JPS6219594B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6219594B2 JPS6219594B2 JP17524481A JP17524481A JPS6219594B2 JP S6219594 B2 JPS6219594 B2 JP S6219594B2 JP 17524481 A JP17524481 A JP 17524481A JP 17524481 A JP17524481 A JP 17524481A JP S6219594 B2 JPS6219594 B2 JP S6219594B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- pressure
- oil
- compression element
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 58
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 58
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 48
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 23
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 14
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 7
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 5
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0207—Lubrication with lubrication control systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は並列圧縮式冷凍装置に関する。
（従来の技術）
従来、２台の圧縮機による並列圧縮式冷凍装置
においては、両圧縮機間に均圧均油配管が設けら
れ、これ等の配管は並列運転、単独運転を問わ
ず、運転中は常に連通した状態で運転されてい
た。
においては、両圧縮機間に均圧均油配管が設けら
れ、これ等の配管は並列運転、単独運転を問わ
ず、運転中は常に連通した状態で運転されてい
た。
（発明が解決しようとする問題点）
そのため、従来の並列圧縮式冷凍装置では、吸
入室要素と圧縮要素室に区分された半密閉形冷凍
機においては、単独運転中、停止した圧縮機の吸
入管、モータ室、圧縮要素室、および均圧管を通
して、運転中の圧縮機の圧縮要素室に圧力がかか
るため運転中の圧縮機の均油逆止弁が閉となり、
せつかく吸入室へ戻つた油が圧縮要素室へ戻ら
ず、圧縮室の油面を正常に維持することが難し
く、圧縮機の摺動部への潤滑油の供給不良等によ
る焼付や、運転中の圧縮機の油上り量過大による
冷凍能力の低下および油圧縮による弁部分の損傷
の恐れがあつた。
入室要素と圧縮要素室に区分された半密閉形冷凍
機においては、単独運転中、停止した圧縮機の吸
入管、モータ室、圧縮要素室、および均圧管を通
して、運転中の圧縮機の圧縮要素室に圧力がかか
るため運転中の圧縮機の均油逆止弁が閉となり、
せつかく吸入室へ戻つた油が圧縮要素室へ戻ら
ず、圧縮室の油面を正常に維持することが難し
く、圧縮機の摺動部への潤滑油の供給不良等によ
る焼付や、運転中の圧縮機の油上り量過大による
冷凍能力の低下および油圧縮による弁部分の損傷
の恐れがあつた。
また、部分運転時の油上り過大を防止するた
