JPS62178729A - タ−ボチヤ−ジヤ - Google Patents

タ−ボチヤ−ジヤ

Info

Publication number
JPS62178729A
JPS62178729A JP61202623A JP20262386A JPS62178729A JP S62178729 A JPS62178729 A JP S62178729A JP 61202623 A JP61202623 A JP 61202623A JP 20262386 A JP20262386 A JP 20262386A JP S62178729 A JPS62178729 A JP S62178729A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing housing
fluid medium
section
inlet
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP61202623A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0575887B2 (ja
Inventor
アンドリュー・イー・ジョンストン
ジョン・エイ・メイヤー
ロナルド・ミラー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roto Master Inc
Original Assignee
Roto Master Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Roto Master Inc filed Critical Roto Master Inc
Publication of JPS62178729A publication Critical patent/JPS62178729A/ja
Publication of JPH0575887B2 publication Critical patent/JPH0575887B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/12—Cooling
    • F01D25/125—Cooling of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49636—Process for making bearing or component thereof
    • Y10T29/49705—Coating or casting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49988—Metal casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ターボチャージャに係り、更に詳細にはター
ボチャージャのためのユニークな水冷式軸受ハウジング
に係る。
本発明は既存のターボチャージャに勝る重要な性能上及
び製造上の利点を有する水冷式のターボチャージャに関
するものである。
従来の技術及び発明が解決しようとする問題点従来より
設計されているターボチャージャであって、自動車や他
の高温の用途に使用されているターボチャージャに於て
は、オイルコーキングとして知られている現象に起因し
て故障率が益々高くなってきている。オイルコーキング
の現象はエンジンが停止された後に発生し、排気マニホ
ールドやタービンハウジング内に保有された熱がターボ
チャージャの軸受ハウジング内へ伝達される。
軸受ハウジングの温度は軸受ハウジングがオイルを燃焼
させるに必要な温度に到達するまで上昇する。軸受ハウ
ジングがかかる温度に到達すると、軸受ハウジング内に
残存するオイルが燃焼してコークスの薄い膜となる。か
かる現象は継続的に生じ、ついにはコークスの付着物の
蓄積により狭小のオイル通路が完全に栓塞される。その
結果軸受へ至るオイルが不足し、ターボチャージャの回
転組立体が完全に故障する。
この問題は、冷却水を用いて軸受ハウジングを冷却し、
これにより軸受ハウジングがオイルを燃焼させるに必要
な温度に到達することを防止することにより、従来技術
に於て既に注意が払われている。このことは軸受ハウジ
ング内に冷却水通路を鋳造によって形成し、該冷却水通
路を経てエンジンの冷却水を循環させることにより達成
されている。従来の設計に於ては、軸受ハウジングの鋳
物内に完全に含まれている通路が使用されている。
かかる設計に於ては、コアを用いて行われる鋳造法が必
要であり、従って鋳物のオプションが制限される。
従来の設計に容易には使用することができない一つの重
要な鋳造法はダイキャストである。ダイキャストにはそ
れがターボチャージャの軸受ハウジングを製造するため
に使用される場合には幾つかの製造上の利点がある。ダ
イキャストにより製造されたアルミニウム製のハウジン
グは優れた熱伝達特性を有しており、従って軸受の周り
の熱が冷却水通路へ迅速に伝達される。ダイキャストは
最も経済的な鋳造法の一つである。またダイキャスト品
はほぼ正味の形状をなしており、殆ど機械加工工程が必
要でないよう容易に設計することができるものであり、
これによりコアを必要とする鋳造法により鋳造される部
品に比して完成した部品のコストが更に低減される。
かくして当技術分野に於ては、コアを必要とすることな
くダイキャストにより形成されるターボチャージャの水
冷式軸受ハウジングが必要とされている。
従って本発明の一つの目的は、コアを必要とすることな
くダイキャストにより形成されるターボチャージャの水
冷式軸受ハウジングを提供することである。
本発明の他の一つの目的は、ターボチャージャの水冷式
軸受ハウジング組立体をシールするための手段であって
、軸受ハウジングの内部領域より外へ又は該内部領域内
へ冷却水が漏洩することを阻止する手段を提供すること
である。
本発明の更に他の一つの目的は、容易に分解することが
できる水冷式のターボチャージャであって、ターボチャ
