JPS62223976A - 燃料電池 - Google Patents
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- JPS62223976A JPS62223976A JP61069051A JP6905186A JPS62223976A JP S62223976 A JPS62223976 A JP S62223976A JP 61069051 A JP61069051 A JP 61069051A JP 6905186 A JP6905186 A JP 6905186A JP S62223976 A JPS62223976 A JP S62223976A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D15/0266—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes with separate evaporating and condensing chambers connected by at least one conduit; Loop-type heat pipes; with multiple or common evaporating or condensing chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
- F28D15/0275—Arrangements for coupling heat-pipes together or with other structures, e.g. with base blocks; Heat pipe cores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0043—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
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- Y02E60/50—Fuel cells
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野〕
この発明は、熱媒体を循環させて燃料電池と外部との間
の熱輸送を行う燃料電池の温度調節装置に関するもので
ある。
の熱輸送を行う燃料電池の温度調節装置に関するもので
ある。
【従来の技術］
従来この種の装置として、外部の循環ポンプから燃料電
池の熱交換器に純水を送り込む通水冷却が一般的であっ
たが、この方式は通水管内の腐食問題を避けることがで
きず、このためきびしい水質管理を要求されるという欠
点があったゆこれに代るものとして、燃料電池の熱交換
器にヒートバイブを□用いる方式が考案されており、そ
の従来技術の一例が、特開昭５７−１８００７９号公報
、特開昭５７−１８００８０号公報、特開昭５８−１１
７６５７号公報に示されている。
池の熱交換器に純水を送り込む通水冷却が一般的であっ
たが、この方式は通水管内の腐食問題を避けることがで
きず、このためきびしい水質管理を要求されるという欠
点があったゆこれに代るものとして、燃料電池の熱交換
器にヒートバイブを□用いる方式が考案されており、そ
の従来技術の一例が、特開昭５７−１８００７９号公報
、特開昭５７−１８００８０号公報、特開昭５８−１１
７６５７号公報に示されている。
それらの−例の構成を第５図に示す。図において、（１
）、（２）はそれぞれ燃料電池の冷却系を構成する冷却
板上板、冷却板下板であり、冷却板下板（２）の冷却板
上板（１）に対向する側の面に冷却！（３）が設置され
ている。冷却管（３）は冷却板下板（２）の外部におい
て、外部熱交換器（５）と、接続配管（４ａ）、（４ｂ
）を介して接続されている。
）、（２）はそれぞれ燃料電池の冷却系を構成する冷却
板上板、冷却板下板であり、冷却板下板（２）の冷却板
上板（１）に対向する側の面に冷却！（３）が設置され
ている。冷却管（３）は冷却板下板（２）の外部におい
て、外部熱交換器（５）と、接続配管（４ａ）、（４ｂ
）を介して接続されている。
この様な従来構成のものの動作について説明する。積層
された燃料電池で発生した熱は、上下から冷却板上板（
１）、冷却板下板（２）ｃこ伝えられ、さらにこれらに
はさまれた冷却管（３）に伝えられる。この熱は冷却管
（３）内に封入されている熱媒体を蒸発させ、この蒸気
は冷却管（３）より高所に配置されている外部熱交換器