め、圧縮機の吐出側に油分離器を取付け、吐出ガ
ス中に含まれている油を分離して圧縮機へ直接返
送する方法もあるが、高温の油がクランクケース
に戻り、油温を上昇させること、および長時間停
止後の再始動時は、温度の低い分離器内へ凝縮し
た液冷媒が圧縮機に返送され、油が泡立つて潤滑
不良を発生すること等の危険性があつた。更に、
微少な圧縮機の能力の差、吸入配管抵抗の差によ
り両圧縮機の圧縮要素室に差圧が生じ、運転中の
圧縮機の油面がアンバランスとなりやすい傾向が
あり、保守に当り油窓からの油面位置の確認が難
しく保守業務がやり難い等の欠点があつた。
め、圧縮機の吐出側に油分離器を取付け、吐出ガ
ス中に含まれている油を分離して圧縮機へ直接返
送する方法もあるが、高温の油がクランクケース
に戻り、油温を上昇させること、および長時間停
止後の再始動時は、温度の低い分離器内へ凝縮し
た液冷媒が圧縮機に返送され、油が泡立つて潤滑
不良を発生すること等の危険性があつた。更に、
微少な圧縮機の能力の差、吸入配管抵抗の差によ
り両圧縮機の圧縮要素室に差圧が生じ、運転中の
圧縮機の油面がアンバランスとなりやすい傾向が
あり、保守に当り油窓からの油面位置の確認が難
しく保守業務がやり難い等の欠点があつた。
本発明の目的は、かかる従来装置の欠点を解決
し、互に並列に接続された圧縮機の並列運転時、
列運転時、或は任意の圧縮機の単独運転時のいづ
れの場合でも圧縮機の油面を適正に保つようにし
た並列圧縮式冷凍装置を提供することにある。
し、互に並列に接続された圧縮機の並列運転時、
列運転時、或は任意の圧縮機の単独運転時のいづ
れの場合でも圧縮機の油面を適正に保つようにし
た並列圧縮式冷凍装置を提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明の並列圧縮式冷凍装置は、クランクケー
ス内をモータ室側と圧縮要素室側に区画する隔壁
の所定位置に均圧孔および前記モータ室側から圧
縮要素室側へのみ油流通を許容する均油用逆止弁
を有し互に並列に配管接続された第１及び第２の
圧縮機を備え、この第１の圧縮機の吸入分岐管に
差圧弁を設けて常に必要最低の差圧をつけるよう
にしたことを特徴とする。
ス内をモータ室側と圧縮要素室側に区画する隔壁
の所定位置に均圧孔および前記モータ室側から圧
縮要素室側へのみ油流通を許容する均油用逆止弁
を有し互に並列に配管接続された第１及び第２の
圧縮機を備え、この第１の圧縮機の吸入分岐管に
差圧弁を設けて常に必要最低の差圧をつけるよう
にしたことを特徴とする。
（作用）
本発明の並列圧縮式冷凍装置によると、第１お
よび第２の圧縮機が運転されているとき、冷媒に
含まれている油は、冷媒サイクルの吸入管内を蒸
発した冷媒ガスと共両圧縮機へ戻つてくる。この
時、分離室によつて冷媒ガスは潤滑油とガスとに
分離され、その大部分は第２の圧縮機における圧
縮要素へ供給される。油は、差圧弁による各圧縮
機のモータ室間の差圧によつて、第２の圧縮機の
圧縮要素室から第１の圧縮要素室へ流れるガスと
共に流れるため均圧均油管および逆止弁を通り第
１の圧縮機の圧縮要素室へ供給され正常に潤滑機
をはたす。
よび第２の圧縮機が運転されているとき、冷媒に
含まれている油は、冷媒サイクルの吸入管内を蒸
発した冷媒ガスと共両圧縮機へ戻つてくる。この
時、分離室によつて冷媒ガスは潤滑油とガスとに
分離され、その大部分は第２の圧縮機における圧
縮要素へ供給される。油は、差圧弁による各圧縮
機のモータ室間の差圧によつて、第２の圧縮機の
圧縮要素室から第１の圧縮要素室へ流れるガスと
共に流れるため均圧均油管および逆止弁を通り第
１の圧縮機の圧縮要素室へ供給され正常に潤滑機
をはたす。
（実施例）
以下、本発明の並列圧縮式冷凍装置を添付図面
