JPS62221943A - トロリ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明は、レールと簗電部とを分離したトロリ装置に
関するものである。

〔背景技術〕

従来のトロリ装置には、例えば第４図に示すように断面
形状角Ｃ字状のトロリダクト６０に自走式トロリ６２お
よび制御袋ｔＷ６４を移動自在に取付けたものがある。

自走式トロリ６２および制御装置６４は、トロリダクト
６０のレール６６に転勤する車輪６８．７０を有してお
り、車輪６８はモータ７２にて回転する。自走式トロリ
６２には例えばテレビジョンカメラ７４等が取付けられ
ている。また、制御装置６４には、トロリダクト６０内
に設けた電力、制御信号を伝送する導体７６に接触する
集電器７８が設けられている。さらに、自走式トロリ６
２と制御装置６４とは電線管８０にて接続されており、
モータ７２．カメラ回転台８２、テレビジランカメラ７
４に対する電力、制御信号の伝送を、導体７６−集電器
７８−制御装置６４−電線管８０−自走式トロリ６２の
順に行ったり、あるいはその逆に行っている。

しかし、このようなトロリ装置によると、レール６６よ
り集電器７８が上方にあるため、重心が高くなり、車輪
７０がレール６Ｇから浮上がり易く、車輪７０がスリッ
プし安定した走行が行えないという問題があった。

〔発明の目的〕

この発明の目的は、トロリか安定して走行できるトロリ
装置を提供することである。

〔発明の開示〕

この発明のトロリ装置は、レールと、このレールに沿っ
て移動可能に設けられ駆動装置により走行するトロリ本
体と、互いに接触して設けられ一方を前記レールより下
方において前記トロリ本体に固定した絶縁トロリ線およ
び集電子とを備えたものである。

この発明の構成によれば、レールより下方に絶縁トロリ
線あるいは集電子を設けたので、トロリ装置の重心が下
がりトロリ本体がレールから浮上がり難しくなり、安定
した走行が行なえる。

実施例 この発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づいて説
明する。第１図は、トロリ装置の縦断面図を示している
。この実施例のトロリ装置は、°第１図に示すように、
レール１０と、このレールｌＯに沿って移動可能に設け
られ駆動装置１６により走行するトロリ本体１２と、互
いに接触して設けられ一方を前記レール１０より下方に
おいて前記トロリ本体１２に固定した絶縁トロリ線１８
．１８゜および集電子２０．２０’　とを備えたもので
ある。

レール１０は、ｆｊ４３図に示すように円環状をしてお
り、第１図に示すように、断面Ｉ形である。

レール１０は、ボルト２６．ナツト２８にて天井２４等
に固定する。

トロリ本体１２は、レール１０の両側を覆うようにして
レール１０の下方に延びて設けられている。トロリ本体
１２の下端部には、レールｌＯに沿って延びる円環状の
断面Ｉ形鋼３０が取付けられている。トロリ本体１２の
上片１２ａ、１２ａ’には、レール１０のウェーブ片１
０ａの両面に各々転接する一対の車輪３２．３２°が回
転自在に取付けられている。一方、トロリ本体１２をレ
ール１０に沿って移動する車輪１４．１４”　は、レー
ル１０の下フランジ片１０ｂ上を転勤する車輪１４．１
４°の軸３４．３４’　はトロリ本体１２に回転自在に
取付けられており、軸３４には歯車３６．３６“が設け
られている。歯車３６．３６゜には歯車３８．３８’　
が噛み合っており、歯車３８゜３８“は駆動装置１６に
て回転する。駆動装置１６は回転軸心をレールＩＱの長
手方向に平行にして配置したブレーキ付モータからなり
、減速装置４２で駆動装置１６の回転を回転軸４０に減
速して伝える。なお、このようなトロリ本体１２が第３
図に示すように、レール１０の対向する位置に一対設け
られている。

断面・１形鋼３０の両側には断面口字形金物４４゜４４
″が固設されており、断面口字形金物４４゜４４°の外
側面にはハンガー４６．４６°カ所定間隔置きに取付け
られている。絶縁トロリ線１８゜１８″は、これらハン
ガー４６．４６’　で支持されて各々５本ずつ設けられ
ている。５本の絶縁トロリ線１８．１８°は例えば３本
が電動で残り２本が制御信号用とに使用される。５０．
５２は各々絶縁トロリ線１８°に接続した電線であり、
駆動装置１６および断面■形Ｈ４３０に固定した照明装
置４８に接続されている。

