JPS62167955A - フリクシヨン伝動チエ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、２個のフリクションチェーン車に巻き掛け
られ、両フリクションチェーン車との間に生じるフリク
ションによって平行な２軸間に動力を伝達するフリクシ
ョン伝動チェーンに関する。

〔従来の技術〕

一般にフリクション伝動チェーンは、スプロケットを利
用した噛み合い式伝動チェーンに比べてチェーンの形状
及び加工が簡単で加工精度もラフで良いというメリット
がある。

かかるフリクション伝動チェーンの従来例としては、例
えば米国特許第３９１６７０９号に記載されているよう
なものがある。

それは、重ね合わされた複数のリンクプレートに、その
重合方向にリンクビンを貫通させることにより形成され
るリンクプレート組体の複数組を全体として環状に配置
し、互いに隣合う一方のリンクプレート組体のリンクプ
レートと他方のリンクプレート組体のリンクプレートと
を前記リンクビンにより屈曲自在に連結して無端状のフ
リクション伝動チェーンを構成している。

上記リンクピンはその軸方向に沿って２分割されていて
、それら分割片の一側に形成された円弧状摺動面を互い
に接触させることにより、ある程度の伝達トルクを保持
しつつ隣合うリンクプレート組体間の相対的な揺動変位
を確保するようにしている。そして、隣合う２組のリン
クピンはホルダにより、その軸方向両端を回動自在に支
持されていると共に、軸方向への移動が阻止されていて
、これにより、重合された複数のリンクプレートの脱落
を防止している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来のフリクション伝動チェ
ーンにあっては、隣合うリンクプレート組体間の１８０
度以上の揺動変位（外側へ折れ曲がること、所謂逆反り
）を可能とするよう隣合うホルダ間にある程度の隙間を
設ける構成となっていたため、動力伝達時、急加速等に
よる負荷変動や高速回転等において、フリクション伝動
チェーンとチェーン車との噛み合いによる弾性振動音が
発生し、これが伝動チェーンの弦振動により増幅されて
チェーンノイズが生起されると共に、伝動チェーンの加
振力によってその構成部品が破損されるおそれがあると
いう問題点があった。

このようなフリクション伝動チェーンの弦振動防止に関
しては、一般に、テンショナやチェーンガイド等の振れ
止め装置が有効であることが知られているが、 Ａ、これらの振れ止め装置では、 ■　振れ止め装置を設置するために所定のスペースが必
要とされる。

■　振れ止め装置とチェーンとの隙間の寸法を精密に調
整する必要がある。

等の問題点がある。

Ｂ、また、フリクション伝動チェーンの弦振動対策の他
の例としては、リンクプレート間の隙間を減少させてチ
ェーン屈曲運動に抵抗を与え、それによって弦振動の発
生を防止する方式もあるが、その場合には、リンクプレ
ートの板厚のわずかな差や板のうねり等によって屈曲抵
抗が大きく変化するため、屈曲抵抗を適切な値に維持す
ることが困難である等の問題点がある。

（問題点を解決するための手段〕 この発明は、上記従来のフリクション伝動チェ−ンの問
題点に着目してなされたものであり、重ね合わされた複
数のリンクプレートにリンクピンをその重合方向に貫通
させることにより形成されるリンクプレート組体の複数
組を全体として環状に配置し、互いに隣合う一方のリン
クプレート組体のリンクプレートと他方のリンクプレー
ト組体のリンクプレートとを前記リンクピンにより屈曲
自在に連結して無端状に構成すると共に、前記複数個の
リンクプレートを保持部材で外側から保持して、平行な
２軸間にフリクションを利用して動力を伝達するフリク
ション伝動チェーンにおいて、前記保持部材に、隣合う
保持部材に直接当接するか、又は、中間部材を介して隣
合う保持部材に間接的に当接するストッパを設け、隣合
うリンクプレートｍ体相互が回転中心から遠ざかる側へ
実質的に１８０度より大きく曲げられるのを阻止する構
成とすることにより、上記問題点を解決することを特徴
としている。