（５）へ、接続配管（４ａ）、（４ｂ）を経由して導か
れる。外部熱交換器（５）において、外部への放熱が行
われ、蒸気は凝縮液化する。凝縮液は自重によって、接
続配管（４ａ）、（４ｂ）を通って冷却管（３）に戻る
。かくして動力を用いることなく。
された燃料電池で発生した熱は、上下から冷却板上板（
１）、冷却板下板（２）ｃこ伝えられ、さらにこれらに
はさまれた冷却管（３）に伝えられる。この熱は冷却管
（３）内に封入されている熱媒体を蒸発させ、この蒸気
は冷却管（３）より高所に配置されている外部熱交換器
（５）へ、接続配管（４ａ）、（４ｂ）を経由して導か
れる。外部熱交換器（５）において、外部への放熱が行
われ、蒸気は凝縮液化する。凝縮液は自重によって、接
続配管（４ａ）、（４ｂ）を通って冷却管（３）に戻る
。かくして動力を用いることなく。
熱媒体を循環させて熱輸送を行うことを可能としている
。なお、外部熱交換器（５）は、内部の蒸気が持つ熱を
外部へ放出するためのもので、第５図では風冷の場合を
示したが、特開昭５７−１８００８０号公報では水冷方
式も実施例として挙げている。
。なお、外部熱交換器（５）は、内部の蒸気が持つ熱を
外部へ放出するためのもので、第５図では風冷の場合を
示したが、特開昭５７−１８００８０号公報では水冷方
式も実施例として挙げている。
〔発明が解決しようとする問題点）
ところで、燃料電池の冷却板は、燃料電池の効果的な冷
却のために、積層方向に適切なピッチで多数配置される
。しかるに上述した従来の装置では、冷却板１組に対し
１個の外部熱交換器（５）が配置され、この外部熱交換
器（５）が高さ方向に大きなスペースを占有するために
、燃料電池の限られた積層高さの寸法内にこの外部熱交
換器（５）を配置することが困難であるという問題点が
あった、また仮に配置できたとしても、多数の外部熱交
換器（５）を構成する関係と、多大のスペースを要求す
ること、構造が複雑になること、多大の製作コストがか
かるなどの欠点を有していた。
却のために、積層方向に適切なピッチで多数配置される
。しかるに上述した従来の装置では、冷却板１組に対し
１個の外部熱交換器（５）が配置され、この外部熱交換
器（５）が高さ方向に大きなスペースを占有するために
、燃料電池の限られた積層高さの寸法内にこの外部熱交
換器（５）を配置することが困難であるという問題点が
あった、また仮に配置できたとしても、多数の外部熱交
換器（５）を構成する関係と、多大のスペースを要求す
ること、構造が複雑になること、多大の製作コストがか
かるなどの欠点を有していた。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、コンパクトでシンプルで且つ安価な燃料電池
の温度調節装置を提供することを目的とする。
たもので、コンパクトでシンプルで且つ安価な燃料電池
の温度調節装置を提供することを目的とする。
【問題点を解決するための手段フ
この発明に係る燃料電池の温度調節装置は、各々の冷却
板における冷却管の出入口を構成する第１、第２の接続
配管を共通の第１．第２のマニホールド管でつなぎ、第
１．第２のマニホールド管を１部に配置しｔコ外部熱交
換器と接続して、冷却管−接続配管−マニホールド管−
外部熱交換器で閉ループの冷却系を構成させるとともに
、この冷却系の中に、少なくとも燃料電池の最上部の冷
却板の高さ以上の液面を維持できる量の熱媒体を封入し
たものである。
板における冷却管の出入口を構成する第１、第２の接続
配管を共通の第１．第２のマニホールド管でつなぎ、第
１．第２のマニホールド管を１部に配置しｔコ外部熱交
換器と接続して、冷却管−接続配管−マニホールド管−
外部熱交換器で閉ループの冷却系を構成させるとともに
、この冷却系の中に、少なくとも燃料電池の最上部の冷
却板の高さ以上の液面を維持できる量の熱媒体を封入し
たものである。
この発明における燃料電池の温度調節装置は。
各々の冷却板に配、ｆｊ！！された冷却管において発生
した熱媒体の蒸気が、第１のマニホールド管を経由して
上部に配置した外部熱交換器に至り、外部熱交換器にお
いて外部への放熱により凝縮液化した熱媒体が、第２の
マニホールド管を経由して冷却管に戻るという伝熱機構
を構成する。
した熱媒体の蒸気が、第１のマニホールド管を経由して
上部に配置した外部熱交換器に至り、外部熱交換器にお
いて外部への放熱により凝縮液化した熱媒体が、第２の
マニホールド管を経由して冷却管に戻るという伝熱機構
を構成する。
〔実施例）
以下、この発明の一実施例を第１図、第２図に基づいて
説明する。第２図は、多数の冷却板（６）より構成され
