JPS62244848A - 連続的に送られてくる可撓性シ−ト材を巻き取りまたは繰り出す装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、連続的に特にずれ重なり状態で送られてく
る可撓性シート材、主に印刷物を巻き取って巻取物とし
または巻取物からそれを作り出す装置に関する。

（従来の技術番発明が解決しようとする問題点）この種
の装置は１９８５年１１月２１日に第ｔｅｘｓｅθ号と
して公開された欧州特許出願により周知である。

この周知装置において環状巻心は、それが駆動される場
合、摩擦車の従動部分、そして巻心の内面に接触し支承
部として働く支持ホイールは同時に摩擦車の駆動部分で
ある。

巻心がその回転中、軸方向に遊動することのないよう、
またはその軸方向位置のみ変化しえるよう（つまり巻取
物が円錐形になることのないよう）１周知装置では巻心
が内方に突出した側面フランジを有し、これがいわばホ
イールフランジとして支持ホイールの正面と協動し、案
内ホイールの正面とも協動する。

これはさまざまな不利をもたらす、すなわち１巻心、特
にその側面フランジの相互間隔は支持ホイールおよび案
内ホイールの厚さに適合しなければならず、ホイール自
身はロールとして構成することができない、支持ホイー
ルと案内ホイールとは厚さが−・致しなければならず。

更には全ホイールの正面がそれぞれ１＋面上になければ
ならず１巻心の側面フランジはホイールフランジとして
のその役割をはださねばならない、更に１周知装置では
巻心を支持ホイールから持ち上げるにあたって巻心は、
それが軸方向へ取り除くことができるようになる以前に
、まず少なくとも側面フランジの半径方向寸法分だけ東
直に持ちＬげなければならない、この弔直持ちヒげは、
完全に巻いた巻心の場合特にかなりのパワーを必要とす
る。結局、周知装置では巻心の設計にあたって常に妥協
が図られる。

一方で巻心はその側面フランジを基準に、すでに述べた
ようにホイールの厚さに適合しなければならず、他方で
その外側外面は巻き取るべきシート材ができるだけ大き
な幅部分にわたって巻心の外周面で直接または間接に支
持されるようシート材のフォーマットに多少なりとも適
合していなければならない。

このような８に情に鑑みて１本発明は中空円筒形、つま
り概ねフランジレス管片の形状を有する巻心を使用して
も、ずれ重なった状態の製品を正確に巻き取りまたは縁
り出すことができる装置を提供することを目的としてい
る。これにより巻心が取り去り易くなりまたシート材の
幅に巻心を一層うまく適合することが可能となる。更に
支持ホイールも案内ホイールも、それらが巻心の内面と
協動する点を別として、巻心の構成とは無関係に寸法設
計可能とすべきであり、そしてなおかつ巻心はその回転
時軸方向位芒が一定するよう保証されていなければなら
ない。

（問題点を解決するための手段） この【１的のため本発明の装置は特許請求の範囲第１項
特徴部分に明示した特徴を有する。

（作　用） 巻取物（２０）を受容する環状巻心（１９）の円筒形内
面（１９ａ）が、駆動可能な支持ホイール（２８゜２９
）に摩擦接触可能かつこれから離間可能になっている。

支持ホイール（２８，２９）の下方で接触した巻心（１
９）の内面（１９ａ）に、￥質的に回転自在な案内ホイ
ール（３０）を作用させることができる。このホイール
は巻心（１６）が支持ホイール（２８，２９）から持ち
上がるのを防止しかつ両者間の摩擦結合を高めることが
できる０巻心（１９）の純円筒形の平滑な内面を利用で
きるようにするためそしてなおかつ回転時、軸方向でそ
の正確な位′ｆｆ１調整を保証するため案内ホイール（
３０）は動作位置のとき接触した巻心（１９）を基準に
半径方向を向いた滑動軸線（５９）を中心に弓形に屈曲
可能であり、これにより回転中の巻心（１９）に軸方向
運動成分が伝達される。この軸方向運動を制限するため
ストッパ配列（６２）が設けられている。

