JPS6225957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用電動式アウタミラーのミ
ラー離脱防止機構に関するものである。

自動車用の電動式アウタミラーでは、第１図及
び第２図に示す如く、ミラーケース１内に収納す
るミラー２の背面側にミラーホルダ３を取付け、
該ミラーホルダ３に形成したピボツト球３ａをミ
ラーケース１内に取付けたピボツト受け４に圧入
嵌合させて上下及び左右方向に傾動自在に保持さ
せると共に、ミラーホルダ３に左右の水平方向駆
動用のロツドドライブ５と、上下の垂直方向駆動
用のロツドドライブ６を取付ける一方、各ロツド
ドライブ５，６と対応させてミラーケース１内に
ドライブユニツト７，７を設け、各ドライブユニ
ツト７，７のウオームホイール８，８を上記ロツ
ドドライブ５，６に嵌合し、各ウオームホイール
８，８をモータ（図示せず）で駆動されるギヤ
（図示せず）と噛み合せており、ウオームホイー
ル８の回動でロツドドライブ５，６を駆動し、ミ
ラーホルダ３，ミラー２を水平及び垂直方向に任
意に傾動できるようにしている。

上記従来の装置では、ミラーホルダ３はピボツ
ト受４に圧入嵌合力だけで保持されており、この
保持力は組付作業性，ピボツト受け４の材料，応
力的なことから余り大きくできず、かつ、ロツド
ドライブ５，６とウオームホイールとは螺合して
いるのみであるため、ミラーホルダ３を図中ｆ方
向（ミラー前方）へ引つぱつたり、あるいは、ア
ウタミラー全体に後方より前方へ向けてＦ方向の
衝撃力が加わると、比較的容易に、圧力嵌合部が
外れると共に、ロツドドライブとウオームホイー
ルとが外れ、ミラーホルダ３が離脱し、ミラー２
と共に落ちてしまう不具合があつた。

この考案は、上記した不具合を解消せんとする
ものであり、ロツドドライブの下側先端に上方に
向かつて径方向外方へ傾斜させ上端部ではウオー
ムホイールの内径より大きな爪を設け、ロツドド
ライブがウオームホイールより抜け出ようとする
際に、飛びだした爪がウオームホイールに掛止し
て抜け出ることが出来なくし、ピボツトとピボツ
ト受け間の圧入嵌合力に上記爪による掛止力をプ
ラスして、ミラーの離脱防止を図るようにし、か
つ、上記爪を弾性体で形成して径方向に弾性変形
可能とし、組付時には上方からウオームホイール
内に貫通可能にし、組み付けを極めて簡単とした
ものである。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

第３図及び第４図はこの考案の第１実施例を示
し、ロツドドライブ１０を弾性力を有するウレタ
ンゴム等で形成している。該ロツドドライブ１０
は上端に角形状のミラーホルダ嵌合部１１，該ミ
ラーホルダ嵌合部１１の下面中央に小径の軸部１
２、該軸部１２の下部に軸部より大径の円筒状の
ウオームホイール嵌合部１３を一体に設けた形状
である。

上記ウオームホイール嵌合部１３の外周面には
両側部１３ａ，１３ｂ（図中、左右両側部）に対
応させてネジ部１４，１４を軸方向全長にわたつ
て一体に突出させて形成すると共に、上記ネジ部
１４，１４の間のネジ部を形成していない前後両
側部１３ｃ，１３ｄの下側部に、外方へ突出した
一対の爪１５，１５を一体に突出させて形成して
いる。該爪１５，１５はウオームホイール８との
嵌合時に、ウオームホイール８の下端面Ｐより下
方に位置するように形成している。該爪１５，１
５は上方に向けて外方へ傾斜して飛び出し、上側
先端面１５ａ，１５ａは側面１３ｃ，１３ｄより
δ分の飛び出し量をもつ略四角形状の水平面とし
て形成している。また、両側の爪先端面１５ａの
外端１５ｂ間の長さＤは、嵌合するウオームホイ
ール８の内径ｄより大きくなるように設定してい
る。また、上記爪１５，１５の左右両側及び上側
の周囲には溝１６，１６を側面１３ｃ，１３ｄに
刻設して形成している。

上記形状のロツドドライブ１０は、ミラーホル
ダー３に穿設した四角形状のロツドドライブ嵌合
凹部３ｂに嵌合部１１を嵌合すると共に、嵌合凹
部３ｂの底面より裏面にかけて穿設した穴３ｃに
軸部１２を貫通させて組付けている。このミラー
ホルダ３に組付けたロツドドライブ１０を、ケー
ス１側に組付けたドライブユニツト７のケースロ
ア２０の穴２０ａに、嵌合部１３を遊挿させた
後、ケースロア２０とケースアツパ２１とで回転
支持されたウオームホイール８の中心穴８ａにネ
ジ込み、ロツドドライブ１０の先端部をウオーム
ホイール８の下端面Ｐより突出させている。上記
ウオームホイール８への挿入時に、爪１５は上方
に向つてテーパ状となつているため挿入し易く、
かつ、爪１５の周囲に溝１６があるために容易に
弾性変形し、スムーズに挿入することができる。
爪１５はウオームホイール８を挿通した後は自動
復帰して外方へ飛びだし、組付が完了した時に、
ウオームホイール８の下端面Ｐより間隔をあけた
下方に位置している。

