JPS62206206A - ロツカ−ア−ム - Google Patents

ロツカ−ア−ム

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JPS62206206A
JPS62206206A JP61047188A JP4718886A JPS62206206A JP S62206206 A JPS62206206 A JP S62206206A JP 61047188 A JP61047188 A JP 61047188A JP 4718886 A JP4718886 A JP 4718886A JP S62206206 A JPS62206206 A JP S62206206A
Authority
JP
Japan
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ceramic
rocker arm
valve
cam
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61047188A
Other languages
English (en)
Inventor
Masahito Taniguchi
雅人 谷口
Mitsuyoshi Kawamura
川村　光義
Noboru Ishida
昇 石田
Masaya Ito
正也 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP61047188A priority Critical patent/JPS62206206A/ja
Publication of JPS62206206A publication Critical patent/JPS62206206A/ja
Priority to US07/273,622 priority patent/US4841922A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00—Using particular materials
    • F01L2301/02—Using ceramic materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49481—Wheel making
    • Y10T29/49492—Land wheel
    • Y10T29/49496—Disc type wheel
    • Y10T29/49499—Assembling wheel disc to rim
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20882—Rocker arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関用ロッカーアームに係り、特（：セラ
ミックを用いたロッカーアームに関する。
従来の技術及び本発明が解決すべき問題点近年エンジン
部品のセラミック化が研究されているが、ロッカーアー
ムもその耐摩耗性の要求や、メンテナンスフリー化の点
からその摺動面にセラミックチップ部を設けることが考
案されている。
特にディーゼルエンジンやＬＩＰＧエンジンは動弁系の
摩耗が大きく、既にＬＰＧ仕様仕様車室化珪素のチップ
をアルミで鋳ぐるんだセラミックチップ付ロッカーアー
ムが塔載された例がある。
しかし、このように従来はカムとの摺動面のみをセラミ
ック化し、耐摩耗性の向上のみに主眼を置いた発想はあ
ったが、セラミック化によるエンジン性能の向上につい
ては実質的ζ：関与していないものであった。
又、従来のロッカーアームではセラミックチップとメタ
ルの結合が必要であり、特（二接台の場合にはこの部分
に特殊な加工が必要であり、又補強等を含めてロッカー
アームの最も大きく運動する部分（慣性重量）の軽量化
が図られていない等の欠点を有していた。
近時はエンジンの高性能化が進む（二従い動弁系の慣性
重量が問題化されるに及び、ロッカーアームの軽量化や
剛性を向上し、更に耐摩耗性も向上すること等が重要課
題となり、その面の改良が強く要求されるところである
。
問題点を解決するための手段 本発明は上記の問題点を解決するためになされたもので
、その概要は以下のとおりである。
（リ　少なくもカム摺動面とバルブ当り面がセラミック
により一体的に構成されているロッカーアームにして、
場合により支持部までを含んでセラミックで一体的に構
成されているロッカーアームである。
実施例 第５図は従来のロッカーアームの一例で、アーム本体部
１はアルミ製で全体として丸味に形成され、その中央下
部にアルミ製のシャフト支持部２を設け、これにシャフ
ト３を揺動自在に支持させている。
又１図の右端にはセラミックチップ１ａを接合してあり
、カム４に当接している。又、アーム本体部１の左端（
二はラッシュアジャスター５が内蔵されており、その下
部がバルブ６に当接されている。
このような構造のものではカム摺動面はセラミックによ
り耐摩耗性になっているが、バルブの当り面の支持部は
セラミックになっておらず、摩耗し易く、慣性重量も大
きい等の欠点がある。
これに対し、第１図〜第４図は本発明の実施例であり前
記欠点を解消している。
第１図はセラミック製アーム本体部１１の中央上部にア
ルミからなるシャフト支持部１２を設け、これにシャフ
ト１３を揺動自在に支持させている。
図の右端はカム１４に当接され、左端はバルブ１６に当
接されている。
この場合カム摺動面とバルブ当り面とは本体部と一体的
に形成されたセラミックであり機械的（＝も強く、第５
図に比べ慣性重量も小さい。
第２図はセラミック製アーム本体部１１の中央上部直接
シャフト支持部１２を成形して設けておき、これにシャ
フト１３を揺動自在に支持させている。図の右端はカム
１４に当接され、左端はラッシュアジャスター１５が内
蔵されその下部がバルブ１６に当接されており、シャフ
ト支持部に金属を使用していないだけ軽量化を達成して
いる。
第３図は、セラミックとして窒化瑞素な用い、これを射
出成形したオールセラミック型のロッカーアームを実線
で示し、同時：：比較のため金属ロッカーアームを一点
鎖線で示しである。
本発明のロッカーアームはセラミック製アーム本体部１
１の上面にカム１４を当接し、その右端ではバルブ１６
に当接するとともに左端ではラッシュアジャスター１５
の上面のピボット部１５ａをアーム本体部１１めピボッ
ト受に嵌入するようにして当接させである。
従ってロッカーアーム本体部は全セラミック化：：より
