JPS62189366A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 ｉｌ）産業上の利用分野 本発明は、機関の運転条件に応じて点火時期を数態様で
進角制御する内燃機関の点火時期制御装置、特に第１及
び第２負圧室を有し、第１負圧室に所定値以上の負圧が
導入されると点火時期を１段進角さセ、この１段進角状
態で第２負圧室に所定値以上の負圧が導入されると点火
時期をもう１段進角させる負圧作動器を備えた点火時期
制御装置の改良に関する。

（２）従来の技術 かかる点火時期制御装置においで、第１負圧室に機関の
ブースト負圧を常時導入し、第２負圧室にはブースト負
圧と大気圧とを選択的に導入するようにしたものが知ら
れている（特開昭６０−６７７７０号公報参照）。

（３）発明が解決しようとする問題点 従来の点火時期制御装置では、点火時期を２態様でしか
進角制御することができないため、機関の運転条件に適
応した点火時期を得ることが困難な場合がある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、点火時
期を最大進角状態に保持する第１の制御態様と、点火時
期を申開進角保持状態から最大進角状態まで機関の負荷
に応じて進角させる第２の制御態様と、点火時期をＯ″
から最大進角状態まで機関の負荷に応じて進角させる第
３の制御態様を可能にする前記点火時期制御装置を提供
することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、機関の負荷変動
に応じて負圧が変動する第１負圧源と、機関の負荷変動
に拘らず高負圧を保持する第２負圧源とに、第１切換弁
を介して第１負圧室を、また第２切換弁を介して第２負
圧室をそれぞれ接続したことを特徴とする。

（２）作　用 第１及び第２切換弁により、第１及び第２負圧室を共に
第２負圧源に連通させれば、第２負圧源に蓄圧された高
負圧が両頁圧室に導入されるので、点火時期は２段階進
角した状態、即ち最大進角状態に保持される。

第１及び第２切換弁により、第１負圧室を第２負圧源に
連通させると共に第２負圧室を第１負圧源に連通させれ
ば、第１負圧室に高負圧が導入されると共に、第２負圧
室に機関の負荷に応じた負圧が導入されるので、点火時
期は１段進角保持状態から最大進角状態まで機関の負荷
に応じて進角される。

第１及び第２切換弁により、第１及び第２負圧室を共に
第１負圧源に連通させれば、両頁圧室には機関の負荷に
応じた負圧が導入されるので、点火時期は０６から最大
進角状態まで機関の負荷に応じて進角される。

（３）実施例 以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
先ず本発明の第１実施例を示す第１図において、Ｅは自
動車用内燃機関を示し、そのシリンダヘッド１の一例に
接続される吸気系２は上流側より順次配設されるエアク
リーナ３、吸気量制御袋Ｗ４及び吸気マニホールド５か
ら構成され、吸気量制御装置４の吸気道４ａには、図示
しないアクセルペダルを介して操縦者により開閉される
絞り弁６が設けられる。

上記吸気マニホールド５には、後述する負圧作動器１５
を作動するためのブースト負圧を取出すブースト負圧取
出孔１３が設けられる。

内燃機関Ｅは、点火時期設定板１４ａを有する点火用配
電器１４を備えており、点火時期設定板１４ａにはこれ
を制御するための負圧作動器１５が連結される。

負圧作動器１５のハウジング１６には、図で右側から順
に大気室１７、第１負圧室１８及び第２負圧室１９が設
けられ、大気室１７及び第１負正室１８間には第１ダイ
ヤフラム２０が、また第１及び第２負圧室１Ｂ、１９間
には第２ダイヤフラム２１がそれぞれ張設され、第１ダ
イヤフラム２０が作動杆２２を介して前記点火時期設定
板１４ａに連結され、作動杆２２を牽引すると点火時期
設定板１４ａを点火時期の進角方向Ａへ回動するように
なっている。

第１ダイヤフラム２０の進角作動開始点を規制するため
に、大気室１７の端壁には第１ダイヤフラム２０を支承
し得る第１ストツパ２３が連設され、また第１ダイヤフ
ラム２０の進角スＩ・ローフを規制するために、第２ダ
イヤフラム２１には第１ダイヤフラム２０を支承し得る
第２ストツパ２４が設けられ、さらに第２ダイヤフラム
２１の作動ストロークを規制するために、第１負圧室１
８の周壁及び第２負圧室１９の端壁には、第２ダイヤフ
ラム２１を交互に支承し得る第３ストツパ２５及び第４
ストツパ２６がそれぞれ設けられる。