上記の如く、ロツドドライブ１０に爪１５を設
けているため、ミラーホルダ３にｆ方向の力が作
用し、ロツドドライブ１０が図中上方に引抜かれ
ようとすると、爪１５がウオームホイール８の下
端面Ｐに掛止し、抜け止め作用がなされる。

尚、上記爪１５の周囲に刻設する溝１６は、第
５図に示す如く、爪１５の上下位置に上側溝１
６′ａ、下側溝１６′ｂとして形成してもよく、ロ
ツドドライブの剛性に応じて適宜に設ければよ
い。また、ロツドドライブの嵌合部１３自体の弾
性力が小さい場合は、溝を設けなくてもよい。

第６図及び第７図は、この考案の第２実施例を
示し、ロツドドライブ１０′の嵌合部１３′の先端
部を外周全体にわたつて段状に切欠いて小径部２
３を形成すると共に、該小径部２３の側面１３′
ａ，１３′ｂ（上部にネジ部１４′，１４′を突設
した側面）には嵌合用突起２４，２４を設けてい
る。一方ステンレス板等で第７図に示す如きリン
グ２５を設け、該リング２５の一端部に対向して
弾性を有する一対の爪２６，２６を突設してい
る。該爪２６，２６は先端部に向つて外方へ傾斜
して飛び出すように形成し、かつ、爪２６，２６
の基端部両側には溝２７，２７を形成し、爪２
６，２６が変形し易いようにしている。該リング
２５は上記小径部２３に丁度外嵌する大きさに設
定しており、かつ、爪２６，２６を突設していな
い周面に穴２８，２８を穿設し、上記突起２４，
２４と嵌合するようにしている。該リング２５は
第６図に示す如く、ロツドドライブ１０の先端小
径部２３に外嵌し、突起２３に穴２８を嵌合して
抜け止めを図つており、該取付時に、爪２６の先
端はロツドドライブ１０の側面よりδ量だけ飛び
だすようにしている。

上記第２実施例のロツドドライブ１０′の組付
方法及び離脱防止作用は上記第１実施例と同様で
あるため説明を省略する。

以上の説明より明らかなように、この考案によ
れば、ミラーホルダに取付ける水平及び垂直方向
駆動用の２本のロツドドライブに、夫々嵌合する
ウオームホイールの内径より大きく外方へ突出し
た爪を設けているため、ミラーホルダのピボツト
がピボツト受けから外れて離脱しようとする際、
ロツドドライブの爪がウオームホイールと掛止し
てロツドドライブの離脱を防止するため、ミラ
ー，ミラーホルダ，ロツドドライブを一体に組付
けたミラー組付部材がミラーケースから離脱する
のが確実に防止できる。また、この考案は、ロツ
ドドライブに爪を設けるだけの極めて簡単な構成
であるため、容易かつ安価に実施でき、実用的価
値の大なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車用アウターミラーの正面図、第
２図は第１図の−線断面図、第３図はこの考
案の第１実施例を示し、ミラー離脱防止機構を備
えた要部断面図、第４図は第３図に示すロツドド
ライブの拡大図では斜視図、は断面図、第５
図はロツドドライブの変形例を示しは斜視図、
は断面図、第６図は第２実施例のロツドドライ
ブを示しは斜視図、は断面図、第７図はリン
グの斜視図である。 １……ミラーケース、２……ミラー、３……ミ
ラーホルダ、４……ピボツト受け、７……ドライ
ブユニツト、８……ウオームホイール、９……ギ
ヤ、１０……ロツドドライブ、１３……ウオーム
ホイール嵌合部、１４……ネジ部、１５……爪、
１６……溝、２５……リング、２６……爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用アウタミラーに取付けた左右傾動用ロ
   ツドドライブと上下傾動用ロツドドライブに夫々
   ウオームホイールを嵌合し、各ウオームホイール
   を電動ギヤに噛み合わせて駆動する電動式アウタ
   ミラーにおいて、上記各ロツドドライブの下側先
   端部に爪を一体に形成して或は別体で取り付け、
   該爪を上方に向かつて径方向外方へ傾斜させて上
   端部では上記ウオームホイールの内径より大きく
   設定し、ロツドドライブがウオームホイールより
   上側に抜き出て離脱するのを不可とすると共に、
   該爪を弾性体で形成して径方向へ弾性変形可能と
   し、組付時に上方よりウオームホイール内に爪を
   弾性変形させながら貫通可の構成としたことを特
   徴とする自動車用アウタミラーの離脱防止機構。