〔作用〕

而して、この発明では、重ね合わされた複数のリンクプ
レートの外側に設けられた保持部材に、隣合う保持部材
に直接当接するか、或いは中間部材を介して隣合う保持
部材に間接的に当接するストッパを設け、そのストッパ
によって隣合うリンクプレート組体相互がベルト外側へ
実質的に１８０度より大きく曲げられるのを防止するこ
とにより、伝動チェーンの弦振動を抑制してチェーンノ
イズを小さくすると共に、不必要な振動入力を抑制して
構成部品の耐久性を向上させる。

〔実施例〕

以下、この発明を図示実施例に基づいて説明する。

第１図乃至第３図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。

まず、構成を説明すると、第１図（ａ）及び第２図に示
すｌがリンクプレートであり、金属製の比較的薄い平板
により形成されていて、略四角形をなす基部１ａから両
側方に突出する円弧部分１ｂ。

１ｂには穴２．２をそれぞれ穿設している。このリンク
プレートｌの複数枚と、それらに設けた前記穴２の一方
に共通に貫通されるリンクピン３とによってリンクプレ
ート組体Ｘ又はＹが構成される。

リンクプレート組体Ｘ、Ｙは、その多数を互い違いにし
て全体として環状に配置され、互いに隣合う一方のリン
クプレート組体Ｘのリンクプレート１の円弧部分１ｂと
他方のリンクプレート組体Ｙのリンクプレート１の円弧
部分ｔｂとを、両リンクプレート１．１の穴２．２を整
合させた状態で重ね合わせ、これら整合された穴２に前
記リンクピン３が回動自在に貫通される。各リンクピン
３は、その両端をカシメる等により拡径させてリンクプ
レート１の脱落を防止する。これにより、隣合うリンク
プレート組体Ｘ、Ｙ同士が屈曲自在に連結されて全体と
して無端状をなし、且つ平行な２軸間にフリクションを
利用して動力を伝達する伝動チェーンが構成される。

４及び５は、保持部材の一具体例を示すロードブロック
であり、上記リンクプレート組体Ｘ、Ｙの各複数組のリ
ンクプレート１を外側から束ねるように保持して、各リ
ンクプレート１の分離を防止している。これらのロード
ブロック４．５は、中央部分に四角形の窓６，７がそれ
ぞれ開口されていて、一方のロードブロック４の窓５内
にはリンクプレート組体Ｘの３枚のリンクプレート１が
挿通されると共に、他方のロードブロック５の忘７内に
はリンクプレート組体Ｙの２枚のリンクプレート１が挿
通され、その状態で隣合うリンクピン３．３間にそれぞ
れ配置されている。

さらに、ロードブロック４．５の、回転中心から遠ざか
る側（ロードブロック外側）には、リンクプレート連結
方向の両側にそれぞれ突出し、端部の外側、内側が丸み
をつけられたストッパ８゜８を設けている。上記ストッ
パ８．８は、第１図（ａｌおよび第３図（ａｌに示すよ
うに、隣合うリンクプレート組体Ｘ、Ｙを前記連結方向
へ直線的に延長させたときには隣合うストッパ８．８間
士が直接当接するように形成されていて、これにより、
隣合うリンクプレート組体Ｘ、　　Ｙ相互が外側へ実質
的に１８０度より大きく曲げられふのを阻止するように
している。

次に、作用について説明する。

このフリクション伝動チェーンは、例えば、平行に配設
された２軸にそれぞれ取付けられたフリクションチェー
ン車間に掛は渡して使用され、両軸間に、チェーン車と
のフリクションによってトルクを伝達する。

このようなトルク伝達時、フリクション伝動チェーンに
は、急加速等によって伝達トルクの大きさが変動したり
、或いは伝動チェーン自体がもつ固有振動等に起因して
弦振動が発生する。しかしながら、この実施例では、隣
合うリンクプレート組体Ｘ、Ｙ相互が内側へ相対変位す
ることはできるが、その相対変位が外側へ向かうもので
ある場合には、その相対変位が実質的に１８０度を越え
ると、隣合うロードブロック４，５のストッパ８゜８同
士が直接当接するため、リンクプレート組体Ｘ、Ｙ相互
の相対変位が実質的に１８０度以上となるのが防止され
る。

