JPS6221666B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、モータによつて駆動されるオートバ
イ・スクータ等の自動二輪車における横転防止装
置に関するものである。

一般に自動二輪車は、横方向に力に対して弱
く、走行中に横方向からの強風を受けると横転し
易い。

殊に、自動二輪車に運転者を包囲するカバーを
設けて、該運転者を雨風から保護するものにあつ
ては、上記現像が顕著になる。

従来の自動二輪車における横転防止装置とし
て、例えば特公昭51−2703号公報があつた。

このものは、車体の左右に配置した補助輪を、
互いに相反対方向に伸縮連動させた油圧ダンパに
より支持し、各油圧ダンパの油圧室内を、中間に
流量調整弁を有する連管で連結してなるものであ
つた。

これにより、車体の傾動を許容し、この傾動時
に減衰力を作動させるとともに、一側への傾動に
際し他側の補助輪も接地させるようにしていた。

このものは、テスト走行のように高速で旋回走
行するものには適しているかも知れないが、直線
走行あるいは低速走行時に、不用意に横方向から
受ける強風に対しては、車体の傾動を防止するこ
とができないものである。

本発明は、上記実情に鑑みなされたものであ
り、車体の左右に配置した補助輪を支持する揺動
自在のアームを、車体の低速走行時にはその揺動
運動を阻止し、車体が高速走行時であつて、かつ
方向指示器がいづれかに作動された際には、上記
揺動運動を許容するようにすることにより、不安
定な低速走行時あるいは高速直進走行時におい
て、横からの強風を不用意に受けた際における車
体の横転を防止するようにしたものである。

以下、本発明による構成を図示した実施例に基
づいて詳細に説明する。

第１図は、本発明による横転防止装置を装着し
た自動二輪車の斜視図を示し、自動二輪車１の後
部には車体２の左右に突出する一対の補助輪３，
４を配置する。

上記各補助輪３，４は、車体２の下部左右に後
方に向けて延在配置した一対の下部アーム６，７
後端に軸支する。そして上記各下部アーム６，７
は、その前端にて車体２に固定した横杆５に上下
方向揺動自在に軸支する。また、上記自動二輪車
１のサドル１ａ後方の車体の上部２ａには、左右
方向に延出する上部アーム８を、その長手方向中
心部にて車体２の進行方向に軸心を有する支持ピ
ン９を介して、左右方向に回動自在に軸支し、上
記下部アーム６，７の後部と上記上部アーム８の
左右両端とに、伸縮自在のシヨツクアブソーバ１
０ａ，１１ａをもつた連結ロツド１０，１１をそ
れぞれ連結する。

上記車体上部２ａには、支持ピン９の左右であ
つて、かつ上部アーム８の直上に向かつて出没す
る左右一対の規制体１２，１３を設ける。この規
制体１２，１３は、後述する駆動装置１６によつ
て駆動制御される。即ち、上記駆動装置１６は、
第２図ａ，ｂ，ｃに示すように、バツテリ電源１
７の、例えばマイナス回路１７ａ側にスピードメ
ータリレー１８を接続し、プラス回路１７ｂ側に
２個のソレノイド１９，２０を並列接続し、該各
ソレノイド１９，２０を切換スイツチ２１を介し
て、上記スピードメータリレー１８に直列接続し
てなる。そして、上記スピードメータリレー１８
は、車体２のスピードが所定値例えば10Km／Ｈ以
上になればオン作動ように設定する。上記切換ス
イツチ２１は、方向指示器２２の点灯スイツチ
（図示省略）に連動させ、この連動は、該点灯ス
イツチが左側の方向指示器２２ａを点灯すべく作
動した際には、切換スイツチ２１が左のソレノイ
ド１９側に閉接し、該点灯スイツチが右側の方向
指示器２２ｂを点灯すべく作動した際には、切換
スイツチ２１が右のソレノイド２０側に閉接し、
該点灯スイツチの中立作動時には切換スイツチ２
１も中立作動して、両ソレノイド１９，２０を開
にするように設定する。

