JPS62121867A - 点火デイストリビユ−タ用の点火シ−ルドと入口空気排気口 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （背祇及び発明の構成） 本発明は例えば自動軍用内燃機関に使用出釆ろ株なブレ
ーカ−無しの点火ディストリビュータ及び装置に関する
。

自動１１ｆエンジンコンパートメントで利用できる空間
は極めて限られており、そして重量を減少したいという
願望が高い。これらの因子がディストリビュ−タをコン
パクトな寸？夫のものとし、そしてｕｆｉｌｌ　Ｎ品を
採用させ、しかもエンジンコンパートメント内のショッ
クと振動に耐えられろ様に調整と心合わせを最小にさせ
ている。

本発明は電子的点火装置と、これは殆どの場合自動皐て
はコンピユータ化されており、それと共にホール効果ス
イッチ又は電気ピックアップ及び付属の電気的及び固体
素子電子回路と共に働（点火ディストリビュータの技術
を進展させる。

先行技術のかかるディストリビュータの例は米国特許第
４．１６５．７２６号（Ｈｅｌｍｅｒ）に示されており
、これを参考としてここに包含させる。インサート無し
のディストリビュータ・キャップの特徴を用いろ点火デ
ィストリビュータは同第４．３３８゜８９５号（Ｌｅｎ
ｎｉｓ及びＨａｎｄｙ）に記載されており、これもここ
に参考として包含させる。同第２．９１８゜９１３号（
Ｇｕｉｏｔ）では図２Ａに注意が向けられており、オツ
シレーテイングコイル７と相互作用する開孔２０を有す
金属ディスク１９が示されている。

又図４Ａではコイル９と相互作用する開孔２２と金属デ
ィスク２１が示され注目される。同第３，７８９．１６
８号（Ｍｅｙｅｒ　ｅｔ　ａｌ、）は電子的に前進させ
た点火タイミング角制御装置を備えた車両エンジン点火
装置と共に用いろための点火ディストリビュータ装置を
示している。同第４．３４２．２９２号（Ｈｏｕｓｅ　
ｅｔ　ａｌ暑は回転可能な部材４０上の環状絶縁リブ４
１を示している。同第４．３９３．８４９号（Ｓａｅ）
は可変点火ディストリビュータを示しており、これは１
個の点火プラグに高電圧スパークをそして他の点火プラ
グに低電圧スパークを供給する構造である。同第４．４
６４．１４２号（Ｂｒｉｄ−ｇｅｓ　ｅｔ　ａｔ、）は
点火ディストリビュータ及びシャフトカップラー（軸連
結器）を開示している。同第４．４７０．３８５号（Ｂ
ｕｒｋ　ｅｔ　ａｌ、）は内燃機関に使用するための別
のディストリビュータを示している。同第４．４８５．
７９６号（Ｂｏｙｅｒ）は点火ディストリビュータの更
に別の例を示している。図６に、より特には放射状に伸
びるスロット５４及び５６を有する金属製プレート部材
に注目されたい。同第４．５１９．３６２号（人ｒａｋ
ａｗａ）は円筒状感度限界信号発生用マグネット１１６
を有す信号ロータ１１１が示されている。これは図１Ｏ
Ａに最も良く示されている。円筒状感度限界信号発生用
スリット１２６を有するスリットディスク型信号ロータ
１２１も示されている。これは図１１人に最も良く示さ
れている。

ディストリビュータの寸法を最小にするのが本発明の第
一の目的である。

ベーンの数を１側受なくした断続器組立体に窓のあろベ
ーンを付けろことによってこの取り外した形式のベーン
のある第二の断続器組立体を無くしてディストリビュー
タのサイズを小さくすることが本発明の第二の目的であ
る。

本発明のベーンの窓及び点火ディストリビュータ中のホ
ール効果（Ｈａｌｌ　Ｅｆｆｅｃｔ）センサを用いて働
くスイッチ（切替）方法を提供することが本発明の第三
の目的である。

ロータと組合して作用し、アーク作用の影響を最小にす
るラビリンス構造を与え且つ、ディストリビュータ・キ
ャップの内側で妨害し、且つディストリビュータ・キャ
ップの・内側に沿っての湿った面径路を長くするリブを
提供するディストリビュータ・キャップを提供すること
が本発明の第四の目的である。