また案内ホイールに誘導振れが与えられ、すなわちその
回転軸線が支持ホイールの回転軸線に対し正確には平行
でなくなると１巻心はその回転時付加的に軸方向運動成
分を受け、これにより巻心は、その回転方向およびかじ
取振れの方向に応じて、ストッパ配列の方に押しやられ
てその軸方向位置が固定されるか、またはストッパ配列
から離れて巻心の取去りが著しく容易となる。案内ホイ
ールのかじ取振れには数度の角度で十分である。

（実施例） 好ましい実施ＪＦＢ様の特徴は従属請求の範囲から知る
ことができる。

以下１本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示した装２１１０においてモータ１１がチェー
ン１２．中間歯車１３．歯車装置１４、そして別のチェ
ーン１５を介し小型ベルトコンベヤ１７の転向プーリｌ
Ｂを駆動する。小型ベルトコンベヤ１７を支える図示省
略した揺り腕状フレームが転向プーリ１６の回転軸線を
中心に揺動可能であり、ガスばね１９で巻心１９または
生成中の巻取物２０の外周面に常時押圧される。小型ベ
ルトコンベヤ１７は図示省略した可撓性シート材を巻取
物に供給し、または巻取物の縁り出し時このシート材を
搬出する。歯車装置１４から出発した別のチェーン２１
を介し巻取テープ２３用供給リール２２が駆動され、巻
取テープは小型ベルトコンベヤ１７が巻心１９または巻
取物２０に接触する範囲でコンベヤに挿通され、小型ベ
ルトコンベヤから供給される図示省略したシート材をａ
き取る過程で一緒に巻き取られ、または巻取物２０の繰
り出し時再び供給リール２２に巻き取られる。

中間歯車１３から、減速比を自動的に無断調整可能な巻
取用歯車！２ｔ２５へと別のチェーン２４が設けてあり
、巻取用歯車型２１２５から２つの支持ホイール２８．
２９へと更に別のチェーン２Ｂが設けである。支持ホイ
ールは更に別のチェーン２７を介し同−回転力向に互い
に結合され、巻心１９を支承し、駆動される場合、巻心
１９を斤擦結合式に同一回転方向に駆動する０巻心１９
の支承は実質的に回転自在な案内ホイール３０で捕捉さ
れる。案内ホイールは昇降可能であり、降下位置のとき
、やはり巻心１９の内面と協動し、この場合巻心１９が
支持ホイール２８．２９の一方から勝手に持ち上がるの
を防ぐだけでなく支持ホイールと巻心１９の内面１９ａ
との間の摩擦結合向上にも寄与し得る。従って巻心１９
の中心位置はいずれにしてもホイール２８．２９．３０
により保証されている。

次に第２〜４図を参考に説明する。第２図には、支持ホ
イール２８と案内ホイール３０が示されている。案内ホ
イール３０は巻心の平滑な内面１９ａ　と係合した状態
で実線で示してあり、巻取物２０は輪郭の一部が一点鎖
線で示しである。支持ホイール２８をくさび止めした軸
３１は２個の転がり軸受３２．３３で回転可能に軸受箱
３４内で支承されている。軸受箱３４は機械フレームの
垂直な側壁３５の片面にしっかりフランジ接合してあり
、前記軸は支持ホイール２Ｂから離れた方の末端がこの
壁３５に挿通され、またチェーン２Ｅｉ、　２？を受容
するスプロケット３６または３７が該軸にくさびＷめし
である。支持ホイール２９の支承および配置は支持ホイ
ール２８のそれと一致する。

