JPS62211430A - パワ−シヨベル - Google Patents
パワ−シヨベルInfo
- Publication number
- JPS62211430A JPS62211430A JP5321486A JP5321486A JPS62211430A JP S62211430 A JPS62211430 A JP S62211430A JP 5321486 A JP5321486 A JP 5321486A JP 5321486 A JP5321486 A JP 5321486A JP S62211430 A JPS62211430 A JP S62211430A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive arm
- cabin
- support base
- power shovel
- opening space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、パケットなどの切掘具が装着された駆動アー
ムを旋回させることなく、切掘された土砂等を車体後方
に移送可能なパワーショベルに関するものである。
ムを旋回させることなく、切掘された土砂等を車体後方
に移送可能なパワーショベルに関するものである。
（従来技術）
これまでのパワーショベルは、両側端にキャタピラが設
けられた本体フレームの中央に、サークルギア等の手段
によって水平方向に回動する回動板を取付け、この回動
板上に、パケット等の切掘具が装着された駆動アームと
運転操作室たるキャビンとを固定し、キャビン内の操作
によってこれらパケット及び駆動アームの作動を行える
ようになっている。そして、パケットによって切掘され
た土砂等は、上記回動板を回動させることによってキャ
ビン及び駆動アームを旋回させ、所望の位置に停車させ
た運搬車の荷台に積込まれる。
けられた本体フレームの中央に、サークルギア等の手段
によって水平方向に回動する回動板を取付け、この回動
板上に、パケット等の切掘具が装着された駆動アームと
運転操作室たるキャビンとを固定し、キャビン内の操作
によってこれらパケット及び駆動アームの作動を行える
ようになっている。そして、パケットによって切掘され
た土砂等は、上記回動板を回動させることによってキャ
ビン及び駆動アームを旋回させ、所望の位置に停車させ
た運搬車の荷台に積込まれる。
従って、この種のパワーショベルでは、土砂の運搬車へ
の積載作業に際し、周囲に駆動アームの回転半径に相当
する空間が必要で、現場の道路が狭く、あるいは両側に
家屋などの障害物が存在する場合には、１堀作業が不可
能である。
の積載作業に際し、周囲に駆動アームの回転半径に相当
する空間が必要で、現場の道路が狭く、あるいは両側に
家屋などの障害物が存在する場合には、１堀作業が不可
能である。
このために、駆動アームを多段構造として、その旋回時
には伸縮した状態で周囲の障害物を裂けることができる
ようにした改良型のパワーショベルも存するか、伸縮機
構が複雑で、その操作に時間を要するばかりでなく、高
価である。
には伸縮した状態で周囲の障害物を裂けることができる
ようにした改良型のパワーショベルも存するか、伸縮機
構が複雑で、その操作に時間を要するばかりでなく、高
価である。
また、これら従来のパワーショベルにあっては、例えば
その後方に運搬車を停車しておいた場合に、いちいち駆
動アームを１８０度旋回させなければならないために、
１掘、積載作業に時間を要する結果となっている。
その後方に運搬車を停車しておいた場合に、いちいち駆
動アームを１８０度旋回させなければならないために、
１掘、積載作業に時間を要する結果となっている。
（目的）
本５？３引はこのような点に鑑み、狭い場所でも１堀、
積載作業が可能で、しかも運搬車を後方に配設した場合
にその作業時間を大幅に短縮できる、構造が簡即で安価
なパワーショベルを提供することを目的とするもので、
その特徴とするところは、左右両側端にキャタピラを備
えた本体フレームに、Ｈｉｉ体の前後方向に貫通ずる開
口空間部を備えた支持台を固定し、この支持台上にバケ
ットなどの切掘具が装着された駆動アームとキャビンと
を固定する一方、支持台の上記開口空１１１１部にコン
る。
積載作業が可能で、しかも運搬車を後方に配設した場合
にその作業時間を大幅に短縮できる、構造が簡即で安価
なパワーショベルを提供することを目的とするもので、
その特徴とするところは、左右両側端にキャタピラを備
えた本体フレームに、Ｈｉｉ体の前後方向に貫通ずる開
口空間部を備えた支持台を固定し、この支持台上にバケ
ットなどの切掘具が装着された駆動アームとキャビンと
を固定する一方、支持台の上記開口空１１１１部にコン
る。
（実施例）
以下、図示した実施例に基づいて本発明の詳細な説明す
る。
る。
第１図は本発明の一実施例に係るパワーショベルを示す
側面図である。同図において、先ず図中符号１は本体フ
レームで、その両側端には後述するキャビン７からの指
令を受けて駆動するキャタピラ２か取付けられている。