第１負正室１８には、両ダイヤフラム２０，２１を互い
に離反する方向に付勢する第１制御ばね２７が収容され
、また第２負圧室１９には、第２ダイヤフラム２１を第
３ストツパ２５に向かつて付勢する第２制御ばね２８が
収容される。第２制御ばね２８のセント荷重は第１制御
ばね２７のそれより大きく選定されている。

而して、この実施例では、第１負圧室１８に−１００〜
−２００ｍＨｇの負圧が導入されると、その負圧の増大
に応じて第１ダイヤフラム２０が第ｉｍｍばね２７のセ
ット荷重に抗して左動して作動杆２２を牽引するので、
点火時期設定板１４ａを進角方向Ａへ回動して点火時期
を１段進角（例えばクランク角で１０’）させる。また
この状態で、第２負圧室１９に−２００〜−２５０鶴Ｈ
ｇの負圧が導入されると、その負圧の増大に応じて第２
ダイヤフラム２１が第２制御ばね２８のセット荷重に抗
して左動し、これに追従するように第２ダイヤフラム２
１も左動するので、点火時期設定板１４ａは更に進角方
向Ａへ回動して点火時期の２段目の進角（例えばクラン
ク角で合計２０″）を行う。

前記第１負圧室１８に連なる第１負圧導入通路３０には
第１電磁弁３２を介して第１及び第２負圧通路３４．３
’５が接続され、また前記第２負圧室１９に連なる第２
負圧導入通路３１には第２電磁弁３３を介して第１及び
第２負圧通路３４．３５が接続される。

第１及び第２負圧通路３４．３５は、前記ブースト負圧
取出孔１３に連なる負圧取出通路３６から分岐するよう
に形成され、しかも第２負圧通路３５には、その上流側
（負圧取出通路３６側）から順に逆止弁３７及び負圧タ
ンク３８が介装される。したがって、機関Ｅの運転中、
第１負圧通路３４の下流側には、ブースト負圧取出孔１
３から取出されたブースト負圧がそのまま伝達するが、
第２負圧通路３５の下流側には、逆止弁３７及び負圧タ
ンク３８の蓄圧作用により上記ブースト負圧の略最高値
の負圧が保持される。

前記第１電磁弁３２は、消磁されると第１負圧導入通路
３０を第１負圧通路３４に連通し、励磁されると第１負
圧導入通路３０を第２負圧通路３５に連通ずるように構
成され、また前記第２電磁弁３３は、消磁されると第２
負圧導入通路３１を第１負圧通路３４に連通し、励磁さ
れると第２負圧導入通路３１を第２負圧通路３５に連通
するように構成される。

これら第１及び第２電磁弁３２．３３には電、気制御回
路３９が接続され、この回路３９は機関Ｅの水温Ｔｗを
入力信号として次のように動作する。

■　水温Ｔｗが３０℃以下のときには第２電磁弁３３を
励磁する。

■　水温Ｔｗが５０℃以下のときには、第１電磁弁３２
を励磁する。

尚、第１図中４０はバッテリ、４１はイグニションスイ
ッチである。

次にこの実施例の作用を説明する。

゛　　先ず水温ＴＷが３０℃以下の場合には、前記■。

■の動作から明らかなように、第１及び第２電磁弁３２
．３３が共に励磁状態とされるので、負圧作動器１５の
両頁圧室１Ｂ、１９は第２負圧通路３５に連通する。し
たがって第１及び第２ダイヤフラム２０，２１は共に左
動限まで作動して、第３図のｖＡｒ　−ａ　−ｃで示す
ように点火時期を２段、即ち最大に進角させ、これによ
り機関Ｅの暖機運転中の燃焼の安定化を図り、ドライバ
ビリティを確保することができる。

次に水温Ｔｗが３０〜５０℃の範囲にある場合には、前
記■、■の動作から明らかなように、第１電磁弁３２が
励磁、第２を磁弁３３が消磁状態とされるので、負圧作
動器１５の第１負圧室１８は第２負圧通路３５に、第２
負圧室１９は第１負圧通路３４にそれぞれ連通する。し
たがって、第１ダイヤフラム２０が左動限まで作動して
点火時期を１段進角する上、第２ダイヤフラム２１が機
関Ｅのブースト負圧の増大に応じて左動し、２段目の進
角を漸次行う（第３図の線ｆ−ｄ−ｅ−ｂ−Ｃ参照）、
これによれば、機関Ｅのアイドリングないし低負荷運転
時の燃焼安定化を図ると共に、高負荷運転時のノッキン
グを防止することができる。

水温ＴＷが５０℃を上回ると、両ｉｌ磁弁３２゜３３が
消磁されるので、負圧作動器１５の両頁圧室１Ｂ、１９
共第１負圧通路３４に連通する。したがって第１及び第
２ダイヤフラム２０．２１はいずれも機関Ｅのブースト
負圧の増大に応じて左動するので、点火時期を０″から
最大角度まで漸次進角させる（第３図の線ｇ−ｅ−ｂ−
ｃ参照）。