ロータがディストリビュータ・キャップの内側の帯電且
つイオン化した大気を上方に且つキャップの外へと排気
（ベント）タワーを通して駆逐する動作をしている時に
ポンピング作用をつくり出すために協奏作用をする構造
のディストリビュータ・キャップとロータを提供するの
が本発明の第五の目的である。

断続器（ｉｎｔｅｒｒｕｐｔｅｒ）組立体と同時に接続
されているホール効果センサーから、ロータ電極とディ
ストリビュータ・キャップ１橿との間に起こるスパーク
（火花）を隔離するのに役立つ改良されたスパークシー
ルド（しやへい物）を提供することが本発明の第六の目
的である。

２対のホール効果発生器（ジェネレータ）及びセンサを
持つスイッチ盤組立体を提供することが本発明の第七の
目的である。

（好ましい態様の詳細な記載） 図１を説明する、点火ディストリビュータ２０が透視図
で示しである。ディストリビュータはコイルタワー２８
に接続され且つコイル８０に通じているｍｌ）ｌ　（ワ
イヤ）を介してコイル８０に通じている。コイル８０は
エンジン制御コンピュータ８２に接続されており、この
コンピュータはデータ、数理関係、プログラム及び方法
を記憶する能力を有し且つセンサからデータを受は取り
、データ及び記憶されている関係、プログラム、方法を
用いて演算を行い、且つこれらの演算の結果を、内燃機
関１００の操作を制御しているセンサ及び変換器（トラ
ンスデユーサ）用の制御信号に翻訳する能力を有する。

コンピュータ８２はさまざまの目的についてタイマ及び
カウンタとして働くこともできる。変換器はコイル８０
、ディストリビュータ２０及び２列間８６及び８８に分
かれた燃料噴射器（ｆｕｅｌ　１ｎｊｅｃｔｏｒ）を含
めて制御する。

点火ディストリビュータ２０はエンジン１００の内部燃
焼室に通じている点火プラグ８４と接続されている。点
火ディストリビュータ２０はエンジン１００に駆動カッ
プリング５４、シール７８を介して装着され且つアース
されており、装着用フランジ７６と通じている（図示さ
れていない）クランプによってエンジン１００に締付け
られている。点火ディストリビュータ２０は電線４１及
びコネクタ４２を介してエンジン制御コンピュータ８２
に接続されている。エンジン制御コンピュータ８２は８
３として略示している車輌電池及び電力供給装置からそ
の電源を得ている。

本発明の点火ディストリビュータ２００分解透視図であ
る図２を説明すると、いくつかの主要パーツが示されて
いる；即ちディストリビュータ・キャップ２４、ロータ
３２、スパークシールド３８、スイッチ盤組立体４０、
ハウジング４４、断ｖａｎ４６、金属シャッタ又はベー
ン５０、駆動シャフト（軸）５２、及びステム部（心棒
部）７４並びに駆動カップリング（軸継手）５４゜ ディストリビュータ・キャップ２４を説明すると、点火
（スパーク）タワー２６が（Ｌｅｎｎｉｇ、■ａｎｄｙ
の特許に示されている）点火プラグ電極を収容しており
、これは点火プラグ電線に接続されており、この電線は
エンジン１００の点火プラグ８４に接続されている（前
車のために、１個の点火プラグだけが図１に示しである
）。点火プラグＴｉ極はロータ電極３４を介してロータ
３２に通じており、ロータがシャフト５２の廻りを動（
につれてロータＴｉ極３４は点火プラグ電極の近くを通
る。

ディストリビュータ・キャップ２４上には穴をあけたコ
イルタワー２８も示されており、これはコイ／Ｌｌ極６
０及びロータ３２とコイル８０を接続するための（図３
及び図４Ａに示す）その付属パーツを収容している。

ディストリビュータ・キャップ２４はほぼドーム形でボ
ウル（ｈｏｗｌ）形のハウジング４４とマツチして、介
在パーツ例えばロータ３２、スパークシールド３８、ス
イッチ盤組立体４０及び断続器４６をシャフト５２に沿
って封じ込める構造である。

ディストリビュータ・キャップ２４には、上に列挙した
介在パーツを緊密に連結できろようになっており、そし
てハウジング４４は装着用ねじ２３用の（図示していな
い）孔がある。ねじ２３はスイッチ盤組立体４０から出
ているフランジ４３を通してスイッチ盤組立体４０に通
じている。フランジ４３を貫通する孔４３Ａはねじ２３
を受けろ構造である。ねじは次にボウル形ハウジング４
４中、ねじ孔４５中に押し込まれる。ドーム形ディスト
リビュータ・キャップ２４上の別のタワーは排気タワー
３０である。排気タワー３０には点火ディストリビュー
タ２０の内側の大気（ガス）が排出できる孔３１Ａがあ
る。

