JPS62244722A - キヤツプの締め忘れ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、液化ガスやガソリン等を貯蔵するタンクの給
入口に装着されるキャップの締め忘れ防止装置に関する
。

〔従来の技術〕

従来技術において、例えば自動車燃料タンクに装着され
るガスキャップは、第６図に示すようにガスキャップａ
に鎖すを取り付け、鎖すの端部す。

を燃料タンク側に固定するか、あるいは第７図に示すよ
うにガスキャップａの幹部ａ、に樹脂バンドＣの環状部
Ｃ１を装着し、端部Ｃ２をビス等を用いて車体側に固定
する（ＵＳＰ　４３２０８５３号公報参照）等の手段が
ある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、このような手段では締め忘れに気付かない場合
があり、自動車の走行時に燃料が洩れ無駄にするという
問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、かかる問題点に着目してなされたもので、キ
ャップを締め忘れた場合、これを検知することができる
ように被駆動部材、例えば警報器や表示灯等を作動させ
るか、あるいはエンジンの始動ができないようにするこ
とを目的とする。

すなわち、本発明は本体側に設けられる給入口と、この
給入口に装着される回動自在のキャップと、このキャン
プの上方に位置し開閉自在に枢着されるリッドとを設け
、且つこのキャップと対向する側にあるリッドとの間に
互に対向するスイッチ作動部材と被スイッチ作動部材を
設けると共に、この被スイッチ作動部材に電線で接続さ
れた被駆動部材を設け、且つタイマー回路を接続しキャ
ップの締め忘れを防止することを特徴とするキャップの
締め忘れ防止装置である。

以下本発明を各実施例毎に添付の図面に従って詳細に説
明する。

〔第１実施例〕 実施例は特に自動車の車体ｌに装着される実施例であり
、第１図は本発明装置の要部を示す縦断面図、第２図は
本発明装置のリッド２側の縦断面図、第３図は本発明装
置が例えば自動車の車体１に設置される部位の側面図で
ある。

図において、車体１の給油口３に装着されるガスキャッ
プ４と、車体１の外部への給油口３及びガスキャップ４
の露出を防ぐため、ガスキャップ４に対向して車体１に
開閉自在に設置されるリッド２が具備される。

本発明装置のスイッチ作動部材５が磁石５′の場合、ガ
スキャップ４の頭部４ａに磁石５′を設けると共に、ガ
スキャップ４に対向するリッド２の内側にこの磁石５′
の磁気に感応して作動するリードスイッチ６′等の被ス
イッチ作動部材６を設け、この被スイッチ作動部材６の
作動によりガスキャップ４の締め忘れを検知し、被駆動
部材１３．１４．１８を作動させる。

なお、７はガスキャップ４の幹部４ｂに環設されるシー
ル用０リングである。

以上の構成において、スイッチ作動部材５としては永久
磁石あるいは磁性ゴム等を使用することができ、ガスキ
ャップ４の頭部４ａに埋込み等により装着される。又、
このスイッチ作動部材５と対向する位置に配設される磁
気に感応して作動する被スイッチ作動部材６としては、
図示したリードスイッチ６′のほか、公知の磁電変換素
子を使用することができる。

第２図はリードスイッチ６′をリッド２に装着したとき
の状態を示したリッド２側の拡大縦断面である。すなわ
ち、ガスキャップ４に対向するリッド２の内側に支持枠
２ａを固着し、リードスイッチ６′を接続してなるプリ
ント基板８を収納した樹脂ケース９を支持枠２ａにビス
１０等により固定し、リードスイッチ６′のリード６ａ
を電線１１により後述する検知回路Ｃ（第４図）ないし
Ｃ’　　（第５図）に接続する。

このリードスイッチ６′としては、磁力が近接したとき
接点がＯＮとなるタイプのＡ接点（常開）リードスイッ
チ６Ａ、又は磁力が近接したとき接点がＯＦＦとなるタ
イプのＢ接点（常閉）リードスイッチ６Ｂの何れでも使
用することができる。

又、樹脂ケース９内にはシリコンゴム、ポリウレタンゴ
ム等の充填材１２を充填してリードスイッチ６′を完全
防水に保護することにより、降雨、洗車等により水がか
かっても、又、ガソリンに接触しても漏電、絶縁不良等
を生ずることがなく、さらに振動、衝撃に対する耐久性
についても向上させることができる。