側面図である。同図において、先ず図中符号１は本体フ
レームで、その両側端には後述するキャビン７からの指
令を受けて駆動するキャタピラ２か取付けられている。
キャタピラ２については、その構造は従来のパワーショ
ベルのものと何等異なるところはない。
ベルのものと何等異なるところはない。
３は本体フレーム１の中央部に設けられた支持台で、こ
の支持台３は水平な上板４とその両側端から下方に広が
るようにして傾斜した両側板５゜５とから成り、両側板
５の下端部を本体フレームｌに固着してあり、この支持
台３によって車体の前後方向に台形状の開口空間部６が
貫通形成されている。
の支持台３は水平な上板４とその両側端から下方に広が
るようにして傾斜した両側板５゜５とから成り、両側板
５の下端部を本体フレームｌに固着してあり、この支持
台３によって車体の前後方向に台形状の開口空間部６が
貫通形成されている。
支持台３の上板４上には操作キャビン７と駆動アーム８
とが回動板９を介して固定され、操作キャビン７からの
指令によって回動板９を回動し得るよう構成されている
。
とが回動板９を介して固定され、操作キャビン７からの
指令によって回動板９を回動し得るよう構成されている
。
また、支持台３の上記開口空間部６内にはベルトコンベ
ア１０が配設されている。このベルトコンベア１０は、
車体の全長より長い長さを有し、その前端が車体前端よ
り突出する一方、後端が車体後端より突出するようにし
てピン部材１１によって支持台３の上記両側板後部に枢
支されており、このビン部材１１を枢支点として前端１
０ａが下がりぎみに、また後端１０ｂが尻上がりぎみに
取付けられている。ベルトコンベア１０の駆動は、独立
の駆動源を用いても良いが、パワーショベルのアクチュ
エータ部からの駆動力を間接的に受けるようにしても良
い。
ア１０が配設されている。このベルトコンベア１０は、
車体の全長より長い長さを有し、その前端が車体前端よ
り突出する一方、後端が車体後端より突出するようにし
てピン部材１１によって支持台３の上記両側板後部に枢
支されており、このビン部材１１を枢支点として前端１
０ａが下がりぎみに、また後端１０ｂが尻上がりぎみに
取付けられている。ベルトコンベア１０の駆動は、独立
の駆動源を用いても良いが、パワーショベルのアクチュ
エータ部からの駆動力を間接的に受けるようにしても良
い。
１２は、上記コンベア１０の前端に着脱自在に取付けら
れた案内板で、パケットによってすくわれた土砂を地面
からコンベア１０上に案内するためのちので、両側に立
上がり壁を有し、先端部は地面に対して所定の角度で接
するよう下方に屈曲形成され、コンベア１０側の基端部
から先端部にかけてその幅が徐々に広がるように形成さ
れている。この案内板１２の取付は手段は別設制限され
るものではないが、着脱の容易性を考慮すれば、コンベ
ア１０前端のフレーム１に上記基端部の立上がり壁下部
をボルトナツト締めするのが良い。
れた案内板で、パケットによってすくわれた土砂を地面
からコンベア１０上に案内するためのちので、両側に立
上がり壁を有し、先端部は地面に対して所定の角度で接
するよう下方に屈曲形成され、コンベア１０側の基端部
から先端部にかけてその幅が徐々に広がるように形成さ
れている。この案内板１２の取付は手段は別設制限され
るものではないが、着脱の容易性を考慮すれば、コンベ
ア１０前端のフレーム１に上記基端部の立上がり壁下部
をボルトナツト締めするのが良い。
而して、先ず、現場に至るまでの路上走行の際には、上
記パワーショベルは、案内板１２が取外されたベルトコ
ンベア１０の前端を適宜の索条によって上方に牽引し、
コンベア１０をキャタピラ２とほぼ平行にした状態で運
転される。
記パワーショベルは、案内板１２が取外されたベルトコ
ンベア１０の前端を適宜の索条によって上方に牽引し、
コンベア１０をキャタピラ２とほぼ平行にした状態で運
転される。
現場に到着すると、索条が取外されると共にベルトコン
ベア１０の前端に案内板１２が固定され次いで、１掘す
べき場所にパワーシワベルを位置させ、その後方に運搬
車を配置する。そして、キャビン７内の運転者が駆動ア
ーム８を操作してパケット１３によって１掘した土砂を
手前、即ち車体前方に引き寄せ、案内板１２の先端部に
かき上げる。かき上げられた土砂は、徐々に車体側に移
行してコンベア１０の前端に乗り、コンベア１０上を移
動して上記支持台３をくぐり抜はコンベア１０後端に達
する。従って、車体前方で１掘された土砂は、駆動アー
ム８を後方に旋回させることなく自動的に車体後方に移
送されるものである。
ベア１０の前端に案内板１２が固定され次いで、１掘す
べき場所にパワーシワベルを位置させ、その後方に運搬
車を配置する。そして、キャビン７内の運転者が駆動ア
ーム８を操作してパケット１３によって１掘した土砂を
手前、即ち車体前方に引き寄せ、案内板１２の先端部に
かき上げる。かき上げられた土砂は、徐々に車体側に移
行してコンベア１０の前端に乗り、コンベア１０上を移
動して上記支持台３をくぐり抜はコンベア１０後端に達
する。従って、車体前方で１掘された土砂は、駆動アー