に示された好適な実施例について更に詳細に説明
する。
に示された好適な実施例について更に詳細に説明
する。
第１図には本発明の一実施例に係る並列圧縮式
冷凍装置が示されており、該装置は第１の半密閉
形圧縮機１、第２の半密閉形圧縮機２を含む。こ
れらの圧縮機１および圧縮機２における各クラン
クケース１ａ，２ａの中にはそれぞれ隔壁１ｂ，
２ｂによつて区画されたモータ室１ｃ，２ｃおよ
び圧縮要素室１ｄ，２ｄが形成されている。この
モータ室１ｃ，２ｃにはそれぞれモータ１ｅ，２
ｅが収容され且つ圧縮要素室１ｄ，２ｄにはそれ
ぞれ圧縮要素１ｆ，２ｆが収容されている。これ
らモータ１ｅと圧縮要素１ｆおよびモータ２ｅと
圧縮要素２ｆはそれぞれクランク軸１ｇ，２ｇで
接続されている。
冷凍装置が示されており、該装置は第１の半密閉
形圧縮機１、第２の半密閉形圧縮機２を含む。こ
れらの圧縮機１および圧縮機２における各クラン
クケース１ａ，２ａの中にはそれぞれ隔壁１ｂ，
２ｂによつて区画されたモータ室１ｃ，２ｃおよ
び圧縮要素室１ｄ，２ｄが形成されている。この
モータ室１ｃ，２ｃにはそれぞれモータ１ｅ，２
ｅが収容され且つ圧縮要素室１ｄ，２ｄにはそれ
ぞれ圧縮要素１ｆ，２ｆが収容されている。これ
らモータ１ｅと圧縮要素１ｆおよびモータ２ｅと
圧縮要素２ｆはそれぞれクランク軸１ｇ，２ｇで
接続されている。
各隔壁１ｂ，２ｂの上部にはそれぞれ均圧用逆
止弁１ｈ，２ｈが設けられ、この均圧用逆止弁１
ｈ，２ｈは内部の鋼球により閉止し、起動時にお
けるモータ室１ｃ，２ｃの圧力が圧縮要素室１
ｄ，２ｄの圧力より著しく低くなつて圧力差が大
になつたとき鋼球は開状態となり且つ圧力差が小
になつたとき鋼球は開状態となる。他方、隔壁１
ｂ，２ｂの下部には均油用逆止弁１ｉ，２ｉがそ
れぞれ設けられ、モータ室１ｃ，２ｃ底部の油溜
１ｊ，２ｊから圧縮要素室１ｄ，２ｄ底部の油溜
１ｋ，２ｋへのみ油を流入させる。
止弁１ｈ，２ｈが設けられ、この均圧用逆止弁１
ｈ，２ｈは内部の鋼球により閉止し、起動時にお
けるモータ室１ｃ，２ｃの圧力が圧縮要素室１
ｄ，２ｄの圧力より著しく低くなつて圧力差が大
になつたとき鋼球は開状態となり且つ圧力差が小
になつたとき鋼球は開状態となる。他方、隔壁１
ｂ，２ｂの下部には均油用逆止弁１ｉ，２ｉがそ
れぞれ設けられ、モータ室１ｃ，２ｃ底部の油溜
１ｊ，２ｊから圧縮要素室１ｄ，２ｄ底部の油溜
１ｋ，２ｋへのみ油を流入させる。
各圧縮機１，２の圧縮要素室１ｄ，２ｄは均圧
均油管３によつて連通され、この均圧均油管３に
は、第１の圧縮機１の圧縮要素室１ｄより第２の
圧縮機２の圧縮要素室２ｄへのガスおよび油の流
れを閉止する逆止弁４が設けられている。
均油管３によつて連通され、この均圧均油管３に
は、第１の圧縮機１の圧縮要素室１ｄより第２の
圧縮機２の圧縮要素室２ｄへのガスおよび油の流
れを閉止する逆止弁４が設けられている。
なお、第１図において、５は蒸発器（図示せ
ず）に接続された冷凍サイクルの吸入管、５ａは
吸入管５内を流通する冷媒ガスを潤滑油とガスと
に分離する分離室、６はこの分離室５ａの上部と
第１の圧縮機１のモータ室１ｃとを接続する第１
の圧縮機１の吸入分岐管、７は分離室５ａの下部
と第２の圧縮機２のモータ室２ｃとを接続する第
２の圧縮機２の吸入分岐管で、吸入管５の分岐点
から両圧縮機１，２のモータ室１ｃ，２ｃ入口ま
での圧力損失を（第１の圧縮機１の吸入管６の圧
力損失）≧（第２の圧縮機２の吸入分岐管７の圧力
損失）の関係に設けている。８は両圧縮機１，２
の共通吐出管、凝縮器、膨脹弁（図示せず）を介
して蒸発器（図示せず）に接続されている。９は
第１の圧縮機１の吸入分岐管６に設けられた差圧
弁である。
ず）に接続された冷凍サイクルの吸入管、５ａは
吸入管５内を流通する冷媒ガスを潤滑油とガスと