これによれば、機関Ｅのアイドリングないし低負荷運転
時の燃焼安定化及び燃費低減を図りつつ、高負荷運転時
のノンキングを防止すると共に、排ガス中のＮＯｘの発
生を抑制することができる。

第２図は本発明の別の実施例を示すもので、電気制御回
路３９は大気圧Ｐａ及び機関Ｅのブースト負圧ｐｂを入
力信号して次のように動作する。

■　大気圧Ｐａが６３０ｎＨｇ以上のときには第１及び
第２電磁弁３２．３３を共に消磁する。

■　大気圧Ｐａが６３０ｍｌ（ｇ以下で、且つブースト
負圧ｐｂが一６０■Ｈｇ以上のときには第１電磁弁３２
を励磁する。

■　大気圧が６３０ｍＨｇ以下で、且つブース負圧ｐｂ
が−１）（ｌｎＨｇ以上のときには第２電磁弁３３を励
磁する。

その他の構成は前実施例と同様構成であり、図中前実施
例と対応する部分には同一の符号を付す。

この実施例により得られる機関の点火時期進角特性を第
４図に示す。同図において、線ｎ−１−ｊは平地運転（
Ｐａ＞６３０詐Ｈｇ）時での進角特性を示し、線ｍ−に
−１−４−ｊは高地（Ｐａ＜６３０ｗＨｇ）、且つ低負
荷運転（Ｐｂ＞−ｉ１０１０ｎ５）（時での進角特性を
示し、線ｐ−ｈ−ｊは高地、且つ中負荷運転（Ｐｂ＝−
６０〜−１）（ｌｎＨｇ）時での進角特性を示すもので
、これらから明らかなように、高地運転時には、点火時
期は平地運転時よりも全体的に進角されるので、機関Ｅ
の充填効率の減少による出力低下を防止し、ドライバビ
リティを確保することができる。

尚、上記各実施例において、第１負圧迫路３４は本発明
の第１負圧源に対応し、負圧タンク３８は本発明の第２
負圧源に対応し、第１及び第２電磁弁３２．３３は本発
明の第１及び第２切換弁にそれぞれ対応する。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、機関の負荷変動に応じて
負圧が変動する第１負圧源と、機関の負荷変動に拘らず
高負圧を保持する第２負圧源とに、第１切換弁を介して
第１負圧室を、また第２切換弁を介して第２負圧室をそ
れぞれ接続したので、負圧作動器の２つの負圧室により
前述のような３熊様の点火時期制御を可能にし、これに
より、機関の運転条件に適応した点火時期が得られ、種
々所望の性能を機関から引出すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の内燃機関の点火時期制御装置の第１実
施例を示す断面図、第２図はその第２実施例を示す同様
断面図、第３図は上記第１実施例の点火進角特性線図、
第４図は上記第２実施例の点火進角特性線図である。 Ｅ・・・内燃機関、 ２・・・吸気系、１３・・・ブースト負圧取出孔、１４
・・・点火用配電器、１４ａ・・・点火時期設定板、１
５・・・負圧作動器、１８・・・第１負圧室、１９・・
・第２負圧室、２０・・・第１ダイヤフラム、２１・・
・第２ダイヤフラム、３２・・・第１切換弁としての第
１電磁弁、３３・・・第２切換弁としての第２電磁弁、
３４・・・第１負圧源としての第１負圧通路、３７・・
・逆止弁、３８・・・第２負圧源としての負圧タンク特
　許　出　願　人　本田技研工業株式会社１に３図 第４図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）第１及び第２負圧室を有し、第１負圧室に所定値
   以上の負圧が導入されると点火時期を１段進角させ、こ
   の１段進角状態で第２負圧室に所定値以上の負圧が導入
   されると点火時期をもう１段進角させる負圧作動器を備
   えた、内燃機関の点火時期制御装置において、機関の負
   荷変動に応じて負圧が変動する第１負圧源と、機関の負
   荷変動に拘らず高負圧を保持する第２負圧源とに、第１
   切換弁を介して第１負圧室を、また第２切換弁を介して
   第２負圧室をそれぞれ接続したことを特徴とする、内燃
   機関の点火時期制御装置。
2. （２）特許請求の範囲第（１）項記載のものにおいて、
   第１負圧源は、機関の吸気系のブースト負圧取出孔に直
   接連通する負圧通路であり、第２負圧源は、前記ブース
   ト負圧取出孔に逆止弁を介して連通する負圧タンクであ
   る、内燃機関の点火時期制御装置。