JPS6220770A - 自転車の駐車ブレ−キ装置 - Google Patents
自転車の駐車ブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS6220770A JPS6220770A JP16237885A JP16237885A JPS6220770A JP S6220770 A JPS6220770 A JP S6220770A JP 16237885 A JP16237885 A JP 16237885A JP 16237885 A JP16237885 A JP 16237885A JP S6220770 A JPS6220770 A JP S6220770A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- parking
- wire
- stand
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自転車の駐車ブレーキ装置に関するもので
ある。
ある。
従来の自転車は、走行中の安全を保つため前輪ブレーキ
及び後輪ブレーキを備えており、ハンドルの左右端部に
あるブレーキバーを引くことによって、上記両ブレーキ
が作動するようになっている。通常、前輪ブレーキは鏡
質ゴム片をリム内側に押付けるリムブレーキであり、後
輪ブレーキはハブ胴体にドラムを固定しておき、これに
バンドを巻付けて引張るバンドブレーキである。また、
自転車には、後ハブ支持部に逆門形のスタンドが濁動自
在に取付けられており、このスタンドを立てて後輪を受
かせ起立状態に駐車していた。
及び後輪ブレーキを備えており、ハンドルの左右端部に
あるブレーキバーを引くことによって、上記両ブレーキ
が作動するようになっている。通常、前輪ブレーキは鏡
質ゴム片をリム内側に押付けるリムブレーキであり、後
輪ブレーキはハブ胴体にドラムを固定しておき、これに
バンドを巻付けて引張るバンドブレーキである。また、
自転車には、後ハブ支持部に逆門形のスタンドが濁動自
在に取付けられており、このスタンドを立てて後輪を受
かせ起立状態に駐車していた。
ところが、自転車は、スタンドを立てて駐車させても前
輪は回わり且つハンドルも左右に動くため、他人がハン
ドルに触れるとバランスが崩れて倒れやすく、前輪上の
荷物かごに沢山の買物を入れた場合や、後輪上の荷台に
幼児を乗せたままで駐車した場合、重心が上刃になって
さらに倒れやすく且つ倒れると買物が破損したり幼児が
怪我をする等非常に危険である問題点があった。
輪は回わり且つハンドルも左右に動くため、他人がハン
ドルに触れるとバランスが崩れて倒れやすく、前輪上の
荷物かごに沢山の買物を入れた場合や、後輪上の荷台に
幼児を乗せたままで駐車した場合、重心が上刃になって
さらに倒れやすく且つ倒れると買物が破損したり幼児が
怪我をする等非常に危険である問題点があった。
この発明は、上記のような問題点を解決するために、前
輪ブレーキの一万の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パ
イプの先端を、また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端
をそれぞれ連結し、前記前輪ブレーキの上刃に、ハンド
ル軸に固定されたこれより大径で且つ同心円形ブレーキ
輪と、前パイプに取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下
の挾片とからなるハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾
片は前パイプに連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自
在であり、上挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの
先端を、また下挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ
連結し、前記後輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐
車ブレーキ用ワイヤの外パイプの後端を、また駐車用ス
タンドに同上の芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り
、前記駐車用スタンドを起立させると同時に駐車ブレー
キ用ワイヤの芯ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハ
ンドル軸ブレーキが作動するようにしたものである。
輪ブレーキの一万の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パ
イプの先端を、また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端
をそれぞれ連結し、前記前輪ブレーキの上刃に、ハンド