ージャの分解組立時に冷却水通路内の付着物に近接して
これを除去し得る水冷式のターボチャージャを提供する
ことである。
本発明の更に他の一つの目的は、ターボチャージャの軸
受ハウジングセクションよりコンプレッサセクション内
へオイルが漏洩することを阻止する手段を提供すること
である。
発明の概要 端的にいえば、コンプレッサセクションと、タービンセ
クションと、これらの間に位置する軸受ハウジングとを
含むターボチャージャが得られる。
コンプレッサセクションは流体媒体入口と、流体媒体出
口と、これらの入口及び出口を連通接続する環状の排出
通路と、シャフトの一端に装着されたコンプレッサイン
ペラとを含んでいる。タービンセクションは流体媒体人
口と、流体媒体出口と、これらの入口及び出口を連通接
続する環状の入口通路と、シャフトの他端に装着された
タービンホイールとを含んでいる。軸受ハウジングは潤
滑オイル入口通路と、シャフトの周りへオイルを導く手
段と、オイルを排出させる手段とを含んでいる。
タービンセクションは軸受ハウジングの一方の側に固定
されている。軸受ハウジングとコンブ１ノツサセクシヨ
ンとの間及び軸受ハウジングとタービンセクションとの
間にはそれらの間に於けるオイルの漏洩を低減する手段
が設けられている。
本発明によれば、軸受ハウジング内に完全な内蔵型の冷
却水通路を鋳造によって形成するのではなく、両端にて
開いたチャンネルが軸受ハウジングに鋳造によって形成
され、該チャンネルが係合するシールプレートによりシ
ールされる。主要なジヨイントをシールして加圧された
冷却水が軸受ハウジングの内部領域より外へ又は該内部
領域内へ漏洩することを阻止するためにＯリング又は他
のシール材料が使用されている。シールプレートはコン
プレッサセクションの三方の側に取付けられており、軸
受ハウジングはシールプレートに取付けられている。
チャンネルを一方の側にて開いたものとすることにより
、コアを使用しないダイキャストによりチャンネルを形
成することができる。またかかる構成によれば、ターボ
チャージャの分解組立時に冷却水通路内の蓄積した付着
物を容易に除去することができる。
他の一つの実施例に於ては、タービンセクションに開い
たチャンネルが設けられ、第二のシールプレートが使用
される。コンプレッサセクション及びタービンセクショ
ンにそれぞれ一個ずつの合計で二つのシールプレートを
設けることにより、貫通型の冷却水通路を容易に構成す
ることができる。またかかる構成によれば、要件の厳し
い用途に対してはタービンセクションに優れた材料を使
用することができる。
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例について
詳細に説明する。
実施例 添付の図に於て、符号１０にて全体的に示されたターボ
チャージャは三つの主要部、即ちコンプレッサセクショ
ン１２と、タービンセクション１４と、これらのセクシ
ョンの間に位置する軸受ハウジング１６とを含んでいる
。コンプレッサセクション１２はボルト１８の如き適当
な手段により軸受ハウジング１６に固定されている。コ
ンプレッサセクション１２には流体媒体人口２０と、流
体媒体出口２２と、これらの入口及び出口を連通接続す
る環状の排出通路２４とが設けられている。
コンプレッサインペラ装置２６がタービンホイー小装置
５８と共通のシャフト２８に装着されており、ナツト３
０の如き手段によりシャフトに固定されている。係合リ
ング３２がシャフト２８に設けられた肩部３４に対し押
付けられており、スペーサ３６によりコンプレッサイン
ペラ装置２６より隔置されている。軸受ハウジング１６
よりコンプレッサセクション１２内へオイルが漏洩する
ことを阻止すべくフェースシール３８が設けられている
。後に詳細に説明するシールプレート４０がフェースシ
ール３８を支持している。シールプレート４０はボルト
１８に当接するクランププレート４２の一部によりコン
プレッサセクション１２に取付けられており、コンプレ
ッサセクション１２の溝４６内に維持されたＯリング４
４によりコンプレッサセクションに対しシールされてい
る。
タービンセクション１４は流体媒体入口４８と、排出口
５２と連通ずる環状の入口通路５０とを含んでいる。ピ
ストンシールリング５４が軸受ハウジング１６内へ流体
媒体が流れることを阻止するようになっている。軸受ハ
ウジング１６は環状のＶ形りランプ５６の如き任意の適
当な手段によりタービンセクション１４に固定されてい
る。タービンホイール装置５８はろう付け、溶接、はん
だ付けの如き任意の適当な手段により、シャフト２８と
共に回転し得るようシャフトに固定されている。或いは
一体的な鋳物が採用されてもよい。タービンホイール装
置５８を回転駆動するために使用される排気ガスより軸
受ノ１ウジング１６内へ熱が伝達されることを低減する
ための熱シールド６０が設けられている。
軸受ハウジング１６には潤滑オイル入口通路６２が形成
されており、該通路はスリーブ軸受６８に形成された環
状リセス６６ヘオイルを導くための通路６４と連通して
いる。
オイルはそれが軸受に沿って流れた後、重力により軸受
ハウジング１６の底部へ流れ、該底部よりエンジンのク
ランクケースへ戻される。もし必要ならば、第２図に最
もよく示されている如く、入ロア０に於て水又は他の冷
却媒体を導入し、それを出ロア２より排出させることに
より冷却が行われでよい。軸受ハウジング１６に設けら
れた環状通路７４が冷却液入ロア０と冷却液出ロア２と
を連通接続している。シールプレート４０及び軸受ハウ
ジングの構造を除く上述の各構成要素は従来のターボチ
ャージャに組込まれているものと同一であり、従ってこ
れらは本発明の一部をなすも“　のではない。シール、
軸受等の選定は本発明の実施に於ては重要ではなく、当
技術分野に於て適宜に行われてよいものである。
本発明によれば、図示の如く軸受ハウジングとシールプ
レート組立体とを製造することにより、コアを使用しな
い鋳造により冷却水通路が形成される。軸受ハウジング
内に完成した通路を鋳造によって形成するのではなく、