に分離する分離室、６はこの分離室５ａの上部と
第１の圧縮機１のモータ室１ｃとを接続する第１
の圧縮機１の吸入分岐管、７は分離室５ａの下部
と第２の圧縮機２のモータ室２ｃとを接続する第
２の圧縮機２の吸入分岐管で、吸入管５の分岐点
から両圧縮機１，２のモータ室１ｃ，２ｃ入口ま
での圧力損失を（第１の圧縮機１の吸入管６の圧
力損失）≧（第２の圧縮機２の吸入分岐管７の圧力
損失）の関係に設けている。８は両圧縮機１，２
の共通吐出管、凝縮器、膨脹弁（図示せず）を介
して蒸発器（図示せず）に接続されている。９は
第１の圧縮機１の吸入分岐管６に設けられた差圧
弁である。
更に、この差圧弁９を詳細に示す第２図および
第３図において、９ａは差圧弁９のケーシング、
９ｂは弁座、９ｃはピストン、９ｄは差圧を取る
ためのばねであつてピストン９ｃを弁座９ｂに押
し付けるもので、100mAg程度の圧力を有する。
９ｅはばね９ｄの止め具、９ｆは冷媒の流路部
で、該流路部９ｆの断面積は吸入管６とほぼ同一
にされている。
第３図において、９ａは差圧弁９のケーシング、
９ｂは弁座、９ｃはピストン、９ｄは差圧を取る
ためのばねであつてピストン９ｃを弁座９ｂに押
し付けるもので、100mAg程度の圧力を有する。
９ｅはばね９ｄの止め具、９ｆは冷媒の流路部
で、該流路部９ｆの断面積は吸入管６とほぼ同一
にされている。
次に、前記実施例の並列圧縮式冷凍装置におけ
る動作について説明する。
る動作について説明する。
両圧縮機１，２が運転されているときは、両圧
縮機１，２の吸入分岐管６，７の配管抵抗の差と
差圧弁９により第１の圧縮機１と第２の圧縮機２
の運転圧力の関係は（第２の圧縮機２のモータ室
２ｃ圧力）−（第１の圧縮機１のモータ室１ｃ圧
力）＝約100〜400mmAgとなつている。また、通
常、冷媒循環量の0.5％程度含まれた油は冷媒サ
イクルの吸入管５内を蒸発した冷媒ガスと共に圧
縮機１，２側へ戻つてくる。この時、分離室５ａ
によつて冷媒ガスは潤滑油とガスとに分離され、
この油の大部分は重力の影響で第２の圧縮機２の
吸入分岐管７へ流入し、第２の圧縮機２のモータ
室２ｃ、均油逆止弁２ｉを通り、圧縮要素室２ｄ
へ供給される。油は、両圧縮機１，２のモータ室
１ｃ，２ｃ間は前述の如く差圧があるので、第２
の圧縮機２の圧縮要素室２ｄより第１の圧縮機１
の圧縮要素室１ｄへ流れたガスと共に流れるため
均圧均油管３及び逆止弁４を通り第１の圧縮機１
の圧縮要素室１ｄへ供給され正常に潤滑機能をは
たすことができる。
縮機１，２の吸入分岐管６，７の配管抵抗の差と
差圧弁９により第１の圧縮機１と第２の圧縮機２
の運転圧力の関係は（第２の圧縮機２のモータ室
２ｃ圧力）−（第１の圧縮機１のモータ室１ｃ圧
力）＝約100〜400mmAgとなつている。また、通
常、冷媒循環量の0.5％程度含まれた油は冷媒サ
イクルの吸入管５内を蒸発した冷媒ガスと共に圧
縮機１，２側へ戻つてくる。この時、分離室５ａ
によつて冷媒ガスは潤滑油とガスとに分離され、
この油の大部分は重力の影響で第２の圧縮機２の
吸入分岐管７へ流入し、第２の圧縮機２のモータ
室２ｃ、均油逆止弁２ｉを通り、圧縮要素室２ｄ
へ供給される。油は、両圧縮機１，２のモータ室
１ｃ，２ｃ間は前述の如く差圧があるので、第２
の圧縮機２の圧縮要素室２ｄより第１の圧縮機１
の圧縮要素室１ｄへ流れたガスと共に流れるため
均圧均油管３及び逆止弁４を通り第１の圧縮機１
の圧縮要素室１ｄへ供給され正常に潤滑機能をは
たすことができる。
次に、第１の圧縮機１だけが運転される場合、
吸入管５より冷媒ガスは第１の圧縮機１の吸入分
岐管６よりモータ室１ｃへ流入する。この間の配
管と差圧弁９の圧力損失により約600mmAg程度圧
力低下する。また、圧縮要素室１ｄの圧力も均圧