ロータ３２はスパークタワー２６に付属している（図示
されていない）点火プラグ電極と接続しているロータｖ
４極３４を持っている。使用されろ’７１４％の種類は
米国特許第４．３３８．８９５号（Ｌａｎｎｉｓ　ａｎ
ｄ　Ｈａｎｄｙ）に例示されたものと類似しており、そ
してスパークタワー２６の構造も同様に類似している。

この構造は前記特許に詳述されており、これを参考のた
めに包含させろ。また第４．１６５゜７２６号（Ｈｅｌ
ｍｅｒ）も参考としてここに包含させる。

ロータ３２ば円筒形形状部材３３を有し、その頂部はス
ロット３５を介してロータ電極３４を受は入れろ。円筒
形形状部材３３は両端が開口しており、頂部開口３３Ａ
は図３及び４Ａに示されるコイル主１６０及びその付属
パーツとロータ電極３４の間の連絡路を提供している。

円筒形形状部材３３の底部開口３３Ｂはシャフト５２と
連絡できろ。シャフト５２は、（図５Ａに示す）円筒形
形状部材３３の底部開口３３Ｂの内側にあるキー３３Ｃ
とかみ合うノツチ５３を有し、ロータ３２とシャフト５
２をがっちりと連結する。円筒形形状部材３３について
は更に図５Ａ、５Ｂ及び５ｃに関連して述べる。

スパークシールド（火花遮へい物）３８（よ保持器３６
によってスイッチ盤組立体４０に固定されている。スパ
ークシールド３８は図３で示すポール効果発生器及びセ
ンサ装置５５，５５Ａ、５６及び５６Ａを被覆し、そし
てそれらをスパークから遮へいする。これは更に図６Ａ
及び６ＢｉＣ関連して説明する。

２組のホール効果発生器（５５及び５６）及びセンサ回
路（５５Ａ及び５６Ａ）があり、その一つだけが断面透
視図の図３に示されている。各ホール効果センサ回路５
５Ａ及び５６Ａは電線４１とコネクタ４２によってエン
ジン制御コンピュータ８２に接続されている。

ボウル形ハウジング４４はボウルの内側にＫｍ器４６を
収容する構造である。ボウル形下側ハウジングはシャフ
ト５２を受は入れる図３に示す開ロア２がある。シャフ
ト５２はプラスチックハブ４８によって断続器４６に連
結されている。断続器４６はハブ４８に超音波的に焼付
けられている。

この超音波的ステーキング操作はロータ電極３４をロー
タ３２に接続するのにも用いられている。

断続器４６はエンジン１００中の各シリンダに対して１
個のベーン又は金属シャッタ５０を備えている。特定の
態様は４シリンダエンジンについて示されており、４個
のベーンが設けられている。

断続器４６のベーンの１個は窓があり、そして窓付シャ
ッタ又は窓のあるベーン５８と呼ばれ、これは図３の切
開透視図に示しである。

ボウル形ハウジング４４の底部はステム（心棒）７４で
ある。この部分はエンノン１００と連結し、点火ディス
トリビュータ２０をそれにしっかりと装着する構造であ
る。エンジン１００に連結するも構造のステム部分７４
の末端に付属しているのはり動カップリング５４である
。駆動カップリング５４の目的はエンジンのクランクシ
ャフト、サイし、ンサシャフト等に連結することである
。乙の駆動カップリング（Ｊｉ＆継手）はエンジンのク
ランクシャフト又はサイレンサンヤフト等に従って動き
（これは設計上の選択である）、そしてシャフト５２を
、そしてそのため断続器４６及び連結ロータ３２を回転
させる。

装着の目的のためにエンジン１００に連結している点火
ディストリビュータ２０の末端（よ駆動カップリング５
４を固定すべき末端がある。駆動カップリング末端は、
エンジン１００の内側の適切なシャフトに連結されてい
るエンジン１００に設けられた孔、に挿入されている。