両端にて開いたチャンネル又は環状通路７４が軸受ハウ
ジング１６に鋳造によって形成され、次いでシールプレ
ート４０によりシールされる。この場合シールはそれぞ
れ環状通路７４を郭定する互いに同心のリング８４及び
８６に設けられた溝８０及び８２に嵌込まれたＯリング
７６及び７８を使用することによって行われる。或いは
ガスケットの如き他のシール材料が使用されてもよい。
インナリング８６により内部リセス７５が郭定されてい
る。
０リングは互いに係合するジヨイントをシールして加圧
された冷却水が軸受ハウジングの内部領域の外へ又は軸
受ハウジングの内部領域内へ漏洩することを阻止するた
めに使用されている。図示の如く一方の側（コンプレッ
サの側）に開いたチャンネル７４を設けることにより、
チャンネル７４はコアを使用しないダイキャスト法によ
り形成される。またかかる構成によれば、ターボチャー
ジャ１０の分解組立時に冷却水通路内の蓄積した付着物
を容易に除去することができる。
本発明の他の一つの利点は、実質的なコストの増大を伴
うことなく同一の鋳物を水冷型及び非水冷型の両方のタ
ーボチャージャに対し使用し得ることである。これはコ
アを使用しないで形成された冷却水通路を有するダイキ
ャストにより製造されたハウジングのコストが通路を有
しないハウジングと実質的に同等であることによる。上
述のことは使用されない冷却水通路のための余分のコア
を必要とするハウジングの場合にはいえない。コアを用
いて使用されない余分の通路を形成するには如何なる形
式の大量生産の場合にも他の一組の鋳造工具が必要であ
る。
ダイキャストにより形成される軸受ハウジングは、他の
鋳造法に於て必要な高価な機械加工工程及び穿孔工程の
多くが不要になるよう設計され得る。オイル通路及びボ
ルト孔を最終寸法にて鋳造により形成することができ、
更にはパイプのタップに必要なテーパを形成することも
できる。本発明の構造は種々の態様にてこれらの可能性
を利用している。軸受ハウジング１６はシールプレート
保持ボルト９０のための孔８８にコアが組込まれた状態
で鋳造される。かかる方法はボルト９０がタービンの側
よりねじ込まれ、従ってボルト９０を容易に組込むこと
ができる点に於てユニークである。シールプレート４０
の盲孔にねじ込まれるボルト９０はシールプレートを完
全には貫通せず、軸受ハウジングにねじを設けることを
必要とせず、負圧が存在する場合にもオイルがコンプレ
ッサセクション１２内へ流れる漏洩経路を構成すること
もない。フライス加工工程を必要とすることなく最終形
状の鋳物に軸受回転防止パッド及び油圧解放溝を鋳造に
より形成することができる。軸受ハウジング１６は旋盤
加工及びタップ取付は加工によってのみ完成した状態に
機械加工され、他の設計の場合に必要な巧妙な穿孔工程
は不要である。
他の一つの実施例に於ては、第５図に示されている如く
、軸受ハウジング１６には貫通したチャンネル７４′及
び７５′が設けられる。第一のシールプレート４０が上
述の如く使用される。また第二のシールプレート９２が
タービンセクション１４上に配置される。０リング９４
及び９６、又は他のシール材料がそれぞれ溝９８及び１
００内に嵌込まれる。更にこれらのＯリングは互いに係
合するジヨイント、この実施例に於てはシールプレート
９２と軸受ハウジング１６との間をシールする。
かかる構成によれば貫通した冷却水通路を容易に形成す
ることができる。また要件の厳しい用途に対しては優れ
た材料がタービンセクションに使用されてよい。例えば
高温の用途に於ては耐火材料が使用されてよい。
タービンセクションのシールプレート９２を使用するこ
とにより第一のシールプレート４０により得られる全て
の利点が得られ、シールプレート９２は第一のシールプ
レート４０との組合せで又は独立に使用されてよい。
以上を要するに、本発明の装置は、ダイキャストの利点
が水冷と組合されることにより、優れた冷却特性及び現
在商業的に得られる最も単純にして紙庫な軸受ハウジン
グを有するターボチャージャが得られる点に於てユニー
クである。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能である
ことは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に従って構成されたターボチャージャを
示す縦断面図である。 第２図は第１図の線２−２に沿う縦断面図である。 第３図は第２図の線３−３に沿う断面図である。 第４図は第２図の線４−４に沿う断面図である。 第５図は二つのシールプレートが組込まれた他の一つの
実施例を示す第４図と同様の断面図である。 １０・・・ターボチャージャ、１２・・・コンプレッサ
セクション、１４・・・タービンセクション、１６・・
・軸受ハウジング、１８・・・ボルト、２０・・・流体
媒体入口、２２・・・流体媒体出口、２４・・・排出通
路、２６・・・コンプレッサインペラ装置、２８・・・
シャフト。 ３０・・・ナツト、３２・・・リング、３４・・・肩部
、３６・・・スペーサ、３８・・・フェースシール、４
０・・・シールプレート、４２・・・クランププレート
、４４・・・Ｏリング、４６・・・溝、４８・・・流体
媒体入口、５０・・・入口通路、５２・・・排出口、５
４・・・シールリング。 ５６・・・Ｖ形りランプ、５８・・・タービンホイール
装置、６０・・・熱シールド、６２・・・入口通路、６
４・・・通路、６６・・・環状リセス、６８・・・スリ
ーブ軸受。 ７０・・・入口、７２・・・出口、７４・・・環状通路
（チャンネル）、７５・・・内部リセス、７６．７８・
・・０リング、８０．８２・・・溝、８４．８６・・・
リング、８８・・・孔、９０・・・ボルト、９２・・・
シールプレート。 ９４．９６・・・Ｏリング、９８．１００・・・溝特許
出願人　　口ト・マスター・インコーホレイテッド

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）流体媒体入口と、流体媒体出口と、前記流体媒体
    入口と前記流体媒体出口とを連通接続する環状の排出通
