JPH01145447A - 動力伝達チエーンベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明はチェーンベルトに関し、更に詳細にはチェーン
ベルトのチェーンリンクの隣接するセット間の関節運動
のためのピボット接続に関する。

（ロ）従来技術 チェーンリンクを接続しかつ関節運動させるために、円
筒状の複数のピボットピン、一つのピン及びロッカ等の
ような種々の形式のピボット装置が使用され、チェーン
リンクは組すなわちセットとして設けられ、それらは互
いに差し挟まれかつピボット装置を受ける整合された穴
を有している。

チェーンリンクはチェーンがプーリ又はスプロケットの
回りに巻かれたとき関節運動をする。

チェーンベルトを製造するのに使用されるチェーンリン
クは、チェーン及び複数のロードブロックとセットみ合
わせて、一対のプーリの間で駆動接続を与えて可変速度
比駆動変速機にするのに特に適している。ロードブロッ
クは、隔てられたピボット装置間でチェーンの外周に配
置されかつチェーンリンクを受ける一つ又はそれ以上の
窓を有している。ロードブロックは傾斜された外面すな
わち端面を備え、その端面はプーリとチェーンベルトと
の間で駆動係合を与えるようにプーリのシーブ面と係合
する。

ピボット装置として単一の丸いピンに対して、ピンの端
部はピンの両端において外側チェーンリンクすなわちガ
イド・チェーンリンクを越えて頭付は加工又はスェージ
加工され、またガイドリンクはピンの端部が締まり嵌め
するように僅かに小さくなっている。一対の同じような
ピン又はピンとロッカを使用しているある形式の動力伝
達チェーンにおいて、一つのビン部材は他のピン部材よ
りも長く、短いほうのピン部材はチェーンの縁に側面が
当たっているガイドリンクによで適所に保持されている
。ガイドリンクは長い方のピン部材を受けるのに十分な
だけの穴を有している。長い方のピンはガイドリンクの
穴内に締まり嵌めにより又は他の方法で固定されている
。

複数のピン又はピンとロッカピボット装置の横方向の移
動を制限する他の方法はロッキングクリップ又はばねク
リップを使用する方法である。ロッキングクリップに対
して複数のピン又はロッカ装置はチェーンリンクを僅か
に越えて配置された溝を存し、かつクリップはピンを完
全に保持するように溝と係合する。このようなロッキン
グクリップは米国特許第３，９３９，７２１号に示され
ている。ばねクリップが使用されているところでは、弾
性保持クリップは複数のピン又はピンとロッカを越えて
伸びる下向きの端部と共にチェーンの幅方向に伸び、か
つ米国特許第４，５０７．１０６号の第９図に示される
ようにピンの端部の下側で内側に曲がっている。ロッキ
ングクリップ又はばねクリップの一つの問題は、クリッ
プがセットみ立て困難でありかつ破損し易く、ピンがリ
ンクセット内で自由に横方向に移動することである。

（ハ）発明が解決しようとする課題 本発明は、チェーンベルトにおいて、いかなる追加の構
造を付加することなくピボットビンをチェーンリンク内
に保持する問題を克服することである。

本発明の他の目的は、構造が簡単で、効率が良く、経済
的で、組立てが簡単なチェーンベルト及びそのチェーン
ベルト用のリンクを提供することである。

（ニ）課題を解決するための手段 本願の一つの発明は、隣接するリンクに差し挟まれた複
数セットのリンクであって、各々が対の長手方向に隔て
られた穴を有し、一方のセットのリンクの穴が隣接する
セットのリンクの穴と横方向に整合されているリンクと
、各整合されたセットの穴内の一対のピボット部材とで
つくられた動力伝達チェーンベルトにおいて、ピボット
部材が向かい合う揺動面を有するピンを備え、前記ピン
の少なくとも一つがピボット部材をリンクのセット内に
保持するように長手方向に沿って反り返って構成されて
いる。

本願の他の発明は、チェーンベルト用のリン長において
、両端に近接して一対の長手方向に隔てられた穴と、一
端に近接して配置されたかつその端の穴とほぼ横方向に
整合された一対の反対方向に配置されて外側に伸びるタ
ブとを有する長い本体を備え、各タブが前記穴の縁とほ
ぼ整合される平面を有して構成されている。

