JPS62125084A - 金属コ−ド - Google Patents
金属コ−ドInfo
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- JPS62125084A JPS62125084A JP61258544A JP25854486A JPS62125084A JP S62125084 A JPS62125084 A JP S62125084A JP 61258544 A JP61258544 A JP 61258544A JP 25854486 A JP25854486 A JP 25854486A JP S62125084 A JPS62125084 A JP S62125084A
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- metal cord
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- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
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- D—TEXTILES; PAPER
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- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2022—Strands coreless
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- D07B2401/00—Aspects related to the problem to be solved or advantage
- D07B2401/20—Aspects related to the problem to be solved or advantage related to ropes or cables
- D07B2401/2005—Elongation or elasticity
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- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2401/00—Aspects related to the problem to be solved or advantage
- D07B2401/20—Aspects related to the problem to be solved or advantage related to ropes or cables
- D07B2401/2005—Elongation or elasticity
- D07B2401/201—Elongation or elasticity regarding structural elongation
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
不発明は特に耕規な撚構造を肩する金属コードに関し、
不発明を金属コードで補強された金属コード−ゴム複合
体として使用することにより、その金属コードの耐腐蝕
性を数置し、該複合体の使用寿命を大幅に向上できるも
のである。
不発明を金属コードで補強された金属コード−ゴム複合
体として使用することにより、その金属コードの耐腐蝕
性を数置し、該複合体の使用寿命を大幅に向上できるも
のである。
金属コードとゴムとの複合体は、特にスチールラジアル
タイヤにおいて、そのベルシト袖５ｉ１曽として使用さ
れており、このベルト補強層には４本ないし５本のフィ
ラメントを撚ジ合わせたいわゆる１Ｘ４″！たは１×５
構造のスチールコードが従来から広く使用されている。
タイヤにおいて、そのベルシト袖５ｉ１曽として使用さ
れており、このベルト補強層には４本ないし５本のフィ
ラメントを撚ジ合わせたいわゆる１Ｘ４″！たは１×５
構造のスチールコードが従来から広く使用されている。
