JPS62233564A - 変速機ケ−スのベアリング取付構造 - Google Patents

変速機ケ−スのベアリング取付構造

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Publication number
JPS62233564A
JPS62233564A JP7405586A JP7405586A JPS62233564A JP S62233564 A JPS62233564 A JP S62233564A JP 7405586 A JP7405586 A JP 7405586A JP 7405586 A JP7405586 A JP 7405586A JP S62233564 A JPS62233564 A JP S62233564A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
bearing
support plate
fitting
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7405586A
Other languages
English (en)
Inventor
Michiyasu Muramatsu
村松 通泰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Tool and Die Co Ltd
Original Assignee
Fuji Tool and Die Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Tool and Die Co Ltd filed Critical Fuji Tool and Die Co Ltd
Priority to JP7405586A priority Critical patent/JPS62233564A/ja
Publication of JPS62233564A publication Critical patent/JPS62233564A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、変速機ケースのベアリング取付は構造に関す
る。
(従来技術) 従来の変速機ケースに対するベアリング取付は構造とし
ては、例えば4輪駆動車用副変速機のケースを例にとる
と第3図に示すものが知られている。
第3図は副変速機ケースのリア側を取出して示したもの
で、ベアリング1の装着部分を境としてケース2とケー
ス3に分かれた2分割構造をもち、ケース2側の端面に
ベアリング支持壁2aを一体に形成し、ベアリング1の
装着でシャフト4を回転自在に支持しており、ベアリン
グ支持壁2aの外側よりケース3を装着してボルト5で
締付は固定している。
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、このような従来の変速機ケースにおける
ベアリング取付は構造にあっては、ベアリング装着部分
でケースを2分割しなければならず、ケース金型が個別
に2個必要であり、またボルトによるケース組付り作業
も必要とし、製造及び組立て工数がかかり、コスト的に
も高価になるという問題があった。
(問題点を解決するための手段) 本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、分割ケース構造としなくともケース内の所定位置
にベアリングを取付けられるようにした変速機ケースの
ベアリング取付は構造を提供することを目的とする。
この目的を達成するため本発明にあっては、ベアリング
を嵌着固定するベアリング装着穴を備えた支持プレート
を使用し、この支持プレートをケース内のベアリング装
着位置に嵌め入れてボルト締め、カシメ若しくはスナッ
プリングの嵌着て支持固定するようにしたものである。
(実施例〉 第1図は本発明の一実施例を4輪駆動車用副変速機に於
けるリア側のケースを例にとって示した断面図である。
まず構成を説明すると、10はケースであり、ケース内
のベアリング装着位置の如何に係わらず一体化構成を有
する。ケース10内の所定のベアリング装着位置には、
開放側に開いた段部でなるプレート嵌入れ部11が形成
され、このプレート嵌入れ部11にベアリング1を嵌着
固定するベアリング装着穴12を備えた支持プレート1
3を嵌め入れて軸方向に位置規制できる様にしている。
プレート嵌入れ部11に装着された支持プレート13は
、ケース10の外側よりボルト14のねじ込みで支持固
定される。
第2図は第1図の■−■断面を取出して示したもので、
ケース10の中にベアリング装着穴12を備えた支持プ
レート13が嵌め入れられ、ケース10の外側の3箇所
よりボルト14をねじ込んでケース10の内部に支持プ
レート13を固定している。
この様な支持プレート13を用いた変速機ケース内に於
ける本発明のベアリング取付は構造によれば、ケース1
0はベアリング1の装着位置の如何に係わらず一体構造
として製造することができるため、単一の金型で済ます
ことができる。また支持プレート13はケース10と同
様に金型成形するようになるが、形状が円盤状で単純な
ため、2分割構造を持ったケースのそれぞれを金型で製
造する場合に比べ、製造工数を大幅に低減できる。
また組立て作業も、2分割構造のケースを組合わせてボ
ルト締めにより固定する場合に比べ、本発明にあっては
、ケース10の中のプレート嵌入れ部11に支持プレー
ト13を嵌め入れ、外側からボルト14を締め付は固定
するだけで良いことから容易である。
尚、上記の実施例は、支持プレート13をボルト締めに
よりケース10に支持固定していたが、他の実施例とし
てカシメにより支持プレート13をケース10に固定し
ても良く、更にスナップリングの嵌着て支持固定する様
にしても良い。
また、上記の実施例は4輪駆動車用副変速機のケースを
例にとるものであったが、本発明はこれに限定されず、
従来、ベアリング装着部分で分割構造としている適宜の
変速機ケースについて、そのまま適用することができる
(発明の効果) 以上説明してきた様に本発明によれば、ベアリングを嵌
着固定するベアリング装着穴を備えた支持プレートを使
用し、この支持プレートをケース内のベアリング装着位
置に嵌め入れてボルト締め、カシメ、若しくはスナップ
リングの嵌着て支持固定する様にしたため、ベアリング
装着部分を境としたケースの2分割構造を不要とし、ケ
ースの製造及び組立て工数を減らしてコストの低減を計
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示した断面図、第2図は第
1図の■−■断面図、第3図は従来構造の断面図である
。 1:ベアリング 4:シャフト = 6− 10:ケース 11ニブレート嵌め入れ部 12:ベアリング装着穴 13:支持プレート 14:ボルト

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ベアリングと、該ベアリングを嵌着固定するベアリング
    装着穴を備えた支持プレートとを有し、該支持プレート
    をケース内のベアリング装着位置に嵌め入れて支持固定
    したことを特徴とする変速機ケースのベアリング支持構
    造。
JP7405586A 1986-03-31 1986-03-31 変速機ケ−スのベアリング取付構造 Pending JPS62233564A (ja)

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JPS62233564A true JPS62233564A (ja) 1987-10-13

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JP (1) JPS62233564A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4899622A (en) * 1986-05-23 1990-02-13 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Automatic transmission for a motor vehicle
US6354173B1 (en) * 2000-02-22 2002-03-12 New Venture Gear, Inc. Transfer case with circumferential mount to transmission
US6415685B1 (en) * 1998-11-27 2002-07-09 Aisin Aw Co., Ltd. Vehicular automatic transmission

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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