第４図に被スイッチ作動部材としてＡ接点リードスイッ
チ６Ａを使用した場合の検知回路の一例を、第５図にＢ
接点リードスイッチ６Ｂを使用しさらにガスキャップを
締め忘れたとき警報を発するようにした検知回路の一例
を示した。

先ず第４図において１３はイグニッションアンドスター
タスイッチ（以下単にイグニッションＳＷという）、１
４はエンジンスタータ、１５は電源を示し、これらとリ
ードスイッチ６Ａとにより閉回路を形成する。

又、第５図において１６はタイマー回路、１７はタイマ
ー回路１６と連動しているリレー接点、１８は被駆動部
材であり、これらとイグニッション５Ｗ１３、リードス
イッチ６Ｂとにより図示の閉回路を形成する。

警告を発する被駆動部材１８は、ブザー１８′、音声、
点滅灯、ディスプレー表示等を使用することができる。

本発明において、スイッチ作動部材５と被スイッチ作動
部材６はガスキャップ４とリッド２との対向位置に存在
すればよいので、このスイッチ作動部材５と被スイッチ
作動部材６をキャップ４とリッド２のいずれの側に設け
るかは必要により変更が容易である。

〔作　用〕

次に第１実施例の作用について説明する。

第１図においてガスキャンプ４を燃料タンクの給油口３
に締めた状態でリッド２を閉じた正常状態の場合、リー
ドスイッチ６Ａの接点はガスキャップ４に設けた磁石５
′の磁気に感応してＯＮとなり、第４図においてイグニ
ッション５Ｗ１３をＯＮとしたとき閉回路が導通する。

一方、ガスキャップ４を締め忘れたときはリードスイッ
チ６Ａの接点はＯＦＦ状態のままであり、イグニッショ
ン５Ｗ１３をＯＮとしても閉回路が導通しない。

従ってこの回路の導通のを無により容易にガスキャップ
４の締め忘れの有無を検知することができる。又、この
回路に第４図の如くエンジンスタータ１４を介在させる
ときは、ガスキャップを締め忘れた場合エンジンの始動
を停止させることもできる。

又１．第５図において、イグニッション５Ｗ１３をＯＮ
とした状態でガスキャップ４が締められていれば、リッ
ド２を閉じてリードスイッチ６Ｂが磁石５′に近接する
とその接点は磁気に感応してＯＦＦとなり、タイマー回
路１６は作動しない。

従ってリレー接点１７もＯＦＦとなりブザー１８′は作
動しない。

一方、イグニッション５Ｗ１３をＯＮとした状態でガス
キャンプ４を締め忘れてリッド２を閉じたときは、リー
ドスイッチ６Ｂの接点はＯＮのままであるためタイマー
回路１６が作動し、設定された時間だけリレー接点１７
がＯＮとなり、ブザー１８′に通電される。従ってこの
警報によりガスキャップ４の締め忘れが検知される。

又、燃料をタンクに貯蔵するときはイグニッション５Ｗ
１３をＯＦＦとしておくので、ガスキャップ４が外され
た状態でリードスイッチ６Ｂの接点がＯＮとなってもブ
ザー１８′は作動しない。

以上によればガスキャンプの締め忘れの有無と共にリッ
ド２の開閉の有無についても検知することができる。

〔第２実施例〕 第２実施例は被スイッチ作動部材が押圧によってスイッ
チが閉成する感圧センサー、例えば圧電ゴムを使用した
場合であり、第８図は本発明装置の第２実施例の要部を
示す縦断面図、第９図は第２実施例に具備される感圧セ
ンサー６“の装着状態を示す縦断面図である。

図において給油口３に装着されるガスキャンプ４と、車
体１の外部への給油口３及びガスキャップ４の露出を防
ぐためガスキャップ４に対向して車体１に開閉自在に設
置されるリッド２が具備される。

しかして第２実施例の装置は、ガスキャップ４の頭部４
ａにスイッチ作動部材５として例えば凸部５“を設ける
と共に、ガスキャップ４に対向するリッド２の内側に凸
部５“との衝接加圧により導通する感圧センサー６′を
設け、感圧センサー６“の導通の有無によりガスキャッ
プ４の締め忘れの有無を検知するように構成される。

