JPS621688A - ばら積船 - Google Patents
ばら積船Info
- Publication number
- JPS621688A JPS621688A JP14043785A JP14043785A JPS621688A JP S621688 A JPS621688 A JP S621688A JP 14043785 A JP14043785 A JP 14043785A JP 14043785 A JP14043785 A JP 14043785A JP S621688 A JPS621688 A JP S621688A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hold
- upper deck
- bulk
- ship
- ballast tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
- G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
- G09B9/04—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles
- G09B9/058—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles for teaching control of cycles or motorcycles
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、鉱石、石炭、穀物等の撒荷を運搬するため
の撒積船に関するものである。
の撒積船に関するものである。
〔従来技術とその問題点〕′
第４図は、船艙内に収容された、鉱石、石炭、穀物等の
撒荷を、船艙の底部に設けられたコンベアで搬出する装
置を有する従来の撒積船の横断面図である。船体１の船
艙１３は、甲板２と船側外板３，３との間にトップサイ
ドタンクＡ、Ｂを形成するための上部内板５．６と、船
底板４の上方に船底板４と近接して船体１の長さ方向に
設けられた２つのコンベア１１．１２に向けて下方に傾
斜するホッパ状の下部内板７，８および９，１０とによ
って形成されている。
撒荷を、船艙の底部に設けられたコンベアで搬出する装
置を有する従来の撒積船の横断面図である。船体１の船
艙１３は、甲板２と船側外板３，３との間にトップサイ
ドタンクＡ、Ｂを形成するための上部内板５．６と、船
底板４の上方に船底板４と近接して船体１の長さ方向に
設けられた２つのコンベア１１．１２に向けて下方に傾
斜するホッパ状の下部内板７，８および９，１０とによ
って形成されている。
上部内板５，６は、撒荷の自由表面を小さくなし、その
動揺を防止するために傾斜状になっている。下部内板７
，８および９，１０は、撒荷をコンベア１１．１２に自
然落下させるために、コンベア１１．１２に向けて５０
〜６０’の角度で傾斜しており、下部ホッパを形成して
いる０第４図において１４はハツチ°である。
動揺を防止するために傾斜状になっている。下部内板７
，８および９，１０は、撒荷をコンベア１１．１２に自
然落下させるために、コンベア１１．１２に向けて５０
〜６０’の角度で傾斜しており、下部ホッパを形成して
いる０第４図において１４はハツチ°である。
このような下部内板７，８および９，１０からなる下部
ホラ・ぐと船側外板３，３および船底板４との間に形成
される空間は、バラストタンクとして利用し得名が、上
述したようにトップサイドタンクＡ、 Ｂもバラスト
タンクとして利用し得るため、無数なスペースである。
ホラ・ぐと船側外板３，３および船底板４との間に形成
される空間は、バラストタンクとして利用し得名が、上
述したようにトップサイドタンクＡ、 Ｂもバラスト
タンクとして利用し得るため、無数なスペースである。
第５図は、船舶の底部にコンベアが設けられていない一
般の撒積船の船舶構造を示す横断面図で、このような撒
積船においても、トップサイドタンクＡ、Ｂは、船底側
にバラストタンクとして利用し得る空間があれば、無駄
なスペースである。
般の撒積船の船舶構造を示す横断面図で、このような撒
積船においても、トップサイドタンクＡ、Ｂは、船底側
にバラストタンクとして利用し得る空間があれば、無駄
なスペースである。
従って、この発明の目的は、船舶と船側外板との間の無
駄な空間をなくし、建造に必要な資材を減らして建造コ
ストを低減し得る、鉱石、石炭、穀物等の微性を運搬す
るための撒積船に関するものである。
駄な空間をなくし、建造に必要な資材を減らして建造コ
ストを低減し得る、鉱石、石炭、穀物等の微性を運搬す
るための撒積船に関するものである。
この発明は、上甲板を、船舶の中央に設けたノ１ツチか
ら船側外板に向けて傾斜状に形成し、このような傾斜状
の上甲板により船舶内の微性の自由表面を小さくなして
その動揺を防止し、船舶の隅部に形成された空間部をバ
ラストタンクとして利用することに特徴を有するもので
ある。
ら船側外板に向けて傾斜状に形成し、このような傾斜状
の上甲板により船舶内の微性の自由表面を小さくなして
その動揺を防止し、船舶の隅部に形成された空間部をバ
ラストタンクとして利用することに特徴を有するもので
ある。
次に１この発明を図面を参照しながら説明する。
第１図はこの発明の撒積船の一実施態様を示す横断面図
、第２図はこの発明の撒積船の他の実施態様を示す横断
面図、第３図はその縦断面図である。
、第２図はこの発明の撒積船の他の実施態様を示す横断
面図、第３図はその縦断面図である。
第１図に示すように、この発明の撒積船には、従来のよ
