JPS6220770A - 自転車の駐車ブレ−キ装置 - Google Patents
自転車の駐車ブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS6220770A JPS6220770A JP16237885A JP16237885A JPS6220770A JP S6220770 A JPS6220770 A JP S6220770A JP 16237885 A JP16237885 A JP 16237885A JP 16237885 A JP16237885 A JP 16237885A JP S6220770 A JPS6220770 A JP S6220770A
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- JP
- Japan
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- brake
- parking
- wire
- stand
- pipe
- Prior art date
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- Granted
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- Braking Arrangements (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自転車の駐車ブレーキ装置に関するもので
ある。
ある。
従来の自転車は、走行中の安全を保つため前輪ブレーキ
及び後輪ブレーキを備えており、ハンドルの左右端部に
あるブレーキバーを引くことによって、上記両ブレーキ
が作動するようになっている。通常、前輪ブレーキは鏡
質ゴム片をリム内側に押付けるリムブレーキであり、後
輪ブレーキはハブ胴体にドラムを固定しておき、これに
バンドを巻付けて引張るバンドブレーキである。また、
自転車には、後ハブ支持部に逆門形のスタンドが濁動自
在に取付けられており、このスタンドを立てて後輪を受
かせ起立状態に駐車していた。
及び後輪ブレーキを備えており、ハンドルの左右端部に
あるブレーキバーを引くことによって、上記両ブレーキ
が作動するようになっている。通常、前輪ブレーキは鏡
質ゴム片をリム内側に押付けるリムブレーキであり、後
輪ブレーキはハブ胴体にドラムを固定しておき、これに
バンドを巻付けて引張るバンドブレーキである。また、
自転車には、後ハブ支持部に逆門形のスタンドが濁動自
在に取付けられており、このスタンドを立てて後輪を受
かせ起立状態に駐車していた。
ところが、自転車は、スタンドを立てて駐車させても前
輪は回わり且つハンドルも左右に動くため、他人がハン
ドルに触れるとバランスが崩れて倒れやすく、前輪上の
荷物かごに沢山の買物を入れた場合や、後輪上の荷台に
幼児を乗せたままで駐車した場合、重心が上刃になって
さらに倒れやすく且つ倒れると買物が破損したり幼児が
怪我をする等非常に危険である問題点があった。
輪は回わり且つハンドルも左右に動くため、他人がハン
ドルに触れるとバランスが崩れて倒れやすく、前輪上の
荷物かごに沢山の買物を入れた場合や、後輪上の荷台に
幼児を乗せたままで駐車した場合、重心が上刃になって
さらに倒れやすく且つ倒れると買物が破損したり幼児が
怪我をする等非常に危険である問題点があった。
この発明は、上記のような問題点を解決するために、前
輪ブレーキの一万の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パ
イプの先端を、また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端
をそれぞれ連結し、前記前輪ブレーキの上刃に、ハンド
ル軸に固定されたこれより大径で且つ同心円形ブレーキ
輪と、前パイプに取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下
の挾片とからなるハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾
片は前パイプに連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自
在であり、上挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの
先端を、また下挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ
連結し、前記後輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐
車ブレーキ用ワイヤの外パイプの後端を、また駐車用ス
タンドに同上の芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り
、前記駐車用スタンドを起立させると同時に駐車ブレー
キ用ワイヤの芯ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハ
ンドル軸ブレーキが作動するようにしたものである。
輪ブレーキの一万の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パ
イプの先端を、また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端
をそれぞれ連結し、前記前輪ブレーキの上刃に、ハンド
ル軸に固定されたこれより大径で且つ同心円形ブレーキ
輪と、前パイプに取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下
の挾片とからなるハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾
