JPS6220916A - 平軸受 - Google Patents
平軸受Info
- Publication number
- JPS6220916A JPS6220916A JP15971985A JP15971985A JPS6220916A JP S6220916 A JPS6220916 A JP S6220916A JP 15971985 A JP15971985 A JP 15971985A JP 15971985 A JP15971985 A JP 15971985A JP S6220916 A JPS6220916 A JP S6220916A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- overlay
- stratum
- layer
- tin
- copper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の目的〉
産業上の利用分野
本発明は平軸受に係り、詳しくは、近年の内燃機関の出
力・増大による潤滑油の温度上昇および高温における潤
滑油の酸化等によって生成する有機酸の珊大笠の条件下
で十分に性能を発揮する平軸受に係る。
力・増大による潤滑油の温度上昇および高温における潤
滑油の酸化等によって生成する有機酸の珊大笠の条件下
で十分に性能を発揮する平軸受に係る。
従 来 の 技 術
従来、内燃機関に使用されている軸受メタルは半割状若
しくは円筒状の鋼を裏金とし、これに銅系若しくはアル
ミニウム系の軸受台金を複層化したものである。これら
高荷重用軸受として開発された銅−鉛軸受合金、ブロン
ズ軸受合金およびアルミニウム軸受合金等は耐荷重性は
優れているが、軸受合金に必要なその他の特性、すなわ
ち、耐焼付性、埋収性、なじみ性等においては問題があ
り、この解決のために埋収性、なじみ性を備えた金属成
分を軸受台金の上にオーバレイする必要がある。例えば
、従来の自動車用軸受では裏金上に中間圏として銅また
はアルミニウム合金を焼結、鋳造または圧接等の方法に
よって密着させ、更に、その上に厚さ10〜30μのオ
ーバレイ層を施した3層軸受が使用されている。このオ
ーバレイ層は軸受の耐荷重性、耐摩耗性、なじみ性およ
び異物の埋収性向上の効果があり、オーバレイの組成と
しては従来から、Pb −Sn系、pb −Sn −s
b系、Pb −Sn −Cu系、Pb−3n−In系等
が知られ、特に、米国特許2605149号によって開
示された鉛85〜90%、錫8〜12%、銅2〜3%の
pb −sn −cu系オーバレイが最も多く使用され
ている。このオーバレイ中の鉛は軸受とジャーナルとの
なじみ性および潤滑油中の異物の埋収性を向上し、錫は
耐食性を良くし、銅は耐疲労性向上の役割を果している
。
しくは円筒状の鋼を裏金とし、これに銅系若しくはアル
ミニウム系の軸受台金を複層化したものである。これら
高荷重用軸受として開発された銅−鉛軸受合金、ブロン
ズ軸受合金およびアルミニウム軸受合金等は耐荷重性は
優れているが、軸受合金に必要なその他の特性、すなわ
ち、耐焼付性、埋収性、なじみ性等においては問題があ
り、この解決のために埋収性、なじみ性を備えた金属成
分を軸受台金の上にオーバレイする必要がある。例えば
、従来の自動車用軸受では裏金上に中間圏として銅また
はアルミニウム合金を焼結、鋳造または圧接等の方法に
よって密着させ、更に、その上に厚さ10〜30μのオ
ーバレイ層を施した3層軸受が使用されている。このオ
ーバレイ層は軸受の耐荷重性、耐摩耗性、なじみ性およ
び異物の埋収性向上の効果があり、オーバレイの組成と
しては従来から、Pb −Sn系、pb −Sn −s
b系、Pb −Sn −Cu系、Pb−3n−In系等
が知られ、特に、米国特許2605149号によって開
示された鉛85〜90%、錫8〜12%、銅2〜3%の
pb −sn −cu系オーバレイが最も多く使用され
ている。このオーバレイ中の鉛は軸受とジャーナルとの
なじみ性および潤滑油中の異物の埋収性を向上し、錫は
耐食性を良くし、銅は耐疲労性向上の役割を果している
。
しがし、近年、内燃機関の出力が大ぎくなり、潤滑油の
温度が上昇するにつれ、オーバレイが軟化し、耐摩耗性
が悪くなる傾向にあり、更に、高温によって潤滑油の酸
化が促進されて有機酸等の腐食性生成物が生成し、オー
バレイを腐食する問題があるため、これらの改良された
オーバレイの開発が求められている。
温度が上昇するにつれ、オーバレイが軟化し、耐摩耗性
が悪くなる傾向にあり、更に、高温によって潤滑油の酸
化が促進されて有機酸等の腐食性生成物が生成し、オー
バレイを腐食する問題があるため、これらの改良された
オーバレイの開発が求められている。
発明が解決しようとする問題点
本発明はこれらの問題点を解決することを目的とし、具