そのため、このフリクション伝動チェーンに発生する弦
振動が、内側へ向かう相対変位のみとなることから、そ
の弦振動を小さく抑えることができ、従って、該弦振動
に基づくチェーンノイズの発生を抑制することができる
と共に、その弦振動に起因する不必要な振動等の入力が
抑制される。

そのため、ロードブロック４，５やリンクプレート１等
の伝動チェーンを構成する部材の摩耗等を抑えることが
でき、従って、構成部材の耐久性を向上させることがで
きる。

なお、ストッパ８の形状は、第１図（ａ）、第３図＋ａ
）のように端部の外側、内側に丸みをつける代わりに、
第１図（ｂ）、第３図（ｂｌに示すように端部の内側に
丸み８ａをつけ、この途中から外側に向かって平面状８
ｂにすることもできる。

この場合、隣同志のストッパ８が平面状８ａの部分で当
接するようになるため、ストッパ面積が大きくなる結果
、面圧を小さくして耐久性を向上できる他、当接のため
の位置合わせ加工寸法を容易に出し易くなる。

第４図乃至第８図には、この発明の第２の実施例を示す
。

この実施例は、保持部材として、複数のリンクプレート
をリンクピンの軸方向両側から弾性力によって挾持する
保持クリップ９を用いたものである。

すなわち、このフリクション伝動チェーンは、小判形を
なす複数のリンクプレート１０と、隣合うリンクプレー
ト１０の重合部分を貫通する比較的径の大きいリンクビ
ン１３と、リンクプレートｌＯの外側に設けられ且つ隣
合うリンクピン１３゜１３間に配置された中間部材とし
てのロードブロック１４と、隣合うロードブロック１４
．１４間に弾性力をもって介装された前記保持クリップ
９とから構成している。また、ロードブロック１４は、
複数の薄板状のブロック片１４ａによって形成されてい
る。

さらに、上記保持クリップ９は、第６図等に示すように
、縦断面形状が略コ字状をなすクリップ本体９ａと、こ
のクリップ本体９ａの両端に内側へ折り曲げ形成された
保合部ｇｂ、ｇｂと、クリップ本体９ａの中途部に形成
された幅方向両側へ突出する複数のストッパ９ｃ、９ｃ
とからなり、各ストッパ９Ｃは、それ自体が比較的硬め
の弾性を発揮するよう断面形状が円弧状に湾曲形成され
ている。

かかる保持クリップ９は、第４．５図に示すように、重
合されたリンクプレート１０の側面をクリップ本体９ａ
の中途部で押圧すると共に、該クリップ本体９ａの両端
部の係合部９ｂ、９ｂでリンクビン１３の軸方向両端及
び重合されたリンクプレート１０を挟持するようにして
いる。そして、保持クリップ９に設けたストッパ９ｃ、
９ｃは、中間部材としてのロードブロック１３．１３に
それぞれ当接するよう形成されていて、このロードブロ
ック１３を介して互いの付勢力を他方に作用させること
により、隣合う保持クリップ９．９同士が間接的に当接
するようにしている。作用は前記実施例と同様であり、
このように構成することによっても前記実施例と同様の
効果を得ることができる。

なお、この実施例では、上記効果に加えて、保持クリッ
プ９両端のストッパ９ｃ、９ｃが弾性構造をなしていて
、それ自体が弾性力を有し、その付勢力によってロード
ブロック１３を隣合う保持クリップ９，９間に位置決め
するように作用するため、ロードブロック１３の厚み等
の寸法管理をラフなものとすることができる。又、スト
ッパ間が切り欠かれているため、成形性２強度の向上を
図ることが可能となる。

第７図及び第８図には、上記保持クリップの他の実施例
を示す。

第７図に示す保持クリップ１９は、クリップ本体１９ａ
の両端に設けた係合部１９ｂ、１９ｂの先端を、リンク
ビンの両端に設けた溝（図示せず）に係合し得るように
すると共に、第６図に示した複数のストッパ９Ｃを、ク
リップ本体１９ａの幅方向両側でそれぞれ１個にまとめ
て一体に形成したものである。

