他端に、また常開側固定接点３２ｂは電源２０
にそれぞれ接続され、他方、常閉側固定接点３２
ｃは接地されている。

一方、前記露出回路を構成する第２ブラシ３０
ｂは、ランプスイツチ２１の第２可動接点２６側
の３段目固定接点２６ｃおよび操作スイツチ２２
の第２可動接点２８に接続され、また格納回路を
構成する第１ブラシ３０ａは、操作スイツチ２２
の第１可動接点２７に接続されている。この操作
スイツチ２２の第１可動接点２７側の非操作側固
定接点２７ｂは、ランプスイツチ２１の第２可動
接点２６側の１，２段目の固定接点２６ａ，２６
ｂに接続されている。また、操作スイツチ２２の
第２可動接点２８側の操作側固定接点２８ａおよ
びランプスイツチ２１の第２可動接点２６は、そ
れぞれ前記電源２０に接続されている。この場
合、露出回路による第１電動装置５への通電は、
ランプスイツチ２１の第２可動接点２６と固定接
点２６ｃ、あるいは操作スイツチ２２の第２可動
接点２８と固定接点２８ａからなる第１スイツチ
手段を介して行なわれる。また、格納回路による
第１電動装置５への通電は、ランプスイツチ２１
の第２の可動接点２６と固定接点２６ａ若しくは
２６ｂ、並びに操作スイツチ２２の第１可動接点
２７と固定接点２７ｂからなる第２スイツチ手段
を介して行なわれることになる。

なお、ランプスイツチ２１の第１可動接点２５
は、電源２０に、また２段目の固定接点２５ｂは
車巾灯等の補助ランプ３３に、３段目の固定接点
２５ｃはヘツドランプ１に接続されている。

以上の如く構成された露出および格納回路に対
して、電動クリーナ２の電動回路７は、ウオツシ
ヤモータ１７の一端がクリーナスイツチ１８の可
動接点１８ａに接続され、他端は接地されてお
り、クリーナスイツチ１８の固定接点１８ｂが露
出回路の上記第１スイツチ手段と第１電動装置５
との接続点に接続されて、電動回路７と第１電動
装置５とが並列に設けられている。

次に、上記の如く構成された第２図の回路の作
動を説明する。

ランプスイツチ２１および操作スイツチ２２が
共に操作されず、それぞれの第１および第２可動
接点２５，２６，２７，２８が図示のオフ位置に
あるとき、ヘツドランプ１は格納され、第１図の
一点鎖線で示す格納位置にある。

この状態から、ランプスイツチ２１を１段階操
作し、第１および第２可動接点２５，２６を２段
目の固定接点２５ｂ，２６ｂに接続する第１統点
灯位置にすると、補助ランプ３３は第１可動接点
２５を介して通電され点灯するが、この操作位置
では露出回路には通電されないため、駆動モータ
８は作動されず、ヘツドランプ１は格納位置にあ
るとともに、ウオツシヤモータ１７も作動できな
い。

更に１段階、ランプスイツチ２１を操作し、第
１および第２可動接点２５，２６を３段目の固定
接点２５ｃ，２６ｃに接続する第２点灯位置にす
ると、ヘツドランプ１は第１可動接点２５を介し
て通電され点灯するとともに、第２可動接点２６
を介して露出回路に通電される。今、ヘツドラン
プ１は格納位置にあり、リミツトスイツチ２３の
円板２９は第２図に示す位置で、第２ブラシ３０
ｂと第３ブラシ３０ｃとが導通状態にある。した
がつて、前記露出回路への通電により第２ブラシ
３０ｂを介してリレーコイル３１に通電され、該
リレーコイル３１が励磁されてリレースイツチ３
２の可動接点３２ａを常開側固定接点３２ｂに接
続し、駆動モータ８に通電される。この駆動モー
タ８の露出回路の閉成により、駆動モータ８は作
動し、ヘツドランプ１を露出位置にストロークさ
せる。

前記ストロークが完了し、ヘツドランプ１が第
１図の実線で示す露出位置に達すると、リミツト
スイツチ２３の円板２９は第３図に示す位置とな
り、第２ブラシ３０ｂと第３ブラシ３０ｃとの導
通が断たれ、露出回路を自動的に開成する。これ
により、前記リレー２４はオフとなり、リレース
イツチ３２の可動接点３２ａを常閉側固定接点３
２ｃに接続する。したがつて、前記駆動モータ８
は通電が断たれるとともに両端が短絡され、発電
制動により直ちに停止し、ヘツドランプ１を露出
位置に保持する。

この状態では、ウオツシヤモータ１７は、ラン
プスイツチ２１の第２可動接点２６を介してクリ
ーナスイツチ１８の固定接点１８ｂに通電されて
いるため、該クリーナスイツチをオンにすること
によつて作動せしめることができる。

続いて、前記ランプスイツチ２１がオフ位置あ
るいは第１点灯位置に復帰されると、ヘツドラン
プ１は消灯されるとともに、ランプスイツチ２１
の第２可動接点２６および操作スイツチ２２の第
１可動接点２７を介して、前記リミツトスイツチ
２３の第１ブラシ３０ａに通電され、駆動モータ
８の格納回路が閉成する。すなわち、リミツトス
イツチ２３の円板２９は第３図に示す位置にあつ
て、第１ブラシ３０ａと第３ブラシ３０ｃとが導
通状態であり、前記通電によりリレー２４がオン
となつて駆動モータ８を作動させ、ヘツドランプ
１を格納位置にストロークさせる。