なお、７はガスキャンプ４の幹部４ｂに環設されるシー
ル用Ｏリングである。

以上の構成において、ガスキャップ４の頭部４ａに設け
られる凸部５“は、ガスキャップ４の頭部４ａ上面に適
宜形状の突起を装着して形成するか、ガスキャップ成形
時に頭部４ａ上面の一部又は全部を適宜形状に膨出成形
する等の手段により形成される。

又、感圧センサー６“とじては、圧力の印加によって導
電性を生ずる例えばポリフッ化ビニリデンゴム等からな
る圧電ゴム６″ａの両側面に電極６“ｂを添着配設した
ものが使用される。

第９図に感圧センサー６“をリッド２に装着した状態の
断面図を示した。すなわち、ガスキャンプ４に対向する
リッド２の内側に押え枠１９を固着し、押え枠１９に絶
縁ゴム２０により全体を被覆してなる上記の感圧センサ
ー６“を装着し、電極６”ｂを図示しない電線により後
述する検知回路Ｃ“　（第１０図）に接続する。この場
合、絶縁ゴム被覆の上面に突起部２０ａを形成させ、こ
の突起部２０ａをリッド２を閉じたとき前記ガスキャン
プ４の頭部４ａに設けた凸部５“により衝接加圧される
ように形成されることが望ましい。又、絶縁ゴム２０と
してシリコーン、ポリウレタン等の耐水性のよい材料を
使用すると、感圧センサー６“を完全防水に保護するこ
とができ、降雨、洗車等により水がかかっても、ガソリ
ンに接触しても漏電、絶縁不良を生ずることがなく、さ
らに振動、衝撃に対する耐久性についても向上させるこ
とができる。

第１０図に第２実施例においてガスキャップを締め忘れ
た場合に警報を発するようにした検知回路の一例を示し
た。

第１０図において、１３はイグニッション５Ｗ１１５は
電源、２１．２２は固定抵抗器、１６はタイマー回路、
１７はタイマー回路１６と連動しているリレー接点、１
８は被駆動部材、２３はＰＮＰトランジスタであり、こ
れらと感圧センサー６″により図示の閉回路に形成され
る。

この場合、被駆動部材１８としては、ブザー１８′、音
声、点滅灯、ディスプレー表示等適宜の手段を使用する
ことができる。

〔作　用〕

次に第２実施例の作用について説明する。

先ず第８図及び第９図において、ガスキャンプ４を燃料
タンクの給油口３に締め、リッド２を閉じた正常状態の
場合は、ガスキャンプ頭部の凸部５“がゴム被覆の突起
２０ａを介して感圧センサー６“に力が加わり、圧電ゴ
ム６″ａの抵抗値が低下して電極６“ｂ間は導通し通電
状態となるため、ガスキャンプ４の締め忘れのないこと
が検知される。

一方、ガスキャップ４を締め忘れた場合には、リッド２
を閉じても感圧センサー６“に圧力が印加されないため
、感圧センサー６“は導通ずることがなく、従って回路
への通電もないのでガスキャンプ４の締め忘れがあった
ことが検知される。

又、この回路にエンジンスタータを接続することにより
、ガスキャンプ４の締め忘れがあったときはエンジンの
始動を停止させることもできる。

次にガスキャンプ４の締め忘れを警報により検知させる
場合は第１０図に示される回路が使用される。

すなわち、イグニッション５Ｗ１３をＯＮとした状態で
、ガスキャンプ４を締め忘れリッド２を閉じたときは、
感圧センサー６′の圧電ゴム６“ａは圧力の印加がなく
高抵抗値のまま非導通の状態となっているので、ＰＮＰ
　）ランジスタ２３のベースは低電位となり、エミッタ
ー、コレクター間が導通してタイマー回路１６に電圧が
印加され、タイマー回路１６と連動しているリレー接点
１７がＯＮとなり、ブザー１８′により予めタイマー回
路により設定した時間だけ警報を発する。一方、ガスキ
ャンプ４の締め忘れかないときは、リッド２を閉じたと
き感圧センサ６“がガスキャップ頭部４ａの凸部５“に
より加圧されて導通状態となり、ＰＮＰ　）ランジスタ
２３の回路は導通がなく、従ってタイマー回路１６及び
リレー接点１７が作動しないのでブザー１８′も作動し
ない。