片は前パイプに連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自
在であり、上挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの
先端を、また下挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ
連結し、前記後輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐
車ブレーキ用ワイヤの外パイプの後端を、また駐車用ス
タンドに同上の芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り
、前記駐車用スタンドを起立させると同時に駐車ブレー
キ用ワイヤの芯ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハ
ンドル軸ブレーキが作動するようにしたものである。
この発明によれば、駐車すべく、後方に向けて水平状に
なっている駐車用スタンドを起立すると、駐車ブレーキ
用ワイヤの芯ワイヤが引張られ、これに伴って前編ブレ
ーキは、通常のハンドル部のブレーキレバーを引いたと
きと同じように対のＣ字形挾片が自動的にリム側面に圧
接し、ハンドル軸ブレーキは、下挾片が引上げられて上
挾片と共にブレーキ輪を挾んでこれを止着するようにな
りハンドルが自動的に固定される。
なっている駐車用スタンドを起立すると、駐車ブレーキ
用ワイヤの芯ワイヤが引張られ、これに伴って前編ブレ
ーキは、通常のハンドル部のブレーキレバーを引いたと
きと同じように対のＣ字形挾片が自動的にリム側面に圧
接し、ハンドル軸ブレーキは、下挾片が引上げられて上
挾片と共にブレーキ輪を挾んでこれを止着するようにな
りハンドルが自動的に固定される。
この発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。この
発明の自転車の駐車ブレーキ装置は、第１図及び第２図
に示すように、後輪ブレーキ用ワイヤ１に沿って車体に
付設された駐車ブレーキ用ワイヤ２を介してハンドルの
ブレーキレバー１３を引゛いたときと同じように作動す
る前輪ブレーキ３と、この前輪ブレーキ３の上刃に設け
られたハンドル軸ブレーキ４（詳細後述）とからなり、
上記駐車ブレーキ用ワイヤ２の後端は、駐車用スタンド
５に連結されて＄す、スタンド５を起立すると自動的に
前輪ブレーキ３及びハンドル軸ブレーキ４が作動するよ
うになるものである。
発明の自転車の駐車ブレーキ装置は、第１図及び第２図
に示すように、後輪ブレーキ用ワイヤ１に沿って車体に
付設された駐車ブレーキ用ワイヤ２を介してハンドルの
ブレーキレバー１３を引゛いたときと同じように作動す
る前輪ブレーキ３と、この前輪ブレーキ３の上刃に設け
られたハンドル軸ブレーキ４（詳細後述）とからなり、
上記駐車ブレーキ用ワイヤ２の後端は、駐車用スタンド
５に連結されて＄す、スタンド５を起立すると自動的に
前輪ブレーキ３及びハンドル軸ブレーキ４が作動するよ
うになるものである。
前輪ブレーキ３は、前バイブロに回動自在に支持された
ハンドル軸７の下端部に中軸８を介して取付けられた対
のＣ字形挾片９，１０からなる。
ハンドル軸７の下端部に中軸８を介して取付けられた対
のＣ字形挾片９，１０からなる。
また、後輪ハプト１の軸受部に固定された略半円形スタ
ンド支持板１２に逆門形駐車用スタンド５の上端が支軸
３２を介して揺動自在に取付けら出端には、ハンドシレ
のブレーキレバー１３に連なるワイヤ１４の外パイプ１
５の先端が、また他方の挾片１０の左端には同上ワイヤ
１４の外パイプ１５から突出している芯ワイヤ１６の先
端がそれぞれ連結されている。
ンド支持板１２に逆門形駐車用スタンド５の上端が支軸
３２を介して揺動自在に取付けら出端には、ハンドシレ
のブレーキレバー１３に連なるワイヤ１４の外パイプ１
５の先端が、また他方の挾片１０の左端には同上ワイヤ
１４の外パイプ１５から突出している芯ワイヤ１６の先
端がそれぞれ連結されている。
前記自転車の水平状チェーンステー１７及び傾斜状前パ
イプフレーム１８に沿って駐車ブレーキ用ワイヤ２が取
付けられており、このワイヤ２は、保護用の可撓性外パ
イプ１９と、外パイプ１９内に挿通された芯ワイヤ２０
とからなっており、前パイプフレーム１８の途中におい
て、調節用コイルばね２１に連なる定滑車２２を介して
これより先端は二つ折伏に屈曲して２本になっている。
イプフレーム１８に沿って駐車ブレーキ用ワイヤ２が取
付けられており、このワイヤ２は、保護用の可撓性外パ
イプ１９と、外パイプ１９内に挿通された芯ワイヤ２０
とからなっており、前パイプフレーム１８の途中におい
て、調節用コイルばね２１に連なる定滑車２２を介して
これより先端は二つ折伏に屈曲して２本になっている。
この２本のワイヤは一万が前輪ブレーキ３に、他方がハ
ンドル軸ブレーキ４に連なっている。
ンドル軸ブレーキ４に連なっている。
前記前輪ブレーキ３には、ワイヤ１４と同じように一万
の挾片９の左上突出端に駐車ブレーキ用ワイヤ２の外パ
イプ１９の先端が、また他方の挾片１０の先端に同上の
芯ワイヤ２０の先端がそれぞれワイヤ１４と並んでその
外側に連結されている。両挾片９．・１０の下端には、
硬質ゴム片２３（第３図参照）が取付けられており、ブ
レーキレバー１３を引くと対の硬質ゴム片２３が前輪の
リブを挾んでこれに圧接しブレーキがかかるようになる
と共に、駐車ブレーキ用ワイヤ２の芯ワイヤ２０を引い
ても同じように前輪ブレーキ３がかかるようになってい
る。
の挾片９の左上突出端に駐車ブレーキ用ワイヤ２の外パ
イプ１９の先端が、また他方の挾片１０の先端に同上の
芯ワイヤ２０の先端がそれぞれワイヤ１４と並んでその
外側に連結されている。両挾片９．・１０の下端には、
硬質ゴム片２３（第３図参照）が取付けられており、ブ
レーキレバー１３を引くと対の硬質ゴム片２３が前輪の
リブを挾んでこれに圧接しブレーキがかかるようになる
と共に、駐車ブレーキ用ワイヤ２の芯ワイヤ２０を引い