ステム部７４は更にエンジン１００中に挿入され、そし
てシール７８て示されるシールが両者の間に設けられて
いる。

装む用フランジ７６がステム部７４に設けられており、
（図示していない）クランプと連結して点火ディストリ
ビュータ２０を所定位置にそしてエンジン１００　カ装
Ｅされる自動車エンジンコンパートメント中の定位置を
確保するのを助けるように固く取り付けられる。

図３を見ると点火ディスト１ノビユータ２０の切開透視
図が示されており、点火ディストリビュータ２０はすべ
ての介在パーツを有する完全組立体で示されている。

はぼドーム形のディストリビュータ・キャップ２４はス
パークタワー２６と中央の孔のあるコイルクワ−２８が
排気タワー３０と共にある。

排気タワー３０は排気ステム３１と排気キャップ２９か
ら成る。排気ステムにはそれを貫通してディストリビュ
ータ・キャップ２４の内側に（図４Ｂに示す）孔３１Ａ
が設けられている。

排気キャップ２９はステム３１よりも任が小さい同軸ス
テム２７上へと排気ステム３１に固定されている。ステ
ム３１を貫通する孔はギャップ３’ＯＡを介してディス
トリビュータ・キャップ２４の外側の大気に通じている
。換言すると、排気キャップ２９はステム３１及び同軸
ステム２７の中の口を密封せず、単にそれを遮へいして
、点火ディストリビュータ・キャップ２４の内側とキャ
ップ２４の外側の大気を、ステム３１、同軸ステム２７
、キャップ２９を貫通している口３１Ａを介して連絡さ
せている。

点火ディストリビュータ２０からのコイル連結用の中央
電極は電極６０として図示されろ。電極６０は内側に孔
のおいているコイルタワー２８に置かれておりスプリン
グがかけられている。スプリング負荷はそのキャップと
の解放状態では他の介在パーツと組立てられていない条
件である。従ってロータ３２が組立体の残りとディスト
リビュータ・キャップ２４にきっちり組合され、中央電
極部６０にタワー２８の頂部に向けられ、そして（図４
Ａに示す）スプリング６１がその圧縮された位置になり
それによってロータ３２と超音波的にステーキングして
いるロータ電極３４と連続的に接触させられろ。これは
更に図４Ａに関連して説明する。

ディストリビュータ・キャップ２４はボウル形ハウジン
グ４４のフランジ付プラットホーム部分７０にあろねじ
穴４５中に固定されるねじ２３とフランジ２２によって
ボウル形ハウジング４４に取り付けられろ。

図３ではロータ３２、円筒形部材３３及び残りの介在パ
ーツ間の相互作用が示されている。ロータ３２とディス
トリビュータ・キャップ２４もラベリンス構造を形成し
て、四−タｆｆｉ極３４以外のいずれかから来るコイル
タワー６０での点火ディストリビュータ２０に入るスパ
ークの伝達を防止する。

スパークシールド３８をスイッチ盤組立体４０にとめて
いるのは保持器３６である。保持器３６は分割された環
状リング３７　（図８Ａ及び８Ｂにより詳述する）と脚
３６Ｂに固定された２個のタブ３６Ａから成る。

スパークシールド３８は立上がりリブ３９を持つドーム
形の構造である。それはスイッチ盤組立体４０とほぼ同
一の径で図７Ａ及び７Ｂに示す周囲を取り囲むポケット
９０でそれとインターロックする構造である。ドーム形
スパークシールド３８の中心には環状開ロア３があり、
これは同様な環状開ロア３Ａ及びスイッチ盤組立体４０
とマツチする構造である。

保持器３６は開ロア３を通り、ドーム形スパークシール
ド３８を通して、脚３６Ｂが連結タブ３６Ａをスイッチ
盤組立体４０に圧入する迄、挿入する。この点でタブ３
６Ａがそれを定位置にロックする迄タブ３６Ａがスイッ
チ盤組立体４０の中央間ロア３Ａ上に突出する。保持器
３６はかくしてスパークシールド３８をスイッチ盤組立
体４０に保持する。

スイッチ盤組立体４０は２個のホール効果発生器５５及
び５６及びセンサ回路５５Ａ及び５６Ａを持つ（その一
つが図３に示されている）。スイッチ盤組立体４０は発
生器５５及び５６用に取付用ブラケット６３及びスロッ
ト６２を、そしてセンサ回路５５Ａ及び５６Ａ用に後板
６４を備え、それによってホール効果信号を受信する。