逆止弁１ｈの作用で低下する。一方、油は吸入管
５より、第２の圧縮機２の吸入分岐管７、モータ
室２ｃ、均油逆止弁２ｉを介して圧縮要素室２ｄ
へ流入するが、第２の圧縮機２は運転していない
ことから吸入分岐管７の圧力損失は極めて少ない
ため第１の圧縮機１の圧縮要素室１ｄの圧力P1d
と第２の圧縮機２の圧縮要素室２ｄの圧力P2dは
P1d＜P2dとなり、第２の圧縮機２の圧縮要素室
２ｄに溜つた油の一部は圧力差により第１の圧縮
機１の圧縮要素室１ｄへ供給され、正常に運転を
続けることが可能である。
吸入管５より冷媒ガスは第１の圧縮機１の吸入分
岐管６よりモータ室１ｃへ流入する。この間の配
管と差圧弁９の圧力損失により約600mmAg程度圧
力低下する。また、圧縮要素室１ｄの圧力も均圧
逆止弁１ｈの作用で低下する。一方、油は吸入管
５より、第２の圧縮機２の吸入分岐管７、モータ
室２ｃ、均油逆止弁２ｉを介して圧縮要素室２ｄ
へ流入するが、第２の圧縮機２は運転していない
ことから吸入分岐管７の圧力損失は極めて少ない
ため第１の圧縮機１の圧縮要素室１ｄの圧力P1d
と第２の圧縮機２の圧縮要素室２ｄの圧力P2dは
P1d＜P2dとなり、第２の圧縮機２の圧縮要素室
２ｄに溜つた油の一部は圧力差により第１の圧縮
機１の圧縮要素室１ｄへ供給され、正常に運転を
続けることが可能である。
次に、第２の圧縮機２だけが運転される場合、
冷媒ガスと油は吸入管５より第２の圧縮機２の吸
入分岐管７を経てモータ室２ｃへ流入する。この
間に配管の圧力損失により第２の圧縮機２のモー
タ室２ｃの圧力は約400mmAg程度圧力低下する。
一方、均圧均油管３に逆止弁４がない場合、停止
中の第１の圧縮機１の吸入分岐管６より第１の圧
縮機１のモータ室１ｃ、均油逆止弁１ｉ、圧縮要
素室１ｄ、均油管３を介して、運転中の第２の圧
縮機２の圧縮要素室２ｄへガスが流入し、圧力を
高め第２の圧縮機２の均油逆止弁２ｉを閉とし、
せつかくモータ室２ｃまで戻つた油を圧縮要素室
２ｄへ移動することが不可能であり、短時間に油
不足による潤滑不良を発生する可能性があつた
が、本発明の実施例では100mmAg程度で作用する
逆止弁４を均油管３に設けているため第１の圧縮
機１から第２の圧縮機２の圧縮要素室２ｄへのガ
スおよび油の流入が阻止され、圧縮要素室２ｄの
圧力は均圧逆止弁２ｈの作用でほぼモータ室２ｃ
と同一レベルに維持される。従つて、モータ室２
ｃへ戻つた油を圧縮要素室２ｄへ送り込むことが
可能となり、第２の圧縮機２の連続運転を行つて
も常に油面を正常に維持して、安定した運転を行
うことができる。すなわち、第１の圧縮機１およ
び第２の圧縮機２の全運転及び何れかの圧縮機１
又は２の部分運転でも油面を常に正常な位置に保
つことができる。
冷媒ガスと油は吸入管５より第２の圧縮機２の吸
入分岐管７を経てモータ室２ｃへ流入する。この
間に配管の圧力損失により第２の圧縮機２のモー
タ室２ｃの圧力は約400mmAg程度圧力低下する。
一方、均圧均油管３に逆止弁４がない場合、停止
中の第１の圧縮機１の吸入分岐管６より第１の圧
縮機１のモータ室１ｃ、均油逆止弁１ｉ、圧縮要
素室１ｄ、均油管３を介して、運転中の第２の圧
縮機２の圧縮要素室２ｄへガスが流入し、圧力を
高め第２の圧縮機２の均油逆止弁２ｉを閉とし、
せつかくモータ室２ｃまで戻つた油を圧縮要素室
２ｄへ移動することが不可能であり、短時間に油
不足による潤滑不良を発生する可能性があつた
が、本発明の実施例では100mmAg程度で作用する
逆止弁４を均油管３に設けているため第１の圧縮
機１から第２の圧縮機２の圧縮要素室２ｄへのガ
スおよび油の流入が阻止され、圧縮要素室２ｄの
圧力は均圧逆止弁２ｈの作用でほぼモータ室２ｃ
と同一レベルに維持される。従つて、モータ室２