これら金属コードはその断面形状をみると第１図の如く
その中央部が空洞の状態になっている。
その中央部が空洞の状態になっている。
上記の如きスチールコードをベルト補強層に使用した場
合、タイヤが路面上を走行する間に小石や釘などによジ
金稽コードに到達するような外傷を受けると七の傷口か
ら侵入した水分がコードの中央部の空洞の中を容易に浸
透して行き、その結果金属コードが腐食式れ、コードと
ゴムとの接着が低下し、いわゆるコードとゴム間におけ
るセパレーションという現象ヲ起こすといった欠点があ
った。
合、タイヤが路面上を走行する間に小石や釘などによジ
金稽コードに到達するような外傷を受けると七の傷口か
ら侵入した水分がコードの中央部の空洞の中を容易に浸
透して行き、その結果金属コードが腐食式れ、コードと
ゴムとの接着が低下し、いわゆるコードとゴム間におけ
るセパレーションという現象ヲ起こすといった欠点があ
った。
このような欠点を改良すべく現在までの裡々検討がなさ
れているが、その中で特開昭５５−９０６９２号公＠ｉ
ｙｃあるように、前記第１図に示したような各フィラメ
ント相互間に空隙が全くない、もつともコンパクトなコ
ード径を有する従来コードよシも、コード径をやや大き
めに撚り合せることによって各フィラメントを相互に接
触させずに各フィラメント間に空隙を設け、かつコード
断面が円に内接するような均一断面を有する第２図に示
したよ５なコードが提案でれ、このようなコードであれ
ばゴムに埋設後、熱入れ加硫工程において、ゴムが加硫
初期の流動状態にあるとさ、ゴムがフィラメント相互間
の空隙からコードの中央部の空洞に浸透することにより
、外傷から浸入した水がコードの中を拡散しないため、
金属コードの耐腐蝕性が改善されるとしている。
れているが、その中で特開昭５５−９０６９２号公＠ｉ
ｙｃあるように、前記第１図に示したような各フィラメ
ント相互間に空隙が全くない、もつともコンパクトなコ
ード径を有する従来コードよシも、コード径をやや大き
めに撚り合せることによって各フィラメントを相互に接
触させずに各フィラメント間に空隙を設け、かつコード
断面が円に内接するような均一断面を有する第２図に示
したよ５なコードが提案でれ、このようなコードであれ
ばゴムに埋設後、熱入れ加硫工程において、ゴムが加硫
初期の流動状態にあるとさ、ゴムがフィラメント相互間
の空隙からコードの中央部の空洞に浸透することにより
、外傷から浸入した水がコードの中を拡散しないため、
金属コードの耐腐蝕性が改善されるとしている。
しかしながら、上記公報に記載されたコードは、本発明
者らの経験によれば、熱入れ７１０硫工程は通常４〜４
０ゆ７口２の圧力下で行なわれるため、この圧力により
コードのふくらみが押しつぶされてし１い、フィラメン
ト相互間の空隙がほとんど失なわれ、その結果流動状態
のゴムがコードの中央部の空洞にほとんど浸入でさす、
たとえ浸入し九としても部分的にわずかにゴムが浸入す
るのみで、このようなコードを使用した良品が外傷を受
けると、外傷から浸入し友水分により、部分的に浸透し
たゴムとコードとの界面が短時間のうちに腐食されてし
筐い、そのすき間から更に水分かコードの長さ方向に拡
散し、その結果コードとゴムとの間にセパレーションが
生じてしまうといった欠点′に有していることが明らか
である。
者らの経験によれば、熱入れ７１０硫工程は通常４〜４
０ゆ７口２の圧力下で行なわれるため、この圧力により
コードのふくらみが押しつぶされてし１い、フィラメン
ト相互間の空隙がほとんど失なわれ、その結果流動状態
のゴムがコードの中央部の空洞にほとんど浸入でさす、
たとえ浸入し九としても部分的にわずかにゴムが浸入す
るのみで、このようなコードを使用した良品が外傷を受
けると、外傷から浸入し友水分により、部分的に浸透し
たゴムとコードとの界面が短時間のうちに腐食されてし
筐い、そのすき間から更に水分かコードの長さ方向に拡
散し、その結果コードとゴムとの間にセパレーションが
生じてしまうといった欠点′に有していることが明らか
である。
本発明の目的はかかる現況に鑑み、例えば金属コード−
ゴム複合体における金属コードとして用いて上記欠点を
解決できる、全く新しい概念の金属コード全提案するこ
