JPS62282853A - 可変変速装置におけるｖ型プ−リ内壁面研磨装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〔産業上の利用分野〕 本発明は、可変変速装置における■型プーリの傾斜内壁
面と無端状伝動帯との摩擦接触を常に良好ならしめるた
めに、前記のＶ型ブーりの傾斜内壁面を研磨する装置に
関する。

〔発明の技術的背景〕

従来の無段変速機に用いられる無端状伝動帯は、ゴム製
のものと金属製のものがあり、耐熱性、耐久性を必要と
する場合には金属製のベルトが用いられている。

ここで、金属製のベルトは、金属板からなるリンク部材
を複数列連設し、この各列のリンク部材間をそのピッチ
毎にピンを挿嵌することによって屈曲自在に連結した無
端チェーンを形成し、このチェーンを■型プーリに巻回
して設け、この■型プーリの相対する傾斜内壁間の間隔
を変化させることによって主動軸から従動軸に動力を無
段階に変速させて伝達することができるように構成され
るが、前記のチェーンを構成するリンク部材に、チェー
ンを前記Ｖ型ブーりに巻回した状態において該プーリの
半径方向内向きに突出部を延出し、該突出部に挿通孔を
穿設し、穿設された挿通孔に前記Ｖ型プーリのそれぞれ
の傾斜内壁面に係合する端面を有する■ブロックを挿嵌
し、前記Ｖブロックの両端面を■型プーリの傾斜内壁面
に当接させることによりその間に生ずる摩擦力により主
動軸から従動軸への動力の伝達が行われていた。

前述したような従来の無段変速機において、前記したＶ
型プーリの傾斜内壁面とＶブロックの両端面との間には
運転につれてなじみ現象が生じ摩擦力が低下し、伝動効
率が悪（なる傾向がある。

このことは前記したＶ型プーリの傾斜内壁面がＶブロッ
クによって磨かれて滑らかになり所謂輝部を呈し始める
ことや、あるいは、この種、無段変速機は通常潤滑油中
にて使用されるので、潤滑油中に摩擦係数を低減させる
物質が存在し、これがＶ型プーリの傾斜内壁面に膜状に
付着され始めるためと考えられ、前記の潤滑油中の物質
でＶ型プーリの傾斜内壁面に形成されるものとしては例
えば二硫化モリブデンの層が挙げられる。そして、上記
したような現象は運転開始より５時間〜１０時間程度の
経過で現われ始める。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前述したような技術的背景のもとにおいて、従来は、伝
動効率の悪化を見越して摩擦力が低下した状態を想定し
て例えば５０Ｈ）のものを２０）Ｐ程度として設計して
いた。

本発明は、上記の現状に鑑みてなされたもので、運転時
間の経過とともに■型プーリの傾斜内壁面とＶブロック
の両端面との摩擦係数の低下を防止し、前記の■型プー
リの傾斜内壁面が最適の接触状態を得ることを目的とす
るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記の目的を達成するために、主動軸及び従
動軸に相互に近接・離間する一対の傾斜壁面を有する■
型プーリを設け、前記の■型プーリに無端状伝動帯を巻
回して動力を伝達する可変変速装置において、前記した
主動軸及び従動軸に設けたＶ型プーリ間より前記軸と平
行で、かつ軸方向に移動自在とされた保持軸を挿入配設
し、前記保持軸の先端部に該保持軸に直交する方向に摺
動自在とされた連結杆を配装し、該連結杆の両端に取り
付けた研磨部材によって前記Ｖ型プーリの傾斜内壁面を
研磨することをその特徴とするものである。

〔作用〕

本発明は、主動軸及び従動軸に設けたＶ型プーリ間の略
中間部より前記軸に平行で、かつ軸方向に移動自在とさ
れた保持軸を配装し、前記保持軸の先端部に該保持軸に
直交する方向に摺動自在とされた連結杆を配設し、該連
結杆の両端に研磨部材を取り付けであるので運転開始後
所定の時間が経過したときに、保持軸を軸方向に移動さ
せて前記の研摩部材が主動軸及び従動軸に設けられたＶ
型プーリの一方の傾斜内壁面に接触し、上記の研磨部材
によって前記の傾斜内壁面を研磨することができ、研磨
が終了すれば直ちに前記の保持軸を逆方向に移動させて
前記の研磨部材をＶ型プーリの他方の傾斜内壁面に接触
させ該内壁面を研磨する。研磨終了後は直ちに保持軸を
元の位置に戻す。