る燃料電池（ト）と冷却系ｃＬ４との組合せを概念的に
示したもので、第１図は１枚の冷却板（６）についての
冷却系を示したものである。第１図において、（７）は
冷却板（６）に設置された冷却管で、冷却管（７）は冷
却板（６）の中で複数の並行流を構成するように配列さ
れ、対応する複数の第１．第２の接続配管（８ａ）、（
８ｂ）に接続される。第１の接続配管（８ａ］は冷却管
（７）よりも高位にある第１のヘッダ管（９ａ）につな
がれ、第１のヘッダ管（９ａ）は上下につながる第１の
マニホールド管（１０ａ）に接続される。
説明する。第２図は、多数の冷却板（６）より構成され
る燃料電池（ト）と冷却系ｃＬ４との組合せを概念的に
示したもので、第１図は１枚の冷却板（６）についての
冷却系を示したものである。第１図において、（７）は
冷却板（６）に設置された冷却管で、冷却管（７）は冷
却板（６）の中で複数の並行流を構成するように配列さ
れ、対応する複数の第１．第２の接続配管（８ａ）、（
８ｂ）に接続される。第１の接続配管（８ａ］は冷却管
（７）よりも高位にある第１のヘッダ管（９ａ）につな
がれ、第１のヘッダ管（９ａ）は上下につながる第１の
マニホールド管（１０ａ）に接続される。
もう一方の第２の接続配管（８ｂ］は、冷却管（７）よ
りも低位にある第２のヘッダ管（９ｂ月こつながれ、第
２のヘッダ管（９ｂ］は上下ｆこつながる第２のマニホ
ールド管（１０ｂ）に接続される。＠２図において。
りも低位にある第２のヘッダ管（９ｂ月こつながれ、第
２のヘッダ管（９ｂ］は上下ｆこつながる第２のマニホ
ールド管（１０ｂ）に接続される。＠２図において。
（６） 、 （７） 、 （８ａ）、（８ｂ）
、（９ａ）、（９ｂ）、（１０ａ）、（１０ｂ） は
。
、（９ａ）、（９ｂ）、（１０ａ）、（１０ｂ） は
。
第１図と同じものを多少概念的に描いている。第１、第
２のヘッダ管（９ａ）、（９ｂ）は、１枚の冷却板（６
）に対し１組配置され、燃料電池（ト）の′ＷＩ層方向
に冷却板（６）の数だけ配置されるが、第１、第２のマ
ニホールド管（１０ａ）、（１０ｂ）はこれらを垂直方
向に連通させるもので、１対で構成される。αηは胴体
側とチューブ四より構成され、燃料電池（至）の最上部
（６）冷却板（６）より高位に配置された外部熱交換器
である。第１のマニホールド管（１０ａ）は、外部熱交
換器部のチューブ＠の一端の上部に接続され、一方の第
２のマニホールド管（１０ｂ）は外部熱交換器αυのチ
ューブａりのもう一方の一端の下部に接続される。この
様にして、冷却管（７）、＠１．鼾ｚの接続配管（８ａ
）、（８ｂ） 、第１．第２のヘッダ管（９ａ）。
２のヘッダ管（９ａ）、（９ｂ）は、１枚の冷却板（６
）に対し１組配置され、燃料電池（ト）の′ＷＩ層方向
に冷却板（６）の数だけ配置されるが、第１、第２のマ
ニホールド管（１０ａ）、（１０ｂ）はこれらを垂直方
向に連通させるもので、１対で構成される。αηは胴体
側とチューブ四より構成され、燃料電池（至）の最上部
（６）冷却板（６）より高位に配置された外部熱交換器
である。第１のマニホールド管（１０ａ）は、外部熱交
換器部のチューブ＠の一端の上部に接続され、一方の第
２のマニホールド管（１０ｂ）は外部熱交換器αυのチ
ューブａりのもう一方の一端の下部に接続される。この
様にして、冷却管（７）、＠１．鼾ｚの接続配管（８ａ
）、（８ｂ） 、第１．第２のヘッダ管（９ａ）。
（９ｂ）、第１．第２のマニホールド管（１０ａ）、（
１０ｂ人外部熱交換器四のチューブ四は１つの閉ループ
の冷却系ａ４を構成する。冷却系四には、内部を真空ｆ
ζ排気したあと、水、フロンなどの熱媒体を、少なくと
も燃料電池に）の最上部の冷却板（６）の高さ以。
１０ｂ人外部熱交換器四のチューブ四は１つの閉ループ
の冷却系ａ４を構成する。冷却系四には、内部を真空ｆ
ζ排気したあと、水、フロンなどの熱媒体を、少なくと
も燃料電池に）の最上部の冷却板（６）の高さ以。
土の液面が維持できる量だけ封入している。
次いで、第１図、第２図の実施例の動作について説明す
る。積層された燃料電池四で発生した熱は冷却板（６）
に伝えられ、さらにその熱は冷却板（６）内の冷却管（
７）に伝えられ、この熱は、冷却管（７）円に封入され
ている熱媒体を蒸発させる。蒸発潜熱を奪った熱媒体の
蒸気は浮力により、と勾配をもった第１の接続配管（８
ａ月ζ導かれ、第１のヘッダ管Ｃ９ａ）を経由して第１
のマニホールド管（１０ａ） ニ導かれる。冷却板（６
）毎に配置された多数の第１のヘッダ管（９ａ）から出
てきた蒸気は、１本の第１のマニホールド管（１０ａ）
に集合され、さらに浮力によって蒸気は第１のマニホー