ル軸に固定されたこれより大径で且つ同心円形ブレーキ
輪と、前パイプに取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下
の挾片とからなるハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾
片は前パイプに連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自
在であり、上挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの
先端を、また下挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ
連結し、前記後輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐
車ブレーキ用ワイヤの外パイプの後端を、また駐車用ス
タンドに同上の芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り
、前記駐車用スタンドを起立させると同時に駐車ブレー
キ用ワイヤの芯ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハ
ンドル軸ブレーキが作動するようにしたものである。
この発明によれば、駐車すべく、後方に向けて水平状に
なっている駐車用スタンドを起立すると、駐車ブレーキ
用ワイヤの芯ワイヤが引張られ、これに伴って前編ブレ
ーキは、通常のハンドル部のブレーキレバーを引いたと
きと同じように対のC字形挾片が自動的にリム側面に圧
接し、ハンドル軸ブレーキは、下挾片が引上げられて上
挾片と共にブレーキ輪を挾んでこれを止着するようにな
りハンドルが自動的に固定される。
なっている駐車用スタンドを起立すると、駐車ブレーキ
用ワイヤの芯ワイヤが引張られ、これに伴って前編ブレ
ーキは、通常のハンドル部のブレーキレバーを引いたと
きと同じように対のC字形挾片が自動的にリム側面に圧
接し、ハンドル軸ブレーキは、下挾片が引上げられて上
挾片と共にブレーキ輪を挾んでこれを止着するようにな
りハンドルが自動的に固定される。
この発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。この
発明の自転車の駐車ブレーキ装置は、第1図及び第2図
に示すように、後輪ブレーキ用ワイヤ1に沿って車体に
付設された駐車ブレーキ用ワイヤ2を介してハンドルの
ブレーキレバー13を引゛いたときと同じように作動す
る前輪ブレーキ3と、この前輪ブレーキ3の上刃に設け
られたハンドル軸ブレーキ4(詳細後述)とからなり、
上記駐車ブレーキ用ワイヤ2の後端は、駐車用スタンド
5に連結されて$す、スタンド5を起立すると自動的に
前輪ブレーキ3及びハンドル軸ブレーキ4が作動するよ
うになるものである。
発明の自転車の駐車ブレーキ装置は、第1図及び第2図
に示すように、後輪ブレーキ用ワイヤ1に沿って車体に
付設された駐車ブレーキ用ワイヤ2を介してハンドルの
ブレーキレバー13を引゛いたときと同じように作動す
る前輪ブレーキ3と、この前輪ブレーキ3の上刃に設け
られたハンドル軸ブレーキ4(詳細後述)とからなり、
上記駐車ブレーキ用ワイヤ2の後端は、駐車用スタンド
5に連結されて$す、スタンド5を起立すると自動的に
前輪ブレーキ3及びハンドル軸ブレーキ4が作動するよ
うになるものである。
前輪ブレーキ3は、前バイブロに回動自在に支持された
ハンドル軸7の下端部に中軸8を介して取付けられた対
のC字形挾片9,10からなる。
ハンドル軸7の下端部に中軸8を介して取付けられた対
のC字形挾片9,10からなる。
また、後輪ハプト1の軸受部に固定された略半円形スタ
ンド支持板12に逆門形駐車用スタンド5の上端が支軸
32を介して揺動自在に取付けら出端には、ハンドシレ
のブレーキレバー13に連なるワイヤ14の外パイプ1
5の先端が、また他方の挾片10の左端には同上ワイヤ
14の外パイプ15から突出している芯ワイヤ16の先
端がそれぞれ連結されている。
ンド支持板12に逆門形駐車用スタンド5の上端が支軸
32を介して揺動自在に取付けら出端には、ハンドシレ
のブレーキレバー13に連なるワイヤ14の外パイプ1
5の先端が、また他方の挾片10の左端には同上ワイヤ
14の外パイプ15から突出している芯ワイヤ16の先
端がそれぞれ連結されている。
前記自転車の水平状チェーンステー17及び傾斜状前パ
イプフレーム18に沿って駐車ブレーキ用ワイヤ2が取
付けられており、このワイヤ2は、保護用の可撓性外パ
イプ19と、外パイプ19内に挿通された芯ワイヤ20
とからなっており、前パイプフレーム18の途中におい
て、調節用コイルばね21に連なる定滑車22を介して
これより先端は二つ折伏に屈曲して2本になっている。
イプフレーム18に沿って駐車ブレーキ用ワイヤ2が取
付けられており、このワイヤ2は、保護用の可撓性外パ
イプ19と、外パイプ19内に挿通された芯ワイヤ20
とからなっており、前パイプフレーム18の途中におい