ｃへ戻つた油を圧縮要素室２ｄへ送り込むことが
可能となり、第２の圧縮機２の連続運転を行つて
も常に油面を正常に維持して、安定した運転を行
うことができる。すなわち、第１の圧縮機１およ
び第２の圧縮機２の全運転及び何れかの圧縮機１
又は２の部分運転でも油面を常に正常な位置に保
つことができる。
ところが、この構造では両圧縮機１，２の運転
中に吸入分岐管６，７の差圧を必要とするが低温
用冷凍装置では、圧縮機の体積効率が悪く、循環
量が減少すると同時に吸入するガス密度が小さ
く、吸入分岐管の圧力損失そのものが小となり差
圧が極めて小となり両圧縮機１，２が運転してい
る場合の第２の圧縮機２から第１の圧縮機１へ積
極的に油を供給する圧力条件即ち（第２の圧縮機
の圧縮要素室圧力）≧（第１の圧縮機の圧縮要素室
圧力）の関係が満足されなくなる。これを改善す
るため第１の圧縮機１の吸入分岐管６に抵抗をつ
けると、吸入圧力の高い運転状態では0.2〜0.3
Kg／cm2程度の圧力損失となり省エネルギー上好ま
しくないが、この発明では、第１の圧縮機１の吸
入分岐管６に差圧弁９を設け、常に必要最低の例
えば100mmAg程度の差圧をつけるようにしたもの
であるから同一仕様の冷凍装置を例えば蒸発温度
−45℃の低温用冷凍装置として使用しても、或い
は蒸発温度−10℃の中温用冷凍装置に使用しても
常に油もどりのための必要条件を満足し又、省エ
ネルギー上の問題も解消される。
中に吸入分岐管６，７の差圧を必要とするが低温
用冷凍装置では、圧縮機の体積効率が悪く、循環
量が減少すると同時に吸入するガス密度が小さ
く、吸入分岐管の圧力損失そのものが小となり差
圧が極めて小となり両圧縮機１，２が運転してい
る場合の第２の圧縮機２から第１の圧縮機１へ積
極的に油を供給する圧力条件即ち（第２の圧縮機
の圧縮要素室圧力）≧（第１の圧縮機の圧縮要素室
圧力）の関係が満足されなくなる。これを改善す
るため第１の圧縮機１の吸入分岐管６に抵抗をつ
けると、吸入圧力の高い運転状態では0.2〜0.3
Kg／cm2程度の圧力損失となり省エネルギー上好ま
しくないが、この発明では、第１の圧縮機１の吸
入分岐管６に差圧弁９を設け、常に必要最低の例
えば100mmAg程度の差圧をつけるようにしたもの
であるから同一仕様の冷凍装置を例えば蒸発温度
−45℃の低温用冷凍装置として使用しても、或い
は蒸発温度−10℃の中温用冷凍装置に使用しても
常に油もどりのための必要条件を満足し又、省エ
ネルギー上の問題も解消される。
また、従来の冷凍装置では低温装置の場合、両
圧縮機１，２のモータ室１ｃ，２ｃ間の差圧は数
10mmAgと極めて微少となり、圧縮機の組立精度
による能力のバラツキにより差圧の値が変動し、
油もどりの条件が満足されずに極めて不安定とな
り易いが、この実施例の並列圧縮式冷凍装置で
は、第１の圧縮機の吸入配管に差圧弁を設けて必
要最小差圧を確保しているため、圧縮機の組立精
度によるバラツキを吸収できる他、圧縮機の経年
変化によるガス循環量の変動をも吸収でき、極め
て安定した運転性能を維持することが可能であ
る。
圧縮機１，２のモータ室１ｃ，２ｃ間の差圧は数
10mmAgと極めて微少となり、圧縮機の組立精度
による能力のバラツキにより差圧の値が変動し、
油もどりの条件が満足されずに極めて不安定とな
り易いが、この実施例の並列圧縮式冷凍装置で
は、第１の圧縮機の吸入配管に差圧弁を設けて必
要最小差圧を確保しているため、圧縮機の組立精
度によるバラツキを吸収できる他、圧縮機の経年
変化によるガス循環量の変動をも吸収でき、極め
て安定した運転性能を維持することが可能であ
る。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明の並列圧縮式冷凍