ム８を後方に旋回させることなく自動的に車体後方に移
送されるものである。
このコンベア１０から土砂を運搬車に搬送する手段は適
宜の手段を取れば良いが、第３図に見られるように、運
搬車１４とパワーショベルとの間に中間コンベア１５を
配設すれば一層効率的である。中間コンヘア１５は、前
方部に左右１対の垂直な油圧シリンダ１６．１６を備え
た台車１７に傾斜して設置され、後部が上記パワーショ
ベルのコンベア１０と連結可能に構成され、面部が油圧
シリンダ１６のロット先端ど枢支されていて上下動でき
るようになっている。この上下動によって上記傾斜角度
の調節が行われる。
宜の手段を取れば良いが、第３図に見られるように、運
搬車１４とパワーショベルとの間に中間コンベア１５を
配設すれば一層効率的である。中間コンヘア１５は、前
方部に左右１対の垂直な油圧シリンダ１６．１６を備え
た台車１７に傾斜して設置され、後部が上記パワーショ
ベルのコンベア１０と連結可能に構成され、面部が油圧
シリンダ１６のロット先端ど枢支されていて上下動でき
るようになっている。この上下動によって上記傾斜角度
の調節が行われる。
また、中間コンベア１５の前端には水平移送コンヘア１
８の後端が連結され、その前端は運搬車１４の荷台上方
に張り出している。
８の後端が連結され、その前端は運搬車１４の荷台上方
に張り出している。
尚、図中符号１９は台車１７に設けられた操作レバーで
、このレバーを操作することによって切替え弁が働いて
上記した油圧シリンダ１６あるいは中間コンベア１５の
駆動を行う。
、このレバーを操作することによって切替え弁が働いて
上記した油圧シリンダ１６あるいは中間コンベア１５の
駆動を行う。
従って、パワーショベルのコンベア１０によって移送さ
れてきた土砂は、中間コンベア１５に引き継がれて上昇
した後、水平移送コンベア１８の前端から運搬車１４の
荷台に落下する。
れてきた土砂は、中間コンベア１５に引き継がれて上昇
した後、水平移送コンベア１８の前端から運搬車１４の
荷台に落下する。
このため、パワーショベルの運転者は前方の１堀作業及
び土砂を案内板１２にかかき込む作業だけ行なっていれ
ば良いから、旋回時の安全性を確認したりする手間が省
け、また駆動アーム８の往復旋回に費やされる作業時間
の短縮化が図られ尚、本実施例では支持台に回動板を設
けであるから、周囲に障害物のない広い現場で作業する
場合には、従来のパワーショベルと同様な動作力可能と
なり、パワーショベルの幅広い活用を行うことができる
ものである。
び土砂を案内板１２にかかき込む作業だけ行なっていれ
ば良いから、旋回時の安全性を確認したりする手間が省
け、また駆動アーム８の往復旋回に費やされる作業時間
の短縮化が図られ尚、本実施例では支持台に回動板を設
けであるから、周囲に障害物のない広い現場で作業する
場合には、従来のパワーショベルと同様な動作力可能と
なり、パワーショベルの幅広い活用を行うことができる
ものである。
また上述した実施例では支持台の開口空間部を台形形状
に形ＳＬしであるが、この形状は支持台の上部の載置さ
れるキャビンなどを支えるに十分な強度を保持し得る形
状であればその如何を問うものではない。
に形ＳＬしであるが、この形状は支持台の上部の載置さ
れるキャビンなどを支えるに十分な強度を保持し得る形
状であればその如何を問うものではない。
（効果）
以上述べたように本発明によりば、本体フレームとキャ
ビン及び駆動アームとの間に、車体の前後方向に貫通す
る開口空間部を備えた支持台を設るー・方、搬送手段の
後端を車体後端から突出させるようにしであるから、パ
ケットなどによって１掘された土砂を、車体前方の上記
搬送手段の手前にかき寄せるだけで自動的に車体後方に
搬送させることができる。従って、運搬車等への土砂の
積載作刀侍における駆動アームの旋回動作が不要となっ
て、卓幅ぎりぎりの狭い道路のように両側に障害物があ
る場所においてもその切掘作力呵能となるばかりでなく
、広い現場において使用する際にも切掘後の土砂の積載
作業の自動化を図ることができ、現場の作業効率を高め
ることができる。
ビン及び駆動アームとの間に、車体の前後方向に貫通す
る開口空間部を備えた支持台を設るー・方、搬送手段の
後端を車体後端から突出させるようにしであるから、パ
ケットなどによって１掘された土砂を、車体前方の上記
搬送手段の手前にかき寄せるだけで自動的に車体後方に
搬送させることができる。従って、運搬車等への土砂の
積載作刀侍における駆動アームの旋回動作が不要となっ
て、卓幅ぎりぎりの狭い道路のように両側に障害物があ
る場所においてもその切掘作力呵能となるばかりでなく
、広い現場において使用する際にも切掘後の土砂の積載
作業の自動化を図ることができ、現場の作業効率を高め
ることができる。
また、本発明は上記した構成から成り、駆動アームを多
段式にする場合のように機構をさほど複雑化させるもの
ではないから、構造が簡単で、かつ安価でありながら、
上記効果を奏することのできるパワーショベルを提供で
きるものである。
段式にする場合のように機構をさほど複雑化させるもの