ルド管（１０ａ）内をと昇して液面に到達する。そこか
ら蒸気は、＠１のマニホールド管（１０ａ）内をさらに
上昇し、外部熱交換器（ロ）のチューブ（２）に到達す
る。外部熱交換器部の胴体−には冷却水を通水している
が、この冷却水との熱交換により、チューブ（ロ）内の
蒸気が凝縮液化する。チューブ（財）内の凝縮液は自重
によって第２のマニホールド管（１０ｂ）に至り、さら
に凝縮液はマニホールド管（１０ｂ）内を落下して液面
に至り、そこから液は＠２のマニホールド管（１０ｂ）
。
る。積層された燃料電池四で発生した熱は冷却板（６）
に伝えられ、さらにその熱は冷却板（６）内の冷却管（
７）に伝えられ、この熱は、冷却管（７）円に封入され
ている熱媒体を蒸発させる。蒸発潜熱を奪った熱媒体の
蒸気は浮力により、と勾配をもった第１の接続配管（８
ａ月ζ導かれ、第１のヘッダ管Ｃ９ａ）を経由して第１
のマニホールド管（１０ａ） ニ導かれる。冷却板（６
）毎に配置された多数の第１のヘッダ管（９ａ）から出
てきた蒸気は、１本の第１のマニホールド管（１０ａ）
に集合され、さらに浮力によって蒸気は第１のマニホー
ルド管（１０ａ）内をと昇して液面に到達する。そこか
ら蒸気は、＠１のマニホールド管（１０ａ）内をさらに
上昇し、外部熱交換器（ロ）のチューブ（２）に到達す
る。外部熱交換器部の胴体−には冷却水を通水している
が、この冷却水との熱交換により、チューブ（ロ）内の
蒸気が凝縮液化する。チューブ（財）内の凝縮液は自重
によって第２のマニホールド管（１０ｂ）に至り、さら
に凝縮液はマニホールド管（１０ｂ）内を落下して液面
に至り、そこから液は＠２のマニホールド管（１０ｂ）
。
第２のヘッダ管（９ｂ）、第２の接続配管（８ｂ）を経
由して冷却管（７）に戻る。かくして相変化に伴う潜熱
の吸収、放出を利用したいわゆるヒートパイプとしての
冷却系が構成される。この方式は燃料電池（ト）の積層
方向に多数配置された冷却板（６）の冷却管（７）を１
対の第１．第２のマニホールド管（１０ａ）。
由して冷却管（７）に戻る。かくして相変化に伴う潜熱
の吸収、放出を利用したいわゆるヒートパイプとしての
冷却系が構成される。この方式は燃料電池（ト）の積層
方向に多数配置された冷却板（６）の冷却管（７）を１
対の第１．第２のマニホールド管（１０ａ）。
（１０ｂ）に接続させることで、外部熱交換器ａ１の共
通化を可能とするもので、従来技術で冷却板１枚に対し
１個の外部熱交換器を要した構成Ｃζ比べ。
通化を可能とするもので、従来技術で冷却板１枚に対し
１個の外部熱交換器を要した構成Ｃζ比べ。
大幅なコンパクト化を図ることができる。ここで、第２
図の実施例においては第１．第２のマニホールド管（１
０ａ）、（１０ｂ）を底部で連通させた例を示したが、
ここは必ずしも連通させる必要はない。
図の実施例においては第１．第２のマニホールド管（１
０ａ）、（１０ｂ）を底部で連通させた例を示したが、
ここは必ずしも連通させる必要はない。
なお、に記実施例では、冷却管（７）の構成として１往
復流れの場合を示したが、特にこの構成に限定するもの
ではなく、２以との往復数の流れであっても良く、また
片道流れの構成でも良く同じ効果を奏する。片道流れ構
成の場合の実施例を第８図、第４図に示す。＠８図、＃
Ｉ４図Ｃζおいて、（６）〜四は、第１図、第２図と同
じものを示す。第８図、第４図は冷却管（７）の流れの
構成が異なるのみで、冷却系構成、伝熱の機構などは第
１図、第２図の実施例と全く同一である。なお、第８図
、第４図の構成において、冷却板（６）内の冷却管（７
）は接続配管（８ｂ）側から接続配管（８ａ］側に向け
てと向きの勾配を持つように配置しても良い。
復流れの場合を示したが、特にこの構成に限定するもの
ではなく、２以との往復数の流れであっても良く、また
片道流れの構成でも良く同じ効果を奏する。片道流れ構
成の場合の実施例を第８図、第４図に示す。＠８図、＃
Ｉ４図Ｃζおいて、（６）〜四は、第１図、第２図と同
じものを示す。第８図、第４図は冷却管（７）の流れの
構成が異なるのみで、冷却系構成、伝熱の機構などは第
１図、第２図の実施例と全く同一である。なお、第８図
、第４図の構成において、冷却板（６）内の冷却管（７
）は接続配管（８ｂ）側から接続配管（８ａ］側に向け
てと向きの勾配を持つように配置しても良い。
また上記第１図〜第４図の実施例において、外部熱交換
器０のチューブ（２）は１図示のように水平配置でも良
いが、凝縮液の還流をスムーズにするために、第１のマ
ニホールド（１０ａ）との接続位置から第２のマニホー
