JPS6232917Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用バツクアンダーミラーに
関し、特にこれを構成するバツクミラーとアンダ
ーミラーに連続的な映像が得られるようにしたも
のに関する。

ところで、従来よりのバツクミラー、アンダー
ミラーは、バツクミラーとアンダーミラーとが別
個で、しかも、離間して取付けられていたため、
これらのミラーの映像に連続性がなく、運転者
は、各ミラーへと視線を移動させて有効な視界を
確認しなければならず、従つて、安全視界の確認
が容易でないという欠点があつた。

本考案は、この欠点を解消するため一般的な曲
率を有する上記鏡のバツクミラーの下部に、曲率
が変化して上記鏡から連続して映像が得られる曲
率半径が小さい下部鏡であるアンダーミラーを設
けたバツクアンダーミラーであるが、該ミラー
は、走行速度が大になると、アンダーミラーに写
し出される路面の後方へと速く流れる映像が後方
の視界と共に視線の中に入つてしまうため、運転
者の目の疲労が著しいという問題がある。

従つて、本考案は、上記欠点および問題を解消
するようにしたバツクアンダーミラーに関するも
のである。

以下に本考案を、図面で示す実施例によつて説
明する。

第１，２図は、それぞれ本考案の第１実施例を
示すバツクアンダーミラーの側面図、第３図はそ
の正面図であるが、これによれば、一般的な曲率
を有する上部鏡のバツクミラー１を、これに突設
した前方への支持腕２に車体に一端を固定した支
持部材３の他端を連結して運転者の例えば左前角
に装着し、該ミラー１の下部には、曲率が徐々に
変化して上部鏡から連続して映像が得られる曲率
半径の小さい下部鏡であるアンダーミラー４を、
これに設けた突起部５とバツクミラー１に設けた
突起部６とにピン７を挿通してアンダーミラー４
がバツクミラー１に対して連続する状態から上方
へと屈折するようにすると共に、上記支持腕２と
アンダーミラー４との間には、常時はこれらミラ
ーを上記の連続する状態に押圧保持するためのス
プリング８を設け、かつ、ワイヤ９を、下端がア
ンダーミラー４に固着されてスプリング８、支持
腕２を貫通して上方に伸びるように延設しその上
端を、運転者の手許に位置させる。

従つて、上記したようにバツクミラー１とアン
ダーミラー４とはスプリング８により常時連続す
るような姿勢に保持されるから、これを、運転者
の左前角に装着すると運転者は、左側後方から左
前角下、さらには前面下に至る多方向の視界を視
線を移動することなく一瞬にして安全視界を得る
ことができる。また、走行速度が大になると運転
者は、上記したようにアンダーミラー４に写し出
される路面の速く流れる映像が視界に入るために
目の疲労が甚しくなるが、その際には、手動によ
りワイヤ９を上方に引張り、これに伴つてアンダ
ーミラー４は、スプリング８に抗してピン７を軸
として上方へ回動し、アンダーミラー４による路
面の映像が運転者の視界から消失するようになつ
た状態でワイヤ９の上端を固定する。従つて、運
転者は、目の疲れを覚えることなく安全に運転を
続行することができ、また、再び走行速度が小さ
くなると、ワイヤ９が、その上端の固定を外され
るから、スプリング８により戻されてアンダーミ
ラー４は、ピン７を軸として下方へ回動してバツ
クミラー１と再び連続した元の姿勢を取るように
戻り、上記したように視線を移動することなく多
方向の視界を一瞬にして得ることができる。