    路と、シャフトの一端に装着されたコンプレッサインペ
    ラとが設けられたコンプレッサセクションと、 流体媒体入口と、流体媒体出口と、前記流体媒体入口と
    前記流体媒体出口とを連通接続する環状の入口通路と、
    前記シャフトの他端に装着されたタービンホイールとが
    設けられたタービンセクションと、 前記コンプレッサセクションと前記タービンセクション
    との間に設けられた軸受ハウジングであって、潤滑オイ
    ル入口通路と、前記シャフトの周りへオイルを導く手段
    と、前記オイルを排出させる手段とが設けられ、前記タ
    ービンセクションは前記軸受ハウジングの一方の側に固
    定されており、前記軸受ハウジングと前記コンプレッサ
    セクションとの間及び前記軸受ハウジングと前記タービ
    ンセクションとの間に設けられ、これらの間に於けるオ
    イルの漏洩を低減する手段が設けられた軸受ハウジング
    とを含み、 前記軸受ハウジングには前記コンプレッサセクション若
    しくは前記タービンセクションの少なくとも一方の側に
    開いた少なくとも一つのチャンネルが設けられており、
    前記対応するセクションには前記対応するセクションと
    前記軸受ハウジングとの間にて前記少なくとも一方の側
    に装着され前記少なくとも一つのチャンネルをシールす
    る少なくとも一つのシールプレートが設けられているこ
    とを特徴とするターボチャージャ。
  2. （２）流体媒体入口と、流体媒体出口と、前記流体媒体
    入口と前記流体媒体出口とを連通接続する環状の排出通
    路と、シャフトの一端に装着されたコンプレッサインペ
    ラとが設けられたコンプレッサセクションと、 流体媒体入口と、流体媒体出口と、前記流体媒体入口と
    前記流体媒体出口とを連通接続する環状の入口通路と、
    前記シャフトの他端に装着されたタービンホイールとが
    設けられたタービンセクションと、 前記コンプレッサセクションと前記タービンセクション
    との間に設けられた軸受ハウジングであって、潤滑オイ
    ル入口通路と、前記シャフトの周りへオイルを導く手段
    と、前記オイルを排出させる手段とが設けられ、前記タ
    ービンセクションは前記軸受ハウジングの一方の側に固
    定されており、前記軸受ハウジングと前記コンプレッサ
    セクションとの間及び前記軸受ハウジングと前記タービ
    ンセクションとの間に設けられ、これらの間に於けるオ
    イルの漏洩を低減する手段が設けられた軸受ハウジング
    とを含み、 前記軸受ハウジングには一対の互いに同心のリングによ
    り郭定された両端にて開いたチャンネルが設けられてお
    り、前記コンプレッサセクションには前記コンプレッサ
    セクションと前記軸受ハウジングとの間に装着されたシ
    ールプレートが設けられており、前記一対の互いに同心
    のリングは前記シールプレートの面に係合し、これによ
    り前記両端にて開いたチャンネルをシールして前記チャ
    ンネルより冷却液が漏洩することを阻止するよう構成さ
    れていることを特徴とするターボチャージャ。
JP61202623A 1986-01-24 1986-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ Granted JPS62178729A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US822261 1986-01-24
US06/822,261 US4704075A (en) 1986-01-24 1986-01-24 Turbocharger water-cooled bearing housing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62178729A true JPS62178729A (ja) 1987-08-05
JPH0575887B2 JPH0575887B2 (ja) 1993-10-21

Family

ID=25235596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61202623A Granted JPS62178729A (ja) 1986-01-24 1986-08-28 タ−ボチヤ−ジヤ

Country Status (8)

Country Link
US (2) US4704075A (ja)
EP (1) EP0230848B1 (ja)
JP (1) JPS62178729A (ja)
AT (1) ATE45005T1 (ja)
BR (1) BR8603776A (ja)
CA (1) CA1238791A (ja)
DE (1) DE3664663D1 (ja)
IN (1) IN165904B (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011514947A (ja) * 2008-02-13 2011-05-12 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト シャフトと回転部品の接合
JP2014034957A (ja) * 2012-08-10 2014-02-24 Otics Corp 過給機用の軸受ハウジング
DE102019101179A1 (de) 2018-01-23 2019-07-25 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Turbolader

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3642121A1 (de) * 1986-12-10 1988-06-23 Mtu Muenchen Gmbh Antriebssystem
