KR100214940B1 - 후드 오픈시 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후드 록 감지센서를 프론트 어퍼패널에 설치하고, 상기 감지센서의 데이터에 따라 경보신호를 인스트루먼트 패널에 전달함으로써 운전자가 적절히 대처할 수 있도록 유도하여 안전사고를 예방토록 하는 것을 특징으로 하는 후드 오픈시 감지장치에 관한 것으로, 후드 록 장치(3, 4)에 전류를 통과시키는 회로 연결수단(10)과, 상기 회로 연결수단과 병렬연결되어 전압을 강하시키는 저항수단(20)과, 상기 회로 연결수단(10)으로 부터 공급된 전압과 기준전압을 비교출력하는 비교수단(30)과, 상기 비교수단(30)으로 부터 출력된 신호로써 전류공급을 유도하는 스위칭 수단(40)과, 상기 스위칭 수단(40)의 온오프에 따라 1차 전류를 원하는 부분에 통과시키는 릴레이 수단(50)과, 상기 릴레이 수단(50)이 도통시 경고음을 출력시켜 운전자에게 트렁크의 오픈 상태를 인지시키는 디스플레이 수단(60) 및, 비교수단(30)과 스위칭 수단(40) 사이에 설치되며 전원 인가시간을 제한하는 타이머(70)를 포함하여 구성한 것이 특징이다.

Description

후드 오픈시 감지장치

본 발명은 후드 오픈시 감지장치에 관한 것으로, 특히 후드 록 감지센서를 프론트 어퍼패널에 설치하고, 상기 감지센서의 데이터에 따라 경보신호를 인스트루먼트 패널에 전달함으로써 운전자가 적절히 대처할 수 있도록 유도하여 안전사고를 예방토록 하는 것을 특징으로 하는 후드 오픈시 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차는 도 1에 나타낸 바와같이, 유선형의 후드(1)가 차량 프론트 부위에 설치되는바, 이는 엔진을 보호하고 공기의 흐름을 자연스럽게 이동시키는 역할을 한다.

한편, 상기 후드의 개폐 스위치는 2단계로 작동되는바, 차량 내부에서 후드 스위치를 작동시키면 1차록이 해제되고, 이후 외부에서 2차록을 해제 시켜 엔진을 점검할 수 있도록 하고 있다. 도 2는 후드를 오픈시킨 상태를 도시한 것으로, 후드(1)의 2차록을 해제하여 완전히 오픈시키면 프로프 로드(2)로 고정시킨후 내부를 점검할 수 있도록 한다.

그러나 때로는 후드를 완전히 닫지 않은 상태 즉, 1차록을 하지 않은 상태에서 운전자가 운행할 우려가 있는데, 이를 디스플레이 해주는 표시장치가 없기 때문에 후드의 1차록이 해제된 것을 모르고 고속으로 운행시 순간적으로 후드가 본체에서 탈거되는 현상이 발생한다.

즉, 차량이 일정속도 이상 증가하면 공기의 저항이 기하급수적으로 늘어나게 되는데 이때 후드의 1차록이 해제되어 있는 상태이고, 공기의 저항이 한계치를 넘어서면 후드가 본체에서 분리되는 사고가 발생하는 것이다.

따라서 본 발명은 록장치에 전기적인 수단을 연결하고, 감지수단과 스위칭 수단을 추가 구성하여 트렁크 램프가 온 될 때 이를 경고할 수 있는 수단을 인스트루먼트 패널 부위에 설치하여 트렁크의 오픈 상태를 운전자가 쉽게 인지할 수 있도록 하기 위해 창안된 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은, 록장치에 전류를 통과시키는 회로 연결수단과, 상기 회로 연결수단으로 부터 공급된 전압과 기준전압을 비교출력하는 비교수단과, 상기 비교수단으로 부터 출력된 신호로써 전류공급을 유도하는 스위칭 수단과, 상기 스위칭 수단의 온오프에 따라 1차 전류를 원하는 부분에 통과시키는 릴레이 수단과, 상기 릴레이 수단이 도통시 경고음을 출력시켜 운전자에게 트렁크의 오픈 상태를 인지시키는 디스플레이 수단으로 구성한다.

도 1은 일반적인 승용차량의 후드부를 나타낸 개략 사시도.

도 2는 후드부를 오픈 했을때이 상태를 나타낸 개략 사시도.

