JPS62226516A

JPS62226516A - 断路器駆動装置

Info

Publication number: JPS62226516A
Application number: JP62052235A
Authority: JP
Inventors: バルター・ハーン
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Switzerland; BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Switzerland; BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1986-03-14
Filing date: 1987-03-09
Publication date: 1987-10-05
Also published as: DE3608481A1; EP0237857A3; DE3779680D1; EP0237857B1; EP0237857A2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、回転可能に支承され、断路器の可動接触片と
連結されてこれと駆動し、回転しつつ可動接触片を作動
させるように構成された軸と、この軸に配設され、電動
駆動装置と連結した歯車駆動装置とかみ合って軸を回転
し、それと共に可動接触片を作動させる歯車とを有し、
軸をクランクで回転することもできるように構成された
断路器駆動装置に関する。

［従来の技術］断路器の接触片の作動のために、軸及びこれと連結され
た又は連結可能な歯車電動装置とを有し、駆動モータに
よって駆動される駆動装置は、西独特許出願公開第３４
１３７３９号により公知である。

この駆動装置にははずみ車の形の機械的エネルギ蓄積装
置が設けられている。一旦開始された遮断操作は、駆動
モータが停止してもこのはずみ車によって確実に完了さ
せることができる。観点によっては駆動を手操作で行う
ことも必要であり、この理由から軸に手回しクランクが
連設され、手回しクランクによって軸を回転し、それと
共に断路器の接触片を投入又は切断することができる。

［発明が解決しようとする問題点］本発明の目的は、投入操作が容易になり、手回しクラン
クを引抜いたときに駆動モータと軸の連結が必ず保証さ
れるように、駆動装置を構成することである。

［問題を解決するための手段１作用１発明の効果］本発明に基づき歯車が手回しクランクによって軸上の２
つの位置の間で移動させられ、その際第１の位置で歯車
駆動装置とかみ合い、第２の位置で歯車駆動装置から離
脱しており、手回しクランりと軸の間に制御可能なロッ
キング部材が設けられ、歯車の第１の位置でだけ手回し
クランクを解放し、手回しクランクの引抜きを許すこと
によって、」−２の目的が達成される。

従って手回しクランクを軸に連設する時に歯車はモータ
と連結された歯車駆動装置との係合をまず解かれるから
、軸を回転することがすこぶる楽になる。なぜならモー
タの可動部の質量と共に駆動しないでよいからである。

本発明の実施態様によれば、手回しクランクを引抜く時
に歯車が再び歯車駆動装置との係合位置におかれ、その
際、歯車と歯車駆動装置が連結されて初めて手回しクラ
ンクを引抜くことができるようになる。

ロッキングを確実に行なうために、軸内に、クランクの
一端部とロッドを挿入する盲孔を形成し、ロッキング部
材としてスライダを用い、このスライダをクランクの内
部と外部との間でクランクの半径方向に移動可能に設け
、歯車が歯車装置から離脱した時にクランクと軸とを固
定するようになる。

軸のクランク側端面を越えて張出す案内スリーブを歯車
に固定し、この案内スリーブのクランク側端面に半径方
向内側に延びるフランジを形成してスライダを受けるよ
うにすると、クランクと軸の係脱が確実になる。