AU624790B2 (en) * 1987-06-12 1992-06-25 Harold D. Kletschka Rotary pump with a coupling section
US4844707A (en) * 1987-06-12 1989-07-04 Kletschka Harold D Rotary pump
US4969805A (en) * 1989-05-02 1990-11-13 Allied-Signal Inc. Unidirectional turbocharger assembly
US5026260A (en) * 1989-09-08 1991-06-25 Allied-Signal Inc. Turbocharger with turbine backplate and center housing oil shield
US4979881A (en) * 1989-09-08 1990-12-25 Allied-Signal Inc. Turbocharger with water cooled center housing
US5210945A (en) * 1991-05-22 1993-05-18 Ngk Spark Plug Co., Ltd. Method of assembly of a rotary shaft in a ball-bearing type turbocharger
DE19845375A1 (de) * 1998-10-02 2000-04-06 Asea Brown Boveri Verfahren und Vorrichtung zur indirekten Kühlung der Strömung in zwischen Rotoren und Statoren von Turbomaschinen ausgebildeten Radialspalten
US6148518A (en) * 1998-12-22 2000-11-21 United Technologies Corporation Method of assembling a rotary machine
KR100607424B1 (ko) 1999-10-20 2006-08-01 에이비비 터보 시스템즈 아게 터보기계의 로터와 스테이터 사이에 형성된 방사상간극에서의 유동을 간접냉각하는 방법 및 장치
US6305915B1 (en) * 1999-11-08 2001-10-23 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Sealed steady bearing assembly for non-metallic vertical sump and process pumps
JP4007062B2 (ja) * 2002-05-22 2007-11-14 株式会社日立製作所 ガスタービン及びガスタービン発電装置
US20040083730A1 (en) * 2002-07-26 2004-05-06 Eberhard Wizgall Cooling system for turbocharged internal combustion engine
DE10256418A1 (de) * 2002-12-02 2004-06-09 Abb Turbo Systems Ag Abgasturbinengehäuse
US7574867B2 (en) * 2003-04-02 2009-08-18 Tma Power, Llc Hybrid microturbine for generating electricity
US6962480B2 (en) * 2003-11-12 2005-11-08 Honeywell International, Inc. Thermally stabilized turbine scroll retention ring for uniform loading application
US7469689B1 (en) 2004-09-09 2008-12-30 Jones Daniel W Fluid cooled supercharger
US20060127242A1 (en) * 2004-12-09 2006-06-15 Martin Steve P Turbocharger with removable wheel shrouds and/or removable seals
US7568338B2 (en) * 2005-12-23 2009-08-04 Honeywell International Inc. Multi-piece compressor housing
DE602006008264D1 (de) * 2006-01-26 2009-09-17 Ihi Corp Turbo-Auflader
US20070193268A1 (en) * 2006-02-17 2007-08-23 Honeywell International, Inc. Turbocharger with liquid-cooled center housing
US8157543B2 (en) * 2006-03-23 2012-04-17 Ihi Corporation High-speed rotating shaft of supercharger
JP4753033B2 (ja) * 2006-06-02 2011-08-17 株式会社Ｉｈｉ 電動過給機
JP4671177B2 (ja) * 2006-06-02 2011-04-13 株式会社Ｉｈｉ 電動過給機
JP4941782B2 (ja) * 2006-08-18 2012-05-30 株式会社Ｉｈｉ 電動過給機
WO2008020512A1 (fr) * 2006-08-18 2008-02-21 Ihi Corporation Compresseur volumétrique électrique
WO2008055999A1 (de) * 2006-11-10 2008-05-15 Abb Turbo Systems Ag Verdichter
