KR100215337B1 - 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석에 착석해 있는 상태의 운전자에게 배터리실이나 화물칸의덮개들의 개방여부를 즉시 인식시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그러한 덮개들이 개방된 상태에서 운전자가 부지중에 차량을 출발시키거나 가속시키는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 안전시스템에 관한 것으로, 차량의 배터리실이나 화물칸의 도어프레임에 부착되어 덮개(1)에 의해 온/오프되는 푸시스위치(3)와, 상기 푸시스위치(3)가 온되었을 때에 울리는 벨(4)과, 상기 푸시스위치(3)가 온되었을 때 흐르는 전류에 의해 작동되어 차량에 설치된 가압유체 탱크로부터의 가압유체가 흐를 수 있는 유로를 개방해주는 전자기밸브(5) 및 상기 전자기밸브(5)가 유로를 개방했을 때에 공급되는 상기 가압유체에 의해 작동되는 실린더(6)를 포함하는 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템을 제공한다.

Description

차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템

본 발명은 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템에 관한 것이며, 특히 대형차량에서 운전석에 착석해 있는 상태의 운전자에게 배터리실이나 화물칸의 덮개들의 개방여부를 즉시 인식시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그러한 덮개들이 개방된 상태에서 운전자가 부지중에 차량을 출발시키거나 가속시키는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 차량의 덮개열림 감지형 액셀러레이터 로크 시스템에 관한 것이다.

현재 사용중인 대형 차량, 특히 대형 버스에는 배터리실이나 화물칸 등의 입구에 덮개들이 설치되어 있다. 그런데, 이러한 덮개들의 개폐상태를 운전자가 출발전에 점검하거나 후시경을 통해 확인하기 전에는 실내에서 전혀 감지할 수 없기 때문에 이러한 덮개들의 일부가 개방된 상태에서 발차하는 경우가 있다.

또한, 발차시에는 닫혀 있었을지라도 주행중에 바람이나 기타의 외부요인에 의해 덮개들이 개방되는 경우도 있다. 이와 같이 덮개들이 개방된 채로 주행하는 것은 화물의 분실을 초래하거나 낙하된 화물이 마주오는 차량 또는 뒤따라오는 차량의 진로를 방해하게 되거나, 또는 열린 덮개가 외부의 물체나 사람과 충돌하여 대형사고를 초래하는 원인이 되기도 한다.

그러므로, 본 발명은 운전석에 착석해 있는 상태의 운전자에게 배터리실이나 화물칸의 덮개들의 개방여부를 즉시 인식시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그러한 덮개들이 개방된 상태에서 운전자가 부지중에 차량을 출발시키거나 가속시키는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 안전시스템을 제공하려는 것이다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본발명에 따르면, 차량의 배터리실이나 화물칸의 도어 프레임에 부착되어 상기 배터리실이나 화물칸의 덮개의 개폐여부를 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터의 신호에 따라 작동되는 경고수단과, 상기 감지수단으로부터의 신호에 따라 차량의 액셀러레이터의 폐달을 아이들 위치로 복귀시켜 고정하는 액셀러레이터 로크 수단을 포함하며, 상기 액셀러레이터 로크 수단은, 차량에 장착된 압력원과, 상기 감지수단으로부터의 신호에 의해 개폐되는 밸브(5)와, 상기 압력원으로부터 상기 밸브(5)를 통해 유입되는 가압유체에 의해 작동되는 실린더(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템이 제공된다.

또한, 상기 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템에 있어서, 상기 감지수단은 전기스위치인 푸시스위치이며, 상기 경고수단은 상기 전기스위치가 온(ON)되였을 때에 흐르는 전류에 의해 초기의 일정시간 동안에만 작동되는 비상벨이며, 상기 밸브는 상기 푸시스위치가 온 되었을 때에 흐르는 전류에 의해 작동되는 전자기밸브일 수도 있다.

또한, 상기 경고수단의 작동과 상기 액셀러레이터 로크수단의 작동은 단계적으로 이루어질 수도 있다. 즉, 상기 경고수단이 작동되고나서 일정한 시간이 흐른후에 상기 액셀러레이터 로크수단이 작동될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템을 도시한 개략적인 선도.