ても同じように前輪ブレーキ３がかかるようになってい
る。
前記ハンドル軸ブレーキ４は、前輪ブレーキ３と同じよ
うに、起立板２４を介して中軸８の後端に取付けられた
前バイブロより大径で且つ同心円形のブレーキ輪２５（
第４図及び第５図詳細参考つと、前バイブロを包囲する
割短戸２６の正面側に連設されたブレーキ輪２５を挾む
上下の挾片（詳細後述〕とからなる。
うに、起立板２４を介して中軸８の後端に取付けられた
前バイブロより大径で且つ同心円形のブレーキ輪２５（
第４図及び第５図詳細参考つと、前バイブロを包囲する
割短戸２６の正面側に連設されたブレーキ輪２５を挾む
上下の挾片（詳細後述〕とからなる。
前記ブレーキ輪２５は前輪ブレーキ３の対の挾片９，１
０と同じように、ノーンドル軸７の下端に起立板２４及
び中軸８を介して固定されているため、ハンドルと同じ
ように左右に回動する。割短管２６は、第３図に示すよ
うに、前バイブロ即ち自転車フレーム本体に固定されて
いる。挾片は。
０と同じように、ノーンドル軸７の下端に起立板２４及
び中軸８を介して固定されているため、ハンドルと同じ
ように左右に回動する。割短管２６は、第３図に示すよ
うに、前バイブロ即ち自転車フレーム本体に固定されて
いる。挾片は。
第４図及び第５図に示すように、長孔２７を有し割短管
２６に連設された対の縦板２８と、この縦板２８に支軸
２９で上下方向揺動自在に取付けられたブレーキ片３０
とからなり、長孔２７の中に挿入したブレーキ輪２５を
ブレーキ片３０で挾んでこれを止着してハンドル軸７、
即ちハンドルの回動を制止するようになる。
２６に連設された対の縦板２８と、この縦板２８に支軸
２９で上下方向揺動自在に取付けられたブレーキ片３０
とからなり、長孔２７の中に挿入したブレーキ輪２５を
ブレーキ片３０で挾んでこれを止着してハンドル軸７、
即ちハンドルの回動を制止するようになる。
前記駐車ブレーキ用ワイヤ２は、−万の先端の芯ワイヤ
２０がブレーキ片３０の先端に、また外パイプ１９が右
の縦板２８の上端突出片３１に連結されており、芯ワイ
ヤ２０を引張るとブレーキ片３ｏが上方へ揺動して長孔
２７の中のブレーキ輪２５を挾むようになる。ブレーキ
片３０と、突出片３１との間には芯ワイヤ２０を中にし
たコイルバネ３４が装着されており、常時ブレーキ片３
０がＴ１へ押圧され、スタンド５を水平状に蹴上げると
ブレーキ片３０がＴ１に復元する。
２０がブレーキ片３０の先端に、また外パイプ１９が右
の縦板２８の上端突出片３１に連結されており、芯ワイ
ヤ２０を引張るとブレーキ片３ｏが上方へ揺動して長孔
２７の中のブレーキ輪２５を挾むようになる。ブレーキ
片３０と、突出片３１との間には芯ワイヤ２０を中にし
たコイルバネ３４が装着されており、常時ブレーキ片３
０がＴ１へ押圧され、スタンド５を水平状に蹴上げると
ブレーキ片３０がＴ１に復元する。
駐車ブレーキ用ワイヤ２の後端部は、第６図に示すよう
に、芯ワイヤ２０の後端がスタンド５の支軸３２の少し
Ｔ１に、また外パイプ１９の後端がスタンド支持板１２
の後端上部突出片３３にそれぞれ連結されており、自転
車運転時スタンド５を後方水平状に蹴上げる（第６図鎖
線参照）と、芯ワイヤ２０が外パイプ１９の中へ入り込
むようになり、スタンド５を起立させると芯ワイヤ２０
が自動的に引出されるようになる。
に、芯ワイヤ２０の後端がスタンド５の支軸３２の少し
Ｔ１に、また外パイプ１９の後端がスタンド支持板１２
の後端上部突出片３３にそれぞれ連結されており、自転
車運転時スタンド５を後方水平状に蹴上げる（第６図鎖
線参照）と、芯ワイヤ２０が外パイプ１９の中へ入り込
むようになり、スタンド５を起立させると芯ワイヤ２０
が自動的に引出されるようになる。
なお、この駐車ブレーキ用ワイヤ２は、外パイプ１９の
両端部に取付けられている管ねじ３５及びナツト３６を
調節して外パイプ１９の位置をずらしたり、芯ワイヤ２
ｏを固着している止ねじ３７を締めて芯ワイヤ２０の張
り具合を調節することができる。
両端部に取付けられている管ねじ３５及びナツト３６を
調節して外パイプ１９の位置をずらしたり、芯ワイヤ２
ｏを固着している止ねじ３７を締めて芯ワイヤ２０の張
り具合を調節することができる。
以上述べたように、この発明に係る自転車の駐車ブレー
キ装置は、リムブレーキ式前輪ブレーキと、この上方に
設けたハンドル軸ブレーキとが、後輪ハブ軸受部にある
駐車用スタンドに後端が連結された駐車ブレーキ用ワイ
ヤによって作動するようにしたもので、スタンドを起立
させると自動的にブレーキが作動し、ハンドル軸即ちハ
ンドルが動かず且つ前輪も回らなくなり、例えば駐車中
他人がハンドルに触れてもバランスが崩れて倒れるよう
なことがなく、また前輪上の荷物かごに沢山の買物を入
れた場合や後輪上の荷台上に幼児を乗せたままでも安全
であり、安心して駐車しておくことができ、スタンドを
操作するだけでブレーキが自動的に作動する等の効果が
ある。
キ装置は、リムブレーキ式前輪ブレーキと、この上方に
設けたハンドル軸ブレーキとが、後輪ハブ軸受部にある
駐車用スタンドに後端が連結された駐車ブレーキ用ワイ
ヤによって作動するようにしたもので、スタンドを起立
させると自動的にブレーキが作動し、ハンドル軸即ちハ
ンドルが動かず且つ前輪も回らなくなり、例えば駐車中
他人がハンドルに触れてもバランスが崩れて倒れるよう
なことがなく、また前輪上の荷物かごに沢山の買物を入
れた場合や後輪上の荷台上に幼児を乗せたままでも安全
であり、安心して駐車しておくことができ、スタンドを
操作するだけでブレーキが自動的に作動する等の効果が
ある。
第１図及び第２図は、この発明の一実施例を示す斜視図
及びこれを装着した自転車を示す側面図、面図及び横断
面図、第６図は同上の後輪ノ１ブ付近の側面図である。
及びこれを装着した自転車を示す側面図、面図及び横断
面図、第６図は同上の後輪ノ１ブ付近の側面図である。
Claims (1)
- 前パイプに回動自在に支持されたハンドル軸の下端部に
対のＣ字形挾片からなる前輪ブレーキを備え、後輪ハブ
軸受部のスタンド支持板に逆門形駐車用スタンドを揺動