WO2008055717A1 (de) * 2006-11-10 2008-05-15 Abb Turbo Systems Ag Gehäuseverbindung eines abgasturboladers
DE102007017824A1 (de) * 2007-04-16 2008-10-23 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader
DE102007025202A1 (de) 2007-05-30 2008-12-04 Mahle International Gmbh Lagereinrichtung
DE102007034493B3 (de) * 2007-07-24 2009-02-19 Continental Automotive Gmbh Turbolader mit einem Turboladergehäuse welches eine Verschraubung mittels Zuganker aufweist
CN102066715A (zh) * 2008-07-02 2011-05-18 博格华纳公司 排气涡轮增压器的轴承壳本体组
EP2396519B1 (en) * 2009-01-20 2017-07-12 Williams International Co., L.L.C. Turbocharger core with turbine nozzle cartridge
WO2011058104A2 (de) * 2009-11-13 2011-05-19 Continental Automotive Gmbh Turboladergehäuse
DE102009053238B4 (de) * 2009-11-13 2012-06-21 Continental Automotive Gmbh Turboladergehäuse mit einer Dichtungseinrichtung
DE102009053237B4 (de) * 2009-11-13 2016-01-14 Continental Automotive Gmbh Turbolader mit einer Lagerbockeinrichtung für ein in Längsrichtung geteiltes Turboladergehäuse
DE102009053101B4 (de) * 2009-11-13 2016-02-25 Continental Automotive Gmbh Turbolader mit einem Turboladergehäuse und einer Aufnahmeeinrichtung für das Laufzeug des Turboladers
DE102010033665A1 (de) * 2010-08-06 2012-02-09 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Mehrteiliges Turboladergehäuse
DE112011102932T5 (de) * 2010-09-03 2013-07-18 Borgwarner Inc. Turbolader-Gehäusedichtung
US8684681B2 (en) 2010-12-21 2014-04-01 Hamilton Sundstrand Corporation Air cycle machine composite insulator plate
US20120186247A1 (en) * 2011-01-26 2012-07-26 Honeywell International Inc. Turbocharger with Reversed Compressor Volute Optionally Integrated into the Center Housing
JP5598389B2 (ja) * 2011-03-17 2014-10-01 株式会社豊田自動織機 ターボチャージャの軸受ハウジングの冷却構造
US8845271B2 (en) * 2011-05-31 2014-09-30 William E. Woollenweber Turbocharger bearing system
DE102011053954B4 (de) * 2011-09-27 2016-11-03 Borgwarner Inc. Abgasturbolader für eine Verbrennungskraftmaschine
US8857180B2 (en) * 2012-02-14 2014-10-14 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger bearing anti-rotation plate
US9091200B2 (en) 2012-03-21 2015-07-28 Honeywell International Inc. Turbocharger and engine cylinder head assembly
US8955318B2 (en) 2012-03-21 2015-02-17 Honeywell International Inc. Turbocharger cartridge and engine cylinder head assembly
US8966895B2 (en) 2012-03-21 2015-03-03 Honeywell International Inc. Turbocharger cartridge, bypass, and engine cylinder head assembly
US8966894B2 (en) 2012-03-21 2015-03-03 Honeywell International Inc. Turbocharger cartridge and engine cylinder head assembly