도 2는 도 1에 도시된 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템에서 덮개가 닫혔을 때의 전기회로와 유압회로를 도시한 회로도.

도 3은 도 1에 도시된 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템의 푸시스위치가 차량의 화물칸의 도어 프레임에 장착된 것을 도시한 차량의 측면도.

도 4는 도 3의 A-A 선을 따라 취한 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 푸시스위치 2 : 밸브

3 : 실린더 5 : 덮개

6 : 어스선 B : 경고수단

이하, 본 발명의 양호한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 서술하겠다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템을 도시한 개략적인 선도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템에서 덮개가 폐쇄된 상태에서의 전기회로와 유압회로를 도시한 회로도이며, 도 3은 도 1에 도시된 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템의 푸시스위치가 차량의 화물칸의 도어 프레임에 장착된 것을 도시한 차량의 측면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.

도 1 내지 도 4에서 인용부호 1은 힌지(2)를 중심으로 회전하는 화물칸의 덮개를 지칭하며, 3은 차량의 배터리실이나 화물칸의 도어 프레임에 부착되어 상기덮개에 의해 온/오프되는 푸시스위치를 지칭하고, 4는 상기 푸시스위치(3)가 온되었을 때에 울리는 벨을 지칭하고, 5는 상기 푸시스위치가(3)가 온되었을때 흐르는 전류에 의해 작동되어 차량에 설치된 가압유체탱크(도시 안됨)로부터의 가압유체가 흐를 수 있는 유로를 개방해주는 전자기밸브를 지칭하며, 6은 상기 전자기밸브(5)가 유로를 개방했을 때에 공급되는 상기 가압유체에 의해 작동되는 실린더를 지칭하고, 7은 액셀러레이터 제어축 조립체를 지칭한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 푸시스위치(3)와 상기 벨(4)과 상기 전자기밸브(5) 및 전원(8)은 배선과 접지에 의해 연결된 전기회로를 이루며, 그러한 전기회로에서 상기 벨(4)과 상기 전자기밸브(5)는 병렬관계로 배치되는 것이 양호하다.

또한, 상기 푸시스위치(3)는 상기 덮개(1)가 폐쇄된 상태에서는 상기 덮개(1)에 의해 눌려서 오프되고 상기 덮개(1)가 개방된 상태에서는 온되게 구성된다. 상기 푸시스위치(3)의 후방에는 상기 덮개(1)가 닫힐 때에 상기 푸시스위치(3)가 받게 될 충격력에 의해 상기 푸시스위치(3)가 상기 도어 프레임으로부터 분리되거나 부착위치가 변위되는 것을 방지하기 위한 금속제의 설치용 브래킷이 배치되는 것이 양호하다.

이제, 상기와 같은 본 발명의 한 실시예에 따른 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템의 동작에 대해 도 1과 도 2를 다시 보면서 상세하게 설명하겠다.

우선, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 덮개(1)가 닫힌 상태에서는 상기 푸시스위치(3)가 오프되어 전기회로를 차단하므로, 상기 벨(4)과 상기 전자기밸브(5)가 작동되지 않는다.

상기 덮개(1)가 개방되면, 상기 푸시스위치(3)가 온되어 상기 전원(8)으로부터 상기 푸시스위치(3)를 통해 상기 벨(4) 및 상기 전자기밸브(5)로 전류가 공급되어 차량의 실내에서는 상기 벨(4)이 울리고 차량의 운전조작 시스템에서는 상기 전자기밸브(5)가 유로를 개방한다. 상기 전자기밸브(5)가 유로를 개방하면, 차량에 설치된 가압유체탱크(도시 안됨)로부터 공급된 가압공기 등과 가압유체가 실린더(6)로 공급되어 피스톤을 팽창시킨다. 그렇게 피스톤이 팽창되면, 피스톤에 연결된 로드를 포함하는 작동기구(도시 안됨)가 액셀러레이터의 페달(도시 안됨)을 아이들 위치로 강제로 밀어올려 고착시킨다.