ブラケット６３及び後板６４に取付けた時にホール効果
発生器５５と５６後板との間にはギャップ６６があり、
それで断続器の金属シャッタ又はベーン５０及び５８は
断続器４６と共に回転するにつれてギャップ６６を通過
できる。ホール効果センサ回路５５Ａと５６Ａは金属ベ
ーン５０の有無を、窓のあるベーンの有無及びその位置
、ベーンの右窓枠部材５７、窓５８Ａ１及びベーンの左
窓枠部材５９と共に検知する。スイッチ盤組立体４０は
図７Ａと７Ｂ及びそれに対応する記載に詳述されている
。

窓のあるベーン５８は同様にこのギャップを通過する。

金属ベーン５０の有無又はベーン５８の窓のある部分が
ホールセンサ５５Ａ及び５６Ａの一つによって受信され
る信号の差の原因となる。

換言すると窓のあるベーン５８の存在は、ベーン５８の
窓の部分がセンサ回路５５Ａ及び５６Ａの近傍を通過す
る時にホールセンサ回路又はピックアップからの出力信
号に差を生じさせろ。別の表現では、ベーンの右窓枠部
材５７、窓５８Ａ及び／又はベーンの左窓枠部材５９、
窓のあろベーンのすべての部分が、ホール効果発生器（
磁石）５５又は５６によって発生させた磁場を遮断する
時に、窓の無いベーンによって同一のホール信号が遮断
された時にセンサ回路５５Ａ又は５６Ａからつくり出さ
れたのと異なる出力を生じろ。

断続器４６はその位置で超音波的にステーキングされて
おり、そのため４７は断続器４６がその上に置かれてい
る底部フランジ４８Ａを持つプラスチックハブ４８に対
して焼付けられている。図１ＯＡ、図１０Ｂ及び図１．
０　Ｃ参照。断続器４６中にはそれを通してハブ４７が
行かれそして断続器４６から突出している孔４６Ａがあ
る。超音波ステーキング操作ζまハブ４７の様な物置を
融解し、そして断続器４６はプラスチックハブ４８にと
りつけられろ。プラスチックハブ４８は、それを通って
、シャフト５２にそして点火デ（ス）・リビュータ２０
中の他の同軸的介在パーツに通じている口のある円筒形
部分４８Ｂもある。これは更に図１０、図１０Ａ及び図
１０Ｂ及び関連部分で示されている。

下側ステム部分７４、ボウル形ハウジング４４はンヤフ
ト５２に通ずる開口を形成する。駆動カップリング５４
が点火ディストリビュータの他の部分と連結して所望の
イ：号と点火ディストリビューションのパターンをつζ
り出すのを助けるがそれはシャフト５２を通してである
。開口は７２と名付けろ。

ステム部分７４は更に点火ディストリビュータ２０をエ
ンジン１００にしっかりと固定するために（図示されて
いない）装着用クランプを受入れる装着用フランジ７６
もある。

シール７８がステム部分７４の末端に設けられており、
外側の雰囲気から駆動カップリング５４の作用と操作を
密封する。

駆動カップリンク５４はエンジン１００の内側に連結さ
れており回転運動をつくり出すクランクンヤフ）・又は
サイレンサシャフト（又は等価物）との相互作用をし、
それによってシャフト５２をかみ会わせてディストリビ
ュータ２０の内側で回転運動を発生させる。

図４Ａを説明すると、定位置にあるコイル電極Ｇｏを有
するディストリビュータ・キャップ２４が断面図で示さ
れである。またスプリング６１とカーボン接触ロッド６
０Ａも示してあり、これはスプリング負荷作用を及ぼし
て、炭素接触ロッド６０Ａによるコイル電極６０とロー
タ電極３４と接触する電気的接触を行わせる。

コイル電極６０及び付属スプリング負荷パーツは中空の
コイルタワー２８中に置かれている。

（図示していない）点火プラグＭ　ｔ’ｆｓはスパーク
（点火）タワー２６中に入っている。点火プラグ電極は
、シャツ１−５２によりロータ電極３４がディストリビ
ュータ２０の中心軸の周りを回転する時にロータ電極３
４と結果的に接続するために、スロット１０６を通って
ディストリビュータ・キャップ２４の内側へと突出てい
る。

