JPS62242509A - 積層樹脂発泡体成形用金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｌ１上五■皿ＡＩ 本発明は、例えば自動車用座席着座部用パッド（詰め物
）や、ヘッドレスト用バッドの如き積層樹脂発泡体を得
るための樹脂発泡体成形用金型に関するものである。

♂゛　　のＩ　′ 自動車用座席は、乗員に良好な静的かけ心地・を与える
性能が要求され、乗員が自然に望む姿勢を、最も少ない
筋肉活動で保ち得る様な構造であって、かつ血液の循環
を阻害し、疲労を促進する原因になるような体圧分布を
示すことのない構造になされなければならず、さらには
連続着座状態における疲労の大小も問題であり、着座部
分のクッション量が過大な軟質のものよりも、ややｌｉ
！質のパッドを用いた方が疲労を少なくすることができ
る。

第１図は、−例として自動車用座席の着座部分を概略１
１１１ｉ面図として示しており、枠体０１に張設された
ジグザグ・スプリング０２に、寒冷紗で補強された発泡
ポリウレタン製パッド０３が止着され、その上面全体を
表皮０４が覆っている。これに対して、近年では、ジグ
ザグ・スプリング０２を省略し、発泡ポリウレタン製パ
ッド０３のみを第２図図示の如く設けた構造のものも採
用されている。

しかるに、パッド０３を単層の発泡ポリウレタンで形成
した場合、着座部分のかけ心地として要求される各種特
性を満足し難く、そのため、全体として柔軟性を有し相
対的に軟質の発泡体と、硬質の発泡体とを接着剤接合し
て積層させるか、あるいは硬、軟両層を一体に積属発泡
させたものが使用される。

ところが、ｉｙｉ者の手法では、使用する捺着剤の種類
によっては、接合界面で発泡体が溶解して緻密な硬い組
織に変化してしまうことがあり、″かけ心地″に悪影響
が及ぼされるだけでなく、接合作業が面倒であって、生
産性が阻害される不具合がある。

また、後者の手法では、硬、軟両層を得る樹脂発泡液を
金型内に注入し、発泡さける場合、硬。

軟両層の界面位置および各層厚を適正に定めるのが難し
く、品質が大きく変動する不具合があり、また、予め発
泡成形されたウレタンパッドやスラブ等を用い、これに
対して一体に積層、発泡させた場合には、スラブ等に発
泡液が浸透し、硬化層ができるため、か−プ心地に悪影
響を及ぼすことになる。

一方、自動車用座席の背当り上部に設けるヘッドレスト
のパッドとしては、例えば第３図に示すＯし ヘッドレスト０５（表皮蝕を備える）におけるが如く、
乗員の頭部をしっかり支承するために、やや硬めの単一
層の発泡成形体０７に対し、頭部接触部に相当する箇所
に、発泡成形体０７に比して軟質の別体スラブ０８等を
貼着したものを使用し、頭部接触感を向上さゼていた（
図中、０９は硬、軟両層０７゜０８よりなるパッドを支
える芯金を示す）。

この場合においてｂ１硬、軟両層０７．０８を接着する
手間が必要であり、かつ両７１０７．０８の界面に接着
剤による硬化層が生ずる不具合がある。

斯かる問題を解決するために、第４図図示の如ぎ金型（
上金型ＱＩＯＡ　、下金型０１０３　）　　０１０を使
用することが考えられる。金型０１０の成形空間内には
、型壁０１１．　０１２が交差する隅部から伸長する堰
板０１３が突設され、成形空間の一部が、該堰板０１３
によって、空間Ａ、Ｂに区画されている。

この金型０１０を用いて発泡成形を実施するには、第５
図図示の如く、空間Ａ、Ｂに、それぞれ軟質発泡体を得
る樹脂発泡液０１４、該軟質発泡体に比して硬質の発泡
体を得る樹脂発泡液０１５を注入し、これを発泡せしめ
る。各樹脂発泡液０１４，０１５は、堰板０１３に沿っ
て発泡、膨張を開始し、堰板０１３の先端を越えた後に
は、樹脂発泡液０１４　、０１５による各発泡体が相互
に押し合う形態で一体に接合されつつ膨張が進行する。

