JPS6229315Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は自動車の前照灯即ちヘツドランプのカバ
ーの開閉機構に関する。

近来、自動車のヘツドランプにカバーを付設す
ることにより、ランプの投光をしないで車両が走
行中このカバーを閉鎖して自動車車体前方のフロ
ントマスクの受ける空気抵抗を減ずるとともに、
またフロントマスクのデザイン上の美化がはから
れ、ランプの前面ガラスの汚れの防止がなされて
いる。

然しながら、フロントマスクの箇所にはデザイ
ン上の条件と、利用空間の条件がある。そのため
カバーの開閉機能を保ちかつこれらの条件を充た
すためのカバー開閉機構が各種考案されつつあ
る。

本案は上記の各条件を充たすたわめのヘツドラ
ンプカバーの開閉機構を提供するものである。以
下図について本案の各実施例を説明する。

第１図は自動車車体の前面のフロントマスクの
一部を示す。同図はヘツドランプカバーが開いて
いる状態を示し、１はヘツドランプの前面ガラ
ス、２はラジエータグリル、３はフエンダミラ
ー、４はバンパをそれぞれ示す。５は本案のヘツ
ドランプカバーのフレームを示し、このフレーム
に以下説明するカバー及びその開閉機構が付設さ
れている。

フレーム５は第２図に示すように薄板材料にて
形成されている。両側の三角形状の側板６及び７
には斜めの上縁に沿い案内溝８及び９がある。１
０は下底板１１は上板をそれぞれ示し、１２は窓
であつて、この窓１２から第４図に示すランプ２
９の前面ガラス１が露呈する。

第２図の１３はカバー、１４はそのカバーの開
閉駆動装置をそれぞれ示す。カバー１３は上半部
１５と下半部１６とからなる。上半部１５と下半
部１６とは両側縁にて短いリンク１７，１８によ
り連結されている。上半部１５の両側の上端には
ピン２０と２１が突出していて、これが、第１図
のフレーム５の案内溝９及８にそれぞれ滑動可能
にはまる。下半部１６はその下縁両側のピン３
０，３１がフレーム５の両側板７，６の孔３２，
３３にはまり、枢着されている。

第２図に戻り、上半部１５の一側縁の中間位置
には別のピン２２が突出していて、これにリンク
２３の一端が枢着されている。リンク２３の他端
はアーム４の一端に枢着ピン３５にて枢着されて
いる。アーム２４の他端は駆動装置１４の駆動軸
２５に固着されている。２７は電動モータを示
す。２６はボデーへの取付けブラケツトを示す。

なお駆動装置１４はフレーム５（第１図）の下
底板１０の前方の窓２８の中の一側方に偏して、
リンク２３が側板６にほとんど接する状態にして
設けられる。３４（第３図）は突起であつて後述
するようにカバーの開扉時に下半部１６を受け
る。

次に第３図と第４図について本案カバーの作動
を説明する。第３図はカバー１３を閉じた状態を
示し、第４図は開いた状態を示す。第３図の状態
にて駆動装置１４の軸２５を駆動させると、アー
ム２４とリンク２３は図示の一直線の状態から、
枢着ピン３５の箇所で「く」の字状に折れ始め
る。最後に第４図のようにアーム２４及びリンク
２３が重なつた時に、駆動装置１４の回転が止
る。このとき、カバー１３の上半部１５と下半部
１６とは、折りたたまれた状態となる。この作動
の間には、上半部１５のピン２０，２１は案内溝
９，８内をそれぞれ滑動する。このようにしてカ
バー１３が開扉される。閉扉の作動は自明である
から説明を省略する。