（ホ）作用 本発明は隔てられた穴を有する差し挟まれた複数セット
のチェーンリンクを備え、隣接するセットのリンクの穴
が横方向に整合されてチェーンの関節接続用のピンを受
けるチェーンベルトに関する。小さな長手方向に延びる
反り返りがピンの少なくとも一つに施され、ピンが組み
立てられたとき、ピンとリンクとの間でばね負荷を生起
し、そのばね負荷はチェーンベルトの組立て及び取扱い
中にピンをその作動位置に十分に保持する。ピンに反り
返りを施すことによりロッキングクリップの必要性が無
くなりかつピンとガイドリンクとの間の締まり嵌めも必
要で無くなる。

ピボット装置用の隔てられた穴を有する差し挟まれたセ
ットのチェーンリンクを備え、各リンクが各リンクの一
端に隣接して逆向きに配置された一対のタブを有し、横
のセットのリンクが別端にタブを有するチェーンリンク
に関する。各リンクの隔てられた穴はほぼ砂時計形を有
し、ピンがその穴の丸くなった端部内に受けられかつ狭
くなった中央部分がピンの間に配置されている。リンク
のセットを囲んでいるロードブロックが差し挟まれたリ
ンクの隣接するタブ間に配置され、そのタブはロードブ
ロックによる過度の揺動運動を阻止しかつリンクの縁の
摩耗を減少する。

本発明の他の特徴は、チェーンベルトとトルク伝達容量
を犠牲にすることなく金属を節約するために、差し挟ま
れたリンクのセットの最外側に二つの幅の小さなリンク
を使用していることである。

（へ）実施例 以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する
。

第１図は軸１３．１４にそれぞれ取り付けられた一対の
プーリｌｌ５１２を備えた可変プーリ変速機１０を示し
ている。各ブーりはチェーンベルト１９によって駆動的
に接続される一対のフランジ１５．１６又はｌ　７．１
８を備えている。軸の一つは駆動軸でありかつ他方は被
駆動軸であり、各プーリの少なくとも一つのフランジは
、７ランジ間の間隔を変えて変速機の駆動比を変えるよ
うに、反対側のフランジに関して軸方向に移動可能であ
る。

第２図から第６図は第１図の動力伝達チェーンベルト１
９を示し、その動力伝達チェーンベルト（以下チェーン
ベルト）は隣接するリンク２２のセットに差し挟まれた
リンク２１の組すなわちセットによりつくられていて、
各リンク２１及び２２は一対の隔てられた穴２３．２３
を有している。

各人２３は、狭い首部２７を形成する内側突出部２６に
よって隔てられた一対のほぼ反対に配置された丸い面２
４を有するほぼ砂時計形をしている。

各人の長手方向軸線は水平に対して約４°向きが変えら
れている。差し挟まれたリンクの隣接するセット２１及
び２２の穴は、関節接続すなわちロッカジヨイント２８
を形成するピンを受けるように横方向に整合され、その
ロッカジヨイントは隣接するリンクのセットを接続しか
つそれらの間で関節接続を与える。ロッカジヨイント２
８は一対の金属のほぼＤ形（横断面で）の部材すなわち
ピン２９．３１を備え、各ピンは互いに接触する揺動面
３２と、一対のほぼ半円形の背面３３．３４とを有し、
その背面はリンクの穴２３内にほぼぴったり受けられて
いる。ピン２９の丸い背面３３は面２５と係合し、一方
ビン３１の背面３４は第５図に示されるようにリンク２
２の面２４から隔てられ、揺動面３２は部材が互いに揺
動できるように穴の首部２７で接触する。同様に、ピン
３１の背面３４はリンク２２の上記穴と軸方向に整合さ
れているリンク２１の穴２３の面２５と係合し、一方ピ
ン２９の背面３３は面２４から隔てられている。この配
列はチェーンに張力が加えられているときはリンク２１
，２２の隣接する穴でも繰り返される。

各リンク２１，２２は一対の反対に配置されたタブすな
わち耳部３６．４０が設けられ、それらのタブはリンク
の一方の丸くなった端部３５に隣接して配置されかつリ
ンクのその端部に隣接する穴２３とほぼ横方向に整合さ
れている。内側に曲がった下面３７はリンクの端部３５
から下側のタブ３６まで続き、ロードブロック４２の側
面４３に接するようになっている後方に向かっている平
面３８を有する丸（なった端面で終わっている。

タブは更に、ロードブロックの組立て及び動作を干渉す
るのを防止するように配置された丸くなった切下げ面す
なわちアンダーカット面３９が設けられている。角度を
着けて傾けられた上面４１は端部３５から上側のタブ４
０まで伸び、平らな後面３８及び切下げ面３９を有する
丸くなった端面で終わっている。