しかして、空間Ｂに対する樹Ｗｉ発泡液０１５の注入圏
は、堰板０１３の突出長によって規定されるが、樹脂発
泡液０１４　、０１５による各発泡体の所望層厚比（体
積比）を得るために、該突出長を大きくして空間Ｂの容
積を大きく確保しようとしても、上型との干渉関係で、
堰板０８の突出長が制限されることが多い。その場合、
空間Ｂの容積を最大限に利用し、堰板０１３の先端水準
にまで遼する様に樹ＩＦｌｉ発泡液０１５を注入するこ
とになり、樹脂発泡液０１４の発泡が始まる前に、堰板
０１３を越えて空間Ａ側に樹脂発泡液０１５が流れ落ち
る可能性がある。

そうなると、適正、かつ高品質のｆ？ＩＦｔ＋樹脂発泡
体を得ることばできない。

ｌｊ＋″）−′１　るための二 本発明は、斯かる技術的背景の下に３１案されたもので
あり、その目的とするところは、特性の異なる少なくと
も二層の発泡樹脂層が一体に接合された積層樹脂発泡体
を、得るための金型を提供する点にある。

この目的は、定置姿勢になされた金型の成形空間下部を
二つに区画する突条を備え、二種類の異なる樹脂発泡液
を、それぞれ縦方向の内壁面に沿って前記区画された各
空囚部に注入することが可能な積層樹脂発泡体成形用金
型を提供することによって達成される。

！」Ｌｌ 以下、第６図ないし第８図に示した本発明の一実施例に
ついて説明する。

金型１は、定置姿勢におりる左金型２と右金型６とで構
成され、左金型２．右金型６には、それぞれ成形空間を
画成する型孔３．７（キャビティ）が形成されている。

また、左、右金型２，６の底壁２ａ、６ａには、金型突
き合せ面Ｓに沿って　成形空間内に向う突条４．８が突
設され、成形空間の一部を液溜り用の空間Ｃ，Ｄに区画
している。そして、左、右金型２，６の立壁２ｂ、６ｂ
に、それぞれ間隔を置いた複数の開口５．９が形成され
ている。この開口５．９は樹脂発泡液注入口として使用
され、開口９に比して開口５が高い位置に形成されてい
る。

また、左、右金型２．６の頂壁２ｃ、６ｃには、両者協
働してガス抜きを形成する切欠き２ｄ。

６ｄが形成されている。

開口５．９を通じて成形空間内に注入された異なる樹脂
発泡液１０．１１は、立壁２ｂ、６ｂの内壁面を濡らし
ながら、空間Ｃ，Ｄに向って流れ下る。

樹脂発泡液１０．１１は、金型１に対する濡れ特性およ
び表面張力に応じて、第６図図示の如く、その一部が立
壁２ｂ、６ｂの内壁面に付着し、残部が空間Ｃ１Ｄ部に
溜る。樹脂発泡液１０．１１の注入量は相互に異なり、
高位にある開口５から注入される樹脂発泡液１０の量が
、低位にある開口９から注入される樹脂発泡液１１の量
に比して多い。すなわち、開口５．９の高さに応じた吊
の樹脂発泡液１０゜１１を成形空間内に注入するならば
、それ等が突条４．８を越えることはない。その際、樹
脂発泡液１０、１１は、下から上へ向って発泡するため
、発泡体の形状を損なう空気溜りが生ずることはない。