上記したように運転開始後の所定の時間を経過後に■型
プーリの傾斜内壁面を研磨し、常に前記のＶ型プーリの
傾斜内壁面を最適の状態に保持するものである。

〔実施例〕

本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。

１は主動軸、２は主動軸１と平行で、かつ所定間隔を隔
てて配置された従動軸であり、３は前記主動軸１に固定
される■型プーリの固定プーリ、４は前記主動軸１に摺
動自在であるが、主動軸１と共回り可能に遊嵌され前記
固定プーリ３に近接・離間する■型プーリの可動プーリ
、５は前記従動軸２に固定される固定プーリ、６は前記
従動軸２に摺動は自在であるが従動軸２と共回り可能に
遊嵌され前記固定プーリ５に近接・離間する■型プーリ
の可動プーリである。７は主動軸１及び従動軸２に設け
られたＶ型プーリに巻回された無端状伝動帯、例えばチ
ェーン式ベルトであって、チェーン式ベルト７の■ブロ
ック８の両端面が前記の■型プーリの一対をなす傾斜内
壁面３’、４’及び５’、６’に当接し動力を伝達する
ものである。９は、主動軸１及び従動軸２に設けられた
それぞれの■型ブーりの周縁部の間隙Ａの略中間部より
両■型プーリ間に、前記軸１，２と平行であって、かつ
軸方向に移動自在とされて配装された保持軸であり、該
保持軸９は例えば図示しない軸受装置の軸受筐１０に案
内支持される。前記の保持軸９の下端部には保持器１１
が固装され、該保持器１１には前記保持軸９の軸方向と
直交する方向に貫通孔１２が設けられ、該貫通孔１２に
は連結杆１３が摺動自在に遊嵌され、該連結杆１３の両
端には■型プーリの傾斜内壁面３’、　　４’、　　５
’、　　６’と同一の傾斜を有する研磨面１４．１４’
を備えた研磨部材１５．１５’が取り付けられている。

そして、前記した研磨部材１５．１５’の幅は前記チェ
ーン式ベルトの幅より小となしである。したがって、通
常の運転状態においては前記した連結杆１３の両端に固
装される研磨部材は■型プーリの傾斜内壁面３′。

４’、５’、６’と所定の間隔を隔てて位置し互いに接
触することがない（第１図参照）。そして、この状態よ
り変速のために例えば主動軸１の可動プーリ４が固定プ
ーリ３に近接すると、可動プーリ４は研磨部材１５の研
磨面１４に衝接するが、研磨面１４は可動プーリ４の傾
斜内壁面４′と同一の傾斜を有し、また研磨部材１５が
取り付けられる連結杆１３は保持器１１に摺動自在に遊
嵌されているので、前記した衝接が生じると研磨部材１
５は可動ブーＩＪ４の傾斜内壁面に沿って逃げ、可動プ
ーリ４の固定プーリ３に対しての変速のための近接には
研磨部材１５の存在は何ら影響がなく通常の変速が行わ
れるものである。また、主動軸１の可動プーリ３の近接
は、従動軸２の可動プーリ６の固定プーリ５より離間す
る方向に移動をもたらすので連結杆１３の右方への摺動
に伴う研磨部材１５′も従動軸２側の■型プーリの回転
に何ら支障を及ぼすものでない。