装置によれば、第１の圧縮機の吸入分岐管に差圧
弁を設けたので、冷凍装置の使用幅を広げ、しか
も極めて安定した運転を行なわせることができ
る。
装置によれば、第１の圧縮機の吸入分岐管に差圧
弁を設けたので、冷凍装置の使用幅を広げ、しか
も極めて安定した運転を行なわせることができ
る。
第１図は本発明の一実施例に係る並列圧縮式冷
凍装置の構造を概略的に示す構成説明図、第２図
は第１図に示される冷凍装置において用いられる
逆止弁の断面図、第３図は第２図に示された逆止
弁の縦断面図である。 １……第１の半密閉形圧縮機、２……第２の半
密閉形圧縮機、１ｃ……モータ室、２ｃ……モー
タ室、１ｄ……圧縮要素室、２ｄ……圧縮要素
室、３……均圧均油配管、４……逆止弁、５……
吸入管、５ａ……分離室、６，７……吸入分岐
管、９……差圧弁。
凍装置の構造を概略的に示す構成説明図、第２図
は第１図に示される冷凍装置において用いられる
逆止弁の断面図、第３図は第２図に示された逆止
弁の縦断面図である。 １……第１の半密閉形圧縮機、２……第２の半
密閉形圧縮機、１ｃ……モータ室、２ｃ……モー
タ室、１ｄ……圧縮要素室、２ｄ……圧縮要素
室、３……均圧均油配管、４……逆止弁、５……
吸入管、５ａ……分離室、６，７……吸入分岐
管、９……差圧弁。
Claims (1)
- １ クランクケース内をモータ室側と圧縮要素室
側に区画する隔壁の所定位置に均圧孔及び前記モ
ータ室側から圧縮要素室側へのみ油流通を許容す
る均油用逆止弁を有し互に並列に配管接続された
第１及び第２の圧縮機と、該第１および第２の圧
縮機の圧縮要素室間を連通する均圧均油管に設け
られ、前記第２の圧縮機から前記第１の圧縮機へ
のみ流通を許容する逆止弁と、冷凍サイクルの吸
入管端部にこの吸入管内を流通する冷媒ガスを潤
滑油とガスとに分離する分離手段と、この分離さ
れたガスの一部を前記第１の圧縮機に供給する第
１の配管装置と、前記分離された残りのガス及び
潤滑油を前記第２の圧縮機に供給する第２の配管
装置と、前記第１の配管装置に設けられた差圧弁
とを備え、前記第１の圧縮機における前記モータ
室側の圧力をP1および前記圧縮要素室の圧力を
P2、並びに前記第２の圧縮機における前記圧縮要
素室の圧力をP3および前記モータ室側の圧力をP4
とすると、P1≦P2≦P3≦P4の関係にしたことを特
徴とする並列圧縮式冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17524481A JPS5877183A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17524481A JPS5877183A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5877183A JPS5877183A (ja) | 1983-05-10 |
| JPS6219594B2 true JPS6219594B2 (ja) | 1987-04-30 |
Family
ID=15992775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17524481A Granted JPS5877183A (ja) | 1981-10-31 | 1981-10-31 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5877183A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4343627B2 (ja) * | 2003-03-18 | 2009-10-14 | 東芝キヤリア株式会社 | ロータリ式密閉形圧縮機および冷凍サイクル装置 |
