JPS6223244Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は減速機付電動モータの軸受装置の改良
に関する。

従来の減速機付電動モータの軸受装置は、例え
ば第１図に示す如く、フレーム１４に設けた軸方
向位置規制の段１４ｂを有する貫通孔１４ａ内に
ラジアル玉軸受９の外輪９ｂを嵌合し、該フレー
ム１４の角部１４ｆの円周方向の複数箇所を加締
等によつてラジアル玉軸受９を軸方向に固定した
のち、前記フレーム１４に設けた取付脚１４ｃに
ブラシ１５を収納するブラシボツクス１６を取付
けたホルダーベース１７を固着させており、次に
一端にウオーム３を形成しアマチユア４及び整流
子５を取付けたアマチユアシヤフト２を前記ラジ
アル玉軸受９の内輪９ａ内に嵌入し、該シヤフト
２に設けたラジアル玉軸受９の内輪９ａ前後の大
径部１０ａ，１０ｂでアマチユアシヤフト２を軸
方向に規制して、ラジアル玉軸受９によりラジア
ル荷重のみならずスラスト荷重も受けることがで
きるようにした装置は知られている。この装置に
おいて、アマチユアシヤフト２をラジアル玉軸受
９に対し軸方向に規制するための大径部１０ａ，
１０ｂの形成は、まず前記フレーム１４と一体に
形成したギヤケース１８に設けた傾斜部１８ｂを
有する側壁１８ｃとラジアル玉軸受９とで空間２
４を形成し、該空間２４内に平ワツシヤ１２，１
２と緩衝部材１３とを該緩衝部材１３が中間にく
るように入れておき、アマチユアシヤフト２に設
けた周溝１１ａに係合させたストツプリングによ
り大径部１０ａを形成し、平ワツシヤ１２を挿入
したアマチユアシヤフト２を内輪９ａ内に嵌入し
つつ前記空間２４に入れておいた平ワツシヤ１
２，１２と緩衝部材１３とを該シヤフト２に挿入
し、シヤフト２をウオーム３方向へ押しつけるこ
とによりアマチユアシヤフト２は大径部１０ａが
平ワツシヤ１２を介して内輪９ａに当接した位置
で規制され、前記傾斜部１８ｂと同等の傾斜を持
つ傾斜部２５ａを有する組込治具２５により傾斜
部１８ｂをガイドとしてストツプリング１０ｂを
アマチユアシヤフト２に設けた周溝１１ｂに係合
させて大径部１０ｂを形成する。尚ストツプリン
グ１０ｂを周溝１１ｂに係合させるときに緩衝部
材１３をたわませるので内輪９ａとアマチユアシ
ヤフト２間に摩擦力が与えられ内輪９ａと該シヤ
フト２は一体に回転する。この装置においては、
ラジアル玉軸受９をフレーム１４に固定するため
にフレーム１４の角部１４ｆを加締るといつため
んどうな作業が必要となるとともに、狭い空間２
４内に配置した平ワツシヤ１２，１２及び緩衝部
材１３にアマチユアシヤフト２を挿入するために
作業性は悪くなり、更に周溝１１ｂにストツプリ
ングを係合させて大径部１０ｂを形成するために
はギヤケース１８にガイドとなる傾斜部１８ｂを
有する側壁１８ｃを設ける必要があるとともに組
込み治具２５を必要とする等の欠点があつた。

またストツプリングにより大径部１０ａを形成
したアマチユアシヤフト２をラジアル玉軸受９の
内輪９ａに嵌入し、大径部１０ｂで該シヤフト２
をラジアル玉軸受９に対し軸方向に規制した状態
で該ラジアル玉軸受９をフレーム１４に設けた軸
方向位置規制の段１４ｂを有する貫通孔１４ａに
嵌合し、フレーム１４の角部１４ｆを加締等によ
り固定することは角部１４ｆに近接した位置に整
流子５が存在するので加締作業が困難であるとと
もに整流子５を破損させる欠点があつた。

本考案は前述した従来装置の欠点を解消すべく
なされたもので、その目的とするところは構造簡
単で組込作業が容易な量産性に適した減速機付電
動モータの軸受装置を提供するにある。

