JPS6224787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車等のエアクリーナ装置に関
するものである。

自動二輪車等のエアクリーナは気化器上流に設
けられ、パワーユニツトスイング式においてはエ
ンジン後方に気化器が、更にその後方にエアクリ
ーナが設けられ、これらはパワーユニツトを構成
する伝動ケース上に付設支持され、従つて気化器
が外部に露出し汚れ易い。

本考案は以上に鑑みてなされたもので、その目
的とする処は、後輪を後部に支持する伝動ケース
上面であつて、気化器の後方に隣接してエアクリ
ーナを設け、エアクリーナはエレメントを内装し
た車体の幅方向内、外に分割されたケースを備
え、外側ケースを内側ケースに対して前方に延出
し、延出部を前記気化器の外側方に臨ませて該気
化器を前方及び側方から覆うようにし、前記エア
クリーナの吸気孔を前記延出部と気化器との間に
臨ませ、外観性の向上と気化器の保護を図つた自
動二輪車等のエアクリーナ装置を提供するにあ
る。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車１の概略側面図で、側面略
Ｌ型のメインフレーム２の前端のヘツドチユーブ
３には前輪４を支持するフロントフオーク５が操
向自在に枢支され、上方にはハンドル６が付設さ
れている。メインフレーム２の低位にある後部２
ａの後端には下向き開放チヤンネル材よりなる側
面略逆Ｌ型のリヤフレーム７の前下端が接合し、
リヤフレーム７の前下端にはリンク８の前端を枢
着し、リンク８の後端はエンジン９及び伝動ケー
ス１０からなるパワーユニツト１１の前下部に枢
着され、伝動ケース１０の後部の片側で後輪１２
を支持し、伝動ケース１０の後端部上とリヤフレ
ーム７の高位にある後部７ａとの間にはリヤクツ
シヨンユニツト１３が介設されている。以上のリ
ヤフレーム７上にはシート１７が付設され、外側
はカバー１８で覆われている。

以上のパワーユニツト１１のエンジン９後方で
伝動ケース１０上には気化器１４が、又これの後
方には隣接してエアクリーナ２０が各配設され
る。エアクリーナ２０は車幅方向、即ち伝動ケー
ス１０の幅方向内側のケースをなす本体２１と、
外側のケースをなすカバー２８とからなる。本体
２１は第２図及び第６図、第７図に示される如く
で、本体２１は車幅方向外方に開口する箱状をな
し、最も内側の側壁２１ａと、上下の壁２１ｂ，
２１ｃと前後の壁２１ｄ，２１ｅを備え、側壁２
１ａは前部２１ｆが車幅方向内方に突出し、後壁
２１ｇが外側方に湾曲し、後壁２１ｅに合流し、
側壁２１ａ内面の前部上下に二個所、そして後部
の中間部の三個所にナツト２２を各埋設した取付
ボス部２３…が外側方に突設され、幅方向の中間
部迄形成されている。又側壁２１ａの内面で上記
ボス部２３…の内側には上下及び前後の壁と離間
し、略平行する如く突枠２４が突設されている。
前壁２１ｄの車幅方向奥側には取付孔２５を、又
外側に近い部分には吸気口２６を設け、吸気口２
６は第７図で明らかな如く上下に複数設けられ、
斜め外方前方に筒状に突出され、ケース２１内の
外側部分と外気とを連通する。以上の上下前後の
壁２１ｂ〜２１ｅの車幅方向の外端面には凹溝２
７を設ける。

外側のケースであるカバー２８は横断平面皿状
をなし、本体２１の外側端開口部を覆い、且つ前
後方向には前部が前方に延出され、外側をなす側
壁２８ａの後端から内方に折曲された後壁２８ｅ
は本体２１の後壁２１ｅ後方に臨み、前壁２８ｄ
は本体２１の前壁２１ｄの前方に離間して臨む。
カバー２８の側壁２８ａの中間部乃至後部の内面
には前記凹溝２７と係合する突枠２９が突設さ
れ、突枠２９の前部前方にカバー２８の前部２８
ｆが所定長さ突出し、且つこの突枠２９内側の側
壁内面には前記ボス部２３と対向する取付ボス部
３０…が三個所突出し、各ボス部３０には車幅方
向への取付孔３０ａが形成され、側壁２８ａ上端
から内方に折曲された上壁２８ｂの前部には外側
方にもぐる凹部２８ｇが形成され、更にボス部３
０の内側には押え突枠３１が突設されている。