金属駆動ブロックすなわちロードブロック４２は隣接す
るロッカジヨイント２８の間でチェーンベルト１９を囲
み、各ロードブロックは単一の部材から構成され或は複
数のほぼ同じブロック部品でつくられる。各ロードブロ
ック４２は前から見たときほぼ台形で、リンクのセット
を収容する中央の「窓」すなわち開口或は二つ又は三つ
の開口を有してもよい。示された実施例において、ロー
ドブロック４２は中央のストラット４６によって隔てら
れた、チェーンベルト１９を受けるための一対の開口４
５を備えている。各ロードブロックは中高の又は真っす
ぐな反対に配置された縁４７．４７を有し、その縁は第
１図に示されるようなブーりの対応して傾斜の付けられ
たフランジ１５．１６及び１７．１８と摩擦接触する。

第４図ないし第６図はチェーンベルトのリンク２１及び
２２及び差し挟まれたリンクの穴を通して伸びかつ第３
図、第４図及び第６図に示されるような最外側のリンク
を越えて突出するロッカジヨイント２８をより詳しく示
し、一方又は両方のＤ形のピン２９及び３１は４８にお
いてピンの長手方向軸線に沿って僅かに反り返りすなわ
ち湾曲し、その反り返りは第６図及び第７図で誇張して
示されている。両方のピンが反り返えらされるならば、
その反り返りは反対方向である。反り返ったピンは交互
のリンク２１及び２２のリンク穴２３の丸い而２５に圧
着され、したがって自己保持形である。反り返りにより
ピン２９．３１の一外端４９は揺動面　３２において互
いに支えるすなわち接触する。この反り返りによる荷重
すなわち負荷は、取扱い及び組立て中にピンを作動位置
に十分保持する。変速機の動作において、チェーンの張
力はピンを互いに平たくしようと作用し、十分な揺動量
の接触を与える。

ピンの反り返りによりチェーンベルトを取扱う際にピン
を適所に保持するのにばね又はロッキングクリップの使
用の必要性が無くなるが、ピンはプーリフランジの面と
接触するようにチェーンベルトの動作中横方向に移動し
てもよい。プーリフランジに対する損傷を減少するため
に、ピン４９の端部は丸くされる。ピンがプーリの面と
接触したことはフランジの表面の僅かな摩耗及び／又は
ピンの端部のこすれによって証明される。リンク２１及
び２２のタブ３５及び４０は、特に関節運動中にチェー
ンのロードブロック４２の傾斜又は揺動を阻止する。タ
ブ３６の曲面３７は、チェーンがブーりに巻かれるとき
、ロードブロック及びリンクが回動するのを許容する。

ロードブロックの揺動を実質的に除去したので、リンク
の上及び下縁５１の摩耗はかなり減少され、チェーンの
寿命を更に長くできえる。タブの切下げはチェーンの組
立てを容易にするためにロードブロックの隅がリンクと
干渉するのを排除する。

本発明の別の特徴は、各セットのリンクの最も外側の二
つのリンクが異なっているすなわちその二つのリンクの
幅が同じセットすなわち列の他のリンクの幅よりもより
も狭くなっているようなリンクのセットすなわち列を使
用することである。

第６図はセットすなわち列の最も外側のリンクが内側の
リンクの幅の約Ｉ／２（半分）であることを示している
。外側のリンクは残りの内側のリンクよりも少ししか負
荷を伝達しないので幅を減少することが可能であり、か
っこのようにして全体のチェーンベルトのトルク伝達容
量を犠牲にすることなくチェーンに使用する金属の量を
節約できる。