また、第８図に示す保持クリップ２９は、クリップ本体
２９ａの中途部上面にゴム等のゴム状弾性体からなるス
トー／パ２９ｃを接着剤等の固着手段により取付けて構
成したものである。

これら第７．８図に示す保持クリップ１９．２９を用い
ることによっても、前記実施例と同様の効果を得ること
ができる。特に、第４〜８図に示したように、ストッパ
を弾性部材で形成するか、或いは弾性構造とすることに
より、ロードブロックの寸法管理をラフなものとできる
ため、生産性を高めてコストダウンを図ることができる
。

さらに、第９図及び第１Ｏ図には、この発明の第３の実
施例を示す。

この実施例は、保持部材として、隣合う２組のリンクプ
レート組体ｘ、Ｙを共通に屈曲自在に保持するホル６′
１６を用いると共に、このホルダ１６の外側の、リンク
プレート１連結方向の両側にストッパ１６ａを一体に突
出形成し、隣合うホルダ１６．１６同士を直接当接可能
に構成したものである。

すなわち、２種類のリンクプレー）２０．２１は薄板で
繭形に形成されていて１．その長手方向両側に設けた穴
２２．２３の一方には、その穴２２内に突出する一対の
ツメ部２４が斜め上下方向に対称に配設されていると共
に、他方の穴２３には、一方のリンクプレートにのみ長
手方向外側に弦部２５を設けている。そして、重ね合わ
された複数のリンクプレート２０．２１の互いに整合さ
れた前記穴２２．２３内に、リンクピンの他の例を示す
揺動軸２６がそれぞれ貫通している。

この揺動軸２６は、横断面形状が略半月形をなす２個の
軸片２６ａ、２６ｂからなり、その平面側を前記弦部２
５に対面させると共に曲面側を互いに接触させることに
より、前記ツメ部２４．２４の作用を介して、両輔片２
６ａ、２６ｂ間の相対的な屈曲運動を可能にしている。

また、隣合う２組のリンクプレート組体Ｘ、Ｙは、保持
部材としての他の具体例を示すホルダ１６により、揺動
軸２６を介して揺動変位可能に支持されている。

上記ホルダ１６は、横断面形状がコ字状をなしていて、
両端を折り曲げて形成した軸受部１６ｂ。

１６ｂに前記１８動軸２６の各端部が貫通している。

さらに、各軸受部１６ｂの、リンクプレート連結方向両
側には、同方向に突出する前記ストッパ１６ａ、１６ａ
を該軸受部１６ｂと一体に形成しており、隣合うホルダ
１６．１６の各ストッパ１６ａ、１６ａの端面ば、隣合
うリンクプレート組体Ｘ、Ｙを直線的に並べたときに互
いに当接するように形成されていて、これにより、隣合
うリンクプレート組体Ｘ、Ｙ相互が外側へ実質的に１８
０度より大きく曲げられる（逆反り）のを防止している
。

このように構成することによっても前記実施例と同様に
作用させることができ、それによって同様の効果番得る
ことができる。

なお、スト７パ９ｃ、１９ｃ及び２９Ｃとしては、異な
る弾性力を有する少なくとも２種類以上のものを用意し
、これらをある程度ランダムに配置してもよ（、その場
合には、伝動チェーンがより共振し難くなる。

また、上記第１の実施例及び第３の実施例では、リンク
プレート連結方向の両側に夫々ストッパを突出形成する
ようにしたが、一方にのみ突出形成するようにしてもよ
いことは勿論である。

