JPS62286513A - ディ−ゼル燃料濾過方法及び濾過装置 - Google Patents

ディ−ゼル燃料濾過方法及び濾過装置

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JPS62286513A
JPS62286513A JP62123595A JP12359587A JPS62286513A JP S62286513 A JPS62286513 A JP S62286513A JP 62123595 A JP62123595 A JP 62123595A JP 12359587 A JP12359587 A JP 12359587A JP S62286513 A JPS62286513 A JP S62286513A
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diesel fuel
conductive polymer
heater
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JP62123595A
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マーチン・マティーセン
ミッシェル・スモール
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 ［産業上の利用分野コ 本発明は、燃料タンクからディーゼルエンジンに移動し
ているときのディーゼル燃料を加熱し濾過する方法及び
装置に関する。
［従来の技術及び問題点コ ディーゼル燃料が過度に冷却されると、その中の比較的
高分子量の炭化水素は固化し、燃料がポンプで押し出さ
れ通過する燃料フィルターを閉塞してしまう。従って、
ディーゼル燃料がフィルターに達する前にディーゼル燃
料を加熱する様々な方法が提案されている。公知のディ
ーゼル燃料ヒーターの１つの種類のものは、細長いＰＴ
Ｃ挙動を示す導電性ポリマーストリップのヒータであ２
）。
しかし、このようなヒーターの加熱能力は望ましい程度
には達しておらず、特に乗用車や軽トラツク用には不充
分である。公知のディーゼル燃料ヒーターの別の種類の
ものは、ＰＴＣ挙動を示すセラミックの複数加熱要素が
金属板に装着されたものを有するようなものであるが、
そのようなヒーターは個々の加熱要素への複数の結合が
要求される。
［問題点を解決する手段］ 我々は鋭意検討した結果、上記公知のヒーターの欠点は
、導電性ポリマー、好ましくはＰＴＣ挙動を示す導電性
ポリマーから形成される薄板状の抵抗要素からなるシー
トヒーターを用いることにより解決されることを発見し
た。ヒーターの電極は好ましくは抵抗要素の対抗面に配
置され、電流が抵抗要素中をその平面に対し実質上直角
に流れるようにする。特に好ましい電極は連続的な（即
ちすきまの無い）金属薄板電極であり、特に欧州特許願
Ｎｏ、　８６３０７９３１　、　５に開示されてるよう
な電着塗装している薄板電極等である。
薄板状の導電性ポリマーヒーターは、ストリップヒータ
ーよりも実質的に高い発熱能力を有しており、ヒーター
から燃料への熱伝導の効率も優れている。更にそのよう
なヒーターは、大きなシートヒーターを切断することに
より、はとんどどんな形にも形成することが可能であり
、そのために、フィルターや燃料供給システムの形状の
ために空間的に制限を受けている系においても効率良く
加熱することが容易になる。さらにヒーターはフレキシ
ブルであり得るので、曲げることにより例えば円筒状に
形成することができ、そのようにして例えば燃料の乱流
をコントロールすることにより改良された熱伝導性がさ
らに促進される。燃料は好ましくはヒーターの導電性部
分に直接物理的に接触するが、ディーゼル燃料と導電性
ポリマ叫加熱要素との接触は、好ましくは最小限にする
。最小限にするには、例えば２つの連続した金属薄板、
具体的にはニッケル、銅、ニッケル張綱などの薄板に挟
まれた導電性ポリマー加熱要素からなるヒーターを用い
ればよい。しかしながら所望の場合には、例えばエポキ