ではないから、構造が簡単で、かつ安価でありながら、
上記効果を奏することのできるパワーショベルを提供で
きるものである。
第１図は本発明のｍ−実施例に係るパワーショベルの側
面図、第２図はその要部の斜視図、第３図は第１図の実
施例に係るパワーショベルによって１掘された土砂を運
搬車に搬送する搬送機構を示す説明図である。 図中符号１は本体フレーム、２はキャタピラ、３は支持
台、６は開口空間部、７はキャビン、８は駆動アーム、
９は回動板、１０はベルトコンベア、１２は案内板、１
３はパケット １４は運搬車、１５は中間コンベア、１
６は油圧シリンダ、１８は水平移送コンベアをそれぞれ
示す。 特許出願人 株式会社 山口組 代理人 弁理士 植 １） 茂 樹 第１＠
面図、第２図はその要部の斜視図、第３図は第１図の実
施例に係るパワーショベルによって１掘された土砂を運
搬車に搬送する搬送機構を示す説明図である。 図中符号１は本体フレーム、２はキャタピラ、３は支持
台、６は開口空間部、７はキャビン、８は駆動アーム、
９は回動板、１０はベルトコンベア、１２は案内板、１
３はパケット １４は運搬車、１５は中間コンベア、１
６は油圧シリンダ、１８は水平移送コンベアをそれぞれ
示す。 特許出願人 株式会社 山口組 代理人 弁理士 植 １） 茂 樹 第１＠
Claims (3)
- （１）、左右両側端にキャタピラ〔登録商標〕を備えた
本体フレームに、車体の前後方向に貫通する開口空間部
を備えた支持台を固定し、この支持台上にバケットなど
の切掘具が装着された駆動アームとキャビンとを固定す
る一方、支持台の上記開口空間部にコンベア等の土砂搬
送手段をその前後端部が車輌の前後端から突出するよう
にして配設したことを特徴とするパワーショベル。 - （２）、上記支持台は、キャビンと駆動アームとの接合
部にこれらを旋回させるための回動手段を備えているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のパワーショ
ベル - （３）、上記土砂搬送手段は、前方端に駆動アームの切
掘部材によってかき込まれた土砂を搬送装置本体へと案
内する案内板を備えていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載のパワーショベル
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5321486A JPS62211430A (ja) | 1986-03-11 | 1986-03-11 | パワ−シヨベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5321486A JPS62211430A (ja) | 1986-03-11 | 1986-03-11 | パワ−シヨベル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62211430A true JPS62211430A (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=12936582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5321486A Pending JPS62211430A (ja) | 1986-03-11 | 1986-03-11 | パワ−シヨベル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62211430A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH057745U (ja) * | 1991-07-10 | 1993-02-02 | 株式会社フジタ | 掘削排土装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5460701A (en) * | 1977-10-24 | 1979-05-16 | Nippon Steel Corp | Bucket with movable pawl and machine thereof |
-
1986
- 1986-03-11 JP JP5321486A patent/JPS62211430A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5460701A (en) * | 1977-10-24 | 1979-05-16 | Nippon Steel Corp | Bucket with movable pawl and machine thereof |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH057745U (ja) * | 1991-07-10 | 1993-02-02 | 株式会社フジタ | 掘削排土装置 |
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