JPS62132736A - 自動車用調光ガラスの製造方法 - Google Patents
自動車用調光ガラスの製造方法Info
- Publication number
- JPS62132736A JPS62132736A JP27076985A JP27076985A JPS62132736A JP S62132736 A JPS62132736 A JP S62132736A JP 27076985 A JP27076985 A JP 27076985A JP 27076985 A JP27076985 A JP 27076985A JP S62132736 A JPS62132736 A JP S62132736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- substrates
- light
- light control
- laminated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
- C03B23/00—Re-forming shaped glass
- C03B23/02—Re-forming glass sheets
- C03B23/023—Re-forming glass sheets by bending
- C03B23/025—Re-forming glass sheets by bending by gravity
- C03B23/0252—Re-forming glass sheets by bending by gravity by gravity only, e.g. sagging
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動車用調光ガラスの製造方法に関し、さら
に詳しくは、曲げ加工され、エレクトロクロミック（以
ド、 ＥＣと略記する）物質が用いられている調光ガラ
スを形成する際、ガラス板である基板の安全強度の向り
及びｊ＆板相Ｗの対向面の曲率を＝・致させた自動・１
（用調光ガラスの製造方法に関する。
に詳しくは、曲げ加工され、エレクトロクロミック（以
ド、 ＥＣと略記する）物質が用いられている調光ガラ
スを形成する際、ガラス板である基板の安全強度の向り
及びｊ＆板相Ｗの対向面の曲率を＝・致させた自動・１
（用調光ガラスの製造方法に関する。
［従来の技術］
ＥＣ現象を利用した調光体は１例えば日射登の多寡に応
じて外光の入射量を自動的に又は人為的に任意に制御す
ることができるので、調光ガラスとして建造物あるいは
自動車や航空機。
じて外光の入射量を自動的に又は人為的に任意に制御す
ることができるので、調光ガラスとして建造物あるいは
自動車や航空機。
船舶等の窓ガラスとして採用されるようになってきてい
る。
る。
このうち、Ｌ記調光ガラスを自動車用の窓ガラスに採用
するについては１曲げ加工されたガラス板がフロントガ
ラスやリヤガラスなどの窓ガラスとして多用されている
こともあり、ガラス板で形成される基板も曲げ加［を行
なう必要が生ずる。その場合、フロントガラス等に使用
されるガラス板、すなわち基板についても、人身を保護
する霞１ ＋−ｉから耐ｔ′Ｉ通に１や覗衝炊にＦなど
についての所要の安全強度が要求されることになる。
するについては１曲げ加工されたガラス板がフロントガ
ラスやリヤガラスなどの窓ガラスとして多用されている
こともあり、ガラス板で形成される基板も曲げ加［を行
なう必要が生ずる。その場合、フロントガラス等に使用
されるガラス板、すなわち基板についても、人身を保護
する霞１ ＋−ｉから耐ｔ′Ｉ通に１や覗衝炊にＦなど
についての所要の安全強度が要求されることになる。
このため、自動１ｊ用調光ガラスについては、安全性確
保のために基板であるガラス板を合わせガラスで形成す
る必要が生じてくる。
保のために基板であるガラス板を合わせガラスで形成す
る必要が生じてくる。
［発明が解決しようとする問題点１
ところで１合わせガラスに所要の強度と耐久性とを保持
させるためには、ガラス板相互の接合面の曲率を一致さ
せ、全面を密着させて接合することが必要であるとされ
ている。
させるためには、ガラス板相互の接合面の曲率を一致さ
せ、全面を密着させて接合することが必要であるとされ
ている。
また、ＥＣ現象を利用した調光ガラスについては、調光
層を形成するための）、（仮相Ｗ間の間隙幅を均一にコ
ントロールすることが不可欠であるとされている。
層を形成するための）、（仮相Ｗ間の間隙幅を均一にコ
ントロールすることが不可欠であるとされている。
しかし１曲げ加工を施し、かつ基板を構成する−・方も
しくは双方のガラス板を合わせガラスで形成する場合は
、上記２つの要請を同時に充足させることは技術的にみ
て極めて困難なことであった・ したがって、本発明の目的は、調光ガラスの）１（板を
構成している一対のガラス板の一方もしくは双方が合わ
せガラスで形成されていても、合わせガラス自体の接合
面の曲率を一致させ、しかも、基板としてのガラス板相
互の対向面の曲率をも一致させることにより、安全性と
機能性とに優れた自動車用調光ガラスの製造方法を提供
することにある。
しくは双方のガラス板を合わせガラスで形成する場合は
、上記２つの要請を同時に充足させることは技術的にみ