シ材料などの絶縁ジャケットを導電性ポリマーの露出し
ている部分（または電力源及び／又はアース接続部を除
いた全体）に被せることができる。これは、導電性ポリ
マーがディーゼル燃料の影響を受けやすい場合に必要で
ある。
導電性ポリマーのディーゼル燃料に対する耐性を確実に
するためには、導電性ポリマーはポリビニリデンフルオ
ライドを基材とするものが好ましく、特に欧州特許公告
公報第０．０７４，２８１号に開示しであるように、ヘ
ッド・トウ・ヘッド含量が５％以下、好ましくは４％以
下であるポリビニリデンフルオライドを基材とするもの
が好ましい。
１つの好ましい態様においては、本発明は燃料がその曇
点よりも低い温度で保管されている燃料源からポンプで
送り出されるときに、該燃料を濾過する方法であって、 （＋）送られてくるディーゼル燃料を、（ａ）第１及び
第２の金属箔電極、及び（ｂ）２つの電極にはさまれて
おり、導電性ポリマーからなる薄板状抵抗要素 とからなり、エネルギー供給源に接続されている薄板状
ヒーターに、加熱接触させながら通過させることにより
、その曇点以上の温度に加熱するステップと、 （２）ステップ（１）を経た加熱されたディーゼル燃料
を濾過するステップ とを含んでなることを特徴とする方法である→第２の好
ましい聾様においては、本発明は上記の方法に用いる装
置を提供し、その装置は燃料フィルターと燃料供給シス
テムを適合させるのに好適であり、上記のような薄板状
電気ヒーターを有する加熱チャンバーを備えた装置であ
る。好ましくは、加熱チャンバーは、加熱チャンバーの
中央部を通過し、そこを通って燃料供給システムに濾過
された燃料が返る出口バイブを有しており、そのために
加熱チャンバーは環状であり、ヒーターらまた環状であ
る。
「導電性ポリマー」の語は、ここではポリマー成分と、
分散または分配されている微粒子伏の導電性充填剤とか
らなる組成物を意味する。そのような組成物は公知であ
る。本発明の薄板状ヒーターは室温にて、好ましくは０
．２０〜０．７５Ω、特に０．４０〜０．５０Ωの抵抗
であり、抵抗は、室温から１５０°Ｃの間において少な
くとも５倍は増加する。導電性ポリマーの抵抗率は、室
温にて好ましくは２０〜２０００Ω”　ｃｍ、特に１０
０〜５００Ω・Ｃｍである。ヒーターの面積は、好まし
くは１９〜６５ｃｍ’、特に３０〜６５ｃｍ”である。
添付の図面は、本発明の円柱状ディーゼル燃料フィルタ
ーの断面図であり、ヒータ一部ｌとフィルタ一部２がそ
の間のガスケット３と共にねじ止めされている。フィル
タ一部２は、従来の燃料フィルターであり、最上部に入
口穴２１．底部近くに燃料フィルター２２、そして濾過
された燃料が出てゆく出口バイブ２３を有している。ヒ
ータ一部１は、所望の場合には従来の燃料フィルターと
従来のフィルターへの燃料入り口及び出口ラインとの間
に取り付けることができる。このように、ヒータ一部ｌ
は、最上部に燃料入口穴１１、そしてフィルタ一部の燃
料出口バイブ２３に対してねじ止めされている燃料出口
バイブ■３を有する。ヒータ一部の中には、金属電極４
２と４３にはさまれた導電性ポリマー加熱要素４Ｉから
なる環状ヒーター４がある。絶縁スペーサー４４が、ヒ
ーターと出口バイブ１３の間にある。上部電極は、サー
モスタット６を通り抜は典型的には乗物用の１２−１４
ボルトのバッテリーである電力供給源（図示仕ず）につ
ながっているリングターミナル５に接続されている。下
部電極４２は、アースしである金属ワッシャー７に接続
されている。ねじ切りナツト８．９が、ヒーターを所定
位置に固定している。
図示の装置を使用する場合、冷たいディーゼル燃料が入
口穴１１を通って入り、ヒーター４に接触して通過し加
熱され、入口穴２１及びフィルター２２を通過し、パイ
プ２３及び１３を通って出てゆく。
以下実施例を挙げて本発明を説明する。
［実施例〕 下記の材料を混合し、約３０ｃｍ幅、約０，０５ｃｍ厚
のシート状に押し出した。
体積％ ポリビニリデンフルオライド　　　８０．５（ＫＦｌｏ
ｏＯ：クレハ製） カーボンブラック（ＸＣ−７２）　　　１６．０ＣａＣ
Ｏ３２，０ トリアリルイソシアネート　　　　　　１．５押し出さ