ルド（１０ｂ）との接続位置にかけて下向きの勾配をも
たせて配置しても良く、さ□らには、外部熱交換器部を
、チューブ亜が垂直方向を向く様に配置し、チューブ＠
の上端を＠１のマニホールド管（ｌｅａ）に、チューブ
（ロ）の下端を第２のマニホールド管（１０ｂ）に接続
する様に構成しても良い。
器０のチューブ（２）は１図示のように水平配置でも良
いが、凝縮液の還流をスムーズにするために、第１のマ
ニホールド（１０ａ）との接続位置から第２のマニホー
ルド（１０ｂ）との接続位置にかけて下向きの勾配をも
たせて配置しても良く、さ□らには、外部熱交換器部を
、チューブ亜が垂直方向を向く様に配置し、チューブ＠
の上端を＠１のマニホールド管（ｌｅａ）に、チューブ
（ロ）の下端を第２のマニホールド管（１０ｂ）に接続
する様に構成しても良い。
なおと記実施例では、シェルアンドチューブ方式の外部
熱交換器Ｑを配置した例を述べたが、外部熱交換器（ロ
）はどの様な形式でも良く、また外部熱交換器回の冷却
媒体も水に限定される訳ではなく１例えばフィン付きの
風冷方式でも良い、またと記実施例においては、蒸気の
流れをスムーズにするために、第１の接続配管（８ａ〕
と第２の接続配管（８ｂ）に勾配をもたせたが、必ずし
も両者に勾配を持たせる必要はなく、どちらか一方を水
平に配置しても良く、さらｌζ両者を水平ｔこ配置して
も良く、所期の目的を達成する。この場合は、構造がさ
らにシンプルになり製作が容易になるという利点がある
。
熱交換器Ｑを配置した例を述べたが、外部熱交換器（ロ
）はどの様な形式でも良く、また外部熱交換器回の冷却
媒体も水に限定される訳ではなく１例えばフィン付きの
風冷方式でも良い、またと記実施例においては、蒸気の
流れをスムーズにするために、第１の接続配管（８ａ〕
と第２の接続配管（８ｂ）に勾配をもたせたが、必ずし
も両者に勾配を持たせる必要はなく、どちらか一方を水
平に配置しても良く、さらｌζ両者を水平ｔこ配置して
も良く、所期の目的を達成する。この場合は、構造がさ
らにシンプルになり製作が容易になるという利点がある
。
さらに、上記実施例では、燃料電池１基に対し１個のみ
外部熱交換器を配置した例を述べたが。
外部熱交換器を配置した例を述べたが。
冷却板を積層方向に複数のブロックに分け、各ブロック
毎にマニホールド管と外部熱交換器を配置しても良い。
毎にマニホールド管と外部熱交換器を配置しても良い。
以上のように、この発明によれば、燃料電池の積層方向
に配置された複数の冷却管を共通の第１゜第２のマニホ
ールド管でつなぎ、第１．第２のマニホールド管を上部
に配置した外部熱交換器と接続して閉ループの冷却系を
構成したので、コンパクトで構造がシンプルで且つ安価
な燃料電池の温度調節装置を得ることができる。
に配置された複数の冷却管を共通の第１゜第２のマニホ
ールド管でつなぎ、第１．第２のマニホールド管を上部
に配置した外部熱交換器と接続して閉ループの冷却系を
構成したので、コンパクトで構造がシンプルで且つ安価
な燃料電池の温度調節装置を得ることができる。
第１図、第２図はこの発明の一実施例による燃料電池の
温度調節装置を示す要部斜視図、系統図。 第８図、＠４図はこの発明の他の実施例による燃料電池
の温度調節装置を示す要部斜視図、系統図。 第５図は従来の燃料電池の温度調節装置を示す斜視図で
ある。 図において、（６）は冷却板、（７）は冷却管、（８ａ
）。 （８ｂ］は第１、第２の接続配管、（９ａ）、（９ｂ）
は第１・第２のヘッダ管、（１０ａ）、（１０ｂ）は第
１．第２のマニホールド管、συは外部熱交換器、 （
１４１は冷却系、（ト）は燃料電池である。 尚、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
温度調節装置を示す要部斜視図、系統図。 第８図、＠４図はこの発明の他の実施例による燃料電池
の温度調節装置を示す要部斜視図、系統図。 第５図は従来の燃料電池の温度調節装置を示す斜視図で
ある。 図において、（６）は冷却板、（７）は冷却管、（８ａ
）。 （８ｂ］は第１、第２の接続配管、（９ａ）、（９ｂ）
は第１・第２のヘッダ管、（１０ａ）、（１０ｂ）は第
１．第２のマニホールド管、συは外部熱交換器、 （
１４１は冷却系、（ト）は燃料電池である。 尚、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 燃料電池の積層方向に配置された複数の冷却板の中で複
数の並行流を構成するように配列された冷却管と、前記
冷却板１枚毎に配置された第１のヘッダ管と第２のヘッ
ダ管と、前記第１のヘッダ管と前記冷却管の一方の出口