又、燃料を燃料タンクに充填するときは、イグニッショ
ン５Ｗ１３をＯＦＦ状態としておくので、ガスキャップ
４を外した状態でもタイマー回路１６やブザー１８′に
電圧が印加されないので警報゛を発することはない。

以上においては、ガスキャップの締め忘れの有無につい
ての作用を説明したが、リントの閉め忘れがあった場合
についても同様にして検知することができる。しかも、
圧電ゴムによる感圧センサーにおいては作動不良や接点
の摩耗が生じない。

〔第３実施例〕 次に本発明装置の第３実施例を第１１図、第１２図、第
１３図について説明する。

図において、給油口３に装着されるガスキャップ４と、
車体１の外部への給油口３及びガスキャップ４の露出を
防ぐためガスキャップ４に対向して車体１に開閉自在に
設置されるリッド２が具備される。

しかして第３実施例の装置は、ガスキャップ４の頭部４
ａにスイッチ作動部材５として例えば凸部５／′／を設
けると共に、ガスキャンプ４に対向するりラド２の内側
に、凸部５′″との衝接加圧により作動する被スイッチ
作動部材６としてメカニカルスイッチを設け、メカニカ
ルスイッチの作動によりガスキャップ４の締め忘れの有
無を検知するように構成される。

なお、７はガスキャップ４の幹部４ｂに環設されるシー
ル用Ｏリングである。

以上の構成において、ガスキャップ４の頭部４ａに設け
られる凸部５″は、ガスキャンプ４の頭部４ａ上面に適
宜形状の突起を装着して形成するか、ガスキャップ成形
時に頭部４ａ上面の一部又は全部を適宜形状に膨出成形
する等の手段により形成される。

又、リッド２の内側に設けられる被スイッチ作動部材６
のメカニカルスイッチとしては、圧力の印加の有無によ
りＯＮ、ＯＦＦ作動するタイプのスイッチであればよく
、例えばマイクロスイッチ、押釦スイッチ、タッチスイ
ッチ、コードスイッチ、リミットスイッチ等が使用され
る。

第１２図に被スイッチ作動部材６として、常閉押釦スイ
ッチ６′″をリッド２に装着した状態の縦断面図を示し
た。

すなわち、ガスキャップ４に対向するリッド２の内側に
装着用ブラケット２４を固着し、ブラケット２４内に押
釦スイッチ６〜が装着される。押釦スイッチ６′′′は
、筒壁６１、筒壁６１の一端に形成された押釦の案内筒
壁６２、案内筒壁６２に摺動自在に挿入された押釦６３
、筒壁６１の他端に形成された保持具６４、保持具６４
に保持されたスプリング６５並びに一対の金属接片６６
、スプリング６５により付勢されて押釦６３に接し、ス
プリング６５の伸縮に応じて一対の金属接片６６と接離
する几状金属片６７等から構成されるもので、１１は一
対の金属接片６６に接続される電線である。

この押釦スイッチ６″′は、几状金属片６７が常時スプ
リング６５に付勢されて金属接片６６と接触しＯＮの状
態となっており、押釦６３の押圧により几状金属片６７
が金属接片６６と離れてＯＦＦの状態となる。

第１３図に第３実施例においてガスキャップを締め忘れ
た場合に警報を発するようにした検知回路の一例を示し
た。

第１３図において、１３はイグニッション５Ｗ１１６は
タイマー回路、１７はタイマー回路１６に連動している
リレー接点、１８は被駆動部材、１５は電源であり、押
釦スイッチ６′″により閉回路が形成される。