て、調節用コイルばね21に連なる定滑車22を介して
これより先端は二つ折伏に屈曲して2本になっている。
この2本のワイヤは一万が前輪ブレーキ3に、他方がハ
ンドル軸ブレーキ4に連なっている。
ンドル軸ブレーキ4に連なっている。
前記前輪ブレーキ3には、ワイヤ14と同じように一万
の挾片9の左上突出端に駐車ブレーキ用ワイヤ2の外パ
イプ19の先端が、また他方の挾片10の先端に同上の
芯ワイヤ20の先端がそれぞれワイヤ14と並んでその
外側に連結されている。両挾片9.・10の下端には、
硬質ゴム片23(第3図参照)が取付けられており、ブ
レーキレバー13を引くと対の硬質ゴム片23が前輪の
リブを挾んでこれに圧接しブレーキがかかるようになる
と共に、駐車ブレーキ用ワイヤ2の芯ワイヤ20を引い
ても同じように前輪ブレーキ3がかかるようになってい
る。
の挾片9の左上突出端に駐車ブレーキ用ワイヤ2の外パ
イプ19の先端が、また他方の挾片10の先端に同上の
芯ワイヤ20の先端がそれぞれワイヤ14と並んでその
外側に連結されている。両挾片9.・10の下端には、
硬質ゴム片23(第3図参照)が取付けられており、ブ
レーキレバー13を引くと対の硬質ゴム片23が前輪の
リブを挾んでこれに圧接しブレーキがかかるようになる
と共に、駐車ブレーキ用ワイヤ2の芯ワイヤ20を引い
ても同じように前輪ブレーキ3がかかるようになってい
る。
前記ハンドル軸ブレーキ4は、前輪ブレーキ3と同じよ
うに、起立板24を介して中軸8の後端に取付けられた
前バイブロより大径で且つ同心円形のブレーキ輪25(
第4図及び第5図詳細参考つと、前バイブロを包囲する
割短戸26の正面側に連設されたブレーキ輪25を挾む
上下の挾片(詳細後述〕とからなる。
うに、起立板24を介して中軸8の後端に取付けられた
前バイブロより大径で且つ同心円形のブレーキ輪25(
第4図及び第5図詳細参考つと、前バイブロを包囲する
割短戸26の正面側に連設されたブレーキ輪25を挾む
上下の挾片(詳細後述〕とからなる。
前記ブレーキ輪25は前輪ブレーキ3の対の挾片9,1
0と同じように、ノーンドル軸7の下端に起立板24及
び中軸8を介して固定されているため、ハンドルと同じ
ように左右に回動する。割短管26は、第3図に示すよ
うに、前バイブロ即ち自転車フレーム本体に固定されて
いる。挾片は。
0と同じように、ノーンドル軸7の下端に起立板24及
び中軸8を介して固定されているため、ハンドルと同じ
ように左右に回動する。割短管26は、第3図に示すよ
うに、前バイブロ即ち自転車フレーム本体に固定されて
いる。挾片は。
第4図及び第5図に示すように、長孔27を有し割短管
26に連設された対の縦板28と、この縦板28に支軸
29で上下方向揺動自在に取付けられたブレーキ片30
とからなり、長孔27の中に挿入したブレーキ輪25を
ブレーキ片30で挾んでこれを止着してハンドル軸7、
即ちハンドルの回動を制止するようになる。
26に連設された対の縦板28と、この縦板28に支軸
29で上下方向揺動自在に取付けられたブレーキ片30
とからなり、長孔27の中に挿入したブレーキ輪25を
ブレーキ片30で挾んでこれを止着してハンドル軸7、
即ちハンドルの回動を制止するようになる。
前記駐車ブレーキ用ワイヤ2は、−万の先端の芯ワイヤ
20がブレーキ片30の先端に、また外パイプ19が右
の縦板28の上端突出片31に連結されており、芯ワイ
ヤ20を引張るとブレーキ片3oが上方へ揺動して長孔
27の中のブレーキ輪25を挾むようになる。ブレーキ
片30と、突出片31との間には芯ワイヤ20を中にし
たコイルバネ34が装着されており、常時ブレーキ片3
0がT1へ押圧され、スタンド5を水平状に蹴上げると
ブレーキ片30がT1に復元する。
20がブレーキ片30の先端に、また外パイプ19が右
の縦板28の上端突出片31に連結されており、芯ワイ
ヤ20を引張るとブレーキ片3oが上方へ揺動して長孔
27の中のブレーキ輪25を挾むようになる。ブレーキ
片30と、突出片31との間には芯ワイヤ20を中にし
たコイルバネ34が装着されており、常時ブレーキ片3
0がT1へ押圧され、スタンド5を水平状に蹴上げると
ブレーキ片30がT1に復元する。
駐車ブレーキ用ワイヤ2の後端部は、第6図に示すよう
に、芯ワイヤ20の後端がスタンド5の支軸32の少し
T1に、また外パイプ19の後端がスタンド支持板12
の後端上部突出片33にそれぞれ連結されており、自転
車運転時スタンド5を後方水平状に蹴上げる(第6図鎖
線参照)と、芯ワイヤ20が外パイプ19の中へ入り込
むようになり、スタンド5を起立させると芯ワイヤ20
が自動的に引出されるようになる。
に、芯ワイヤ20の後端がスタンド5の支軸32の少し
T1に、また外パイプ19の後端がスタンド支持板12
の後端上部突出片33にそれぞれ連結されており、自転
車運転時スタンド5を後方水平状に蹴上げる(第6図鎖
線参照)と、芯ワイヤ20が外パイプ19の中へ入り込
むようになり、スタンド5を起立させると芯ワイヤ20
が自動的に引出されるようになる。
なお、この駐車ブレーキ用ワイヤ2は、外パイプ19の