うなトップサイドタンクは設けられていない。そして、
上甲板１５が船舶１３の中央に設けられたハツチ１４か
ら船側外板３．３に向けて傾斜して設げられている。上
甲板１５の傾斜角度は、３０°以上であって、従来のト
ップサイドタンクを形成するための上部内板の傾斜角度
とほぼ同じであり、これによって船舶１３内の微性の自
由表面を小さくなし、その動揺を防止している。１６お
よび１７は、傾斜した上甲板１５上に設げられた水平の
通路である。下部内板７，８および９，１０からなる下
部ホツノ母によって、船底板４との間に形成される空間
部Ｃ，Ｄは、バラストタンクとして使用される。
うなトップサイドタンクは設けられていない。そして、
上甲板１５が船舶１３の中央に設けられたハツチ１４か
ら船側外板３．３に向けて傾斜して設げられている。上
甲板１５の傾斜角度は、３０°以上であって、従来のト
ップサイドタンクを形成するための上部内板の傾斜角度
とほぼ同じであり、これによって船舶１３内の微性の自
由表面を小さくなし、その動揺を防止している。１６お
よび１７は、傾斜した上甲板１５上に設げられた水平の
通路である。下部内板７，８および９，１０からなる下
部ホツノ母によって、船底板４との間に形成される空間
部Ｃ，Ｄは、バラストタンクとして使用される。
第２図に示す船舶の底部にコンベアが設けられていない
一般の撒積船においても、上甲板１５がハツチ１４から
船側外板３．３に向けて傾斜して設けられ、従来のよう
なトップサイドタンク７を無くしたことは第１図に示し
た撒積船と同じである。この場合、バラストタンクが不
足するときは、第３図に示すように、隣り合う船舶１３
間のアッパースツール１８を構成する傾斜板１８ａ、１
８ｂの傾斜角度θを約３０’となし、そして、傾斜板１
８ａ、１８ｂを横隔壁１９の上端と、ハツチ１４の縁１
４′とにわたって設け、これによってアッパースラー／
’１８を広＜形’成し、この広いアッパ−スツール１８
をバラストタンクとして利用スる。
一般の撒積船においても、上甲板１５がハツチ１４から
船側外板３．３に向けて傾斜して設けられ、従来のよう
なトップサイドタンク７を無くしたことは第１図に示し
た撒積船と同じである。この場合、バラストタンクが不
足するときは、第３図に示すように、隣り合う船舶１３
間のアッパースツール１８を構成する傾斜板１８ａ、１
８ｂの傾斜角度θを約３０’となし、そして、傾斜板１
８ａ、１８ｂを横隔壁１９の上端と、ハツチ１４の縁１
４′とにわたって設け、これによってアッパースラー／
’１８を広＜形’成し、この広いアッパ−スツール１８
をバラストタンクとして利用スる。
この発明の撒積船は、上述のように構成されているので
、従来必要であった上甲板とトップサイドタンクのため
の上部内板とを、１枚の上甲板のみによって済ませるこ
とができ、しかもこの１枚の上甲板のみによって微性の
自由表面を小さくなし、その動揺を適確に防止すること
ができる。
、従来必要であった上甲板とトップサイドタンクのため
の上部内板とを、１枚の上甲板のみによって済ませるこ
とができ、しかもこの１枚の上甲板のみによって微性の
自由表面を小さくなし、その動揺を適確に防止すること
ができる。
以上述べたように、この発明によれば、従来の撒積船に
生じていたスＲ−スロスヲ無くシ、且ツトッグサイドタ
ンクのための上部内板が不要であるから、その分材料を
減らすことができ、建造コストを低減することができる
優れた効果がもたらされる。
生じていたスＲ−スロスヲ無くシ、且ツトッグサイドタ
ンクのための上部内板が不要であるから、その分材料を
減らすことができ、建造コストを低減することができる
優れた効果がもたらされる。
第１図はこの発明の撒積船の一実施態様を示す横断面図
、第２図は他の実施態様を示す横断面図、第３図はその
縦断面図、第４図および第５図は従来の撒積船の横断面
図である。図面において、１・・・船体、
２・・・甲板、３・・・船側外板、 ４・・・船底
板、５．６・・・上部内板、 ７．８．９．１０・・
・下部内板、１１．１２・・・コンベア、 １３・・・
船舶、１４・・・ハツチ、 １５・・・上甲板、
１６．１７・・・通路、 １８・・・アッパースツ
ール、１８ａ、１８ｂ・・・傾斜板、１９・・・横隔壁
。
、第２図は他の実施態様を示す横断面図、第３図はその
縦断面図、第４図および第５図は従来の撒積船の横断面
図である。図面において、１・・・船体、
２・・・甲板、３・・・船側外板、 ４・・・船底
板、５．６・・・上部内板、 ７．８．９．１０・・
・下部内板、１１．１２・・・コンベア、 １３・・・
船舶、１４・・・ハツチ、 １５・・・上甲板、
１６．１７・・・通路、 １８・・・アッパースツ
ール、１８ａ、１８ｂ・・・傾斜板、１９・・・横隔壁
。
Claims (3)
- （１）上甲板を、船艙の中央に設けたハッチから船側外
板に向けて傾斜状に形成し、このような傾斜状の上甲板
により船艙内の撒荷の自由表面を小さくなしてその動揺
を防止し、船艙の隅部に形成された空間部をバラストタ
ンクとして利用することを特徴とする撒積船。 - （２）撒荷を船艙の底部に設けたコンベアに落下させる
ための下部ホッパの下部空間を前記バラストタンクとし
て利用することを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
に記載の撒積船。 - （３）アツパースツールを前記バラストタンクとして利
用することを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記