第８図はフイルタエレメントで、エレメント３
２は第８図の正面図で示される如く外側面に略田
の字型の支持枠３３を備える若干横長の板状で、
後部の高さ方向中間部にはボス部２３と嵌合する
取付孔３４を、又前部の上下のコーナ部には前部
の上下のボス部２３，２３の外周と係合する凹部
３５を備え、且つ前部の凹部３５，３５の中間部
前方に開放され、後方に漸次幅が狭くなる凹部３
６を備える。

以上のエレメント３２を本体２１の外側方から
内部に挿入し、エレメント３２の孔部３４を後部
のボス部２３に嵌合し、エレメント３２の前部の
コーナ部上下の凹部３５，３５を前部のボス部２
３，２３の各外周の一部に係合し、カバー２８を
外から当てがつて突枠２９を凹溝２７に係合し、
ビス３７を取付孔３０ａからナツト２２に通して
カバー２８を本体２１に結着し、エレメント３２
は突枠２４，３１で挾持固定される。かかるエレ
メント３２で本体２１内を内側のクリーンサイド
Ｂ、カバー側のダーテイサイドＡに区画する。尚
かかるエアクリーナ２０は本体２１の下壁の一部
の下方に垂下突設したブラケツト部３８で伝動ケ
ース１０上に取付支持されることとなる。本体２
１の前壁２１ｄ直前に気化器１４が臨み、これの
吸入口部１５を連結管をなすコーンチユーブ１６
の下流部１６ａ内径部に嵌合し、コーンチユーブ
１６は平面湾曲した略逆Ｌ型をなし、湾曲中間外
側がエレメント３２の前部に喰い込んでこれと平
行し、上流部１６ｂがクリーンサイドＢの側壁２
１ａ方向に開口している。コーンチユーブ１６は
下流部１６ａ外周に設けたリング状凹溝１６ｃで
孔２５周をシールしつつ嵌合装着され、これの上
流部に第９図で明らかな如くフランジ部１６ｄを
備え、この部分を突枠の前部２４ａに設けた凹部
２４ｂ周辺部に突き当てシールを行う。かくして
コーンチユーブ１６はシールされて気化器とエア
クリーナのクリーンサイドＢとを連通せしめ、コ
ーンチユーブで構成される吸入系路Ｃは前後方向
で、エレメント３２も前後方向に設けられ、これ
と平行することとなり、カバー２８の前部２８ｆ
は気化器１４の外側方を覆い、気化器の一部はカ
バー上壁２８ｂ上の凹部２８ｇから上方に突出
し、大部分は前部２８ｆで覆われることとなる。

以上で明らかな如く本考案によれば、エアクリ
ーナケースを構成する外側ケースを気化器外側方
まで延出して気化器の前方及び側方を覆うように
し、エアクリーナの吸気孔を延出部と気化器の間
に臨ませたため、複雑形状の気化器が外側面から
隠され、外観性を向上せしめ得るとともに、以上
をエアクリーナの外側ケースの半体を利用して行
うため、別個のカバー部材を必要とせず、部品点
数の増加をもたらすことなく気化器の保護を図る
ことができ又、伝動ケース上面であつて、気化器
と延出部の間に吸気孔を臨ませるので、比較的き
れいな空気を供給できて、エレメントの汚れも少
なくできる等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図はエアクリーナの
横断面図、第３図は外側ケースの正面図、第４図
は部分破断平面図、第５図は第３図５−５線断面
図、第６図は内側ケースの正面図、第７図は第６
図７−７線断面図、第８図はエレメントの正面
図、第９図は第２図９−９線断面図である。 尚図面中１４は気化器、２０はエアクリーナ、
２１は内側ケース、２８は外側ケース、３２はエ
レメントである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 後輪を後部に支持する伝動ケース上面であつ
   て、気化器の後方に隣接してエアクリーナを設
   け、 エアクリーナはエレメントを内装した車体の幅
   方向内、外に分割されたケースを備え、外側ケー
   スを内側ケースに対して前方に延出し、 延出部を前記気化器の外側方に臨ませて該気化
   器を前方及び側方から覆うようにし、 前記エア
   クリーナの吸気孔を前記延出部と気化器との間に
   臨ませたことを特徴とする自動二輪車のエアクリ
   ーナ装置。