| ES2319598B1 (es) | 2003-12-03 | 2010-01-26 | Toshiba Carrier Corporation | Sistema de ciclo de refrigeracion. |
| TW200619505A (en) | 2004-12-13 | 2006-06-16 | Sanyo Electric Co | Multicylindrical rotary compressor, compression system, and freezing device using the compression system |
| ES2549673T3 (es) * | 2005-02-23 | 2015-10-30 | Lg Electronics, Inc. | Compresor rotativo de tipo de capacidad variable y sistema de refrigeración que tiene el mismo |
| FR2985552A1 (fr) * | 2012-01-11 | 2013-07-12 | Danfoss Commercial Compressors | Systeme thermodynamique |
-
1981
- 1981-10-31 JP JP17524481A patent/JPS5877183A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5877183A (ja) | 1983-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6219593B2 (ja) | ||
| US5094598A (en) | Capacity controllable compressor apparatus | |
| US3710590A (en) | Refrigerant cooled oil system for a rotary screw compressor | |
| US5868001A (en) | Suction accumulator with oil reservoir | |
| JPH04371759A (ja) | 二段圧縮二段膨張式の冷凍サイクル | |
| JPS6219594B2 (ja) | ||
| US2283024A (en) | Air conditioning apparatus | |
| US3123287A (en) | figure | |
| JPS6346274B2 (ja) | ||
| JPS6151156B2 (ja) | ||
| JPH02230985A (ja) | 並列圧縮式冷凍装置 | |
| JPH02192556A (ja) | 並列圧縮式冷凍装置 | |
| US2105765A (en) | Compressor system | |
| JPS6332945Y2 (ja) | ||
| JPS6245110Y2 (ja) | ||
| JPS6246874Y2 (ja) | ||
| JPH0137598B2 (ja) | ||
| JPS59170656A (ja) | 冷凍装置 | |
| JPH04365990A (ja) | 冷凍装置 | |
| JPH0615274Y2 (ja) | 冷凍装置 | |
| JPS6215504Y2 (ja) | ||
| JPS5920585A (ja) | 並列圧縮式冷凍装置 | |
| JPH0139913Y2 (ja) | ||
| JPH043863A (ja) | 乾式シェルアンドチューブ形蒸発器 | |
| JPH06159826A (ja) | 多段圧縮冷凍装置 |