JPS62289444A - 車両用眩惑光警報表示装置 - Google Patents
車両用眩惑光警報表示装置Info
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- JPS62289444A JPS62289444A JP61134242A JP13424286A JPS62289444A JP S62289444 A JPS62289444 A JP S62289444A JP 61134242 A JP61134242 A JP 61134242A JP 13424286 A JP13424286 A JP 13424286A JP S62289444 A JPS62289444 A JP S62289444A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/547—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for issuing requests to other traffic participants; for confirming to other traffic participants they can proceed, e.g. they can overtake
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Diffracting Gratings Or Hologram Optical Elements (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は表示パターンを３次元情報として記録できるホ
ログラムを用いて、後続車両又は対向車両等の他車両の
運転者に、他車両の前照灯（ヘッドライト）がハイビー
ム等の眩惑光状態にあることを警告する車両用眩惑光警
報表示装置に関するものである。
ログラムを用いて、後続車両又は対向車両等の他車両の
運転者に、他車両の前照灯（ヘッドライト）がハイビー
ム等の眩惑光状態にあることを警告する車両用眩惑光警
報表示装置に関するものである。
−Ｉ’ｌＱの車両には、自車両のヘッドライトが上向き
の眩悪状態（ハイビーム状態）であることを運転者に知
らせるために、ハイビーム状態を表示する表示ランプが
メータ類の表示部に設けられている。
の眩悪状態（ハイビーム状態）であることを運転者に知
らせるために、ハイビーム状態を表示する表示ランプが
メータ類の表示部に設けられている。
しかしながら、自車両がハイビーム状態にあるにもかか
わらず、この表示に気が付かず走行する場合があると、
対向車両や前方走行車両等の他車両の運転者の眼にハイ
ビームが入り、この運転者は眩惑し、前方視認性が著し
く低下して運転走行に支障をきたすことがある。この様
な場合で対向車両がハイビームであるときには、パッシ
ング（自車両のヘッドライトを一時的にロービームから
ハイビームに切替え操作して相手に知らせる行為）によ
り、これを知らせることもできる。
わらず、この表示に気が付かず走行する場合があると、
対向車両や前方走行車両等の他車両の運転者の眼にハイ
ビームが入り、この運転者は眩惑し、前方視認性が著し
く低下して運転走行に支障をきたすことがある。この様
な場合で対向車両がハイビームであるときには、パッシ
ング（自車両のヘッドライトを一時的にロービームから
ハイビームに切替え操作して相手に知らせる行為）によ
り、これを知らせることもできる。
ところが、パッシングを受けても自車両がハイビーム状
態であることに気が付かない運転者がいることも多い。
態であることに気が付かない運転者がいることも多い。
また、例えば後続走行車両がハイビーム状態のときには
、その前方走行車両から後続車両へ後続車両がハイビー
ム状態であることを知らせる手段がないとう問題点があ
る。
、その前方走行車両から後続車両へ後続車両がハイビー
ム状態であることを知らせる手段がないとう問題点があ
る。
本発明は上記問題点に鑑みてなされ、対向車両又は後続
車両等の他車両のヘッドライトの眩惑光を利用して、他
車両の運転者にその車両が舷窓光状態であることを知ら
せることのできる車両用眩惑光警報表示装置を提供する
ことを目的とする。
車両等の他車両のヘッドライトの眩惑光を利用して、他
車両の運転者にその車両が舷窓光状態であることを知ら
せることのできる車両用眩惑光警報表示装置を提供する
ことを目的とする。
本発明は上記目的を達成するために、
後続車両等の他車両のヘッドライトが眩惑光状態である
ことを表示するための表示パターンが、ヘッドライト光