とにおる。
ゴム複合体における金属コードとして用いて上記欠点を
解決できる、全く新しい概念の金属コード全提案するこ
とにおる。
すなわち本発明は、少なくとも３本の金属フィラメント
の撚フ合わせ束から成ジ、この撚９合わせ束の長手方向
と直交する断面における金属フィラメントの配列が、各
隣接フィラメントの相互間、特に各フィラメントの相互
間で不等間隔をなす離散城のほか、少なくとも１の隣接
相互間で離隔し残りの隣接相互間では接触する、部分的
な接触域を営んで、長手方向に不規則貼面分布全なし、
しかもコード１奉酒９５．０階の荷重を掛けた時の伸度
（Ｐｓ ）が０．２〜１．２％の範囲であり、この伸度
Ｐｔ Ｋ応じて２．０時の荷重を掛けた時の伸展（Ｐｚ
）がＰｚ（％）≦［１９４７Ｐｌ−０，０４３で表わ嘔
れる関係金満たす金属コードでるることを特徴とする金
属コードに関するものでろる。
の撚フ合わせ束から成ジ、この撚９合わせ束の長手方向
と直交する断面における金属フィラメントの配列が、各
隣接フィラメントの相互間、特に各フィラメントの相互
間で不等間隔をなす離散城のほか、少なくとも１の隣接
相互間で離隔し残りの隣接相互間では接触する、部分的
な接触域を営んで、長手方向に不規則貼面分布全なし、
しかもコード１奉酒９５．０階の荷重を掛けた時の伸度
（Ｐｓ ）が０．２〜１．２％の範囲であり、この伸度
Ｐｔ Ｋ応じて２．０時の荷重を掛けた時の伸展（Ｐｚ
）がＰｚ（％）≦［１９４７Ｐｌ−０，０４３で表わ嘔
れる関係金満たす金属コードでるることを特徴とする金
属コードに関するものでろる。
本発明の金属コードは、例えば第６図に示した櫨々の断
面形状がコートの長き方向に少なくとも６棟混在してい
るコードでろって、５．Ｏｋｐの荷重を掛けた時の伸度
Ｐ、がα２〜１．２俤の範囲であり、かつ２−０障の荷
重を掛けた時の伸展Ｐ２（％）がα９４７Ｆ！−α０４
３以下さらに好１しくはα９４７Ｐ１−１０８３以下で
あることが必要である。この理由は金属ニード−ゴム複
合体として用いるときにｐｔがα２チ未満の場合は従来
のコンパクトコードと犬走なく、本発明の目的を達成す
ることができず、また１、２％を越えると裁断コードの
端部が撚り乱れを生じやすく作業性上の問題があるため
好ましくないためである。
面形状がコートの長き方向に少なくとも６棟混在してい
るコードでろって、５．Ｏｋｐの荷重を掛けた時の伸度
Ｐ、がα２〜１．２俤の範囲であり、かつ２−０障の荷
重を掛けた時の伸展Ｐ２（％）がα９４７Ｆ！−α０４
３以下さらに好１しくはα９４７Ｐ１−１０８３以下で
あることが必要である。この理由は金属ニード−ゴム複
合体として用いるときにｐｔがα２チ未満の場合は従来
のコンパクトコードと犬走なく、本発明の目的を達成す
ることができず、また１、２％を越えると裁断コードの
端部が撚り乱れを生じやすく作業性上の問題があるため
好ましくないためである。
このうち作業性を重視する場合はＩＩＬ２〜ｃ１．７俤
の範囲がより好１しく、ゴム浸透性を重視する場合は０
．７〜１．２％の範囲がより好ましい。またＰｚがα９
４７Ｐｌ−０，０４５を越えるとゴムに埋設された後、
熱入れ加硫される工程で、コードが加硫圧力で押しつぶ
されやすい断面形状が多くなり、その結果ゴムが浸透し
にくくなるため好１しくないからである。
の範囲がより好１しく、ゴム浸透性を重視する場合は０
．７〜１．２％の範囲がより好ましい。またＰｚがα９
４７Ｐｌ−０，０４５を越えるとゴムに埋設された後、
熱入れ加硫される工程で、コードが加硫圧力で押しつぶ
されやすい断面形状が多くなり、その結果ゴムが浸透し
にくくなるため好１しくないからである。
Ｐ２ とコードへのゴムの浸透性との関連につき以下
さらに詳述する。
さらに詳述する。
一般的にオープン撚りコードに於ては、コードに引張り
応力を加えると各構成フィラメントはコードの中心に同
かつて圧縮しようとする。
応力を加えると各構成フィラメントはコードの中心に同
かつて圧縮しようとする。
ここで伸度Ｐ、が一足でおっても、伸度Ｐ２が大きい場
合と小さい場合とがめる０ 前者は第２図に示される如く、コードの断面形状が長さ
方向に均一（フィラメント間隙が一様〕である場合で、
各構成フィラメントが自由に中心に向って移動しようと