以下図に示す一実施例について本考案を説明す
る。第２図乃至第５図において、２は減速機付電
動モータ１のアマチユアシヤフトであり、該アマ
チユアシヤフト２には一端にウオーム３を形成す
るとともにアマチユア４と整流子５を取付けてあ
る。６はオイレスメタル使用のジヤーナル軸受７
を取付けたヨークであり、このヨーク６の内周面
には一対の永久磁石８を固着する。９は内輪９ａ
と外輪９ｂを有するラジアル玉軸受であり、前記
アマチユアシヤフト２を前記内輪９ａに嵌入した
ときに該シヤフト２をラジアル玉軸受９に対し軸
方向の位置を規制するために、アマチユアシヤフ
ト２には内輪９ａ前後に大径部１０ａ，１０ｂを
設ける。前記大径部１０ａ，１０ｂは夫々該シヤ
フト２に設けた周溝１１ａ，１１ｂに例えばスト
ツプリングを係合させて形成する。尚内輪９ａの
一端面と大径部１０ａ間に平ワツシヤ１２を介在
させるとともに、内輪９ａの他端面と大径部１０
ｂ間には例えばウエーブワツシヤのような緩衝部
材１３と平ワツシヤ１２，１２とを緩衝部材１３
が中間にくるように介在させ、ストツプリング１
０ｂを周溝１１ｂに係合させるときに緩衝部材１
３をたわませるので内輪９ａとアマチユアシヤフ
ト２間には摩擦力が与えられ内輪９ａと該シヤフ
ト２は一体に回転する。１４は前記ヨーク６の開
口端面を閉塞し、前記ラジアル玉軸受９の軸方向
位置規制の段１４ｂを有する貫通孔１４ａを設け
たフレームであり、該フレーム１４には取付脚１
４ｃを設けブラシ１５を収納するブラシボツクス
１６を取付けたホルダーベース１７を固着する。
ギヤケース１８は前記フレーム１４と一体に形成
し、このギヤケース１８には貫通孔１４ａに連通
する孔１８ａが形成してありアマチユアシヤフト
２の一端に形成したウオーム３が挿入される。１
９はギヤケース１８内に回転自在に収納したウオ
ームホイールであり、このウオームホイール１９
はウオーム３に係合しアマチユアシヤフト２の回
転を減速する。前記ウオーム３とウオームホイー
ル１９とで減速歯車２０を構成する。２１はねじ
山の一部に変形部分２１ａを設けた止ねじであ
り、２２はねじ孔２２ａを有し該ねじ孔２２ａか
ら周縁までの距離の異なる部分を持つ押え板で、
前記フレーム１４を貫通する止ねじ２１にねじ孔
２２ａが螺合する。尚本実施例においては押え板
２２の形状を断面が略長方形としたが、これに限
定することなく種々の形状を採用することができ
る。前記変形部分２１ａは第５図に拡大して示す
ようにポンチ等によりねじ山を変形させることに
より止ねじ２１と一体に形成する。２３は前記押
え板２２の座面となるフレーム１４内の底面１４
ｄから突出させたストツパであり、前記止ねじ２
１に形成した変形部分２１ａにより押え板２２が
止ねじ２１と一体に回動したときに、押え板２２
における前記距離の大きい部分２２ｂが前記ラジ
アル玉軸受９の外輪９ｂ上に位置するように押え
板２２の位置を規制するためのものである。また
１４ｅは前記底面１４ｄに設けた凹部で前記貫通
孔１４ａまで延ばしてある。