案内ホイール３０はやはり、自動調心軸がり軸受３９を
介し軸受箱４０内で回転自在に支承された軸３Ｂにくさ
び止めしである。軸受箱４０は環状板４１にフランジ接
合してあり、該板自身は（第３．４図参照）スライダ４
２に固定しである。第３図に太い輪郭線で強調したこの
スライダ４２が球形ブツシュ４３（第２図）を介し摺動
可能に２木の平行な支柱４４．４５で案内されており、
従って軸受箱４０の滑動軸線は巻心１９を！＆準に、側
壁３５に設けた切欠き部４４′内で半径方向に摺動可能
である。軸受箱４ｏを昇降させるフルイディスク装置４
５′はそのピストン棒４６が自在継手４７（第２図）を
介しスライダ４２の中心に枢着しである。

第３図かられかるようにスライダ４２はほぼＵ形状であ
り、軸受板４８を包持している。軸受板自身は反対側が
可撓性のビン４９．５０　（第４図）により、スライダ
４２を基準に支柱４４．４５と平行な方向にではなくこ
れに直角な方向にのみ移動可能となるようスライダ４２
の脚部間で保持されている。この目的のため５１の箇所
で板４８に別のフルイディスク装置５３のピストン棒５
２が枢着してあり、そのシリンダは５５の箇所でスライ
ダ４２から横に突出したブラケット５４の端末に枢着し
である。軸受板４８が傾倒するのも防止するため枢着点
５１とは逆のその側面にビン５６が固定してあり、スラ
イダ４２に固着した案内部材５７に該ビンが係合する。

軸受板４８に更に別の自動調心軸がり軸受５日が取付け
てあり、軸３８は案内ホイール３０から離れた方の末端
が該軸受内で支承される。軸受板４８が、従って自動調
心軸がり軸受５８も支柱４４．４５の方向を横切って摺
動可能であるので、軸３Ｂは自動調心軸がり軸受３９の
中央を中心に限定された角度範囲内で旋回することがで
きる。または換７ｒするならこの中央は案内ホイール３
０がこれを中心に弓形に屈曲するところの滑動軸ｍ５９
に相当する。第４図では弓形に屈曲していない案内ホイ
ール３０の輪郭が実線、弓形に屈曲する両端位置におけ
る輪郭が一点鎖線で示しである。

巻心１９の正面が第４図に１９”の一点鎖線で示した位
置を占めるよう巻心１９が支持ホイール２８、２９に接
触すると仮定する。この場合巻心１９は、支持ホイール
２８．２９により、案内ホイール３０の作用を受ける巻
心の内面が矢印６０の方向に移動することになる方向に
回転する。軸方向で巻心１９はまだ正確には位２１調整
されていない。

いまや軸受板４８を第４図において上方に摺動させるだ
けでｌ−分であり、こうして案内ホイール３０は一点鎖
線で示した回転軸線が滑動軸線５８を中心に反時計回り
に数度旋回し、案内ホイール３０はそれに応じた誘導振
れを生じる。この誘導振れにより案内ホイール３０は第
４図矢印６１方向の運動成分を巻心１９に付饗する。こ
うして巻心１９は回転中側壁３５の方向に、すなわちそ
の正しい軸方向位置へと遊動する。

ところで正しい軸方向位置を決定する円弧状ストッパレ
ール６２は軸３８の軸受箱４０に固着され（第２図参照
）、それゆえこれとともに昇降ｒｉ（能である。ストッ
パレールは接触された巻心と同軸上にある。軸方向の長
さが異なる巻心にも本装置を利用できるようにするため
、ストッパレール６２は軸受箱４０に沿っても摺動可能
かつ固定可能に配設することができる。他方、ストッパ
レール６２の代わりに、その回転軸線が接触された巻心
に対し半径方向を向いた回転自在なストッパロールを設
けることもできる。

軸受板４８が第４図において下方にずらされ、つまり案
内ホイール３０の回転軸線が滑動軸９＆５９を中心に時
計回りに旋回すると、巻心１９の連動方向（矢印６０）
が同一の場合矢印８１とは逆の運動成分が生じ１巻心１
９が取り去り易くなる。