WO2013148412A1 (en) * 2012-03-27 2013-10-03 Borgwarner Inc. Systems and methods for protecting a turbocharger aluminum bearing housing
RU2014145434A (ru) * 2012-04-23 2016-06-10 Боргварнер Инк. Турбонагнетатель с алюминиевым корпусом подшипника
DE102012211375A1 (de) * 2012-06-29 2014-04-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasturbolader
KR102031233B1 (ko) * 2012-10-15 2019-10-11 보르그워너 인코퍼레이티드 배기가스 터보차저
GB2521420A (en) * 2013-12-19 2015-06-24 Ford Global Tech Llc A turbocharger lubricant cooler
US9657596B2 (en) * 2014-09-26 2017-05-23 Electro-Motive Diesel, Inc. Turbine housing assembly for a turbocharger
US10550760B2 (en) 2015-08-26 2020-02-04 Garrett Transportation I Inc. Loaded turbocharger turbine wastegate control linkage joints
US10077712B2 (en) 2016-07-01 2018-09-18 Borgwarner Inc. Venting system for a bearing housing thermal dam of a turbocharger
US10487726B2 (en) * 2017-02-20 2019-11-26 Garrett Transportation I Inc. Turbocharger assembly
US10502263B2 (en) * 2017-08-11 2019-12-10 Garrett Transportation I Inc. Turbocharger with gas and liquid flow paths
US10590944B2 (en) 2017-10-05 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Cooling system for compressor and method for operation thereof
JP6639728B1 (ja) * 2018-11-29 2020-02-05 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ
EP3865710A1 (de) * 2020-02-11 2021-08-18 BMTS Technology GmbH & Co. KG Verdichter
US11280218B2 (en) * 2020-03-24 2022-03-22 Borgwarner Inc. Bearing housing assembly and turbocharger including the same
JP2023066805A (ja) * 2021-10-29 2023-05-16 トヨタ自動車株式会社 エンジン制御装置
JP2023066804A (ja) * 2021-10-29 2023-05-16 トヨタ自動車株式会社 エンジン制御装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5685524A (en) * 1979-12-01 1981-07-11 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Exhaust turbine supercharger
JPS5846655A (ja) * 1981-09-16 1983-03-18 Toray Ind Inc Ｉｃチツプ用収納容器

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2159422A (en) * 1936-11-24 1939-05-23 Buchi Alfred Gas turbine driven blower
DE922093C (de) * 1952-02-21 1955-01-07 Rober Company Ltd Wellenlager, insbesondere fuer Gasturbinen
GB777582A (en) * 1954-09-17 1957-06-26 Ruston & Hornsby Ltd Improvements in or relating to pressure chargers for internal combustion engines
US3090544A (en) * 1962-05-02 1963-05-21 Schwitzer Corp Air lubricated bearing
GB1092558A (en) * 1965-03-29 1967-11-29 Prvni Brnenska Strojirna Zd Y Improvements in or relating to turbochargers having radial-flow turbines
US3969804A (en) * 1973-12-27 1976-07-20 Rajay Industries, Inc. Bearing housing assembly method for high speed rotating shafts