한편, 상기 벨(4)은 전류가 공급되는 초기의 일정시간, 즉 덮개가 개방되고 나서 그러한 덮개의 개방을 운전자에게 인식시키기에 충분한 정도의 시간동안에만 작동할 수 있게 하는 타이머를 부가적으로 포함하는 것이 양호하다. 그러한 타이머는 장시간의 덮개개방이 요구될 경우, 즉 화물을 적재하거나 배터리를 교체 또는 수리하기 위해 덮개를 개방해 둘 경우에 벨이 불필요하게 지속적으로 울려서 전력을 낭비하고 불필요한 소음을 유발하는 것을 방지할 것이다.

또한, 상기 전자기밸브(5)는 상기 벨(4)이 작동하고나서 일정한 시간이 경과한 후에 작동되게 하는 지연회로를 포함하는 것이 양호하다. 그러한 지연회로는 주행중에 액셀러레이터의 페달을 밟고 있는 운전자의 발을 갑자기 강제로 밀어올려 운전자가 당황하게 하는 것을 방지하고, 벨이 먼저 울려서 운전자가 비상상황이 발생한 것을 인식하게 한 후에 액셀러레이터의 페달을 밀어올리게 한다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템이 장착된 차량에서는 운전석에 착석해 있는 상태의 운전자에게 배터리실이나 화물칸의 덮개들의 개방여부를 즉시 인식시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그러한 덮개들이 개방된 상태에서 운전자가 부지중에 차량을 출발시키거나 가속시키는 것을 원천적으로 방지할 수 있다.

그러므로, 화물의 분실을 초래하거나 낙하된 화물이 마주오는 차량 또는 뒤따라오는 차량의 진로를 방해하게 되거나, 또는 열린 덮개가 외부의 물체나 사람과 층돌하여 대형사고를 초래하는 것이 미연에 방지된다.

본 발명은 양호한 실시예를 참고로 서술되었지만, 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 본 기술분야의 숙련자라면 첨부된 청구범위로부터의 일탈없이 다양한 변경과 수정이 가능함을 인식하여야 한다.

예를들어, 상기 실시예에서는 경고수단이 벨이 경우에 대하여 설명하고 있지만, 본 발명은 경고수단으로 비상점멸등과 같은 기타의 수단을 이용할 수도 있다.

또한, 액셀러레이터 로크 수단도 예시된 유압기계기구에 국한되지 않으며, 공지의 어떠한 기구라도 이용될 수 있다.

Claims (3)

1. 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템에 있어서, 차량의 배터리실이나 화물칸의 도어 프레임에 부착되어 상기 배터리실이나 화물칸의 덮개의 개폐여부를 감지하는 감지수단(3)과, 상기 감지수단(3)으로부터의 신호에 따라 작동되는 경고수단(4)과, 상기 감지수단(3)으로부터의 신호에 따라 차량의 액셀러레이터의 페달을 아이들 위치로 복귀시켜 고정하는 액셀러레이터 로크 수단을 포함하며, 상기 액셀러레이터 로크 수단은, 차량에 장착된 압력원과, 상기 감지수단으로부터의 신호에 의해 개폐되는 밸브(5)와, 상기 압력원으로부터 상기 밸브(5)를 통해 유입되는 가압유체에 의해 작동되는 실린더(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 감지수단(3)은 전기스위치인 푸시스위치이며, 상기 경고수단(4)은 상기 푸시스위치가 온(ON)되었을 때에 흐르는 전류에 의해 초기의 일정시간 동안에만 작동되는 벨이며, 상기 밸브(5)는 상기 푸시스위치가 온되었을 때에 흐르는 전류에 의해 작동되는 전자기밸브인 것을 특징으로 하는 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크시스템.
3. 제 1항에 있어서, 상기 경고수단(4)의 작동과 상기 액셀러레이터 로크 수단의 작동은 단계적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 덮개열림감지형 액셀러레이터 로크 시스템.