도 3은 본 발명의 회로구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후드 2 : 프로프 로드

3 : 푸쉬버튼 4 : 스프링

10 : 회로연결수단 20 : 저항수단

30 : 비교수단 40 : 스위칭 수단

50 : 릴레이 수단 60: 경보음 발생수단

70 : 타이머

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 회로 구성도로써, 후드 록 장치(3, 4)에 전류를 통과시키는 회로 연결수단(10)과, 상기 회로 연결수단과 병렬연결되어 전압을 강하시키는 저항수단(20)과, 상기 회로 연결수단(10)으로 부터 공급된 전압과 기준전압을 비교출력하는 비교수단(30)과, 상기 비교수단(30)으로 부터 출력된 신호로써 전류공급을 유도하는 스위칭 수단(40)과, 상기 스위칭 수단(40)의 온오프에 따라 1차 전류를 원하는 부분에 통과시키는 릴레이 수단(50)과, 상기 릴레이 수단(50)이 도통시 경고음을 출력시켜 운전자에게 트렁크의 오픈 상태를 인지시키는 디스플레이 수단(60) 및, 비교수단(30)과 스위칭 수단(40) 사이에 설치되며 전원 인가시간을 제한하는 타이머(70)를 포함하여 구성한다.

상기와 같이 구성하는 본 발명은 먼저 후드를 닫은 상태에서는 회로단에 위치한 푸쉬버튼(3)이 눌러진 상태이므로, 회로 연결수단에 전원이 공급되지 않아 본 발명의 구성수단은 작동하지 않는다.

한편, 후드를 오픈 시키게 되면 푸쉬버튼(3) 하단에 위치한 탄성스프링(4)의 작용으로 푸쉬버튼(3)이 접점되어 회로 연결수단(10)으로 일정한 전압이 인가된다. 그러면 저항수단(20)과 합쳐져 일정한 전압을 비교수단(30)으로 인가하고, 비교수단(30)은 기준전압과 비교하여 디지탈 신호를 타이머(70)를 거쳐 스위칭 수단(40)에 출력하며, 스위칭 수단(40)은 비교수단(30)의 온 신호에 따라 1차전류를 스위칭 시켜 릴레이(50)로 하여금 디스플레이 수단(60)으로 1차전류를 흐르도록 유도한다.

따라서 디스플레이 수단(60)은 밧데리로 부터 전원을 공급받아 일정한 주파수 음을 운전자에게 통보하던가 아니면 시각으로 램프를 점멸시켜 운전자가 인지할 수 있도록 할 수 있다.

한편 비교수단과 스위칭 수단 사이에는 타이머가 설치되기 때문에 일정시간(약 5초정도) 경고음을 발생시켜, 엔진을 점검하기 위해 일부러 후드를 개폐시켜도 일정시간 지나면 경고음이 발생하지 않기 때문에 별 문제가 없다.

상기 디스플레이 수단은 인스트루먼트 패널에 설치함이 바람직하며, 만약 운전자가 운행중 경고음을 듣게 되면, 후드가 열린 상태라는 것을 즉각 인식하여 적절히 조치할 수 있다.

상술한 바와같이 본 발명은 기존의 램프회로단에 약간의 장치를 추가구성하는 방법으로 후드의 열림정도를 쉽게 인지할 수 있기 때문에 차량 운행중 후드가 오픈되어 발생하는 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 후드 록 장치(3, 4)에 전류를 통과시키는 회로 연결수단(10)과, 상기 회로 연결수단과 병렬연결되어 전압을 강하시키는 저항수단(20)과, 상기 회로 연결수단(10)으로 부터 공급된 전압과 기준전압을 비교출력하는 비교수단(30)과, 상기 비교수단(30)으로 부터 출력된 신호로써 전류공급을 유도하는 스위칭 수단(40)과, 상기 스위칭 수단(40)의 온오프에 따라 1차 전류를 원하는 부분에 통과시키는 릴레이 수단(50)과, 상기 릴레이 수단(50)이 도통시 경고음을 출력시켜 운전자에게 트렁크의 오픈 상태를 인지시키는 디스플레이 수단(60) 및, 비교수단(30)과 스위칭 수단(40) 사이에 설치되며 전원 인가시간을 제한하는 타이머(70)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 후드 오픈시 감지장치.