とを接続する第１の接続配管と、前記第２のヘッダ管と
前記冷却管のもう一方の出口とを接続する第２の接続配
管と、前記最上部の冷却板よりも高位に配置された外部
熱交換器と、前記第１のヘッダ管と前記外部熱交換器と
を接続する第１のマニホールド管と、前記第２のヘッダ
管と前記外部熱交換器とを接続する第２のマニホールド
管によつて、密閉ループの冷却系を構成し、この中に少
なくとも前記最上部の冷却板の高さ以上の液面を維持で
きる量の熱媒体を封入したことを特徴とする燃料電池の
温度調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61069051A JPH0665055B2 (ja) | 1986-03-25 | 1986-03-25 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61069051A JPH0665055B2 (ja) | 1986-03-25 | 1986-03-25 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62223976A true JPS62223976A (ja) | 1987-10-01 |
| JPH0665055B2 JPH0665055B2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=13391383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61069051A Expired - Lifetime JPH0665055B2 (ja) | 1986-03-25 | 1986-03-25 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0665055B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2841043A1 (fr) * | 2002-06-14 | 2003-12-19 | Technicatome | Systeme de refrigeration d'un empilage de modules de base de pile a combustible |
| JP2007324136A (ja) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Samsung Sdi Co Ltd | 燃料電池の熱交換器 |
| JP2012003890A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
| EP2867945A4 (en) * | 2012-06-28 | 2016-03-02 | Intelligent Energy Ltd | REGULATION OF TEMPERATURE IN A FUEL CELL SYSTEM |
-
1986
- 1986-03-25 JP JP61069051A patent/JPH0665055B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2841043A1 (fr) * | 2002-06-14 | 2003-12-19 | Technicatome | Systeme de refrigeration d'un empilage de modules de base de pile a combustible |
| JP2007324136A (ja) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Samsung Sdi Co Ltd | 燃料電池の熱交換器 |
| JP2012003890A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
| EP2867945A4 (en) * | 2012-06-28 | 2016-03-02 | Intelligent Energy Ltd | REGULATION OF TEMPERATURE IN A FUEL CELL SYSTEM |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0665055B2 (ja) | 1994-08-22 |
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