なお、発泡成形を行う間、開口５．９は図示されない手
段によって１１富される。

斯くて、樹脂発泡液１Ｇ、　ｉｔを発泡、硬化させるこ
とにより、特性の異なる二層の発泡樹脂層より成る積層
樹脂発泡体を得ることができる。

第８図は、斯かる構造の金型で成形された自動車用座席
着座部に充填される積層樹脂発泡体（パッド）１２を示
しており、該積層樹脂発泡体１２は、着座表面層である
軟質１Ｉ１１３と、軟質１１ｉ１３に比して硬質の硬質
１ｉｉ１１４とで形成されている。この例では、硬質ｌ
９１４に比して軟質１ｉ１１３の体積が小さいため、軟
質層１３用樹脂発泡液注入口の位置を低く、硬質Ｉ！１
４用樹脂発泡液注入口の位置を高くした金型を用い、高
低差に応じた樹脂発泡液を金型内に注入すれば良い。ま
た、左、右金型２．５の突き合せ面Ｓの位置は、樹脂発
泡液１０．１１の注入量に応じて最適位置が選択される
。

なお、前記実施例においては、左、右金型２゜６の底１
２ａ、６ｂの内壁面に沿って樹脂発泡液１０、１１を付
着させ得るため、突条４．８の高さを低くすることがで
き、構造ｉ単で金型の製造が容易であり、その製作費も
廉価となる。

また、金型１では、左、右金型２．６にそれぞれ突条４
．８を設けたが、その一方の突条を省略することもでき
、あるいは両突条を省略し、左。

右の金型間に第三の部材を挟み込み、その一部を成形空
間に突出させて突条４．８に代えても良い。

次に、第９図、第１０図に示した各変形例について説明
する。

第９図についてニ一体型金型１５の底壁１７に、成形空
間１６の底部を空間Ｃ１Ｄに区画する突条１８が突設さ
れており（第９図−（ａ））、立壁１９．２０の上端か
ら、該立壁１９．２０に沿って空間Ｃ，Ｄ部に５１１１
発泡液１０．１１９注入しく第９図−（ｂ）　）　、樹
脂発泡液１９．２０の内壁面が樹脂発泡液１０．１１に
よよって濡らされた状態で、図示されない蓋体（上金型
）で金型１５を■成した復、樹脂発泡液１０．１１を発
泡、硬化させると、各樹脂発泡液量に対応し変化させ、
それに応じた液量の樹脂発泡液１０．１１を空ｔｉｃ、
ｏ部に注入することにより、発泡体層２１、２２の層厚
比を変えることが可能である。

第１０図についてニ一体型金型２３の底壁２４には、金
型１５と同様に突条２５が突設されており（第１０図−
（ａ））、立壁２６．２８に、それぞれ樹脂発泡液注入
用開口２７．２９が各複数形成されている。開口２７゜
２９の高さは、突条２５の位置に応じて異なっており、
各高さに応じた量の樹脂発泡液１０．１１を樹脂発泡液
性）Ｓ２７．２９から注入しく第特図−（ｂ））、金型
１５の場合と同様に発泡、硬化させると、層厚の異なる
発泡体８２１．２２よりなる積層＠脂発泡体を得ること
ができる（第１０図−（Ｃ））。

さらに、第１１図、第１２図に示した他の実施例につい
て説明する。

第１１図は、芯金３３を一体に備えた自動車用座席の背
当り上部に設けるヘッドレストのパッド３０を示してお
り、パッド３０は、前面側の軟質樹脂発泡体層３２と、
該軟質樹脂発泡体層３２に比してｖＪ！質の樹脂発泡体
位３１とより成る一体積層物である。

第１２図は、芯金３３を備えたパッド３０を得るための
金型３４を一部欠銭図として示している。・金型３４は
、左、右金型３５．４０で形成され、それ等を合せ面Ｓ
で突き合せた状態で使用される。左金型３５は、その城
壁３６に、合せ面Ｓに沿う突条３７を備えており、その
立壁３８に複数の開口３９が形成されている。

右金型４０は、突条を具備せず、その立壁４１に複数の
開口４２が形成されている。突条３７はパッド３０に対
応してほぼ口字状に形成されており、金型３４の成形空
間下部を大小二つの空間に区画する。