次に以上の構成による本実施例の組立並びに作
用を説明する。まずアマチユア４と整流子５を取
付けたアマチユアシヤフト２の周溝１１ａにスト
ツプリングを係合した大径部１０ａを形成し平ワ
ツシヤ１２を挿入した該シヤフト２をラジアル玉
軸受９の内輪９ａに嵌入し、ウオーム３側より平
ワツシヤ１２、緩衝部材１３、平ワツシヤ１２の
順序で該シヤフト２に挿入し周溝１１ｂにストツ
プリングを係合して大径部１０ｂを形成し、アマ
チユアシヤフト２をラジアル玉軸受９に対し軸方
向に規制する。次にアマチユアシヤフト２に取付
けたラジアル玉軸受９をホルダーベース１７を固
着したフレーム１４に設けた軸方向位置規制の段
１４ｂを有する貫通孔１４ａ内に嵌合し、段１４
ｂに該ラジアル玉軸受９の一端面が当接した位置
に配置する。このときすでにねじ孔２２ａを止ね
じ２１の変形部分２１ａに到達しない所まで螺合
させておいた押え板２２を第４図イ及び第３図に
実線で示す位置に配置しておくのでラジアル玉軸
受９と押え板２２が干渉することはない。その後
止ねじ２１を電動モータ１の外部よりねじ込むこ
とにより変形部分２１ａがねじ孔２２ａに係合す
るので例え押え板２２とフレーム１４の底面１４
ｄ間の摩擦抵抗が大きくても該押え板２２は確実
に止めねじ２１とともに回動し押え板２２のねじ
孔２２ａから周縁までの距離の大きい部分２２ｂ
の側面がストツパ２３に当接し、該ねじ孔２２ａ
から周縁までの距離の大きい部分２２ｂが第３図
に破線で示すように前記ラジアル玉軸受９の外輪
９ｂ上に位置し、止ねじ２１のねじ込みが完了し
たときに第４図ロに示す如く外輪９ｂは固定され
る。尚押え板２２が止ねじ２１とともに回動する
際に該押え板２２が貫通孔１４ａに嵌合したラジ
アル玉軸受９の外周面に干渉し外輪９ｂ上に位置
することができなくなることを防止するためにフ
レーム１４の底面１４ｄは外輪９ｂの端面よりも
高くしてあり、押え板２２がストツパ２３に当接
する直前の位置で押え板２２のねじ孔２２ａから
周縁までの距離の大きい部分２２ｂが前記凹部１
４ｅに落ち込み外輪９ｂに当接しラジアル玉軸受
９はスラスト方向のガタがなく確実に固定され
る。尚本実施例によればアマチユアシヤフト２を
ラジアル玉軸受９の内輪９ａに嵌入し、該シヤフ
ト２に設けた内輪９ａ前後の大径部１０ａ，１０
ｂでアマチユアシヤフト２をラジアル玉軸受９に
対し軸方向に規制したのち、該ラジアル玉軸受９
を貫通孔１４ａに嵌合し外部より止ねじをねじ込
むことによりラジアル玉軸受９をフレーム１４に
固定したので、従来装置のようにフレーム１４を
加締るといつためんどうな作業は必要なくなると
ともに、ギヤケース１８内の狭い空間２４内で平
ワツシヤ１２，１２、緩衝部材１３、ストツプリ
ング１０ｂをアマチユアシヤフト２に挿入する必
要もなくなり作業が容易となる上組込治具も必要
なくなる。その後ヨーク６に取付けたジヤーナル
軸受７にアマチユアシヤフト２の反ウオーム側を
挿入し該ヨーク６をフレーム１４にねじ止め等の
方法で固定することにより組立は完了し、アマチ
ユア２の回転によりウオーム３に生ずるラジアル
荷重及びいずれのスラスト荷重もラジアル玉軸受
９により受けることができる。

以上の如く本考案はアマチユアシヤフトをラジ
アル玉軸受の内輪に嵌入し、該シヤフトをラジア
ル玉軸受に対し軸方向に規制したのちラジアル玉
軸受の外輪をフレームに設けた軸方向位置規制の
段を有する貫通孔に嵌合し、ねじ山の一部に変形
部分を一体に形成した止ねじにより、前記止ねじ
に螺合するねじ孔を有し該ねじ孔から周縁までの
距離の異なる部分を持つ押え板を回動して前記外
輪をフレームに固定した構造としたので、外部か
ら止ねじをねじ込む簡単な作業でラジアル玉軸受
をフレームに確実に固定することが可能となる。
また、止めねじのねじ山の一部に設けた変形部分
をポンチ等により該止めねじと一体に形成したの
で、その構成が簡単であり安価に得られるととも
に、押え板と該押え板の座面となるフレームの底
面間の摩擦抵抗が大であつても該押え板に形成し
たねじ孔が前記変形部分に係合することにより押
え板を確実に止ねじとともに回動させることがで
きる等の優れた効果を持ち、構造簡単で組込作業
の容易な量産性に適した減速機付電動モータの軸
受装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の減速機付電動モータの軸受装置
を示す断面図、第２図は本考案の減速機付電動モ
ータの軸受装置の一実施例を示す縦断面図、第３
図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図イ，ロは夫々
動作を示す第３図の拡大Ｂ−Ｂ断面図、第５図は
第４図イのＣ部の拡大図である。 尚図中同一符号は同一または均等部分を示す。
１……減速機付電動モータ、２……アマチユアシ
ヤフト、９……ラジアル玉軸受、９ａ……内輪、
９ｂ……外輪、１４……フレーム、１４ａ……貫
通孔、１４ｂ……軸方向位置規制の段、２１……
止ねじ、２１ａ……変形部分、２２……押え板、
２２ａ……ねじ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アマチユアシヤフトをラジアル玉軸受の内輪に
   嵌入し、前記ラジアル玉軸受の外輪をフレームに
   設けた軸方向位置規制の段を有する貫通孔に嵌合
   した減速機付電動モータにおいて、ねじ山の一部
   に変形部分を一体に形成した止ねじにより、前記
   止ねじに螺合するねじ孔を有し該ねじ孔から周縁
   までの距離の異なる部分を持つ押え板を回動して
   前記外輪をフレームに固定したことを特徴とする
   減速機付電動モータの軸受装置。