前記したように運転が開始され、運転開始後５〜１０時
間経過したころＶ型プーリの傾斜内壁面３′。

４’、　　５’及び６′にチェーン式ベルト７の■ブロ
ック８とのなじみが生じて輝部を呈するかあるいは二硫
化モリブデン等の層が形成された場合に、保持軸９を図
示しない油圧装置等によって移動させ、保持軸９の移動
に伴って保持器１１及び該保持器１１に遊嵌される連結
杆１３も移動し、連結軸１３の両端に取り付けられる研
磨部材１５．１５’の一方の研磨部材１５の研磨面１４
が主動軸１に設けられる■型プーリの固定プーリ３の傾
斜内壁面３′に接触し、また他方の研磨ブロック１５′
の研磨面１４′は従動軸２に設けられＶ型プーリの可動
プーリ６の傾斜内壁面６′に接触し、研磨部材１５．１
５’の研磨面１４．１４’によって前記した固定プーリ
３及び可動プーリ６のそれぞれの傾斜内壁面３′及び６
′を研磨することとなり（第３図参照）、前記の傾斜内
壁面３’、　　６’は清浄面となり運転初期の状態と同
様に■ブロック８との摩擦力は増大する。

また、主動軸１の■型プーリの可動プーリ４が固定プー
リ３に近接し、従動軸２の■プーリ６が固定プーリ６よ
り離間した状態になった場合における■型プーリの傾斜
内壁面の研磨状態を第４図に示すが、この場合は例えば
第３図に示す研磨状態より研磨部材１５．１５’をそれ
ぞれのＶ型プーリの傾斜内壁面より離間させ通常の運転
状態となした後に、変速が行われ、主動軸１の可動プー
リ４が固定ブー１．１３に近接するに伴い両端に研磨部
材１５．１５’を取り付けた連結杆１３が従動軸２の方
向に移動しており、この状態において保持軸９を逆方向
に移動させると、連結杆１３の一方の端部に取り付けら
れた研磨部材１５は主動軸１のＶ型プーリの可動プーリ
４の傾斜内壁面４′に接触し、また、連結杆１３の他方
の端部に取り付けられた研磨部材１５′は従動軸２のＶ
型プーリの固定プーリ５の傾斜内壁面５′に接触し、こ
れらの傾斜内壁面４′及び５′を研磨するものである。

前述した研磨に要する時間は通常は数秒乃至数十秒程度
で充分であるが、必要に応じてその時間は設定される。

研磨終了後は直ちに保持軸９を元の状態に戻し、研磨部
材１５．１５’を■型プーリの傾斜内壁面より離すよう
にする。

〔発明の効果〕

本発明は、チェーン式ベルトを用いた可変変速装置にお
いて、主動軸及び従動軸に設けた■型プーリ間の略中間
部より前記の軸と平行で、かつ軸方向に移動自在とされ
た保持軸を配装し、前記保持軸の先端部に該保持軸に直
交する方向に摺動自在とされた連結杆を配設し、該連結
杆の両端に研磨部材を取り付け、この研磨部材によって
前記■型プーリの傾斜内壁面を運転開始後所定の時間経
過したときに研磨するようにしたので、■型プーリの傾
斜内壁面とチェーン式ベルトのＶブロックとの摩擦接触
状態が良好に保たれ、したがって、摩擦力の低下を見越
した状態での設計等の必要は全くないものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は研磨前の断面説
明図、第２図は第１図のＸ−Ｘで横断した平面図、第３
図及び第４図はそれぞれ異った状態における研磨状態を
示す断面説明図である。 １：主動軸　　　　　　２：従動軸 ３．５：固定プーリ　　４，６：可動プーリ７：無端状
伝動帯　　　９：保持軸 １３；連結棒　　　　　　１５．１５’　：研磨部材第
１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主動軸及び従動軸に相互に近接・離間する一対の傾斜壁
   面を有するＶ型プーリを設け、前記のＶ型プーリに無端
   状伝動帯を巻回して動力を伝達する可変変速装置におい
   て、前記した主動軸及び従動軸に設けたＶ型プーリ間よ
   り前記軸と平行で、かつ軸方向に移動自在とされた保持
   軸を配装し、前記保持軸の先端部に該保持軸に直交する
   方向に摺動自在とされた連結杆を配設し、該連結杆の両
   端に取り付けた研磨部材によって前記Ｖ型プーリの傾斜
   内壁面を研磨することを特徴とする可変変速装置におけ
   るプーリ内壁面研磨装置。