〔発明の効果〕

以上説明してきたように、この発明によれば、保持部材
にストッパを設け、隣合う保持部材を直接当接させるか
、又は、中間部材を介して隣合う保持部材を間接的に当
接させ、リンクプレートａ体相互が外側（回転中心から
遠ざかる方向）へ実質的に１８０度より大きく曲げられ
るのを防止するようにしたため、動力伝達時、このフリ
クション伝動チェーンに弦振動が発生するのを抑えるこ
とができ、従って、フリクション伝動チェーンの弦振動
に基づくチェーンノイズの発生を効果的に抑制すること
ができる。しかも、不必要な振動等の入力を抑えるこ、
とができるため、この伝動チェーンの構成部品の破損を
抑制することができて、その耐久性を向上させることが
できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す正面図、第２図は第
１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第１図の実施例に用い
たロードブロックの斜視図、第４図はこの発明の第２の
実施例を示す正面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図
、第６図はこの第２の実施例に係わる保持クリップの一
例を示す斜視図、第７図は同じく保持クリップの他の例
を示す斜視図、第８図は同じく保持クリップの更に他の
例を示す第４図に相当する図、第９図はこの発明の第３
の実施例を示す要部を断面した説明図、第１０図は第９
図のｘ−Ｘ線断面図である。 １．１０，２０．２１・・・・・・リンクプレート、３
゜１３・・・・・・リンクビン、４．５・・・・・・ロ
ードブロック（保持部材）、８・・・・・・ストッパ、
９，１９・・・・・・保持クリップ（保持部材）、９ｃ
、１９ｃ・・・・・・ストッパ、１４・・・・・・ロー
ドブロック（中間部材）、１６・・・・・・ホルダ（保
持部材）、１６ａ・・・・・・ストッパ、２６・・・・
・・揺動軸（リンクピン）、Ｘ、Ｙ・・・・・・リンク
プレート組体 第３図（（１） 第４図 第３図（ｂ） 第５図

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）重ね合わされた複数のリンクプレートにリンクピ
   ンをその重合方向に貫通させることにより形成されるリ
   ンクプレート組体の複数組を全体として環状に配置し、
   互いに隣合う一方のリンクプレート組体のリンクプレー
   トと他方のリンクプレート組体のリンクプレートとを前
   記リンクピンにより屈曲自在に連結して無端状に構成す
   ると共に、前記複数個のリンクプレートを保持部材で外
   側から保持して、平行な２軸間にフリクションを利用し
   て動力を伝達するフリクション伝動チェーンにおいて、
   前記保持部材に、隣合う保持部材に直接当接するか、又
   は、中間部材を介して間接的に当接するストッパを設け
   、隣合うリンクプレート組体相互が回転中心から遠ざか
   る側へ実質的に１８０度より大きく曲げられるのを阻止
   するようにしたことを特徴とするフリクション伝動チェ
   ーン。
2. （２）前記保持部材は、中央部に前記複数のリンクプレ
   ートが挿通される窓を有するロードブロックであり、こ
   のロードブロックの外側の、リンクプレート連結方向の
   少なくとも一側に前記ストッパを突出形成し、隣合うロ
   ードブロック同士を直接当接可能にした特許請求の範囲
   第（１）項記載のフリクション伝動チェーン。
3. （３）前記ストッパは、この端部の内側、外側が丸みを
   有した形状であることを特徴とする特許請求の範囲第（
   ２）項記載のフリクション伝動チェーン。
4. （４）前記ストッパは、この端部の内側が丸みを有し、
   外側が平面状である形状としたことを特徴とする特許請
   求の範囲第（２）項記載のフリクション伝動チェーン。
5. （５）前記保持部材は、前記複数のリンクプレートを前
   記リンクピンの軸方向両側から弾性力で挾持する保持ク
   リップであり、この保持クリップの外側の、リンクプレ
   ート連結方向の両側に前記ストッパを突出形成し、中間
   部材を介して隣合う保持クリップ同士を間接的に当接可
   能にした特許請求の範囲第（１）項記載のフリクション
   伝動チェーン。
6. （６）前記ストッパは、この途中が切り欠かれて前記保
   持クリップの幅方向に沿って複数形成されたことを特徴
   とする特許請求の範囲第（５）項記載のフリクション伝
   動チェーン。
7. （７）前記保持部材は、隣合う２組の前記リンクプレー
   ト組体を共通に屈曲自在に保持するホルダであり、この
   ホルダの外側の、リンクプレート連結方向の少なくとも
   一側に前記ストッパを突出形成し、隣合うホルダ同士を
   直接当接可能にした特許請求の範囲第（１）項記載のフ
   リクション伝動チェーン。
8. （８）前記ストッパは、弾性力を有する弾性部材で構成
   するか、又は、弾性力を発揮し得る弾性構造とした特許
   請求の範囲第（１）項乃至同第（６）項記載のフリクシ
   ョン伝動チェーン。