案内スリーブ、フランジ及び軸で規定される環状室を形
成してスライダを押入させるようにすることができる。

クランクの自由端を二叉状にし、軸を横切って延びる横
ウェブをスリーブ内に設け、この横ウェブをクランクの
二叉状自由端に嵌装させることが可能である。

盲孔内にその孔底と横ウェブの間に圧縮ばねを設け、こ
れで横ウェブを介して案内スリーブをストッパに押圧す
るようにすることができる。

圧縮ばねで横ウェブを介してクランクへ押圧されるピス
トンを盲孔内に設けることができる。

第２の位置でピストンが押し付けられる段部を盲孔に形
成することができる。

ロッドを盲孔内に固定しその先端を円錐形にすることが
できる。

ロッドの長さを、第１の位置でロッドがスライダからは
ずれる長さにすることができる。

又、スライダを球で構成することも可能である。

以上の環状室、横ウェブ、圧縮ばね、ピストン。

盲孔内に形成された段部、ロッドの円錐端及びロッド長
はクランクと軸の係脱をより確実にする。

［実施例コ本発明の実施例を示す図面に基づいて本発明の詳細な説
明する。

駆動装置の全体は箱形ケース１０に格納されているが、
このケース１０の内、駆動装置の区域に直接ある部分だ
けが図示されている。ケース１０の中に隔壁１１があり
、ケース１０の開口１２と隔壁１１の開口１３に軸１４
が回転可能に支承される。その場合、支承は玉軸受け１
５及び１６によって行われる。軸１４は駆動ねじ１７を
具備し、この駆動ねじ１７とこれが噛合する図示しない
歯車駆動装置とでウオーム駆動装置が構成される。

同じく図示しない断路器の接触片がこのウオーム駆動装
置によって駆動される。軸１４にはその自由端面側から
始まる盲孔１９がある。輔１９は直径が異なる２つの部
分、即ち、第１の部分２ｏ及び第２の部分２１を有し、
相互の中間部に参照番号２２を付す。盲孔１９の孔底は
延長されて、２つの部分２０及び２１に比して著しく縮
小された直径の第３の部分２３になっている。そこにロ
ッド２４が挿入され、横向きの止めねじ２５によって固
定されている。ロッド２４の長さは、その自由端２６が
軸１４の端面１８を越えて突出するように定められてい
る。自由端２６は、連結リンク面として利用される円錐
端２７を具備する。

盲孔１９の内部すなわち大きな直径の第１の部分２０に
ピストン２８が通され、円筒状延長部２９が上記のピス
トン２８に盲孔１９の底部側へ向けられて突設される。

ピストン２８と盲孔１９の底部の間に圧縮ばね３０があ
って、ピストンに常時矢印Ｐの方向に、すなわち、実際
には盲孔１９から外側へ力を加える。

軸１４の上に案内スリーブ３１が取り付けられ、摺動し
つつ案内される。案内スリーブ３１は軸１４を取囲み、
常に端面１８を越えて突出する。

案内スリーブ３１の外面は異なる直径の２つの部分、す
なわち大径部分３２と小径部分３３を有する。その際、
軸受１５の内輪が小さな直径の部分３３を取囲み、案内
スリーブ３１が軸受１５の内輪の中で摺動することがで
きるように構成されている。軸１４は軸受１６の区域に
半径方向段部３４を有するから、軸１４上に往復移動自
在に通された案内スリーブ３１は、一方の位置で段部３
４に当接し、他方の位置で２つの部分３２及び３３の間
の中間部ないし段部３５がそれのストッパの作用もする
軸受１５の内輪に当接する。これらの２つの位置の間で
案内スリーブ３１は移動又は摺動可能である。

案内スリーブ３１の大径部分３２の外面に半径方向フラ
ンジ３６が設けられ、ここに歯車３７が固定される。こ
の歯車３７は、詳しく図示しない電動機と連結された歯
車装置３８とかみ合う。

案内スリーブ３１は小径部分３３の端に半径方向内向き
のカラー３９を有するから、第１図に示す位置で端面１
８とカラー３９の内面の間に環状室４０が形成される案内スリーブ３１の内部でその縦軸と交差する横ウェブ
（Ｑｕｅｒｓｔｃｇ）　４１が案内スリーブ３１に連結
又は固着されており、ピストン２８の外部の区域で盲孔
１９を貫通する。

盲孔１９の中に手動ハンドル又は駆動クランク４３の自
由端４２が挿入される。この自由端４２は盲孔４４を有
する。盲孔４４の内径はロッド２４の外径に実質的に等
しいから、ロッド２４は盲孔４４の中に入り込むことが
できる。盲孔４４の孔底の近傍に半径方向孔４５，４７
．４８　（第２図、第４図）があり、その中にロッキン
グ部材ないしスライダを構成する球４６，４９．５０が
半径方向移動可能に保持される。第２図と第４図で明ら
かなように、周囲に均等に分布する合計３個の孔４５，
４７．４８があり、３個の球４６゜４９．５０がその中
に格納される。自由端４２の端面側に二叉状の凹陥部５
１が設けられ、横つニブ４１を確実に拘束するように取
囲むように形成されている。それ（壬よって一方では軸
１４をも貫通する横ウェブ４１を介してクランク４３と
軸１４とが確実に結合され、他方では盲孔１９の内面と
クランク４３の外面を、この場合も確実に結合が生じる
ように成形することができる。