によって再生されるように３次元情報として記録された
ホログラム部材と、他車両のへ７ドライトが非眩惑光状
態のときそのヘッドライトの光が、照射されず、かつ他
車両のヘッドライトが眩惑光状態にあるときそのヘッド
ライトの光が照射される部位に、前記ホログラム部材を
装着した車体とを備えてなることを特徴とする。
ことを表示するための表示パターンが、ヘッドライト光
によって再生されるように３次元情報として記録された
ホログラム部材と、他車両のへ７ドライトが非眩惑光状
態のときそのヘッドライトの光が、照射されず、かつ他
車両のヘッドライトが眩惑光状態にあるときそのヘッド
ライトの光が照射される部位に、前記ホログラム部材を
装着した車体とを備えてなることを特徴とする。
本発明の上記構成によれば、他車両が舷窓光状態にある
とホログラム部材にＨｇ光が照射される。
とホログラム部材にＨｇ光が照射される。
ホログラム部材はこの眩惑光を再生光として予め記録さ
れた表示パターンを再生する。表示パターンは他車両の
運転者の視界内に立体的な虚像として結像再生されるた
め、他車両の運転者に自分が眩惑光状態で走行している
ことを認識させて、非眩悪光状態への切換えを促すこと
ができる。このようにホログラム部材によって再生され
る立体的な虚像を用いることにより、後続車両等が舷窓
光状態であることを容易に警報することができる。
れた表示パターンを再生する。表示パターンは他車両の
運転者の視界内に立体的な虚像として結像再生されるた
め、他車両の運転者に自分が眩惑光状態で走行している
ことを認識させて、非眩悪光状態への切換えを促すこと
ができる。このようにホログラム部材によって再生され
る立体的な虚像を用いることにより、後続車両等が舷窓
光状態であることを容易に警報することができる。
以下本発明装置の一実施例を、車両のリヤウィンドに適
用して説明する。
用して説明する。
第１図において符号１は車両車体、２はそのリヤウィン
ドガラス、３はリヤウィンドガラス２の中央上部に装着
されたホログラム乾板、４はトランク上部に設けられる
リヤスポイラである。また図中符号５は後続走行車両の
ヘッドライトがハイビーム状態にあるときのヘッドライ
ト光の照射光領域を示し、６は同様にロービーム状態に
あるときのヘッドライト光の照射光領域を示す。
ドガラス、３はリヤウィンドガラス２の中央上部に装着
されたホログラム乾板、４はトランク上部に設けられる
リヤスポイラである。また図中符号５は後続走行車両の
ヘッドライトがハイビーム状態にあるときのヘッドライ
ト光の照射光領域を示し、６は同様にロービーム状態に
あるときのヘッドライト光の照射光領域を示す。
ホログラム乾板１はロービーム状態の照射光領域６から
外れた位置で、かつハイビーム状態の照射光領域７に含
まれる位置に装着されている。ホログラム乾板３は重ク
ロム酸ゼラチン等を感光材料した乾板であり、第３図、
第４図に示す様に乳剤面３ａを紫外線カプトフィルム３
ｂを介してリヤウィンドガラス２に車両内側から接着し
である。
外れた位置で、かつハイビーム状態の照射光領域７に含
まれる位置に装着されている。ホログラム乾板３は重ク
ロム酸ゼラチン等を感光材料した乾板であり、第３図、
第４図に示す様に乳剤面３ａを紫外線カプトフィルム３
ｂを介してリヤウィンドガラス２に車両内側から接着し
である。
ここでは耐久性等を考慮して車室内側から接着したが、
第５図に示す様に紫外線カプトフィルム３が外側に、乳
剤面３ａが内側になるようにホログラム乾板３を接着し
てもよい。この様にホログラム乾板３は紫外線カツトフ
ィルム３ｂにより車外からの紫外線から保護されて、ま
た乳剤面３ａは外気に触れないように密閉構造とするこ
とで、耐久性が確保されている。また必要に応じてリヤ
ウィンドガラス２に無反射コーティングをしてもよい。
第５図に示す様に紫外線カプトフィルム３が外側に、乳
剤面３ａが内側になるようにホログラム乾板３を接着し
てもよい。この様にホログラム乾板３は紫外線カツトフ
ィルム３ｂにより車外からの紫外線から保護されて、ま
た乳剤面３ａは外気に触れないように密閉構造とするこ
とで、耐久性が確保されている。また必要に応じてリヤ
ウィンドガラス２に無反射コーティングをしてもよい。
ホログラム板３は、第６図に示す光学系配置によって表
示パターンの３次元情報が記録される。
示パターンの３次元情報が記録される。
レーザー（図示せぬ）からのレーザー光Ｉはレンズ１０
．１１．透過散乱体１２、警告表示内容の表示パターン
が印刷されたパターン板１３を透過して物体光としてホ
ログラム乾板３に照射され、またレーザー光■はレンズ
１４を介して参照光として照射される。パターン板１３