このストロークが完了し、ヘツドランプ１が第
１図に一点鎖線で示す格納位置に達すると、第１
ブラシ３０ａと第３ブラシ３０ｃとの導通が断た
れ、前記格納回路を自動的に開成する。したがつ
て、駆動モータ８は前記の場合と同様に直ちに停
止し、ヘツドランプ１を格納位置に保持する。

この状態では、ウオツシヤモータ１７は、前記
ランプスイツチ２１の第２可動接点２６の復帰に
より、クリーナスイツチ１８への通電が断たれて
いるため作動させることができない。

一方、ランプスイツチ２１がオフ位置あるいは
第１点灯位置にあるとき、操作スイツチ２２を操
作し、その第１および第２可動接点２７，２８を
固定接点２７ａ，２８ａに接続すると、第２可動
接点２８を介して露出回路に通電される。今、ヘ
ツドランプ１は格納位置であり、露出回路が閉成
され前記ランプスイツチ２１を第２点灯位置に操
作した場合と同様に作動し、ヘツドランプ１が露
出位置に駆動されるが、ヘツドランプ１は消灯の
ままである。

この状態では、ウオツシヤモータ１７は、操作
スイツチ２２の第２可動接点２８を介してクリー
ナスイツチ１８の固定接点１８ｂに通電されてい
るため、クリーナスイツチ１８をオンにすること
によつて作動せしめることができる。

なお、この場合、リミツトスイツチ２３の第１
ブラシ３０ａは、操作スイツチ２２の第１可動接
点２７につてランプスイツチ２１との接続が断た
れ、その通電が遮断されているため、ランプスイ
ツチ２１の干渉により駆動モータ８の格納回路や
閉成されることはなく、ヘツドランプ１は下降し
ない。

従つて、前記操作スイツチ２２を操作すること
により、ヘツドランプ１の凍結防止のためや、洗
車する際などにヘツドランプ１を消灯した状態で
露出させることができるとともに、この消灯して
露出した状態においてもクリーナスイツチ１８を
操作することにより、電動クリーナ２にてヘツド
ランプ１を清掃することができる。

因に前記操作スイツチ２２を復帰させると、今
度は前記第１ブラシ３０ａにランプスイツチ２１
および操作スイツチ２２を介して通電され、これ
によつて格納回路が閉成され、前記ランプスイツ
チ２１をオフ位置あるいは第１点灯位置に復帰さ
せた場合と同様に作動し、ヘツドランプ１を格納
位置に保持する。

なお、上記実施例において、駆動モータ８の回
転をヘツドランプ１に伝達するリンク機構は、他
の公知のリンク機構に置換でき、またリミツトス
イツチ２３は、ヘツドランプ１の回動により該ヘ
ツドランプにて直接押圧されて作動するタイプの
ものに置換することができるとともに、場合によ
つては、このリミツトスイツチ２３あるいはリレ
ー２４を省略することもできる。

また、上記実施例とは異なるタイプの格納式ヘ
ツドランプとして駆動モータが正逆回転するも
の、あるいは駆動モータによりヘツドランプを覆
うカバーを駆動するものがあるが、これらにおい
ても駆動モータとランプスイツチ２１、操作スイ
ツチ２２および電動回路７との接続関係は上記実
施例と基本的には同じである。

また、上記実施例とは異なるタイプの電動クリ
ーナとして、ヘツドランプ１のレンズ面１４にワ
イパブレードを対設して該ワイパブレードの回動
によりレンズ面１４を清掃するタイプのものもあ
るが、このタイプのものにおいても前記ウオツシ
ヤモータ１７をワイパモータに置換することによ
つて第２図に示す回路を適用することができる。

以上のように、本考案によれば、ヘツドランプ
作動用とクリーナ作動用の２つの電動装置を設
け、クリーナ作動用の電動回路とヘツドランプ作
動用電動装置とを並列に設けたから、この並列回
路の特性により、専用リレーを設けたりヘツドラ
ンプ作動用の回路構成を特別に変更することな
く、ヘツドランプ露出時のみ電動クリーナの作動
が行なえるため、クリーニング液を吹き付けてヘ
ツドランプを清掃する場合において、従来のよう
なクリーニング液の浪費を防止することができ、
かつクリーニング液がフロンドガラスに吹き付け
られ、視界に影響を及ぼすことがないため、走行
時の安全性が高まるという優れた効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は格
納式ヘツドランプのクリーナ装置を示す概略側面
図、第２図は同装置の回路図、第３図はヘツドラ
ンプ露出時のリミツトスイツチの状態を示す図で
ある。 １……ヘツドランプ、２……電動クリーナ、３
……車体、５……第１電動装置、６……バンパ
ー、７……電動回路、１３……噴射ノズル、１４
……レンズ面、１５……クリーニング液タンク、
１６……ホース、１７……ウオツシヤモータ、１
８……クリーナスイツチ、２１……ランプスイツ
チ、２２……操作スイツチ、２３……リミツトス
イツチ、２４……リレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の車体にヘツドランプが露出・格納自在
   に取り付けられ、該ヘツドランプにヘツドランプ
   を露出・格納させる第１電動装置が連設され、該
   第１電動装置に第１スイツチ手段を介して通電し
   ヘツドランプを露出する露出回路および第２スイ
   ツチ手段を介して通電しヘツドランプを格納する
   格納回路が構成され、前記ヘツドランプに該ヘツ
   ドランプのレンズ面を清掃する電動クリーナが対
   設され、該電動クリーナは、第２電動装置及びこ
   の第２電動装置と直列に接続されたクリーナスイ
   ツチから構成される電動回路を有し、この電動回
   路はその一端を前記第１スイツチ手段と第１電動
   装置との接続点に接続し他端を接地して、前記第
   １電動装置に対し並列に接続されていることを特
   徴とする格納式ヘツドランプのクリーナ装置。