て極めて困難なことであった・ したがって、本発明の目的は、調光ガラスの）１（板を
構成している一対のガラス板の一方もしくは双方が合わ
せガラスで形成されていても、合わせガラス自体の接合
面の曲率を一致させ、しかも、基板としてのガラス板相
互の対向面の曲率をも一致させることにより、安全性と
機能性とに優れた自動車用調光ガラスの製造方法を提供
することにある。
［問題点を解決するための手段］
この目的を達成するため、本発明は次のような構成とし
ている。
ている。
すなわち、本発明は、３枚以上のガラス板を相〃に重ね
合わせて同時に曲げ加工を施すとともに、少なくとも曲
げ加工の際に最上層もしくは最ド層に位置しているガラ
ス板とこれに隣接するガラス板との２枚のガラス板につ
いては曲げ加工時における相互の接触面を介して合わせ
ガラスとし、この合わせガラスを構成するガラス板と他
のガラス板との曲げ加工時における接触面とを対向させ
ることで一対の基板を形成し、これらの基板相互の間に
調光層を設けることにその構成上の特徴がある。
合わせて同時に曲げ加工を施すとともに、少なくとも曲
げ加工の際に最上層もしくは最ド層に位置しているガラ
ス板とこれに隣接するガラス板との２枚のガラス板につ
いては曲げ加工時における相互の接触面を介して合わせ
ガラスとし、この合わせガラスを構成するガラス板と他
のガラス板との曲げ加工時における接触面とを対向させ
ることで一対の基板を形成し、これらの基板相互の間に
調光層を設けることにその構成上の特徴がある。
［作 用］
したがって、少なくとも３枚以上のガラス板は同時に曲
げ加工を施すことにより、相互に対向接触しているガラ
ス面に関しては、その曲率を一致させて曲げ加工を行な
うことができる。
げ加工を施すことにより、相互に対向接触しているガラ
ス面に関しては、その曲率を一致させて曲げ加工を行な
うことができる。
このため、隣接している少なくとも２枚のガラス板相互
については、接合面の曲率が一致している合わせガラス
とすることで＝−・方の側の基板を形成することができ
る。また、他方の基板を構成する残りのガラス板につい
ては、前記合わせガラスを構成しているいずれか＝一方
のガラス板と曲げ加工時に接触していた面相圧が対向す
るようにして配置することにより、基板相互の対向面の
曲−Ｖを一致させた間隙を形成することができ、この間
隙を介して調光層を設けることにより、安全性と調光機
能に優れた自動車用調光ガラスを製造することができる
。
については、接合面の曲率が一致している合わせガラス
とすることで＝−・方の側の基板を形成することができ
る。また、他方の基板を構成する残りのガラス板につい
ては、前記合わせガラスを構成しているいずれか＝一方
のガラス板と曲げ加工時に接触していた面相圧が対向す
るようにして配置することにより、基板相互の対向面の
曲−Ｖを一致させた間隙を形成することができ、この間
隙を介して調光層を設けることにより、安全性と調光機
能に優れた自動車用調光ガラスを製造することができる
。
［実施例］
する。
調光ガラスを構成する一対の基板は、第１図のように４
枚のガラス板を用いて曲げ加工し、いずれの基板も合わ
せガラスで形成することが安全強度を高めるうえからは
望ましいが、必要に応じ、３枚のガラス板を用いて曲げ
加工し、一方の側の基板のみを合わせガラスで形成する
こともできる。
枚のガラス板を用いて曲げ加工し、いずれの基板も合わ
せガラスで形成することが安全強度を高めるうえからは
望ましいが、必要に応じ、３枚のガラス板を用いて曲げ
加工し、一方の側の基板のみを合わせガラスで形成する
こともできる。
第１図における（Ａ）〜（Ｄ）は、４枚のガラス板を用
いて調光ガラスを構成する基板を製造する場合のｍ−実
施例としての工程を示すものであり、以Ｆ、この工程図
を参酌して本発明を説明する。
いて調光ガラスを構成する基板を製造する場合のｍ−実
施例としての工程を示すものであり、以Ｆ、この工程図
を参酌して本発明を説明する。
・工程（Ａ）
曲げ加工前のモ板状の４枚のガラス板ｌ。
２．３．４は、所望する曲面を有する曲げ型１２ ｈ
４．＝ ｉね合わせて載置され、加熱炉内へと搬送され
る。
４．＝ ｉね合わせて載置され、加熱炉内へと搬送され
る。
なお、ガラス板１，２，３．４相互を化ね合わせるに際
しては、曲げ加り後の分離を容易にするため、接触面に
硫酸ナトリウムやセライト、アルミナ、酸化マグネシウ
ム等からなる微粉末状の離型剤をそのまま散布し、ある
いは溶媒と混合してスプレー等で散布するなどすること
によりコートしておくことが望ましい。
しては、曲げ加り後の分離を容易にするため、接触面に
硫酸ナトリウムやセライト、アルミナ、酸化マグネシウ
ム等からなる微粉末状の離型剤をそのまま散布し、ある
いは溶媒と混合してスプレー等で散布するなどすること
によりコートしておくことが望ましい。
ｅ１程（Ｂ）
加熱炉内に搬入されたガラス板１，２，３゜４は、その
軟化点温度（例えば５５０〜６８０℃）まで加熱されて
軟化し、ａ置した曲げ型１２の曲面に沿うようにして自
重により垂下し、曲げ加工が施される。
軟化点温度（例えば５５０〜６８０℃）まで加熱されて
軟化し、ａ置した曲げ型１２の曲面に沿うようにして自
重により垂下し、曲げ加工が施される。
・１程（Ｃ）