US4107927A (en) * 1976-11-29 1978-08-22 Caterpillar Tractor Co. Ebullient cooled turbocharger bearing housing
US4325484A (en) * 1978-03-29 1982-04-20 Kleeneze Limited Holder for elongated articles
US4235484A (en) * 1979-02-22 1980-11-25 Wallace Murray Corporation Bearing carrier with integral lubricating sealing features
JPS58178828A (ja) * 1982-04-15 1983-10-19 Toyota Motor Corp タ−ボチヤ−ジヤ
DE3235538A1 (de) * 1982-09-25 1984-03-29 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Abgasturbolader fuer brennkraftmaschinen

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5685524A (en) * 1979-12-01 1981-07-11 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Exhaust turbine supercharger
JPS5846655A (ja) * 1981-09-16 1983-03-18 Toray Ind Inc Ｉｃチツプ用収納容器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011514947A (ja) * 2008-02-13 2011-05-12 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト シャフトと回転部品の接合
US8979501B2 (en) 2008-02-13 2015-03-17 Daimler Ag Connection of a shaft to a rotating component
JP2014034957A (ja) * 2012-08-10 2014-02-24 Otics Corp 過給機用の軸受ハウジング
DE102019101179A1 (de) 2018-01-23 2019-07-25 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Turbolader

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0575887B2 (ja) 1993-10-21
IN165904B (ja) 1990-02-10
EP0230848B1 (en) 1989-07-26
EP0230848A1 (en) 1987-08-05
CA1238791A (en) 1988-07-05
ATE45005T1 (de) 1989-08-15
BR8603776A (pt) 1987-11-17
DE3664663D1 (en) 1989-08-31
US4704075A (en) 1987-11-03
US4815184A (en) 1989-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS62178729A (ja) タ−ボチヤ−ジヤ
WO2022121549A1 (zh) 一种三合一油冷电驱动结构
EP1057978B1 (en) A turbocharger assembly
CA2448451C (en) Turbocharged internal combustion engine
US5577900A (en) Turbocharged internal combustion engine
EP2886808B1 (en) Turbocharger assembly
CA2520160A1 (en) Jacketed pipe flange and method
US5386805A (en) Cooling system of an internal combustion engine
KR20010085784A (ko) 무한 가변 트랜스미션에 대한 유압식 공급기
CN106194376B (zh) 水冷排气歧管
JPH0151655B2 (ja)
EP0685031B1 (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
US5697217A (en) Turbocharged internal combustion engine
US3410581A (en) Shell-and-tube type heat-exchanger
US5125792A (en) Pump stuffing box with heat exchange device
JP3748622B2 (ja) 鋳造用金型の鋳抜ピン構造
CN112253334A (zh) 一种集成冷却通道的燃气管路
US4779578A (en) Fluid-cooled housing of a rotary piston internal combustion engine
CN112594292A (zh) 离合器内圈端部卡环连接结构及其工作方法
JPH02153249A (ja) 内燃機関のシリンダブロック冷却機構
CN214465688U (zh) 离合器内圈端部卡环连接结构
CN114991982B (zh) 一种高质量高冷却集成式缸盖及发动机
CN112228241B (zh) 一种发动机用组合式机身
EP3830401B1 (fr) Échangeur thermique pour turbomachine
JPH04356686A (ja) オイルクーラ

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term