自在に取付けた自転車において、前記前輪ブレーキの一
方の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの先端を、
また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ連結
し、前記前輪ブレーキの上方に、ハンドル軸に固定され
たこれより大径で且つ同心円形ブレーキ輪と、前パイプ
に取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下の挾片とからな
るハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾片は前パイプに
連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自在であり、上挾
片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの先端を、また下
挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ連結し、前記後
輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐車ブレーキ用ワ
イヤの外パイプの後端を、また駐車用スタンドに同上の
芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り、前記駐車用ス
タンドを起立させると同時に駐車ブレーキ用ワイヤの芯
ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハンドル軸ブレー
キが作動するようにした自転車の駐車ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16237885A JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16237885A JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220770A true JPS6220770A (ja) | 1987-01-29 |
| JPH0321395B2 JPH0321395B2 (ja) | 1991-03-22 |
Family
ID=15753437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16237885A Granted JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220770A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009286314A (ja) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Kawamura Cycle:Kk | 自転車 |
| JP2012121388A (ja) * | 2010-12-07 | 2012-06-28 | Panasonic Corp | 自転車の前ブレーキ保護装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58149871A (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-06 | 本田技研工業株式会社 | 二，三輪車の盗難防止装置 |
| JPS59165282U (ja) * | 1983-04-21 | 1984-11-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンド装置 |
| JPS6037492U (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | 藤本 利晴 | 自転車の固定ブレ−キ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037492B2 (ja) * | 1982-10-18 | 1985-08-27 | 松下電器産業株式会社 | 座標入力装置 |
-
1985
- 1985-07-22 JP JP16237885A patent/JPS6220770A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58149871A (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-06 | 本田技研工業株式会社 | 二，三輪車の盗難防止装置 |
| JPS59165282U (ja) * | 1983-04-21 | 1984-11-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンド装置 |
| JPS6037492U (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | 藤本 利晴 | 自転車の固定ブレ−キ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009286314A (ja) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Kawamura Cycle:Kk | 自転車 |
| JP2012121388A (ja) * | 2010-12-07 | 2012-06-28 | Panasonic Corp | 自転車の前ブレーキ保護装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0321395B2 (ja) | 1991-03-22 |
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