するため、２随荷■時ではコードとしての伸びが比較的
大きくなるのである。これに対し後者は第５図（Ｉ Ｎ
５ ）のＢ−、Ｅに示される如く、コードの断面形状が
不均一で、フィラメント同士が接触している場合でおジ
、谷フィラメントが中心に同って移動しようとしても、
接触した各２本のフィラメントに関しては互いに接触圧
（反発力）が働くため、２′に＆荷重時ではコードの伸
びが小さくなるのである。
合と小さい場合とがめる０ 前者は第２図に示される如く、コードの断面形状が長さ
方向に均一（フィラメント間隙が一様〕である場合で、
各構成フィラメントが自由に中心に向って移動しようと
するため、２随荷■時ではコードとしての伸びが比較的
大きくなるのである。これに対し後者は第５図（Ｉ Ｎ
５ ）のＢ−、Ｅに示される如く、コードの断面形状が
不均一で、フィラメント同士が接触している場合でおジ
、谷フィラメントが中心に同って移動しようとしても、
接触した各２本のフィラメントに関しては互いに接触圧
（反発力）が働くため、２′に＆荷重時ではコードの伸
びが小さくなるのである。
Ｗｆ面形状において、フィラメント同士のａｈ点の数を
接点数とすれば、コードの断面形状の不均一ちは接点数
で表わされる。接点数の多いコード程、断面が不均一な
のである。
接点数とすれば、コードの断面形状の不均一ちは接点数
で表わされる。接点数の多いコード程、断面が不均一な
のである。
単撚構造においては、フィラメント構成が１×５のとき
は接点数が４（第３図１×４のＥ）、１×４のときは接
点数が５（第３図１×４のＤ）の場合、断面形状の不均
一性が最大となる。
は接点数が４（第３図１×４のＥ）、１×４のときは接
点数が５（第３図１×４のＤ）の場合、断面形状の不均
一性が最大となる。
したがって不発明の金属コードでは、各隣接フィラメン
トの相互間又は隣接各フィラメントの相互間で不等間隔
をなす離散域のほか、少なくとも１の隣接相互間で離隔
し残りの隣接相互間では接触する部分的な接触域を営ん
で、長手方向に不規則な断面分布をなしている。
トの相互間又は隣接各フィラメントの相互間で不等間隔
をなす離散域のほか、少なくとも１の隣接相互間で離隔
し残りの隣接相互間では接触する部分的な接触域を営ん
で、長手方向に不規則な断面分布をなしている。
本発明の金属コードでは撚ピツチが３〜１６■であるこ
とが好ましい。この理由は撚ピツチが３−未満ではコー
ド製造時の生産性が著しく低下し、実用上開業ペースに
乗らす、また１６調を越えるとコードの座曲疲労匡よる
耐コード折れ性が大きく低下し、いずれの場合も好まし
くないためである。
とが好ましい。この理由は撚ピツチが３−未満ではコー
ド製造時の生産性が著しく低下し、実用上開業ペースに
乗らす、また１６調を越えるとコードの座曲疲労匡よる
耐コード折れ性が大きく低下し、いずれの場合も好まし
くないためである。
ここで、撚ピツチ８ｍ以上が生産性の上で好ましいので
８〜１６ｇｍが実用上最適範囲と言える。
８〜１６ｇｍが実用上最適範囲と言える。
また本発明の金桟コードを構成するフィラメントは、そ
の直径がＣＬ１２〜［Ｌ４鱈であることが好ましい。こ
れは１１２ｍ未満であると強力が小さすぎ、またα４露
を越えると疲労性が低下して実用上適しないためである
。また上記金属コードとしてはその極類は限定されない
が、入手し易く安価である点からスチールコードが好１
しく、この場合フィラメントは、その表面がゴムとの接
着を良好にするため、Ｃｕ、Ｓｎ、。
の直径がＣＬ１２〜［Ｌ４鱈であることが好ましい。こ
れは１１２ｍ未満であると強力が小さすぎ、またα４露
を越えると疲労性が低下して実用上適しないためである
。また上記金属コードとしてはその極類は限定されない
が、入手し易く安価である点からスチールコードが好１
しく、この場合フィラメントは、その表面がゴムとの接
着を良好にするため、Ｃｕ、Ｓｎ、。
Ｚｎ 等あるいはこれらにＮ１やＣｏ ｆ含んだ合金に
よって被覆されていてもかまわない。
よって被覆されていてもかまわない。
更に本発明の金属コードは次の様にして５Ｍ造すること
ができる。すなわちあらかじめ過大にくせづけしたフィ
ラメントを所定のｐｍ（ｓｆｉ荷重時伸度）を持つよう