体的には、従来のPb−3n−Cu系オーバレイを二層
に形成することより耐食性、耐疲労性および耐摩耗性の
改良された平軸受を提供することを目的とする。
体的には、従来のPb−3n−Cu系オーバレイを二層
に形成することより耐食性、耐疲労性および耐摩耗性の
改良された平軸受を提供することを目的とする。
く発明の構成〉
問題点を解決するための
手段ならびにその作用
本発明は、内燃機関に用いられる平軸受基体の表面のオ
ーバレイ層が三筒に構成され、上位は軟らかい成分で形
成され、下層は硬い成分で形成されてなることを特徴と
する。
ーバレイ層が三筒に構成され、上位は軟らかい成分で形
成され、下層は硬い成分で形成されてなることを特徴と
する。
以下、図面により本発明の詳細な説明する。
第1図(a)および(b)は本発明の平軸受の一例を示
す斜視図および矢視A−A方向の断面図である。
す斜視図および矢視A−A方向の断面図である。
第1図において符号1は裏金、2は銅またはアルミニウ
ム合金図、3はニッケルメッキ層、4は本発明の下層の
オーバレイ層で、5は本発明の上層のオーバレイ層であ
る。
ム合金図、3はニッケルメッキ層、4は本発明の下層の
オーバレイ層で、5は本発明の上層のオーバレイ層であ
る。
従来のオーバレイは単一からできており、一般に硬度が
低いため、なじみ性と埋収性は比較的良好であるが、現
在の高出力の内燃機関では耐摩耗性が不充分であるとい
う欠点があった。
低いため、なじみ性と埋収性は比較的良好であるが、現
在の高出力の内燃機関では耐摩耗性が不充分であるとい
う欠点があった。
耐摩耗性が悪いと内燃機関の運転中にオーバレイが摩耗
し、内燃機関の効率を低下する原因となり、更に、軸受
とジャーナル又はクランクピンとの隙間が増大し、内燃
機関の打音の発生の原因にもなっている。
し、内燃機関の効率を低下する原因となり、更に、軸受
とジャーナル又はクランクピンとの隙間が増大し、内燃
機関の打音の発生の原因にもなっている。
本発明はこの点に肴目し、従来のオーバレイを二(3)
に分け、1廟は厚さ約5〜15μの比較的軟らかく、な
じみ性及び埋収性の良好な従来のオーバレイ組成を利用
し、下層は耐摩耗性を向上するため、従来のオーバレイ
組成中の錫と銅の含有量を多くしたことを特徴とするも
のである。
に分け、1廟は厚さ約5〜15μの比較的軟らかく、な
じみ性及び埋収性の良好な従来のオーバレイ組成を利用
し、下層は耐摩耗性を向上するため、従来のオーバレイ
組成中の錫と銅の含有量を多くしたことを特徴とするも
のである。
従来のオーバレイ組成中の錫の含有量を増加することは
一般にオーバレイの耐疲労性を低下する理由で余り利用
されていないが、本発明は、オーバレイは厚さが減少す
るとその耐疲労性が向上するという特性を利用し、下層
の厚さを薄くし、錫の含有量を増加しても耐疲労性が低
下しないように考慮されている。
一般にオーバレイの耐疲労性を低下する理由で余り利用
されていないが、本発明は、オーバレイは厚さが減少す
るとその耐疲労性が向上するという特性を利用し、下層
の厚さを薄くし、錫の含有量を増加しても耐疲労性が低
下しないように考慮されている。
口のオーバレイ中の錫含有量の増加は最近の内燃機関の
出力増大に伴なう潤滑油によるオーバレイの腐食を防止
する目的に効果がある。更に、この錫はオーバレイの鉛
−錫マトリックスの強化に役立ち、特に、耐摩耗性の向
上に効果がある。
出力増大に伴なう潤滑油によるオーバレイの腐食を防止
する目的に効果がある。更に、この錫はオーバレイの鉛
−錫マトリックスの強化に役立ち、特に、耐摩耗性の向
上に効果がある。
次に、オーバレイ中の銅は錫と金属間化合物を形成して
存在するが、オーバレイの耐摩耗性は第3図に示すよう
に銅の含有量が3%から5%までは次第に増加し、5%
以上では急激に増加する。これに反して耐疲労性は第2
図に示すように銅含有量3%付近で最大となり、それ以
上では急激に低下する性質がある。従って、本発明では
、この銅含有量の増加による耐疲労性の低下を前述の錫
の場合と同様に下層のオーバレイ厚みを減少することで
解決した。
存在するが、オーバレイの耐摩耗性は第3図に示すよう
に銅の含有量が3%から5%までは次第に増加し、5%
以上では急激に増加する。これに反して耐疲労性は第2
図に示すように銅含有量3%付近で最大となり、それ以
上では急激に低下する性質がある。従って、本発明では
、この銅含有量の増加による耐疲労性の低下を前述の錫
の場合と同様に下層のオーバレイ厚みを減少することで
解決した。
なお、第2図はアンダーウッド軸受試験機を使用し、荷
重500kg/c12、回転数3500rpn、 E滑
油温度150℃におけるオーバレイの耐疲労性を示す曲
線であり、第3図は上記試験条件で銅1%、錫10%、
鉛89%のオーバレイの摩耗邑を100とした時の銅含