には「ハイビーム注意！」等の警告表示パターンが印刷
された透光性板を用いる。ここで基準線ｌに対するホロ
グラム乾板３の配置角度αは、ホログラム乾板３がリヤ
ウィンド２に装着されたときの水平面に対する装着角度
にほぼ等しく設定され、また基準線ｌに対してレーザー
光Ｈの光軸ｍのなす角度βは、水平面に対してハイビー
ム光の光軸のなす仰角とほぼ等しく設定されている。ま
たレーザー光■の光軸ｎは、後続車両の運転者の視線方
向に沿うように光学素子が調整配置されている。
．１１．透過散乱体１２、警告表示内容の表示パターン
が印刷されたパターン板１３を透過して物体光としてホ
ログラム乾板３に照射され、またレーザー光■はレンズ
１４を介して参照光として照射される。パターン板１３
には「ハイビーム注意！」等の警告表示パターンが印刷
された透光性板を用いる。ここで基準線ｌに対するホロ
グラム乾板３の配置角度αは、ホログラム乾板３がリヤ
ウィンド２に装着されたときの水平面に対する装着角度
にほぼ等しく設定され、また基準線ｌに対してレーザー
光Ｈの光軸ｍのなす角度βは、水平面に対してハイビー
ム光の光軸のなす仰角とほぼ等しく設定されている。ま
たレーザー光■の光軸ｎは、後続車両の運転者の視線方
向に沿うように光学素子が調整配置されている。
次に上記構成に基づいてその作用を説明する。
第２図に示す様に後続車両Ａがロービーム光８状態にあ
るとき、ヘッドライト光はホログラム乾板３に照射され
ず、その下方の照射光領域６に照射される。尚、ホログ
ラム乾板１は光が照射されないときには、通常の透明ガ
ラスと同程度の透過率を有するため、前方車両Ｂの運転
者の後方視界を防げることはない。
るとき、ヘッドライト光はホログラム乾板３に照射され
ず、その下方の照射光領域６に照射される。尚、ホログ
ラム乾板１は光が照射されないときには、通常の透明ガ
ラスと同程度の透過率を有するため、前方車両Ｂの運転
者の後方視界を防げることはない。
ここで後続車両Ａがハイビーム光９状態にすると、ホロ
グラム乾板３を含む上方の照射光領域５にヘッドライト
光が照射される。ホログラム乾板１にハイビーム光９が
照射されると、前述の様にして記録された表示パターン
が、後続車両Ａの運転者の視野内で立体的な虚像として
再生される。
グラム乾板３を含む上方の照射光領域５にヘッドライト
光が照射される。ホログラム乾板１にハイビーム光９が
照射されると、前述の様にして記録された表示パターン
が、後続車両Ａの運転者の視野内で立体的な虚像として
再生される。
第１図に虚像「ハイビーム注意！」７を示す。これによ
り後続車両Ａの運転者に、自車両がハイビーム状態であ
ることを認識させることができ、ロービーム状態への切
換えを促すことができる。
り後続車両Ａの運転者に、自車両がハイビーム状態であ
ることを認識させることができ、ロービーム状態への切
換えを促すことができる。
ここで更に第３図に基づいて説明すると、後続車両（Ａ
）からのハイビーム光９が水平面に対して仰角βで前方
車両Ｂのリヤウィンドガラス２に照射されると、リヤウ
ィンドガラス２での表面反射は後続車両（Ａ）の運転者
の視界外（上方）へ反射される。一方、ホログラム乾板
３に入射した光は、その回折作用により特定波長領域の
光が後方に回折され、特定の色の虚像７を再生する。虚
像７としては運転者の注意を喚起しやすい赤、青等の色
調、位置が好ましいが、これはホログラム乾板３に表示
パターンを記録する際の光学系配置、記録方法、現像処
理等によって変更することができる。
）からのハイビーム光９が水平面に対して仰角βで前方
車両Ｂのリヤウィンドガラス２に照射されると、リヤウ
ィンドガラス２での表面反射は後続車両（Ａ）の運転者
の視界外（上方）へ反射される。一方、ホログラム乾板
３に入射した光は、その回折作用により特定波長領域の
光が後方に回折され、特定の色の虚像７を再生する。虚
像７としては運転者の注意を喚起しやすい赤、青等の色
調、位置が好ましいが、これはホログラム乾板３に表示
パターンを記録する際の光学系配置、記録方法、現像処
理等によって変更することができる。
尚、上述実施例においてはホログラム乾板を用いたが、
同様なホログラムフィルムを用いてもよい。またホログ
ラム乾板はリヤウィンドの他に、サイドウィンド、フロ
ントウィンド、リヤスポイラ等に装着しても同様に、側
方車両、対向車両等のハイビーム状態を警報することが
できることは言うまでもない。
同様なホログラムフィルムを用いてもよい。またホログ
ラム乾板はリヤウィンドの他に、サイドウィンド、フロ
ントウィンド、リヤスポイラ等に装着しても同様に、側
方車両、対向車両等のハイビーム状態を警報することが