れた後、シートは室温で約１００Ω・ｃｍ、６５℃で約
ｔｏｏｏΩ・ｃｆｆｌの抵抗率を有していた。そのシー
トに約２０メガラドの線量の光を照射し、続いて電着塗
装ニッケル薄板電極により２００℃にてラミネートし、
０．０４ｃｍ厚のラミネート物を得た。このラミネート
物の中の導電性ポリマーは、室温において約３００Ω・
ａｍの抵抗率を有していた。このラミネート物を切断し
て、内径２　、５　ａｍ、外径的６　、３　ｃｍの環状
ヒーターを得た。
図示したような装置中において１時間あたり４０および
７５リツトルの流速で流れているＮ　ｏ。
２デイーゼル燃料を、１４ボルトの直流電流を供給して
いるヒーターを用いて加熱した。その結果、それぞれ１
６０および１７５ワツトの出力であることがわかった。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の円柱状ディーゼル燃料濾過装置の断面
図である。 特許出願人　レイケム・コーポレインヨン代　理　人　
弁理士　青画像　ほか２名Ｆ／θ−Ｊ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、燃料がその曇点よりも低い温度で保管されている燃
    料源からポンプで送り出されるときに、該燃料を濾過す
    る方法であって、 （１）送られてくるディーゼル燃料を、 （ａ）第１及び第２の金属箔電極、及び （ｂ）２つの電極にはさまれており、導電性ポリマーか
    らなる薄板状抵抗要素 とからなり、エネルギー供給源に接続されている薄板状
    ヒーターに、加熱接触させながら通過させることにより
    、その曇点以上の温度に加熱するステップと、 （２）ステップ（１）を経た加熱されたディーゼル燃料
    を濾過するステップ とを含んでなることを特徴とする方法。 ２、前記導電性ポリマーがポリビニリデンフルオライド
    を主成分とするポリマー成分からなり、ＰＴＣ挙動を示
    すものである特許請求の範囲第１項記載の方法。 ３、前記電極の各々が電着塗装フォイルである特許請求
    の範囲第１項又は第２項記載の方法。 ４、前記ヒーターが平坦な環状又は円柱状である特許請
    求の範囲第１項記載の方法。 ５、 （１）ディーゼル燃料が入るための入口穴を有する加熱
    チャンバー、 （２）加熱チャンバー（１）の中にあり、 （ａ）電力源に接続可能な第１及び第２の金属箔電極、
    及び （ｂ）２つの電極にはさまれており、導電性ポリマーよ
    りなる薄板状の抵抗要素 からなり、入口穴を通って入ってくるディーゼル燃料を
    加熱するために配列されている薄板状電気ヒーター、 （３）濾過チャンバー、及び （４）濾過チャンバーの中にあり、電気ヒーターにより
    加熱された燃料を濾過するために配列されたディーゼル
    燃料フィルター からなる、ディーゼル燃料加熱濾過装置。 ６、前記薄板状の抵抗要素がＰＴＣ挙動を示すものであ
    る特許請求の範囲第５項記載の装置。 ７、前記電極の各々が電着塗装フォイルである特許請求
    の範囲第５項又は第６項記載の装置。
JP62123595A 1986-05-19 1987-05-19 ディ−ゼル燃料濾過方法及び濾過装置 Pending JPS62286513A (ja)

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US06/864,930 US4861966A (en) 1985-10-15 1986-05-19 Method and apparatus for electrically heating diesel fuel utilizing a PTC polymer heating element
US864930 1992-04-03

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JPS62286513A true JPS62286513A (ja) 1987-12-12

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