曲げ加工を終えたガラス板１，２，３．４は、光学的歪
みを残さないように上方な徐冷を行なう。
みを残さないように上方な徐冷を行なう。
徐冷後の各ガラス板１，２，３．４は、ト分に洗浄、乾
爆し、しかる後、ガラス板ｌとガラス板２との相Ｗの接
触面の間及びガラス板３とガラス板４との相互の接触面
の間には、それぞれポリビニールブチラールやＥＶＡ系
からなる合わせ中間１１ｇ ７ 、８を各別に挟み込む
。
爆し、しかる後、ガラス板ｌとガラス板２との相Ｗの接
触面の間及びガラス板３とガラス板４との相互の接触面
の間には、それぞれポリビニールブチラールやＥＶＡ系
からなる合わせ中間１１ｇ ７ 、８を各別に挟み込む
。
・１程（Ｄ）
合わせ中間ｎり７が挟み込まれたガラス板ｌ。
２と同じく合わせ中間膜８が挟み込まれたガラス板３．
４とは、それぞれ各別に予備圧着が行なわれ、次いでオ
ートクレーブ槽内で本圧着を行なうことで合わせガラス
としての基板５，６がそれぞれ形成される。
４とは、それぞれ各別に予備圧着が行なわれ、次いでオ
ートクレーブ槽内で本圧着を行なうことで合わせガラス
としての基板５，６がそれぞれ形成される。
このようにして形成された各基板５，６は、曲げ加工時
に接触していたガラス板２とガラス板３との接触面を相
互に対向させることにより配置される。
に接触していたガラス板２とガラス板３との接触面を相
互に対向させることにより配置される。
第２図は、このようにして対向配置させた基板５，６相
互の間にＥＣ現象を生ずる公知の調光層を設けた場合の
一実施例としての調光ガラスの断面構造を示すものであ
る。この場合における調光層の構造は、基板５を構成す
るガラス板２における基板６との対向面に調光膜９を設
け、基板５と基板６との間に形成される間隙内に電解質
１０を封入することで形成されているが、その他、必要
に応じて種々の構造の調光層も形成することができる。
互の間にＥＣ現象を生ずる公知の調光層を設けた場合の
一実施例としての調光ガラスの断面構造を示すものであ
る。この場合における調光層の構造は、基板５を構成す
るガラス板２における基板６との対向面に調光膜９を設
け、基板５と基板６との間に形成される間隙内に電解質
１０を封入することで形成されているが、その他、必要
に応じて種々の構造の調光層も形成することができる。
なお、１１は電解質ｌＯを間隙内に方正するため、エポ
キシ樹脂やシリコン樹脂等を用いて形成されたシール材
である。
キシ樹脂やシリコン樹脂等を用いて形成されたシール材
である。
本発明はこのようにして構成されているので、調光ガラ
スを構成し、曲げ加工が施されている基板５，６相互を
対向させて形成される間隙は、曲げ加工時における接触
面、すなわちガラス板２とガラス板３との相互の接触面
が対向するようにして形成され、したがって、基板５．
６相互の対向面の曲率を−・致させた間隙を形成するこ
とができる。
スを構成し、曲げ加工が施されている基板５，６相互を
対向させて形成される間隙は、曲げ加工時における接触
面、すなわちガラス板２とガラス板３との相互の接触面
が対向するようにして形成され、したがって、基板５．
６相互の対向面の曲率を−・致させた間隙を形成するこ
とができる。
また、一方もしくは双方の基板５．６は１合わせガラス
によって形成することができ、しかも合わせガラスを構
成するガラス板１．２の接合面及び／又はガラス板３．
４の接合面は、相互の対向面の曲率を−・致させて形成
することができる。
によって形成することができ、しかも合わせガラスを構
成するガラス板１．２の接合面及び／又はガラス板３．
４の接合面は、相互の対向面の曲率を−・致させて形成
することができる。
「 Ｘ＼ １１１ ／Ｆｌ 六１＋ ｎｌ １
以り述べたように、本発明によれば、対向配置されてい
るノ＾板相互の曲面の曲率を一致させることができるの
みならず、基板を形成している合わせガラスにおけるガ
ラス板相互の接合面の曲率の一致をも図ることができる
ので、調光ガラスを構成する基板の一方もしくは双方を
所要の耐貫通性や耐衝撃性を有する安全性に優れた合わ
せガラスとして形成することができ、かつ優れた調光性
能を有する自動車用調光ガラスを製造することができる
。
以り述べたように、本発明によれば、対向配置されてい
るノ＾板相互の曲面の曲率を一致させることができるの
みならず、基板を形成している合わせガラスにおけるガ
ラス板相互の接合面の曲率の一致をも図ることができる
ので、調光ガラスを構成する基板の一方もしくは双方を
所要の耐貫通性や耐衝撃性を有する安全性に優れた合わ
せガラスとして形成することができ、かつ優れた調光性
能を有する自動車用調光ガラスを製造することができる
。
図面は、本発明の一実施例を示すものであり、第１図は
自動車用調光ガラスを構成する基板の製造工程図、ｔｊ
ＳＺ図は前記基板を用いて形成される自動車用調光ガラ
スの縦断面図である。 １．２，３．４−・拳ガラス板。 ５ 、６ ・ ・ 参 ノコ−板 、 ７．８・・φ合わせ中間膜、 ９・＠働慟会調光膜、 １０・・・・電解質 １１−ψ・・シール材、 １２・・台・曲げ型 り−・・−，，′ 榮 １ 図
自動車用調光ガラスを構成する基板の製造工程図、ｔｊ
ＳＺ図は前記基板を用いて形成される自動車用調光ガラ