集電子２０．２０”　は、各々絶縁トロリ線１８゜１８
°に接して各々５本ずつ設けられており、かつアングル
形の吊具５４，５４°にて吊持されて】　いる。また、
第３図に示すように、集電子２０゜２０゛に対向して（
絶縁トロリ線１８，１８°の中心点の点対称位置）、集
電子２２，２２°が絶縁トロリ１ｊｌ１８．１８°に接
触して同じく吊具（図示せず）で吊持されて設けられて
いる。そして、駆動装置１６および照明装置４８に対す
る電力、制御信号の伝送を、集電子２０．２０’　、２
２゜２２°−絶縁トロリ線１８．１８°−電線５０゜５
２−ｒＩＡ動装置１６．照明装置４８の順に行ったり、
あるいはその逆に行っている。

駆動袋！１６を駆動すると、車輪１４．１４’が回転し
、トロリ本体１２ならびに絶縁トロリ線１８．１８°が
レールＩＯに沿って旋回する。照明装置４８は、レール
１０に沿って円環状に移動し、商品等を照らす、なお、
第３図に示すように、円環状の絶縁トロリ線１８．１８
’　の４箇所を支持してレールｌＯに転勤する旋回用受
は車輪５６が設けられている。

このように構成されたトロリ装置によると、レール１０
の下方においてトロリ本体１２に円環状の絶縁トロリ線
１８．１８°を設けたので、トロリの重心が下がり、車
輪１４がレール１０の下フランジ片１０ｂ上に圧接し、
トロリ本体１２の車輪１４．１４°がレール１０から浮
上がり難しくなり、安定した走行が行なえる。しかも、
トロリ本体工２の両側に配置した円環状の絶縁トロリ線
１８．１８’　に各々接触する一組の集電子２０゜２０
°および２２．２２’が、円環状の絶縁トロリ線１８．
１８°の中心点の点対称位置に設けられているので、絶
縁トロリ１Ｊ１１Ｂ、１８″が集電子２０．２２および
２０’２２°に当ってトロリの横振れが規制され、トロ
リかより一層安定して走行できる。

また、歯車３６．３６°ならびに３８．３８’をレール
１０の外側に出したので、レールｌＯの大きさに関係な
く歯車３８．３８’　を大きくすることができる。した
がって、車輪１４．１４’　を高速で回転して、トロリ
の高速走行が行なえる。

また、トロリ本体１２の両側に絶縁トロリＩｌｌ　１８
　。

１８’　を設け、各絶縁トロリ線１８．１８°に接触す
る集電子２０．２０″を設けたので、トロリの走行中に
万−横撮れが生じても絶縁トロリ線１８゜１８°の一方
が常に集電子２０あるいは２０’　に接触し、集電が確
実に行なえる。

さらに、絶縁トロリ線１８．１８°の対向する２ｍ所に
集電子２０．２０’および２２，２２゜を設けたので、
電圧低下に対応することができる。

なお、絶縁トロリ線はトロリ本体１２の片側のみに設け
たものでもよい、また、断面■形鋼３０に取付ける器具
は照明袋５！４８以外のものでもよい０例えば、テレビ
ジランカメラ等でもよい、さらに、本実施例では、第３
図に示すように、円環　　□状の絶縁トロリ線１８，２
８°の対向する位置に一対ずつ集電子２０．２０°およ
び２２，２２゜を設けたが、円環状の絶縁トロリ線１８
．１８’の３箇所以上に集電子を設けてもよい、さらに
、トロリ本体１２に集電子を取付け、その集電子に接触
するように絶縁トロリ線を固定して設置してもよい。

〔発明の効果〕

この発明の構成によれば、レールより下方に絶縁トロリ
線あるいは集電子を設けたので、トロリ装置の重心が下
がりトロリ本体がレールから浮上がり雛しくなり、安定
した走行が行えるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断面図、第２図は第１
ＦｙＪのＩＩ−ＩＩ矢示図、第３図はその平面図、第４
図は従来例の斜視図である。 ｌＯ・・・レール、Ｉ２・・・トロリ本体、１４．１４
’・・・車輪、１６・・・駆動装置、１８．１８’　・
・・絶縁トロリ線、２０．２０’　、２２．２２°・・
・４Ｊ電子代　理　人　　弁理士　Ｋ升暎天　ＬＦト’
：Ｌ　。 第２図 ２０′ 第　３　図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. レールと、このレールに沿って移動可能に設けられ駆動
   装置により走行するトロリ本体と、互いに接触して設け
   られ一方を前記レールより下方において前記トロリ本体
   に固定した絶縁トロリ線および集電子とを備えたトロリ
   装置。