（ト）効果 本発明によれば、ピンに反り返りを施すことによりロッ
キングクリップの必要性が無くなりかつピンとガイドリ
ンクとの間の締まり嵌めも必要で無くなり、構造が簡単
で、効率が良く、経済的で、組立てが簡単なチェーンベ
ルトの製造が可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は可変駆動比プーリ変速機を−っの駆動比で示す
横断面図であって、プーリが本発明のチェーンベルトに
より接続されている状態を示す図、第２図は第１図のプ
ーリを接続しかつ本発明のロッカジヨイントを有してい
るチェーンベルトの一部の断面図、第３図は第２図のチ
ェーンベルトの一部の平面図、第４図は第２図の線４−
４に沿って見たチェーンベルトの断面図、第５図はチェ
ーンリンク及びロッカジヨイントの詳細を示すように一
部を取り除いて示す部分拡大図、第６図は第５図の線６
−６に沿って見たチェーンベルトの一部の断面図、第７
図は反り返ったピンの斜視図である。 １１．１２　：プーリ １５．１６．１７．１８：フランジ １９：チェーンベルト　２１，２２：リンク２３：穴　
　　　　　　２４．２５：端部２９．３１　：ピボット
部材 外２名 チ ロエの浄書（内容に変更なし）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、隣接するリンク（２２）に差し挟まれた複数セット
   のリンク（２１）であって、各々が対の長手方向に隔て
   られた穴（２３）を有し、一方のセットのリンクの穴が
   隣接するセットのリンクの穴と横方向に整合されている
   リンクと、各整合されたセットの穴内の一対のピボット
   部材（２９、３１）とでつくられた動力伝達チェーンベ
   ルトにおいて、ピボット部材が向かい合う揺動面を有す
   るピンを備え、前記ピン（２９、３１）の少なくとも一
   つがピボット部材をリンクのセット内に保持するように
   長手方向に沿って反り返っている動力伝達チェーンベル
   ト。 ２、ピン（２９、３１）が反対方向に反り返っておりか
   つ最も外側のリンクを通して突出している請求項１に記
   載の動力伝達チェーンベルト。 ３、前記ピン（２９、３１）が最も外側のリンクを越え
   た端部（４９）においてその揺動面（３２）で係合して
   いる請求項１に記載の動力伝達チェーンベルト。 ４、前記チェーンベルト（１９）が対向するフランジ（
   １５、１６、１７、１８）を有する一対のプーリ（１１
   、１２）と駆動的に接続し、前記ピン（２９、３１）が
   端部において前記フランジと係合可能である請求項１に
   記載の動力伝達チェーンベルト。 ５、前記ピン（２９、３１）は横断面が同じであるが向
   かい合う揺動面（３２、３２）を与えるように一方が他
   方に関して逆にされ、ピンの前記反り返り部（４８）が
   揺動面をその中央部で隔てている請求項１に記載の動力
   伝達チェーンベルト。 ６、リンクの両端に隣接して一対の長手方向に隔てられ
   た穴（２３）のある長い本体を有する少なくとも一つの
   リンク（２１）を備え、各穴は大きな丸くなった端部（
   ２４、２５）が中央の首部（２７）によって接続された
   ほぼ砂時計形であり、前記大きな丸くなった端部が中で
   ピン（２９又は３１）受けるようになっている請求項１
   に記載の動力伝達チェーンベルト。 ７、各ピン（２９、３１）が丸くなった背面（３３、３
   ４）を有しかつ各穴がピンの表面と協働して相対回転を
   阻止する、対応して丸くなった面（２４、２５）を有す
   る請求項６に記載の動力伝達チェーンベルト。 ８、前記リンクのセットの少なくとも一つは、二つの最
   も外側のリンクを有し、その外側のリンク幅はその外側
   のリンクの間の内側リンクの幅よりも実質的に小さい請
   求項１に記載の動力伝達チェーンベルト。 ９、両端に近接して一対の長手方向に隔てられた穴（２
   ３）と、一端（３５）に近接して配置されたかつその端
   の穴（２３）とほぼ横方向に整合された一対の反対方向
   に配置されて外側に伸びるタブ（３６、４０）とを有す
   る長い本体を備え、各タブが前記穴（２３）の縁とほぼ
   整合される平面を有する動力伝達チェーン用のリンク（
   ２１又は２２）。 １０、前記チェーンが差し挟まれたリンク（２１、２２
   ）のセットで形成され、あるセットのリンク（２１）が
   リンクの両端で交互になっている前記タブ（３６、４０
   ）を有し、隣接して差し挟まれたセットのリンク（２２
   ）が隣接するリンクのあるタブが重なり合うようにリン
   クの両端で交互になっているリンク（３６、４０）を有
   し一方他の隣接するリンクが隔てられたタブを有する請
   求項９に記載の動力伝達チェーン（１９）用のリンク（
   ２１又は２２）。 １１、前記チェーン（１９）がピボット接続部（２８）
   の間で前記リンク（２１、２２）のセットを囲んでいる
   ロードブロック（４２）を備え、前記ロードブロック（
   ４２）が前記リンクのタブ（３６、４０）の平面（３８
   ）と接触している請求項９に記載の動力伝達チェーン用
   リンク（２１又は２２）。