パッド３０を成形するに当っては、左、右金型３５゜４
０を組合せた状態で、図示の如く、合せ面Ｓ部分に芯金
３３を挾み込んで固定し、各開口３９．４２を通じて樹
脂発泡体層３１を得る樹脂発泡液４３、および軟質樹脂
発泡体ｍ３２を得る樹脂発泡液４４を、立壁３８、４１
に沿ってその内壁面を濡らしながら注入する。この後、
樹脂発泡液４３．４４を発泡、硬化さμることにより、
芯金３３を備えたパッド３０を得ることができる。

ｌ肛立ｆ１ 以上の説明から明らかな様に、定置姿勢になされた金型
成形空間下部を二つに区画する突条を備え、二種類の異
なる樹脂発泡液を、それぞれ縦方向の内壁面に沿って前
記区画された各空間部に注入することが可能な積層樹脂
発泡体成形用金型が提供された。

該金型においては、その縦方向の内壁面に沿って樹脂発
泡液を注入するため、内壁面が該樹脂発泡液で濡らされ
、樹脂発泡液の発泡は、金型の下方および内壁面に沿う
部分より同時に進行してゆき、空気溜りが生じ難い利点
がある。

また、突条を設ける位置を変化させるとともに、該突条
によって区画される各空間部側に注入する樹脂発泡液の
楡を調整し、もって二層の発泡樹脂層の層厚比を狙い通
りに適正に形成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は公知に係る自動車用座席の着座部分を
示す縦断面図、第３図は、自動車用座席背当り上部に付
す公知に係るヘッドレストを示す一部欠截斜視図、第４
図は参考例に係るｖ４層樹脂発泡体成形用金型の概念的
斜視図、第５図は該金型内に樹脂発泡液を注入した状態
を示すその縦断面図、第６図は本発明の一実施例に係る
積層樹脂発泡体成形用金型の一部欠截斜視図、第７図は
その分解斜視図、第８図は本発明による金型を用いて製
造した物品例（一部欠截斜視図）、第９図、第１０図は
それぞれ変形例に係る金型とその使用態様を示す断面図
、第１１図は芯金を備えたヘッドレスト用パッドの一部
欠截斜視図、第１２図は該パッドを得るための本発明の
一実施例に係る金型を示す一部欠截斜視図である。 １・・・金型、２・・・左金型、２ａ・・・底壁、２ｂ
・・・立壁、３・・・型孔、４・・・突条、５・・・間
口、６・・・右金型、６ａ・・・底壁、６ｂ・・・立壁
、７・・・型孔、８・・・突条、９１１．開口、１０．
１１・・・樹脂発泡液、１２・・・ｖ４層樹脂発泡体、
１３・・・軟質層、１４・・・硬質層、１５・・・金型
、１６・・・成形空間、１７・・・底壁、１８・・・突
条、１９．２０・・・立壁、２１、２２・・・発泡体層
、２３・・・金型、２４・・・底壁、２５・・・突条、
２６・・・立壁、２７・・・樹脂発泡液注入用開口、２
８・・・立壁、２９・・・樹脂発泡液注入用開口、３０
・・・パッド、３１・・・樹脂発泡体層、３２・・・軟
質樹脂発泡体層、３３・・・芯金、３４・・・金型、３
５・・・左金型、３６・・・底壁、３７・・・突条、３
８・・・立壁、３９・・・開口、４０・・・右金型、４
１・・・立壁、４２・・・開口、４３．４４・・・樹脂
発泡液。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 特性の異なる二層の発泡樹脂層を同時発泡成形により一
   体に接合して成るパッドを得る為の積層樹脂発泡体成形
   用金型であつて、 定置姿勢になされた金型の成形空間下部を二つに区画す
   る突条を備え、二種類の異なる樹脂発泡液を、それぞれ
   縦方向の内壁面に沿つて前記区画された各空間部に注入
   することが可能な積層樹脂発泡体成形用金型。