にコード径方向に圧縮嘔せるごとにより製造できる。１
例として第１表の実験Ｎｏ、 ２のコードは、くせづ
け直後のＰｌの値が１．８％であり、これを通常の撚機
にて撚った後、ローラーにて１８７％１で圧縮し友もの
である。
ができる。すなわちあらかじめ過大にくせづけしたフィ
ラメントを所定のｐｍ（ｓｆｉ荷重時伸度）を持つよう
にコード径方向に圧縮嘔せるごとにより製造できる。１
例として第１表の実験Ｎｏ、 ２のコードは、くせづ
け直後のＰｌの値が１．８％であり、これを通常の撚機
にて撚った後、ローラーにて１８７％１で圧縮し友もの
である。
最後に本発明の金属コードを金属コード−ゴム複合体と
して用いるために埋設するゴムは天然ゴムまたは甘酸ゴ
ムであるが、本発明の金屑コードとゴムとの複合体を例
えばラジアルタイヤのベルト補強層に使用する場合、埋
設ゴムの５０％モジュラスは１０〜４０ ’Ｎｒｌ／ｃ
ｍ２であることが好ましい。この理由は５０％モジュラ
スが１０路／ｃｍ”未満の場合は金属コードエンド部の
歪カ大キくすり耐ベルトエンドセパレーション（ヘルド
コード端よりのベルトコーティングゴムの亀裂成長をい
う）性が低下し、−万４０にＶｃｒｒｒ”ｆ越えると、
ベルトコードの耐久性すなわちコード折れが発生しゃす
くなり同時に加工性も者しく低下しいずれの場合も好１
しくないためである。
して用いるために埋設するゴムは天然ゴムまたは甘酸ゴ
ムであるが、本発明の金屑コードとゴムとの複合体を例
えばラジアルタイヤのベルト補強層に使用する場合、埋
設ゴムの５０％モジュラスは１０〜４０ ’Ｎｒｌ／ｃ
ｍ２であることが好ましい。この理由は５０％モジュラ
スが１０路／ｃｍ”未満の場合は金属コードエンド部の
歪カ大キくすり耐ベルトエンドセパレーション（ヘルド
コード端よりのベルトコーティングゴムの亀裂成長をい
う）性が低下し、−万４０にＶｃｒｒｒ”ｆ越えると、
ベルトコードの耐久性すなわちコード折れが発生しゃす
くなり同時に加工性も者しく低下しいずれの場合も好１
しくないためである。
以上のような構成からなる本発明の金屑コードは、特に
こｎを補強用金属コードとした金属コードとゴムとの複
合体において、ゴムがコードの長手方向およびｉ！Ｔ面
方向に十分に浸透しているため、外傷による水分の浸入
に起因する金属コード表面の錆の拡散が防止される。そ
のため金属コードの腐食によるコードとゴムとの接着力
低下によるセパレーション現象が大幅に改善てれ、本発
明の金属コードを用いたゴムとの複合体は使用寿命が著
しく改！！場れる。このため本発明の金属コードなタイ
ヤに用いられて優れた効果金臭するばかりでなく、農業
用耕耘機用として又ベルト等工業用品に広範囲に用いる
ことができる。
こｎを補強用金属コードとした金属コードとゴムとの複
合体において、ゴムがコードの長手方向およびｉ！Ｔ面
方向に十分に浸透しているため、外傷による水分の浸入
に起因する金属コード表面の錆の拡散が防止される。そ
のため金属コードの腐食によるコードとゴムとの接着力
低下によるセパレーション現象が大幅に改善てれ、本発
明の金属コードを用いたゴムとの複合体は使用寿命が著
しく改！！場れる。このため本発明の金属コードなタイ
ヤに用いられて優れた効果金臭するばかりでなく、農業
用耕耘機用として又ベルト等工業用品に広範囲に用いる
ことができる。
なお本発明は、２＋７．３＋６．３＋９．４＋１０．３
＋９＋１５悸の層撚ジコードあるいは７Ｘ３．７Ｘ４等
の復路りコードに適用することも可能である。
＋９＋１５悸の層撚ジコードあるいは７Ｘ３．７Ｘ４等
の復路りコードに適用することも可能である。
実施例１
真鍮メッキを施したスチールフィラメント合撚り合せる
ことによって第１衣に示す１２独類の金属コードを作成
した。撚ピツチはい丁ｒＬも９．５咽である。これらの
金属コードケタイヤのベルトコーティングゴムとして用
いる５０％モジュラス２５稽／ｄのゴムにて埋設し加硫
した後、金私コード全採取してコード中央部にゴムがほ
ぼ完全に浸透している部分の長さを測定し、ゴム浸透度
合いをコード全長に対する比率全指数で評価した。また
比較のために第１図に示したような従来金属コードにつ
いても１ＩｉＪ様に評価した。結果を合せて第１表に示