また、前述した各規制体１２，１３は、ばねに
より常時上部アーム８の真上に向かつて突出付勢
され、前述したソレノイド１９，２０に通電した
際には、その磁力により上記ばねの弾発力に抗し
て、規制体１２，１３を上部アーム８から後退す
るようにしてある。なお、第２〜３図中２３は車
体２に装着した運転者を囲繞するカバーである。

本発明は、以上のように構成したから、例えば
所定速度以下（停止を含む）の走行時において、
左側の方向指示器２２ａを点灯した際には、第２
図ａに示すように、切替スイツチ２１は左側のソ
レノイド１９に閉接するも、スピードメータリレ
ー１８がオフ状態となつているため、上記左側の
ソレノイド１９には通電されず、各ソレノイド１
９，２０には磁力が発生しないので、各規制体１
２，１３はばねの弾発力により上部アーム８の直
上方に突出し、該上部アーム８の左右方向の回動
を防止することになる。

このため、左右の補助輪３，４は第３図に示す
ように略等高状態で接地し、末だ慣性力が乏し
く、横転し易い状態の車体２を左右の補助輪３，
４で支えることになる。

次に、所定速度以上の直進走行時においては、
第２図ｂに示すように、スピードメータリレー１
８はオン作動するも、左右の方向指示器２２ａ，
２２ｂは点灯操作されていないことから、切換ス
イツチ２１は中立位置となつて、各ソレノイド１
９，２０には通電されず、左右の各補助輪３，４
は前述と同様に車体の両側にて接地することにな
る。このため、走行中に横からの強風を受けて
も、左右の補助輪３，４が車体２を支え、車体２
の傾動を防止することになる。

次に所定速度以上の走行時において、例えば左
側の方向指示器２２ｂを点灯操作した際には、第
２図ｃに示すように、スピードメータリレー１８
のオン作動に加え、切換スイツチ２１が左側のソ
レノイド１９に閉接することになるので、該左側
のソレノイド１９は、通電されて磁力を発生する
ことになる。これにより、左側の規制体１２は上
部アームの真上方から後退されて、上部アーム８
の右回動を許容することになる。

この状態で運転者が、自身の体重を左側に移動
させつつハンドルを左方に回動すれば、車体２は
第４図に示すように左方に傾動し、車体２の旋回
時に運転者に及ぼす遠心力が傾動する車体２の下
方に向かうことになり、安定した旋回走行を可能
にする。

本発明は以上説明したように、車体の左右に配
置した補助輪を支持する揺動自在のアームの揺動
運動を、車速が所定値以上であつてかつ方向指示
器がいずれかに作動されたときにのみ、規制体に
よる規制を解除して許容するようにしたから、簡
単な構成にして、未だ慣性力の小さい不安定な低
速走行時、あるいは高速直進走行時での不用意な
横からの強風を受けた際において、車体の転倒を
確実に防止するとともに、慣性力の大きくなつた
高速走行時における旋回走行を安定して行なうこ
とができる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した自動二輪車（但しカ
バーは省略）の斜視図、第２図ａ，ｂ，ｃは本発
明による規制体を作動させる駆動装置の作動状態
を示す作動説明図、第３図および第４図は本発明
によるアームの規制状態および揺動状態を示す説
明図である。 １……自動二輪車、２……車体、３，４……補
助輪、５……横杆、６，７……下部アーム、８…
…上部アーム、９……支持ピン、１０，１１……
連結ロツド、１０ａ，１１ａ……シヨツクアブソ
ーバ、１２，１３……規制体、１６……駆動装
置、１７……電源、１８……スピードメータリレ
ー、１９，２０……ソレノイド、２１……切換ス
イツチ、２２……方向指示器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体に揺動可能に支持され、かつ揺動端部が
   車体の両側方にて上下方向に移動するアームを設
   け、車体の両側方に一対の補助輪を接地配置する
   とともに、各補助輪を前記アームの各揺動端部に
   それぞれ連結し、作動時に前記アームの揺動を規
   制する規制体を設け、この規制体を作動させる駆
   動装置を設け、該駆動装置は、車速が所定値以上
   になつた際にオン作動するスピードメータリレー
   と、方向指示器が点灯した際にオン作動する切替
   スイツチと、通電時に規制体を作動させるソレノ
   イドとを直列に接続してなることを特徴とする自
   動二輪車における横転防止装置。