第１図は、クランク４３を挿入した状態の駆動装置を示
す。二叉状凹陥部５１が令まさに横ウェブ４１を取囲ん
だところで、ロッド２４がクランク４３の盲孔４４に入
り込む。球４６はなお内側の位置にあり、この位置で盲
孔４４の内面を越えて突出するが、クランク４３の外面
又は自由端４２の内側にある。それによってカラー３９
を貫いてクランク４３を挿入することが可能であるから
、球４６．４９．５０がカラー３９の内部に到達する。

更に挿入すると球４６又は４９及び５゜が円錐端２７の
上に乗り上げ、クランク４３の自由端４２の外面から押
し出されて、環状室４ｏに入る。二股状凹陥部５１が横
ウェブ４１の上に押し付けられるから、同時にピストン
２８も参番唸右圧縮ばね３０の力に抗し、横ウェブ４１
を介して案内スリーブ３１を矢印Ｐの逆方向（第３図で
Ｐｌの方向）に移動させる。こうして歯車３７は歯車３
８との係合を解かれる（第３図）。

手動又は駆動クランクを再び引抜こうとすると、球４Ｂ
、４９．５０がカラー３９に当接されるがら、球４６，
４９．５０を介して案内スリーブ３１が上へ、すなわち
矢印Ｐの方向に引張られる。

球４６，４９．５０が円錐端２７を通過して内側へ移動
し、クランクの外面の中に入ると、連結が解除される。

そこで球とカラーの間の結合が解消され、クランクを完
全に引抜くことができる。その場合２個の歯車３７．３
８が再びかみ合う瞬間に球が解放されるように、ロッド
２４の長さを定める。

この場合、案内スリーブ３１及び歯車３７の位置の固定
は、ピストン２８を押圧する圧縮ばね３０によって行わ
れる。一方、ピストン２８自体は横ウェブ４１に当接し
、又は横ウェブ４１に対して上へ、すなわち歯車３７及
び３８の連結方向に力を加える。