す。ここでＰｌおよびＰ２は全長２０〜５０ｃｒｎの金
属コードに、各々５．０時、２．０ｋｇの荷重を掛けた
場合の伸展（チ）であり、断面形状とは、コードの長嘔
方向に５■間隔の位置におけるコードの断面形状を拡大
鏡で観察し、第６図に示した記号で表示したものである
。
ことによって第１衣に示す１２独類の金属コードを作成
した。撚ピツチはい丁ｒＬも９．５咽である。これらの
金属コードケタイヤのベルトコーティングゴムとして用
いる５０％モジュラス２５稽／ｄのゴムにて埋設し加硫
した後、金私コード全採取してコード中央部にゴムがほ
ぼ完全に浸透している部分の長さを測定し、ゴム浸透度
合いをコード全長に対する比率全指数で評価した。また
比較のために第１図に示したような従来金属コードにつ
いても１ＩｉＪ様に評価した。結果を合せて第１表に示
す。ここでＰｌおよびＰ２は全長２０〜５０ｃｒｎの金
属コードに、各々５．０時、２．０ｋｇの荷重を掛けた
場合の伸展（チ）であり、断面形状とは、コードの長嘔
方向に５■間隔の位置におけるコードの断面形状を拡大
鏡で観察し、第６図に示した記号で表示したものである
。
上記第１表の実験Ｎ００１〜１２のコードについて、Ｐ
ｌを横軸、Ｐ宜を縦軸にとり、ゴム浸透度としてプロッ
トしたのが第４図である。
ｌを横軸、Ｐ宜を縦軸にとり、ゴム浸透度としてプロッ
トしたのが第４図である。
嬉１表および第４図から明らかなように、 ｐ２≦［Ｌ
９４７Ｐ、 −０．Ｏ４３（好１しくはＰ、≦α９４７
ｐｔ −ｃＬｏａｓ ）の範囲にある実験Ｎｏ、 １
へ８（好ましくは実験Ｎｏ、 １〜６）の金属コードは
ゴムの浸透度合が２５以上（好ましくは５５以上）であ
って、金属コードにゴムが良く浸透しているのニ対し、
Ｐｇ ） ｃＬ９４７Ｐ１−α０４５の範囲にめる実験
Ｎｏ、 ９〜１２の金属コードは各フィラメントが互い
に接触しない均一な断面形状のコードに近いものであり
、ゴムの浸透度合いが劣っていることがわかる。
９４７Ｐ、 −０．Ｏ４３（好１しくはＰ、≦α９４７
ｐｔ −ｃＬｏａｓ ）の範囲にある実験Ｎｏ、 １
へ８（好ましくは実験Ｎｏ、 １〜６）の金属コードは
ゴムの浸透度合が２５以上（好ましくは５５以上）であ
って、金属コードにゴムが良く浸透しているのニ対し、
Ｐｇ ） ｃＬ９４７Ｐ１−α０４５の範囲にめる実験
Ｎｏ、 ９〜１２の金属コードは各フィラメントが互い
に接触しない均一な断面形状のコードに近いものであり
、ゴムの浸透度合いが劣っていることがわかる。
次に上記第１表の実験Ｎ００１へ１２の金属コードをベ
ルト補強層（埋設ゴム５０％モジュラス２５ Ｋ９７ｃ
ｍｚＩＣ用イ、ｔイス１７５Ｓ Ｒ１４１７）％イヤを
作成した０これらのタイヤについて、その接地部に、金
属コードに達するような直径３鴎の穴をめけ、一般路で
５万ｋｍ走行させた後、前記穴の位置ＶＣ相当する金属
コードを採取し、埋設ゴムとの接着界面がどの位の長さ
にわたって接層低下しているか金、コードの腐食長さと
して評価し、実験Ｎｏ、 １５の金属コードを用いて同
様に評価した場合のコードの腐蝕長さを１００として指
数で表わした。値が小きくなる程良好。結果を前記第１
表に示した。このことから本発明の金属コードを用いた
実験Ｎｏ、 １〜５のタイヤにおいては、金属コード
の耐蝕性が改誓され、特にＮ００１〜２はその改善が著
しいため、使用寿命が大幅に向上することがわかる。
ルト補強層（埋設ゴム５０％モジュラス２５ Ｋ９７ｃ
ｍｚＩＣ用イ、ｔイス１７５Ｓ Ｒ１４１７）％イヤを
作成した０これらのタイヤについて、その接地部に、金
属コードに達するような直径３鴎の穴をめけ、一般路で
５万ｋｍ走行させた後、前記穴の位置ＶＣ相当する金属
コードを採取し、埋設ゴムとの接着界面がどの位の長さ
にわたって接層低下しているか金、コードの腐食長さと
して評価し、実験Ｎｏ、 １５の金属コードを用いて同
様に評価した場合のコードの腐蝕長さを１００として指
数で表わした。値が小きくなる程良好。結果を前記第１
表に示した。このことから本発明の金属コードを用いた
実験Ｎｏ、 １〜５のタイヤにおいては、金属コード
の耐蝕性が改誓され、特にＮ００１〜２はその改善が著
しいため、使用寿命が大幅に向上することがわかる。