第５〜８図には第２実施例を示す。第１〜４図
の第１実施例の各部に付した引照符号に100を加
えた符号を使用して図示することによつて説明の
重複を省略した。第２実施例が第１実施例と異な
る点は、第６図下方に示すようにカバー１１３の
上半部１１５と下半部１１６とが下半部１１６の
両側上端のピン４０，４１によつて上半部１１５
と枢着されていることである。また、案内溝１０
８，１０９が、第６図に示すように縦方向に向い
ていることである。その結果カバー１１３が第７
図の閉じた状態から第８図の開いた状態に変る
と、カバー１１３はＶ字状に変る。この状態で第
５図のようにヘツドランプ１２９が露呈される。
なおこの第２実施例のフレーム１０５には第１実
施例の下底板１０に相当するものがない。

第９〜１１図には第３実施例を示す。第１実施
例の図示符号に200を加えた符号を用いて図示す
ることにより、重複説明を省略する。ただし符号
２４１のみは第２実施例の符号４１に200を加え
たものを用い、上半部２１５と下半部２１６との
枢着用ピンを示す。

本実施例が第２実施例と異なる主要な点はカバ
ー２１３の下半部２１６がフレーム２０５に対し
て枢着でない点である。即ちフレーム２０５の側
板２０７の有する他の案内溝４２に下半部２１６
の両側下端のピン４４（図には１方の側のピンの
みが表われている）が滑動可能にはまり案内され
ている点である。なお、案内溝４２と同形のもの
がフレーム２０５の他の側板にもあるが、図には
表われていない。

第１０図のカバー２１３の開扉状態から、閉扉
状態（第１１図及び第９ｂ図）に変る作動とその
反対の作動は自明であるから省略する。

以上説明のように、本案は互いに枢動可能に連
結された上半部及び下半部の２部分よりなるヘツ
ドランプカバーの上半部を、その両側に突出する
ピンをフレームの案内溝に滑動させ、下半部は、
上半部に随動させることにより、カバーの開閉を
円滑に確実になし得るほか、小形にして然も完全
にヘツドランプを閉鎖し得る簡単な機構を提供で
きるものである。

本考案では、カバーがフレーム内に組込まれ、
且つフレーム内でその開閉動作が成されるので、
カバーの寸法管理が容易である。又、カバーの開
閉を行うリンクや駆動装置がフレームの外部に配
されるので、これらによるカバーの動きへの干渉
はない。さらには、本考案では、カバーをその閉
位置にする際、カバーの上半部をリンクで引張り
上げ、且つ上半部のピンを案内溝に沿わせている
ので、全閉時のカバーとボデーとの一致（段差が
ないようにする）が得やすい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案ヘツドランプカバーを装備した自
動車体前部の一部を示す斜視図、第２図はその分
解斜視図、第３図と第４図は、その作動状態を示
す縦断面図、第５図は第２実施例を装備する自動
車前部の一部の斜視図、第６図はその分解斜視
図、第７図と第８図は、その作動を示す縦断面
図、第９ａ図は第３実施例のカバー開扉時の第１
図同様の図、第９ｂ図は同閉扉時の第１図同様の
図、第１０図と第１１図は、それぞれ作動を示す
同実施例の縦断面図である。 １……ヘツドランプの前面カバー、５……フレ
ーム、６，７……側板、８，９……案内溝、１０
……下底板、１１……上板、１２……窓、１３…
…カバー、１４……駆動装置、１５……上半部、
１６……下半部、１７，１８……リンク、２０，
２１，２２，３０，３１，３５……ピン、２３…
…リンク、２４……アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直立して互いに平行な平板状の２枚の側板を有
   するフレーム、互いに枢動可能に一辺にて連結さ
   れた方形の上半部及び下半部よりなり且つ上記フ
   レーム内に組込まれたカバー、上半部の上部の両
   側に突出するピン、このピンが滑動可能にそれぞ
   れはまる上記両側板にそれぞれ設けた上方から下
   方に延在する案内溝、上半部の一側において上記
   ピンに近接し且つ上記側板を介して枢着されたリ
   ンク、同リンクの他端に連結され且つ上記フレー
   ムの外部に位置する駆動装置、下半部の下部の両
   側方に突出するピンの支持手段をフレームに設け
   てなる自動車のヘツドランプカバーの開閉機構。