有量の変化と摩耗比を示すグラフである。
重500kg/c12、回転数3500rpn、 E滑
油温度150℃におけるオーバレイの耐疲労性を示す曲
線であり、第3図は上記試験条件で銅1%、錫10%、
鉛89%のオーバレイの摩耗邑を100とした時の銅含
有量の変化と摩耗比を示すグラフである。
実施例
以下、実施例によって更に説明する。
実施例1゜
まず、軸受台金を一般の電気メッキの場合と同様に脱脂
及び酸洗を行なった後、1.0〜2.0μ厚のニッケル
メッキを行なう。このニッケルメッキの役割は銅系軸受
合金の場合、内燃機関の運転時にオーバレイ中の錫が中
間階の銅合金中に拡散し、オーバレイの耐食性が低下す
るのを防止するためである。このニッケルメツ、キの上
に浴組成(A)のメッキ浴および電流密度で厚さ5〜1
5μの電気メッキをする。
及び酸洗を行なった後、1.0〜2.0μ厚のニッケル
メッキを行なう。このニッケルメッキの役割は銅系軸受
合金の場合、内燃機関の運転時にオーバレイ中の錫が中
間階の銅合金中に拡散し、オーバレイの耐食性が低下す
るのを防止するためである。このニッケルメツ、キの上
に浴組成(A)のメッキ浴および電流密度で厚さ5〜1
5μの電気メッキをする。
電流密度 1.0〜3.OA/di2この下目の新オ
ーバレイの組成は次の通りで耐摩耗性を向上するため、
従来のものより錫と銅の含有量が多くなっている。
ーバレイの組成は次の通りで耐摩耗性を向上するため、
従来のものより錫と銅の含有量が多くなっている。
次に、このオーバレイの上に浴組成(B)のメッキ浴及
び電流密度で厚さ3〜10μの従来のオーバレイメッキ
を行なう。
び電流密度で厚さ3〜10μの従来のオーバレイメッキ
を行なう。
電流密度 1.0〜3.OA/dlD2この上層のオ
ーバレイは米国特許2f305149号で開示されてい
る従来のオーバレイ組成でその成分範囲は次の通りであ
る。
ーバレイは米国特許2f305149号で開示されてい
る従来のオーバレイ組成でその成分範囲は次の通りであ
る。
以上のようにして本発明の二重よりなるオーバレイが得
られ、従来品よりも耐摩耗性、耐疲労性および耐食性が
良好であった。
られ、従来品よりも耐摩耗性、耐疲労性および耐食性が
良好であった。
実施例2゜
実施例1の上層のオーバレイの上に浴組成(C)のメッ
キ浴および電流密度で厚さ0.5〜2.0μのインジウ
ムメッキを行なう。
キ浴および電流密度で厚さ0.5〜2.0μのインジウ
ムメッキを行なう。
電流密度 1.0〜3.OA/dm2次に、このイン
ジウムを二層のオーバレイ中に拡散させるため、約15
0℃で2時間保持する。
ジウムを二層のオーバレイ中に拡散させるため、約15
0℃で2時間保持する。
この結果、インジウムは下の二層のオーバレイ中に均一
に拡散し、実施例1の新オーバレイよりも更に耐摩耗性
、耐疲労性及び耐食性の良好なオーバレイを得ることが
できた。
に拡散し、実施例1の新オーバレイよりも更に耐摩耗性
、耐疲労性及び耐食性の良好なオーバレイを得ることが
できた。
〈発明の効果〉
以上詳しく説明したように、本発明はオーバレイ層を二
層に構成し、上層は比較的軟かい成分、下目は比較的硬
い成分で形成した平軸受であって、耐食性、耐摩耗性お
よび疲労強度が大巾に改良され、近年の内燃機関の出力
増大、潤滑油の温度上昇ならびに高温における潤滑油の
酸化により生成する有機酸等の増大等に十分に対応でき
る新しいオーバレイ層を備えた平軸受が得られた。
層に構成し、上層は比較的軟かい成分、下目は比較的硬
い成分で形成した平軸受であって、耐食性、耐摩耗性お
よび疲労強度が大巾に改良され、近年の内燃機関の出力
増大、潤滑油の温度上昇ならびに高温における潤滑油の
酸化により生成する有機酸等の増大等に十分に対応でき
る新しいオーバレイ層を備えた平軸受が得られた。
第1図(a)および(b)は本発明による平軸受の一例
を示す斜視図および矢視A−A方向の断面図、第2図は
従来のオーバレイの銅含有量と耐久時間の関係を示すグ
ラフ、第3図は銅含有量と摩耗比の関係を示すグラフで
ある。 符号1・・・・・・裏金 2・・・・・・銅またはアルミニウム合金層3・・・・
・・ニッケルメッキ跨 4・・・・・・下苦オーバレイ 5・・・・・・上層オーバレイ # 耗f乙 耐久性1’、I’! (峙)
を示す斜視図および矢視A−A方向の断面図、第2図は
従来のオーバレイの銅含有量と耐久時間の関係を示すグ
ラフ、第3図は銅含有量と摩耗比の関係を示すグラフで
ある。 符号1・・・・・・裏金 2・・・・・・銅またはアルミニウム合金層3・・・・
・・ニッケルメッキ跨 4・・・・・・下苦オーバレイ 5・・・・・・上層オーバレイ # 耗f乙 耐久性1’、I’! (峙)
Claims (1)
- 内燃機関に用いられる平軸受基体の表面のオーバレイ層