載の撒積船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14043785A JPS621688A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ばら積船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14043785A JPS621688A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ばら積船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS621688A true JPS621688A (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=15268628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14043785A Pending JPS621688A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ばら積船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621688A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5187608A (en) * | 1991-03-04 | 1993-02-16 | General Electric Company | Substituted 3,4-polymethylenedioxythiophenes, and polymers and electro responsive devices made therefrom |
| US5209662A (en) * | 1989-06-30 | 1993-05-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system of motorcycle |
| US5415550A (en) * | 1992-07-20 | 1995-05-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system |
| US5547382A (en) * | 1990-06-28 | 1996-08-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system for motorcycles |
| EP2476610A1 (en) * | 2009-09-07 | 2012-07-18 | Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. | Bulk carrier and bulk cargo barge |
| KR20160064248A (ko) * | 2007-04-11 | 2016-06-07 | 바이오마린 파머수티컬 인크. | 테트라하이드로바이오프테린 투여 방법, 관련 조성물 및 측정 방법 |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP14043785A patent/JPS621688A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5209662A (en) * | 1989-06-30 | 1993-05-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system of motorcycle |
| US5547382A (en) * | 1990-06-28 | 1996-08-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system for motorcycles |
| US5187608A (en) * | 1991-03-04 | 1993-02-16 | General Electric Company | Substituted 3,4-polymethylenedioxythiophenes, and polymers and electro responsive devices made therefrom |
| US5415550A (en) * | 1992-07-20 | 1995-05-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Riding simulation system |
| KR20160064248A (ko) * | 2007-04-11 | 2016-06-07 | 바이오마린 파머수티컬 인크. | 테트라하이드로바이오프테린 투여 방법, 관련 조성물 및 측정 방법 |
| EP2476610A1 (en) * | 2009-09-07 | 2012-07-18 | Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. | Bulk carrier and bulk cargo barge |
| EP2476610A4 (en) * | 2009-09-07 | 2014-03-12 | Mitsui O S K Lines Ltd | BUMPER AND CARGO BARGE IN BULK |
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