この場合、被駆動部材１８としては、ブザー１８′音声
、点滅灯、ディスプレー表示等を使用することができる
。

〔作　用〕

次に第３実施例の作用をメカニカルスイッチとして上記
の常閉押釦スイッチ６″′を使用した場合を一例として
説明する。

先ず第１１図及び第１２図において、ガスキャップ４を
燃料タンクの給油口３に締めた状態で、リッド２を閉じ
た正常状態の場合は、ガスキャップ頭部４ａの凸部５′
″が押釦スイッチ６′′′の押釦６３を押圧し、スイッ
チ接点はＯＦＦとなる。一方、ガスキャップ４を締め忘
れた場合には、リッド２を閉じても押釦６３が作動せず
、スイッチ接点はＯＮの状態のままであるから、この０
Ｎ−ＯＦＦ信号を公知の手段を用いて検知することによ
りガスキャップ４の締め忘れの有無を検知することがで
きる。又、検知回路にエンジンスタータを接続すること
により、ガスキャップの締め忘れがあったときはエンジ
ンの始動を停止させることもできる。

次に、ガスキャップの締め忘れを警報により検知する場
合は、第１３図に示す検知回路Ｃ′′′が使用される。

すなわち、イグニッション５Ｗ１３をＯＮとした状態で
、ガスキャップ４を締め忘れてリッド２を閉じたときは
、常閉の押釦スイッチ６′′′は作動されることなくＯ
Ｎの状態となっており、タイマー回路１６に電圧が印加
され、タイマー回路１６と連動しているリレー接点１７
がＯＮとなり、ブザー１８′により予めタイマー回路に
おいて設定した時間だけ警報を発する。一方、ガスキャ
ップ４の締め忘れかないときは、押釦スイッチ６′″が
作動してＯＦＦとなり、タイマー回路１６及びリレー接
点１７が作動しないので警報を発しない。

又、燃料を燃料タンクに充填するときは、イグニッショ
ン５Ｗ１３をＯＦＦ状態としておくので、ガスキャップ
４を外した状態でもタイマー回路１６やブザー１８′に
電圧が印加されることがなく、警報を発することはない
。

以上においては、ガスキャップ４の締め忘れの有無につ
いての作用を説明したが、リッド２の締め忘れがあった
場合についても同様にして検知することができる。また
メカニカルスイッチを設けることにより微調整が不要と
なり取り付けを容易にすることができる。

〔発明の効果〕

本発明は実施例として自動車におけるガスキャップの締
め忘れ防止装置について詳細に説明したように、スイッ
チ作動部材と被スイッチ作動部材とを設けると共に、こ
のスイッチ作動部材と被スイッチ作動部材とがキャップ
の装着と共に、リッドを閉塞することにより閉成し、キ
ャップの締め忘れを未然に警告するようにしたので、損
失を未然に防止し得るという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の各実施例であって、第１図は第１実施例の
縦断面図、第２図は第１実施例のリッド側の拡大縦断面
図、第３図は自動車における本発明の設置部位の側面図
、第４図及び第５図は本発明の第１実施例における検知
回路図の一例、第６図及び第７図は従来のガスキャンプ
の取付斜視図、第８図は本発明の第２実施例の縦断面図
、第９図は第２実施例のリッド側の拡大縦断面図、第１
０図は第２実施例の検知回路図の一例、第１１図は本発
明の第３実施例の縦断面図、第１２図は第３実施例のリ
ッド側の拡大縦断面図、第１３図は第３実施例の検知回
路図の一例を示す。 １・・・車体、２・・・リッド、３・・・給油口、４・
・・ガスキャップ、４ａ・・・頭部、５・・・スイッチ
作動部材、５′・・・磁石、５“　５　／／／・・・凸
部、６・・・被スイッチ作動部材、６′リードスイツチ
、６“・・・感圧センサー、６″′・・・押釦スイッチ
、１６・・・タイマー回路、１８・・・被駆動部材。 特許出願人　　国産金属工業株式会社 シ イ 第３図 第２図 第１０図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本体側に設けられる給入口と、この給入口に挿着される
   回動自在のキャップと、このキャップの上方に位置し開
   閉自在に枢着されるリッドとを設け、且つこのキャップ
   と対向する側にあるリッドとの間に互に対向するスイッ
   チ作動部材と被スイッチ作動部材を設けると共に、この
   被スイッチ作動部材に電線で接続された被駆動部材を設
   け、且つタイマー回路を接続しキャップの締め忘れを防
   止することを特徴とするキャップの締め忘れ防止装置。