が二層に構成され、上層は軟らかい成分で形成され、下
層は硬い成分で形成されてなることを特徴とする平軸受
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60159719A JPH06105091B2 (ja) | 1985-07-18 | 1985-07-18 | 平軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60159719A JPH06105091B2 (ja) | 1985-07-18 | 1985-07-18 | 平軸受 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6220916A true JPS6220916A (ja) | 1987-01-29 |
JPH06105091B2 JPH06105091B2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=15699781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60159719A Expired - Lifetime JPH06105091B2 (ja) | 1985-07-18 | 1985-07-18 | 平軸受 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06105091B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2375801A (en) * | 2001-04-09 | 2002-11-27 | Daido Metal Co | Multi-layered sliding material of tin-copper |
US6972153B2 (en) * | 2000-09-22 | 2005-12-06 | Basell Polyolefine Gmbh | Layered composite material comprising various pre-hardened resin layers |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS477470U (ja) * | 1971-02-18 | 1972-09-27 | ||
JPS5318660A (en) * | 1976-08-04 | 1978-02-21 | Unitika Ltd | Flame-retardant polyester composition |
JPS59147118A (ja) * | 1983-02-11 | 1984-08-23 | グリコ・アクチエンゲゼルシヤフト | 多層滑り軸受 |
-
1985
- 1985-07-18 JP JP60159719A patent/JPH06105091B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS477470U (ja) * | 1971-02-18 | 1972-09-27 | ||
JPS5318660A (en) * | 1976-08-04 | 1978-02-21 | Unitika Ltd | Flame-retardant polyester composition |
JPS59147118A (ja) * | 1983-02-11 | 1984-08-23 | グリコ・アクチエンゲゼルシヤフト | 多層滑り軸受 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6972153B2 (en) * | 2000-09-22 | 2005-12-06 | Basell Polyolefine Gmbh | Layered composite material comprising various pre-hardened resin layers |
GB2375801A (en) * | 2001-04-09 | 2002-11-27 | Daido Metal Co | Multi-layered sliding material of tin-copper |
GB2375801B (en) * | 2001-04-09 | 2003-05-14 | Daido Metal Co | Multi-layered sliding material |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06105091B2 (ja) | 1994-12-21 |
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