巻心１３が正しい軸方向位置にくると案内ホイール３０
の誘導振れを中止することができ、案内ホイールの回転
軸線は１１ｆび支持ホイール２日。

２９のそれに対し正確にモ行になる。これにより矢印６
１の連動成分が中断し、ストッパレール６２で起きるこ
とのある摩擦損失も生じなくなる。

第２〜４図に示した実施態様では案内ホイール３０がそ
の軸３８でもって常に回転自在であり。

装置５３の負荷により案内ホイール３０の誘導振れが達
成されるのに対し、滑動軸線５９が案内ホイール３０の
中立面の外にあることを利用してその誘導振れを別の仕
方で引き起こすこともできる。かかる実施態様が第５図
に略示しである。

側壁３５に挿通した軸３８の末端がここでは転がり軸受
ｅ３を介し、軸受板と同様にスライダ４２を基準に支柱
４４．４５を横切って摺動可能な軸受スリーブ８４内で
支承されている。軸３８は転がり軸受６３を越えて延長
してあり、工輛受６５を介し電磁ブレーキ６７の一部６
６を支える。このブレーキ部分はスライダ４２を上から
把持する案内金具６８により、横方向摺動を妨げられる
ことなく収りＩＦめされている。軸３８の遊端（第５図
右側）にブレーキ６７の残りの部分Ｂ９がくさび止めし
である。

ブレーキ６７がきいていない限り軸３８はピン４９、５
０の働きで引き続き支持ホイール２８．２９の回転軸線
と軸平行であり、巻心１９には軸方向運動成分が伺ら伝
達されない、しかしブレーキ６７が操作されるや案内ホ
イール３０の制動が引き起こされ、案内ホイールは回転
する巻心１９の運動方向６０に追従し、滑動軸線５９を
中心とする誘導振れを引き起こす。ただしその際注意し
なければならないこととして制動力は案内ホイール３０
が回転を阻屯するのでなく単に妨げられるよう配分しで
ある。ブレーキが再びきかなくなると案内ホイール３０
は再び支持ホイール２８．２９と軸平行になる。