実施例２
直径がα２５■のＸ鍮メッキ金施した５本のスチールフ
ィラメントからなる、Ｐ１＝α７０％、ｐ、 ＝１５２
％、＠面形状がＡＢＣＣ’ＤＤ’Ｅの本発明の金属コー
ドを、５０％モジュラスが１０へ４０時のゴムに埋設し
、実施−」１と同様に評価した０結果を第２表に示す。
ィラメントからなる、Ｐ１＝α７０％、ｐ、 ＝１５２
％、＠面形状がＡＢＣＣ’ＤＤ’Ｅの本発明の金属コー
ドを、５０％モジュラスが１０へ４０時のゴムに埋設し
、実施−」１と同様に評価した０結果を第２表に示す。
第２表から明らかなように、埋設ゴムのモジュラスに影
響されずに本発明の目的が達成できるＯとがわかる。
響されずに本発明の目的が達成できるＯとがわかる。
実施例６
実施例２に使用した金属コードを農業用耕耘機のゴム製
Ｂ帝の補強剤として使用し、１年間にわたって走行テス
トを実施した。その結果からも本発明の金属コードは耐
腐蝕性が大幅に向上していることが明らかとなった。
Ｂ帝の補強剤として使用し、１年間にわたって走行テス
トを実施した。その結果からも本発明の金属コードは耐
腐蝕性が大幅に向上していることが明らかとなった。
第１図はコンパクト型の従来金属コードの断面図、
第２図は特開昭５５−９０６９２号公報に記載の金属コ
ードの断面図、 第３図は本発明の金属コードの断面図、第４図はＰｌ、
Ｐ２とゴム浸透度合いの関係全示す勝因である。 １・・・コード ２・・・フィラメント３・・・
接触点 第１図 第２図
ードの断面図、 第３図は本発明の金属コードの断面図、第４図はＰｌ、
Ｐ２とゴム浸透度合いの関係全示す勝因である。 １・・・コード ２・・・フィラメント３・・・
接触点 第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、少なくとも３本の金属フィラメントの撚り合せ束か
ら成り、この撚り合せ束の長手方向と直交する断面にお
ける金属フィラメントの配列が、各隣接フィラメントの
相互間で不等間隔をなす離散域のほか、少なくとも１の
隣接相互間で離隔し残りの隣接相互間では接触する、部
分的な接触域を含んで、長手方向に不規則な断面分布を
なし、しかもコード１本当り５．０ｋｇの荷重を掛けた
時の伸度（Ｐ＿１）が０．２〜１．２％の範囲であり、
この伸度Ｐ＿１に応じて２．０ｋｇの荷重を掛けた時の
伸度（Ｐ＿２）がＰ＿２（％）≦０．９４７Ｐ＿１−０
．０４３で表わされる関係を満たすことを特徴とする金
属コード。 ２、前記伸度（Ｐ＿２）がＰ＿２≦０．９４７Ｐ＿１−
０．０８３で表わされる範囲にある特許請求の範囲第１
項記載の金属コード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61258544A JPS62125084A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 金属コ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61258544A JPS62125084A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 金属コ−ド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125084A true JPS62125084A (ja) | 1987-06-06 |
| JPH0115632B2 JPH0115632B2 (ja) | 1989-03-17 |
Family
ID=17321701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61258544A Granted JPS62125084A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 金属コ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62125084A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01298288A (ja) * | 1988-05-20 | 1989-12-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気タイヤ |
