JPS62133272A - ドア開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は一般の自動車等に広く利用されるドア開閉機構
であり、電磁石を利用してドアの開閉を極めて容易にて
きるドア開閉ｎ　＋＊を提供するものである。

（０）従来の技術 従来自動車等のドア開閉機構は、一般にドアの密閉状態
を保つことと、これを解除することのみであり、ドアの
開閉動作を補助する機能は油圧等を用いた大がかりなも
の以外、はとんどない。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 従って、自動車のドアを間ける時は一般に比較的容易で
あるが、閉める時には密閉度を高めるためにかなり強い
力を必要とするものであり、一般に２０ｃｍ　＜らい開
けた状態からいきおいをつけて閉めなくてはならない。

この場合不用意に行なうと、指をはさんだりする事故の
原因となり、大きな危険性を有する。また、この時の音
はかなり大きなものであり、自動車の内にいろ場合は不
快な思いをすることが多い。

（ニ）問題点を解決するための手段 本発明は、電磁石を利用することにより、このような欠
点を排し、密閉度の高いドアの開閉を極めて容易に行な
い得るごときものである。即ち、ドアと枠を吸引するた
めの電磁石と、機械的にドアの密閉状態を（７持するラ
ッチ機構と、該ラッチ機構を解除するためのハンドルと
、該ハンドルに連動するスイッチと、ドアの半間を感知
する第１のセンサーと、全開を感知する第２のセンサー
を有し、第１のセンサーが作動することにより電磁石に
通電し、ハンドルに連動するスイ・ンチが切れること及
び第２のセンサーが作動することにより、該通電状態を
断つごとく構成するものである。

（ネ）作用 上記のごとく構成することにより、ドアを閉める時には
半間状態まで軽く押して第１のセンサーが作動すると、
電磁石に電流が流れてドアと枠は強い力で吸引され自動
的に全閉状態となる。この時、ラッチ機構が作動し、密
閉状態が保持されると同時に第２のセンサーが作動し前
記電磁石の電流が断たれる。ドアを開く時はハンドルに
よってラッチ機構を解除してドアは半開となるが、ハン
ドルに連動するスイッチにより、電磁石の電流は断たれ
ているのでドアと枠の間に吸引力は働かず容易に開くこ
とができる。即ち、ドアの開閉は強い力やいきおいをつ
けることなく静かに確実に行なうことができる。

（へ）実施例 以下図について本発明を説明する。

第１図は本発明の一実施例の構造を示す一部断面の斜視
図である。第１図において、ドアｌには、ハンドル２が
軸３により回動自在に設けられ、スプリング４により閉
状態側を保つごとく付勢されており、該ハンドル２の内
側に植設されたビン５は軸３とゆるく嵌合するフック６
と長穴７と嵌合し、スプリング８で上向きに付勢される
ことによってラッチ機構を構成している。また、ドア枠
９には、密閉度を保つためのゴム等によって作られたパ
ツキンＩＯが設けられると共に、ドアの半間状態を感知
する第１のセンサー１１とドアの全閉状態を感知する第
２のセンサー１２及びビン５と係合して作動するスイッ
チ１３が設けられている。１４はフック６と係合してド
アｌを密閉状態に保つためのビンである。第１のセンサ
ー１１及び第２のセンサー１２は一般的には比較的大き
な電流の開閉を制御する機能を併せ持つマイクロスイッ
チが適している。

１５は枠９に固着された電磁石であり、コの字形のヨー
ク１６及びコイル１７により構成されており、１８はド
ア１に固着されて電磁石１５によって吸引されろべき鉄
片であり、１９はドア１が開閉するためのヒンジである
。

第２図は本発明のドア開閉機構を作動させるための回路
図の一実施例である。第２図において、電磁石１のコイ
ル１７は第１のセンサー１！の作動に応じて電源２０に
接続される。また第２のセンサー１２の作動及びスイッ
チ■３の作動により、該電源２０とコイル１７との接続
が断たれるごとく構成されている。

第１図、第２図に示すごとき構造を有するドア開閉機構
の作動を説明する。先ずドアｌを閉めるときは、半開の
状態までドアｌを軽く押すと、第１のセンサー１１が作
動し、電磁石１５のコイル！７に？！！流が流れる。そ
うすると、コの字形のヨーク１６と鉄片１８との間に強
い吸引力が生し、パツキンｌＯの弾性力に抗して、ドア
ｌが全閉状態となる。そこでフック６がビン１４と係合
し密閉状態を保持すると同時に第２のセンサー１２の作
動によりコイル１７への電流は断たれる。またドア１を
ひらく時は、先ずハンドル２を引いてフック６がビン１
４からはずれるとパツキンｌＯの弾性力によりドアは半
間状態となるが、スイッチ１３の作動により電磁石１５
のコイル！７には電流が流れず鉄片１８には吸引力が生
じないため、容易にドアｌを開くことができる。

尚、電磁石！５の形状は第１図に示すものに限定するも
のではなく、鉄片！８に棒状のいわゆるスピンドルを植
設し、コイル１７取付方向を９０″変えてドア閉の時こ
の中心穴にスピンドルが挿入されるごとき通常のソレノ
イドタイプとすることができることはいうまでもない。

（ト）発明の効果 以上の説明で明らかなごとく、本発明のドア開閉機構は
、ドア半間状態から、電磁石１５の吸引力によって全閉
状態となる構造であり、閉めるときに強い力やいきおい
をつけろ必要がないため、指を挟む危険性もなくまた、
静かに閉まるため、車内にいても大きな音で不快な思い
をすることもない。また、Ｍ、磁石１５のコイル１７に
電流が流れる時間はドアｌが半間から全図になる間の短
い時間のみであるため、電力の消費はわずかなもので、
しかも半間状態から全閉状態までのドアｌの作動距離は
、２〜３ｃｍ程度であるため、比較的小さな電磁石で十
分強い吸引力が得られるので取り付けるためのスペース
も小さくて済み、構造も簡単で安価に製造できるため、
ドア開閉機構として理想的なものであり、その効果は極
めて著しい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構造を示す一部断面の斜視
図であり、第２図はその回路図である。 １・・・・・・ドア、２・・・・・・ハンドル、６・・
・・・・フック、９・・・・・・ドア枠、１１・・・・
・・第１のセンサー、１２・・・・・・第２のセンサー
、１３・・・・・・スイッチ、１４・・・・・・ビン、
１５・・・・・・′＠電磁石１７・・・・・・コイル。 特許出願人　　国際技術開発株式会社 図面のｉ＞’　Ｓ　ｊ内容に亥更なし）２・・・・　ハ
ンドル　　　　　　　　　　　　　１４・・・・・　ビ
／６°°゛・・・　フック　　　　　　　　　　　　　
　１５　　・・・　電磁石９・・・・・　ドア枠　　　
　　　　　　　　　　　　１７・・・・　コイル１１・
・・・・　第１のセンサー　　　　　　　　１２・・・
・・　第２の七ノサー手　　続　　補　　正　　書 昭和６１年３月　７日

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ドアと枠を吸引するための電磁石と、ドアハンドルに連
   動するラッチ機構と、該ドアハンドルに連動するスイッ
   チと、ドアの半間を感知する第１のセンサーと、全閉を
   感知する第２のセンサーを有し、第１のセンサーが動作
   することにより電磁石に通電し、第２のセンサー及びド
   アハンドルに連動するスイッチの動作によって該通電状
   態を断つごとく構成したことを特徴とするドア開閉機構
   。