球４６，４９．５０は孔４５，４７．４８の中で半径方
向移動自在であるが、手回しクランク４２からの脱落は
防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は手回しクランクを挿入した直後の本発明の駆動
装置の縦断面図、第２図は第１図切断線Ａ−Ａに沿う断
面図、第３図は手回しクランクを完全に挿入した時の本
発明駆動装置の断面図、第４図は切断線Ｂ−Ｂに沿う断
面図である。１０・・・ケース、１１・・・隔壁、１２・・・（ケー
スの）開口、１３・・・（隔壁の）開口、１４・・・軸
、１５゜１６・・・玉軸受、１７・・・駆動ねじ、１８
・・・（軸の）端面、１９・・・盲孔、２０・・・第１
の部分、２１・・・第２の部分、２２・・・中間部、２
３・・・第３の部分、２４・・・ロッド、２５・・・止
めねじ、２６・・・自由端、２７・・・円錐端、２８・
・・ピストン、２９・・・延長部、３０・・・圧縮ばね
、３１・・・案内スリーブ、３２・・・大径部分、３３
・・・小径部分、３４・・・段部、３５・・・中間部、
３６・・・半径方向フランジ、３７・・・歯車、３８・
・・歯車装置、３９・・・カラー、４０・・・環状室、
４１・・・横ウェブ、４２・・・自由端、４３・・・ク
ランク（手動ハンドル、駆動クランク）、４４・・・盲
孔、４５・・・半径方向孔、４６・・・球、４７．４８
・・・半径方向孔、４９．５０・・・球、５１・・・二
叉状凹陥部、Ｐ、Ｐ、・・・矢印。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）回転可能に支承され、断路器の可動接触片と連結
されてこれを駆動し、回転しつつ可動接触片を作動させ
るように構成された軸と；該軸に配設され、電導駆動装置と連結した歯車駆動装置
とかみ合って該軸を回転し、それと共に可動接触片を作
動させる歯車と；該軸を回転するクランクとを具備する断路器駆動装置において、該歯車装置（３８
）と噛合する第１の位置と該歯車装置（３８）から離脱
する第２の位置との間で該クランク（４３）によって該
軸（１４）上を移動可能に設け、該第１の位置において
は該クランク（４３）を該軸（１４）から引抜可能に離
脱し該第２の位置においては該クランク（４３）を該軸
（１４）に固定するロッキング部材（４６、４９、５０
）を該クランク（４３）と該軸（１４）との間に設けた
ことを特徴とする断路器駆動装置。
（２）前記軸（１４）は、前記クランク（４３）の一端
部とロッド（２４）を挿入する該軸（１４）の一端から
該軸（１４）の内部へ延びる盲孔（１９）を有し、前記
ロッキング部材は該クランク（４３）の内部と外部との
間を該クランク（４３）の半径方向に移動可能であり、
前記第２の位置において該ロッド（２４）によって該ク
ランク（４３）の半径方向外側へ押し出され該クランク
（４３）と該軸（１４）とを固定するスライダ（４６、
４９、５０）から成ることを特徴とする特許請求の範囲
第１項に記載の断路器駆動装置。
（３）前記歯車（３７）を前記軸（１４）を取り囲む案
内スリーブ（３１）に固定し；該案内スリーブ（３１）
を、それの前記クランク（４３）側の端部が前記軸（１
４）の前記クランク（４３）側の端面（１８）を越えて
張り出すように設け；前記第２の位置において、前記ス
ライダ（４６、４９、５０）を受けるため半径方向内側
に延びるフランジ（３９）を該案内スリーブ（３１）の
該端面（１８）に形成して成ることを特徴とする特許請
求の範囲第２項に記載の断路器駆動装置。
（４）前記スライダ（４６、４９、５０）が押入される
環状室（４０）を前記案内スリーブ（３１）、前記フラ
ンジ（３９）及び前記軸（１４）で形成することを特徴
とする特許請求の範囲第３項に記載の断路駆動装置。
（５）前記クランク（４３）の自由端（４２）を二叉状
に形成し、二叉状の該自由端（４２）に確実に係合する
横ウェブ（４１）を前記スリーブ（３１）内に前記軸（
１４）を横切るように設けたことを特徴とする特許請求
の範囲第４項に、記載の断路器駆動装置。
（６）前記盲孔（１９）内のその孔底と前記横ウェブ（
４１）の間に圧縮ばね（３０）を設け、前記クランク（
４１）を前記軸（１４）から引かれると、該圧縮ばね（
３０）が前記横ウェブ（４１）を介して前記案内スリー
ブ（３１）をストッパに押圧する構成にしたことを特徴
とする特許請求の範囲第５項に記載の断路器駆動装置。
（７）前記盲孔（１９）内にピストン（２８）を設け、
前記圧縮ばね（３０）が該ピストン（２８）を前記横ウ
ェブ（４１）を介して前記クランク（４３）へ押圧する
構成にしたことを特徴とする特許請求の範囲第６項に記
載の断路器駆動装置。
（８）前記第２の位置で前記ピストン（２８）が押し付
けられる段部（２２）を前記盲孔（１９）内に形成した
ことを特徴とする特許請求の範囲第７項に記載の断路器
駆動装置。
（９）前記ロッド（２４）は前記盲孔（１９）の内部に
固定され、前記クランク（４３）側端部が円錐端（２７
）になっていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
ないし第８項のいずれかの１項に記載の断路器駆動装置
。
（１０）前記クランク（４３）を引いて、前記歯車（３
７）が前記歯車駆動装置（３８）とかみ合う前記第１の
位置にきた時に、初めて前記スライダ（４６、４９、５
０）が前記ロッド（２４）から解放されるように、該ロ
ッド（２４）の長さが定められていることを特徴とする
特許請求の範囲第９項に記載の断路器駆動装置。
（１１）前記スライダが球（４６、４９、５０）である
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項ないし第８項の
いずれかの１項に記載の断路器駆動装置。