また、第４，５図は、第２実施例の側面図であ
るが、第１実施例と異なりアンダーミラー４は、
バツクミラー１の下部に固設されており、その下
部の前方への突起部１０は、遮蔽具１１がピン１
２により枢着されており、かつ、遮蔽具１１の耳
部１３と支持腕２との間には、スプリング１４が
設けられてこれにより、遮蔽具１１が常時は上方
に回動されてアンダーミラー２を被覆せずこれら
のミラー１，４には連続的に映像が得られるよう
になつており、また遮蔽具１１には、ワイヤ１５
の下端が支持腕２およびスプリング１４を貫通し
て遮蔽具１１の耳部１３に連結するようになつて
いる。従つて、この実施例よれば、走行速度が小
さい場合には、第１実施例の場合と同様に連続す
る姿勢に保持されるバツクミラー１、アンダーミ
ラー４によつて多方向の視界を視線移動すること
なく一瞬にして得ることができ、また、走行速度
が大になつた場合には、ワイヤ１５をスプリング
１４に抗して手動により上方に引張ると遮蔽具１
１は、スプリング１４に抗してピン１２を軸とし
て下方へ回動し、アンダーミラー４を遮蔽するよ
うになる。

また、第６，７図に示す第３実施例は、上記し
た第２実施例の変形例を示すもので、バツクミラ
ー１の下部に固定した突起部１６には、アンダー
ミラー４の後部を被覆する遮蔽具１７に挿通固定
され頭部１８を有するピン１９を枢着し、ピン１
９には、スプリング２０を巻回してその端部のそ
れぞれを、突出部１６、遮蔽具１７に懸け渡して
常時は、スプリング２０により遮蔽具１７が第７
図に実線で示されるようにアンダーミラー４を被
覆しないように位置しており、ワイヤ２１は支持
具２を挿通してその下端がピン１９の頭部１８の
周面に固着されている。

従つて、遮蔽具１７でアンダーミラー４を遮蔽
する場合には、ワイヤ２１を上方にスプリング２
０に抗して引上げると、ピン１９と遮蔽具１７は
一体となつて矢印方向に回動し、アンダーミラー
４を点線で示すように被覆するようになる。

以上述べたところから、本考案においては、一
般的な曲率半径を有する上部鏡のバツクミラー
と、その下部にあつて、曲率が徐々に変化して上
部鏡から連続して映像が得られる曲率半径が小さ
い下部鏡であるアンダーミラーとより成り、しか
も、アンダーミラーは、バツクミラーに対して移
動するかあるいは遮蔽具により遮蔽して運転者の
視界にアンダーミラーの映像が入らないようにす
るか、あるいはアンダーミラーが運転者の視界か
ら消失するようにしたから、走行速度が小さい場
合にはバツクミラーとアンダーミラーとで例え
ば、左側後方から左前角下、さらには前面下に至
る多方向の視界を一瞬にして得ることができ、走
行速度が大になると、アンダーミラーを移動して
これの映像が運転者の視界に入らないようにする
か、または、アンダーミラーを遮蔽具により被覆
してアンダーミラーを運転者の視界から消失する
ようにしたので、無用な目の疲労を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の第１実施例の側面図、第
３図は正面図、第４，５図は本考案の第２実施例
の側面図、第６図は本考案の第３実施例の後面
図、第７図はその平面図をそれぞれ示す。 １……バツクミラー、２……支持腕、３……支
持部材、４……アンダーミラー、５，６，１０，
１６……突起部、７，１２，１９……ピン、８，
１４，２０……スプリング、９，１５，２１……
ワイヤ、１１，１７……遮蔽具、１３……耳部、
１８……頭部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一般的な曲率半径を有する上部鏡のバツクミラ
   ーと、その下部にあつて、曲率が徐々に変化して
   上部鏡から連続して映像が得られる曲率半径が小
   さい下部鏡であるアンダーミラーとより成り、し
   かも、アンダーミラーは、バツクミラーに対して
   移動するかあるいは遮蔽具により遮蔽して早い速
   度で走行するとき運転者の視界にアンダーミラー
   の映像が入らないようにするか、あるいはアンダ
   ーミラーが運転者の視界から消失するようにした
   ことを特徴とする自動車用バツクアンダーミラ
   ー。