バルブ、ラッシュアジャスター及びカムに当接する部分
はいづれも摩耗し難く、かつ金属製のアーム本体を用い
たものより、相尚細味のものとなり、軽量化をも達成す
ることができる。
なお製造に轟っては、オールセラミックのロッカーアー
ムを射出成形（＝より形成した後、バレル研磨を行ない
、バルブ当り面とカム摺動面を基準にしてピボット部の
位置決め研磨を行なった。この方法によれば実質的な研
磨なピボット部のみとすることができ工程の簡略化を図
ることができる。
又、製作したロッカーアームは先にも述べたように、ア
ルミ本体にセラミックチップを付した従来のロッカーア
ームよりも肉薄に設計し製作できるので１重量にて約２
（ｌ低減することができんなお、このロッカーアームを
セラミックで製作したバルブと共に２００　ｃｃ　４気
筒のガソリンエンジンに塔載したところ従来のアルミ本
体にセラミックチップを付したロッカーアームに比ベア
イドルの燃費が５％向上し、最高回転数も５チ程度向上
した〇 第４図はセラミックとして窒化珪素を用い射出成型した
オールプラスチック型のロッカーアームの他の実施例で
あり、ピボット部１５ａをこのアーム本体側端部に略、
半球形突起に形成してなるもので、応力的にも製作上も
第５図より一層有利なものである。
本実施例のものを第３図同様なガソリンエンジンに塔載
したテストを行なったところ従来のアルミ本体にセラミ
ックチップを付したロッカーアームに比べ燃費で５％、
最高回転数で５憾程度向上することができた。
発明の効果 以上のように本発明によれば以下の効果を奏する。
１）摺動部分に耐摩耗性に優れたセラミックを用いるの
で摩耗量が減じ、メンテナンスが飛躍的に向上する。
２）セラミック化したことにより従来の金属主体のロッ
カーに比ベヤフグ率が高く、剛性が向上し、カムに対す
る追従性が向上し機関の高回転化が望める。
３）本発明のロッカーは従来の金属主体のロッカーに比
べ比強度（強度７重ｆｆ１）が大きく。
肉薄の設計が可能で軽量化が図れ、機関の性能向上が望
める。
リ　近年バルブをセラミック化する技術が研究されてい
るが、セラミックバルブを用いるととＣ二より金属バル
ブの場合の半分以下の重量となるので、このようなバル
ブを用いるとロッカーアームの占める慣性マスの割合が
増大するため、ロッカーアームの重量低減によってエン
ジン性能に大きな影響を及ぼすことになる。
即ち動弁系の軽量化により機械損失を低減させることが
でき燃費を向上するとともに、高回転化（出力アップ）
を達成することができる。
５）カム摺動面、バルブ蟲り面を基準にして支持部の位
置決め研磨をすればよいので研磨工数が減少しコストを
低下させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図、第２図は本発明の実施例を示す側面図、第３図
、第４図は本発明の実施例の一部縦断側面図、第５図は
従来例の側面図である。 １：ナーム本体部　１ａ：セラミツフチラグ２：シヤフ
ト支持部　３：シャフト　４：カム５：ラッシュアジャ
スタ−６：バルブ　１１：アーム本体部　１２：シャフ
ト支持部　１３：？／ヤフト　１４：カム　１５：ラッ
シュアジャスタ−１５ａ：ピボット部　１６：バルブ 殖１図　　　　　　′＠２図 ｖ３図 手続補正書（自発） 昭和６１年　４月１６日 特許庁長官　宇　賀　道　部　殿 を事件の表示 昭和６１年特許Ｆ４第４７１８８号 ｚＢ１３ＩＩノ名称 ロッカーアーム ６、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　愛知県名古屋市瑞穂区高辻町１４番１８号名　
称　（４５４）　Ｅ１本特殊陶業株式会社４、代　理　
人　〒１０１ 居　所　東京都千代田区内神田二丁目１５番１３号南部
ビル　電話　０５（２５２）５０５５、、　’：：”−
：、＼ 氏　名　（７４１５）弁理士　竹　内　　　守１、パ・
・′コ）４、ン ５、補正命令の日付　　自　発 ＆補正の対象 （リ　明細書第４ページの第２０行に「窒化瑞累」とあ
るを「窒化珪素」と補正する。 （２）　　明細書第６ページの＠６行に「２００ｃｅＪ
とあるな「２ＱＱＱｃｃＪと補正する。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）少なくもカム摺動面を含みバルブ当り面、支持部
    、ラッシュアジャスターとの接触面のうち１つ以上がセ
    ラミックで一体的に構成されていることを特徴とするロ
    ッカーアーム
  2. （２）支持部が頂部を除いて略々半球形突起である特許
    請求の範囲第１項記載のロッカーアーム
JP61047188A 1986-03-06 1986-03-06 ロツカ−ア−ム Pending JPS62206206A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61047188A JPS62206206A (ja) 1986-03-06 1986-03-06 ロツカ−ア−ム
US07/273,622 US4841922A (en) 1986-03-06 1988-11-17 Method of making a rocker arm

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61047188A JPS62206206A (ja) 1986-03-06 1986-03-06 ロツカ−ア−ム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS62206206A true JPS62206206A (ja) 1987-09-10

Family

ID=12768130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61047188A Pending JPS62206206A (ja) 1986-03-06 1986-03-06 ロツカ−ア−ム

Country Status (2)

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US (1) US4841922A (ja)
JP (1) JPS62206206A (ja)

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US4841922A (en) 1989-06-27

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