両端部に取付けられている管ねじ35及びナツト36を
調節して外パイプ19の位置をずらしたり、芯ワイヤ2
oを固着している止ねじ37を締めて芯ワイヤ20の張
り具合を調節することができる。
両端部に取付けられている管ねじ35及びナツト36を
調節して外パイプ19の位置をずらしたり、芯ワイヤ2
oを固着している止ねじ37を締めて芯ワイヤ20の張
り具合を調節することができる。
以上述べたように、この発明に係る自転車の駐車ブレー
キ装置は、リムブレーキ式前輪ブレーキと、この上方に
設けたハンドル軸ブレーキとが、後輪ハブ軸受部にある
駐車用スタンドに後端が連結された駐車ブレーキ用ワイ
ヤによって作動するようにしたもので、スタンドを起立
させると自動的にブレーキが作動し、ハンドル軸即ちハ
ンドルが動かず且つ前輪も回らなくなり、例えば駐車中
他人がハンドルに触れてもバランスが崩れて倒れるよう
なことがなく、また前輪上の荷物かごに沢山の買物を入
れた場合や後輪上の荷台上に幼児を乗せたままでも安全
であり、安心して駐車しておくことができ、スタンドを
操作するだけでブレーキが自動的に作動する等の効果が
ある。
キ装置は、リムブレーキ式前輪ブレーキと、この上方に
設けたハンドル軸ブレーキとが、後輪ハブ軸受部にある
駐車用スタンドに後端が連結された駐車ブレーキ用ワイ
ヤによって作動するようにしたもので、スタンドを起立
させると自動的にブレーキが作動し、ハンドル軸即ちハ
ンドルが動かず且つ前輪も回らなくなり、例えば駐車中
他人がハンドルに触れてもバランスが崩れて倒れるよう
なことがなく、また前輪上の荷物かごに沢山の買物を入
れた場合や後輪上の荷台上に幼児を乗せたままでも安全
であり、安心して駐車しておくことができ、スタンドを
操作するだけでブレーキが自動的に作動する等の効果が
ある。
第1図及び第2図は、この発明の一実施例を示す斜視図
及びこれを装着した自転車を示す側面図、面図及び横断
面図、第6図は同上の後輪ノ1ブ付近の側面図である。
及びこれを装着した自転車を示す側面図、面図及び横断
面図、第6図は同上の後輪ノ1ブ付近の側面図である。
Claims (1)
- 前パイプに回動自在に支持されたハンドル軸の下端部に
対のC字形挾片からなる前輪ブレーキを備え、後輪ハブ
軸受部のスタンド支持板に逆門形駐車用スタンドを揺動
自在に取付けた自転車において、前記前輪ブレーキの一
方の挾片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの先端を、
また他方の挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ連結
し、前記前輪ブレーキの上方に、ハンドル軸に固定され
たこれより大径で且つ同心円形ブレーキ輪と、前パイプ
に取付けられ上記ブレーキ輪を挾む上下の挾片とからな
るハンドル軸ブレーキを設け、前記上挾片は前パイプに
連結固定され且つ下挾片は上下に揺動自在であり、上挾
片に駐車ブレーキ用ワイヤの外パイプの先端を、また下
挾片に同上の芯ワイヤの先端をそれぞれ連結し、前記後
輪ハブ軸受部のスタンド支持板に前記駐車ブレーキ用ワ
イヤの外パイプの後端を、また駐車用スタンドに同上の
芯ワイヤの後端をそれぞれ連結して成り、前記駐車用ス
タンドを起立させると同時に駐車ブレーキ用ワイヤの芯
ワイヤが引張られて前輪ブレーキ及びハンドル軸ブレー
キが作動するようにした自転車の駐車ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16237885A JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16237885A JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6220770A true JPS6220770A (ja) | 1987-01-29 |
JPH0321395B2 JPH0321395B2 (ja) | 1991-03-22 |
Family
ID=15753437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16237885A Granted JPS6220770A (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 | 自転車の駐車ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6220770A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009286314A (ja) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Kawamura Cycle:Kk | 自転車 |