| JPH0241484A (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-09 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気タイヤ |
| JPH0291291A (ja) * | 1988-09-27 | 1990-03-30 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
| JPH02133686A (ja) * | 1988-11-11 | 1990-05-22 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
| JPH02133687A (ja) * | 1988-11-11 | 1990-05-22 | Bridgestone Bekaruto Steel Koode Kk | 補強用スチールコード |
| US5408819A (en) * | 1990-05-15 | 1995-04-25 | Sumitomo Electric Industries, Inc. | Metal cord for reinforcing rubber article |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5590692A (en) * | 1978-10-31 | 1980-07-09 | Pirelli | Metal cord |
-
1986
- 1986-10-31 JP JP61258544A patent/JPS62125084A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5590692A (en) * | 1978-10-31 | 1980-07-09 | Pirelli | Metal cord |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01298288A (ja) * | 1988-05-20 | 1989-12-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気タイヤ |
| JPH0344922B2 (ja) * | 1988-05-20 | 1991-07-09 | Toyo Tire & Rubber Co | |
| JPH0241484A (ja) * | 1988-07-27 | 1990-02-09 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気タイヤ |
| JPH0291291A (ja) * | 1988-09-27 | 1990-03-30 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
| JPH02133686A (ja) * | 1988-11-11 | 1990-05-22 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
| JPH02133687A (ja) * | 1988-11-11 | 1990-05-22 | Bridgestone Bekaruto Steel Koode Kk | 補強用スチールコード |
| US5408819A (en) * | 1990-05-15 | 1995-04-25 | Sumitomo Electric Industries, Inc. | Metal cord for reinforcing rubber article |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0115632B2 (ja) | 1989-03-17 |
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