できることは言うまでもない。
この様にホログラム乾板等のホログラム部材を用いる利
点としては、後続車両等の他車両に対しては警報表示を
行うことができる一種の表示板であるが、これを装着し
た車両の運転者からは透明なガラスの様なものであって
、その運転者の後方等の視認性を低下することがない点
にある。また後続車両等の光源をそのまま利用して直接
的に警報表示を行うことができるため、光検出部、表示
駆動部等を必要としない簡素な構造にすることができる
利点もある。またホログラム乾板によって再生される虚
像の明るさは、第７図の特性図に示す様に、車間距離に
応じて変化するため、車間距離が小さくて他車両が接近
している程、明るい警報表示を行うことができる。
点としては、後続車両等の他車両に対しては警報表示を
行うことができる一種の表示板であるが、これを装着し
た車両の運転者からは透明なガラスの様なものであって
、その運転者の後方等の視認性を低下することがない点
にある。また後続車両等の光源をそのまま利用して直接
的に警報表示を行うことができるため、光検出部、表示
駆動部等を必要としない簡素な構造にすることができる
利点もある。またホログラム乾板によって再生される虚
像の明るさは、第７図の特性図に示す様に、車間距離に
応じて変化するため、車間距離が小さくて他車両が接近
している程、明るい警報表示を行うことができる。
尚、警報表示すべき表示パターンの内容は、上述実施例
に限らず他車両がハイビーム状態にある旨を表示するこ
とができるものであれば他の内容であってもよいことは
言うまでもない。
に限らず他車両がハイビーム状態にある旨を表示するこ
とができるものであれば他の内容であってもよいことは
言うまでもない。
第１図は本発明の一実施例を示す車両の後方からの斜視
図、第２図は第１図に示す実施例の作用を説明するに供
する説明図、第３図は車両後部の拡大模式図、第４図は
第３図における０部の部分断面図、第５図はホログラム
乾板（３）の他の装着状態を示す部分断面図、第６図は
ホログラム乾板（３）に表示パターンを記録する際の説
明に供する説明図、第７図は車間距離とホログラム乾板
（３）によって再生される虚像（７）の明るさの関係を
示す特性図である。 ２・・・リヤウィンド、３・・・ホログラム乾板、５・
・・ハイビーム状態の照射光領域、６・・・ロービーム
状態の照射光領域。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図
図、第２図は第１図に示す実施例の作用を説明するに供
する説明図、第３図は車両後部の拡大模式図、第４図は
第３図における０部の部分断面図、第５図はホログラム
乾板（３）の他の装着状態を示す部分断面図、第６図は
ホログラム乾板（３）に表示パターンを記録する際の説
明に供する説明図、第７図は車間距離とホログラム乾板
（３）によって再生される虚像（７）の明るさの関係を
示す特性図である。 ２・・・リヤウィンド、３・・・ホログラム乾板、５・
・・ハイビーム状態の照射光領域、６・・・ロービーム
状態の照射光領域。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図
Claims (2)
- （１）後続車両等の他車両のヘッドライトが眩惑光状態
であることを表示するための表示パターンが、ヘッドラ
イト光によって再生されるように３次元情報として記録
されたホログラム部材と、 他車両のヘッドライトが非眩惑光状態のときそのヘッド
ライトの光が照射されず、かつ他車両のヘッドライトが
眩惑光状態にあるときそのヘッドライトの光が照射され
る部位に、前記ホログラム部材を装着した車体とを備え
てなる車両用眩惑光警報表示装置。 - （２）前記ホログラム部材は前記車体のリヤウインドの
上方に装着されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項の車両用眩惑光警報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61134242A JPH0653474B2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車両用眩惑光警報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61134242A JPH0653474B2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車両用眩惑光警報表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62289444A true JPS62289444A (ja) | 1987-12-16 |