JP2012121388A (ja) * | 2010-12-07 | 2012-06-28 | Panasonic Corp | 自転車の前ブレーキ保護装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58149871A (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-06 | 本田技研工業株式会社 | 二,三輪車の盗難防止装置 |
JPS59165282U (ja) * | 1983-04-21 | 1984-11-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンド装置 |
JPS6037492U (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | 藤本 利晴 | 自転車の固定ブレ−キ |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6037492B2 (ja) * | 1982-10-18 | 1985-08-27 | 松下電器産業株式会社 | 座標入力装置 |
-
1985
- 1985-07-22 JP JP16237885A patent/JPS6220770A/ja active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58149871A (ja) * | 1982-02-27 | 1983-09-06 | 本田技研工業株式会社 | 二,三輪車の盗難防止装置 |
JPS59165282U (ja) * | 1983-04-21 | 1984-11-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のサイドスタンド装置 |
JPS6037492U (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-15 | 藤本 利晴 | 自転車の固定ブレ−キ |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009286314A (ja) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Kawamura Cycle:Kk | 自転車 |
JP2012121388A (ja) * | 2010-12-07 | 2012-06-28 | Panasonic Corp | 自転車の前ブレーキ保護装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0321395B2 (ja) | 1991-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6139035A (en) | Brake device for a skate cart | |
US3905442A (en) | Electrically driven assist unit for rider propelled vehicles | |
US4616523A (en) | Bicycle brake cable coupling means | |
JPH02501914A (ja) | 折畳み可能な自転車 | |
US3882971A (en) | Bicycle power brake | |
JPS6220770A (ja) | 自転車の駐車ブレ−キ装置 | |
JP3359788B2 (ja) | 自転車の変速操作用サブレバー | |
CN108791648B (zh) | 一种便于制动的车把结构 | |
JPH01202594A (ja) | 自転車用ブレーキ装置 | |
US20080271962A1 (en) | Method and apparatus for constraining a bicycle | |
KR101238513B1 (ko) | 회전판을 이용한 자전거 브레이크 장치 | |
JPS61160381A (ja) | 自転車用ブレ−キワイヤ−接続具 | |
US11420708B2 (en) | Fixed stable brake handle for preventing hands from being pinched | |
CN218463795U (zh) | 一种三折电动自行车 | |
JPH0244618Y2 (ja) | ||
CN217835858U (zh) | 一种智慧旅行电单车 | |
JP2002120780A (ja) | 自転車の駐輪時における転倒防止装置と転倒を防止する方法 | |
JP2523434Y2 (ja) | 自転車用ブレーキ倍力装置 | |
JPS62299486A (ja) | 自転車のブレ−キ・ケ−ブル結合装置 | |
JPS623353Y2 (ja) | ||
JPS61257381A (ja) | 自転車用ブレ−キ装置 | |
CN2296842Y (zh) | 自行车手动应急撑 | |
JPH0531175Y2 (ja) | ||
JP3054804U (ja) | 自転車の整列駐輪兼転倒防止用器具 | |
JPH0423161Y2 (ja) |