（発明の効果） 本発明は中空円筒形の巻心を使用し、巻心の側面にフラ
ンジを設けないので、巻心を取り去るのを容易にするこ
とができる。また、シート材の幅に巻心を一層うまく適
合できるように、支持ホイールおよび案内ホイールによ
って巻心との摩擦結合を高めて巻心を確実に円筒形状と
なるように保持したことから１巻心はその回転時、軸方
向位置が一定となるように保証されるので巻取物が円錐
形とならずにすみ正確な円筒形状の巻取物をることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は木？を置の側面概要図、 第２図はＩＩ　−ＩＩ線に沿った拡大断面図、第３図は
更に拡大して第２図の矢印■方向に見た図であり、側壁
の背後に配設された要素は破線で示しである。 第４図は更に拡大して第２図の矢印■の方向から案内ホ
イールを見た、一部断面で示した平面図、 第５図は更に拡大して第２図と同様に図示した変形実施
例である。 １０・・・装置　　　　　　　　１９・・・環状巻心１
９ａ・・・円筒形内面　　　　２０・・・巻取物２８、
２９・・・支持ホイール　　３０・・・案内ホイール３
８・・・軸　　　　　　　　　３９・・・軸受４０・・
・軸受箱　　　　　　　４２・・・スライダ４５・・・
支柱（昇降要素）４８・・・軸受板５３・・・フルイデ
ィスク装置６４・・・軸受スリーブ６７・・・ブレーキ 特許出願人　　フェラーク　アーゲー （ほか２名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）巻取物（２０）を受容する環状巻心（１９）の円筒
   形内面（１９ａ）が、駆動可能な支持ホイール（２８、
   ２９）に摩擦接触可能かつこれから離間可能であり、実
   質的に回転自在な案内ホイール（３０）が支持ホイール
   （２８、２９）の下方で接触した巻心（１９）の内面（
   １９ａ）に作用可能かつこれから離間可能である、連続
   的に特にずれ重なり状態で送られてくる可撓性シート材
   、主に印刷物を巻き取って巻取物（２０）としまたは巻
   取物からそれを繰り出す装置において、 案内ホイール（３０）が、動作位置のとき、接触した巻
   心（１９）を基準に半径方向を向いた滑動軸線（５９）
   を中心に弓形に屈曲可能であり、巻心（１９）の一方の
   正面と協動するストッパ配列（６２）が設けてあること
   を特徴とする装置。 ２）滑動軸線（５９）が案内ホイール（３０）の中立面
   の外に配設してあることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項に記載の装置。 ３）案内ホイール（３０）が軸（３８）の一端にくさび
   止めしてあり、該軸が自動調心転がり軸受 （３９）により、接触した巻心（１９）を基準に半径方
   向に摺動可能な軸受箱（４０）内で支承されており、滑
   動軸線（５９）が自動調心転がり軸受（３９）の中立面
   上に配設してあることを特徴とする特許請求の範囲第２
   項に記載の装置。 ４）案内ホイール（３０）の軸（３８）がこれに対向し
   た自動調心転がり軸受（３９）の側で延長してあり、該
   軸の他端が別の軸受（５８、６３）を介し軸受ブロック
   （４８、６４）内で支承され、該ブロックが軸受箱（４
   ０）とともに摺動可能かつ付加的にその摺動運動を横切
   って調整可能であるこを特徴とする特許請求の範囲第３
   項に記載の装置。 ５）軸受箱（４０）が、接触した巻心（１９）を基準に
   半径方向に案内されて摺動可能なスライダ （４２）に固着してあり、該スライダに昇降要素（４５
   ）が枢着してあることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項に記載の装置。 ６）軸受ブロック（４８）が、スライダ（４２）に枢着
   された操作要素（５３）で案内されてスライダの摺動方
   向を横切って摺動可能であることを特徴とする特許請求
   の範囲第４項または第５項に記載の装置。 ７）案内ホイール（３０）の軸（３８）がこれに対向し
   た自動調心転がり軸受（３９）の側で延長してあり、該
   軸が他端にブレーキ（６７）を備え、これにより、接触
   した巻心（１９）の内面（１９ａ）により回転させられ
   る案内ホイール（３０）がブレーキ（６７）の操作に応
   じて自動的に滑動軸線（５９）を中心に弓形に屈曲され
   ることを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の装置
   。 ８）ストッパ装置がストッパレール（６２）を有するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１〜７項のいずれかに
   記載の装置。 ９）ストッパレール（６２）が円弧状で、接触した巻心
   と同軸上にあることを特徴とする特許請求の範囲第８項
   に記載の装置。 １０）ストッパレール（６２）が、弓形に屈曲していな
   い案内ホイール（３０）の回転軸線を通るその垂直平面
   の両側で概ね同一円弧にわたって延びていることを特徴
   とする特許請求の範囲第９項に記載の装置。 １１）ストッパレール（６２）が案内ホイール（３０）
   の軸（３８）用軸受箱（４０）に固着してあることを特
   徴とする特許請求の範囲第９項または第１０項に記載の
   装置。 １２）ストッパ装置が少なくとも３個の回転自在な転輪
   を有し、転輪の回転軸線が接触した巻心（１９）に対し
   半径方向に延び、転輪の転動面が１平面を成すことを特
   徴とする特許請求の範囲第１〜７項のいずれかに記載の
   装置。 １３）ストッパ装置（６２）が接触した巻心（１９）の
   軸方向で調整可能かつ固定可能であることを特徴とする
   特許請求の範囲第１〜１２項のいずれかに記載の装置。