| JPH0653474B2 JPH0653474B2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=15123726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61134242A Expired - Lifetime JPH0653474B2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車両用眩惑光警報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0653474B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01297330A (ja) * | 1988-04-30 | 1989-11-30 | Tadao Kashima | 減光要求信号装置 |
| JPH023939U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-11 | ||
| JPH03120513A (ja) * | 1989-10-04 | 1991-05-22 | Canon Inc | 表示装置 |
| JPH07270615A (ja) * | 1994-03-31 | 1995-10-20 | Central Glass Co Ltd | ホログラフィック積層体 |
| US5571277A (en) * | 1995-06-12 | 1996-11-05 | General Motors Corporation | Automotive holographic signal lamp |
| ES2197729A1 (es) * | 2000-09-11 | 2004-01-01 | Del Rincon Jose Vicente Guaita | Luz trasera indicadora de deslumbramiento. |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3056488B1 (fr) * | 2016-09-29 | 2019-11-29 | Valeo Vision | Procede de commande d'affichage automatique d'un pictogramme representatif d'une situation d'eblouissement par un vehicule suivant |
-
1986
- 1986-06-10 JP JP61134242A patent/JPH0653474B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01297330A (ja) * | 1988-04-30 | 1989-11-30 | Tadao Kashima | 減光要求信号装置 |
| JPH023939U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-11 | ||
| JPH0521484Y2 (ja) * | 1988-06-15 | 1993-06-02 | ||
| JPH03120513A (ja) * | 1989-10-04 | 1991-05-22 | Canon Inc | 表示装置 |
| JPH07270615A (ja) * | 1994-03-31 | 1995-10-20 | Central Glass Co Ltd | ホログラフィック積層体 |
| US5571277A (en) * | 1995-06-12 | 1996-11-05 | General Motors Corporation | Automotive holographic signal lamp |
| ES2197729A1 (es) * | 2000-09-11 | 2004-01-01 | Del Rincon Jose Vicente Guaita | Luz trasera indicadora de deslumbramiento. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0653474B2 (ja) | 1994-07-20 |
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