スの縦断面図である。 １．２，３．４−・拳ガラス板。 ５ 、６ ・ ・ 参 ノコ−板 、 ７．８・・φ合わせ中間膜、 ９・＠働慟会調光膜、 １０・・・・電解質 １１−ψ・・シール材、 １２・・台・曲げ型 り−・・−，，′ 榮 １ 図
Claims (1)
- ３枚以上のガラス板を相互に重ね合わせて同時に曲げ加
工を施すとともに、少なくとも曲げ加工の際に最上層も
しくは最下層に位置しているガラス板とこれに隣接する
ガラス板との２枚のガラス板については曲げ加工時にお
ける相互の接触面を介して合わせガラスとし、この合わ
せガラスを構成するガラス板と他のガラス板との曲げ加
工時における接触面とを対向させることで一対の基板を
形成し、これらの基板相互の間に調光層を設けることを
特徴とする自動車用調光ガラスの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27076985A JPS62132736A (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 自動車用調光ガラスの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27076985A JPS62132736A (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 自動車用調光ガラスの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62132736A true JPS62132736A (ja) | 1987-06-16 |
Family
ID=17490739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27076985A Pending JPS62132736A (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | 自動車用調光ガラスの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62132736A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01246521A (ja) * | 1988-03-29 | 1989-10-02 | Toyota Motor Corp | 曲面液晶セル用ガラス基板の成形方法 |
| WO2004095114A3 (de) * | 2003-04-24 | 2005-01-06 | Inst Neue Mat Gemein Gmbh | Elektrochrome profilglasmodule und daraus gebildete fassadenelemente |
| WO2008007788A1 (fr) * | 2006-07-14 | 2008-01-17 | Asahi Glass Company, Limited | Structure et son procédé de fabrication |
| JP2019085277A (ja) * | 2017-11-01 | 2019-06-06 | 大日本印刷株式会社 | 合わせガラス製造装置、合わせガラス製造方法 |
| JPWO2019088261A1 (ja) * | 2017-11-02 | 2020-11-26 | 大日本印刷株式会社 | 合わせガラスの製造方法、合わせガラス、調光フィルム |
-
1985
- 1985-12-03 JP JP27076985A patent/JPS62132736A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01246521A (ja) * | 1988-03-29 | 1989-10-02 | Toyota Motor Corp | 曲面液晶セル用ガラス基板の成形方法 |
| WO2004095114A3 (de) * | 2003-04-24 | 2005-01-06 | Inst Neue Mat Gemein Gmbh | Elektrochrome profilglasmodule und daraus gebildete fassadenelemente |
| WO2008007788A1 (fr) * | 2006-07-14 | 2008-01-17 | Asahi Glass Company, Limited | Structure et son procédé de fabrication |
| JPWO2008007788A1 (ja) * | 2006-07-14 | 2009-12-10 | 旭硝子株式会社 | 構造体およびその製造方法 |
| JP2019085277A (ja) * | 2017-11-01 | 2019-06-06 | 大日本印刷株式会社 | 合わせガラス製造装置、合わせガラス製造方法 |
| JPWO2019088261A1 (ja) * | 2017-11-02 | 2020-11-26 | 大日本印刷株式会社 | 合わせガラスの製造方法、合わせガラス、調光フィルム |
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