図４Ａには放射状にほぼドーム形のディストリビュータ
・キャップ２４の形に添っている湿ったしゃ断リブ１０
２がある。これらのリブの目的は、スパーク径路がロー
タ電極３４とタワー２６中の点火プラグ電極の一つ以外
に流れようとするのを妨害することである。この条件は
ディストリビュータ・キャップ２４の内側面２５が湿気
及び／又は汚物で汚染された時に起こり得る。この汚染
はスパークをディストリビュータ・キャップ２４の内側
面２５に沿った径路をとらす様に引付は得る。これが起
こった島台にはリブ１０２はスパークに対して迅速な障
害物を提供し、それを内側面２５に沿った径路から外し
て、空気中を走るより抵抗性のある径路へと押出す。リ
ブ１０２によって与えられる他の特徴はスパークが走る
必要のある径路を長くすることによって内側面領域２５
を増加させ、それによって径路の抵抗を増すことである
。

リブ１０２と同様な機能を有する別のリブはリブ環１０
３である。この環の目的は炭素接触ロッド６０Ａとロー
タ電極３４を介して電極６０の接点で発生する高圧Ｎ４
Ａエネルギーを隔離することである。リブ環１０３はコ
イルＩＩ極６０　（及びその付属パーツ）及びロータ３
２の組合わせの周りにフェンスを設けろ。

点火ディストリビュータ・キャップ２４中の別のスパー
ク隔離機能はロータ３２、即ち図５Ａ。

図５Ｂ及び図５０に示す円筒形形状部材３３とロータ環
３２Ａと連合する内側ラビリンス１０５、外側ラビリン
ス１０４によって形成されるラビリンス構造である。こ
のラビリンス構造はリブ１０２及びリブ環１０３と共に
ディストリビュータ・キャップ２４の内側面２５上に大
幅のスパーク隔離を提供している。

図４Ｂを説明する、ディストリビュータ・キャップ２４
の内側図が示してあり、内側ラビリンス１０５、外側ラ
ビリンス１０４及びリブ環１０３の間の同心円的関係が
よく示されている。リブ１０２は放射状に外側へとディ
ストリビュータ・キャップ２４の外辺縁１０７に向かっ
てリブ環１０３からたれ下がっている。ディストリビュ
ータ・キャップ２４には点火プラグｍ極スロット１０６
と排気口（ｖａｎｔ　ｐｏｒｔ）　３１　Ａもある。

項目１０２及び１０３の複合した放射状／同心円的リブ
構造が最小の付加製造材料で増加した湯面トラッキング
抵抗を与える。

図５Ａ、図５Ｂ及び図５０を説明すると、ロータ３２が
示されている。

ロータ３２の断面図、図５Ａではプラットフォーム３２
Ｂ上のロータステーキングナツプ３４Ａが示されている
。ナツプ３４Ａはロータ電極３４と組立てろ前の、そし
てロータステーキングナツプ３４Ａの一部が、四−夕電
極３４が四−夕３２に固定される迄、溶融する超音波ス
テーキング又は溶接操作を行う前の未処理条件で示され
ている。

ロータステーキングナツプ３４Ａは図５Ｂではロータ電
極３４と組立てられ、そして超音波ステーキング又は溶
接後の状態で示されている。

図５Ｂと図５Ｃはロータ３２の他の部分を更に示す。図
５Ｂは円筒形形状部材３３を上側部分３３Ａと下側部分
３３Ｂで描いた断面図でロータ３２を示している。円筒
形形状部材３３はロータ電極を支えているロータプラッ
トフォーム３２Ｂによって中断されている。円筒形形状
部材３３の上側部分３３Ａはコイル電極６０　（及びそ
の付属パーツ）とロータ電極３４の間を通じる内腔３３
Ｄがある。円筒形形状部材３３の下側部分３３Ｂにもロ
ータ３２とシャフト５２の間を通じる内腔３３Ｅがある
。ロータ３２は内腔３３Ｅを中断している３３Ｂの内側
面に形成されているキー３３Ｃによってシャフトと定位
置にロックされている。

ロータ３２がシャフト５２上に挿入された時、キー３３
０はシャフト５２上のノツチ５３とぴったりかみ合う。

プラットフォーム３２Ｂ上には上側部分３３Ａ又は円筒
形形状部材３３を取巻く四−夕環３２Ａもある。ロータ
環３２Ａ並びに円筒形形状部材３３の上側部分３３Ａは
スロット３５で途切れてお９、プラットフォーム３２Ｂ
上にロータ電極３４を挿入、固定できる様になっており
、かかる方法でロータ電極３４はコイル電極６０（及び
その付属パーツ）及び（図示してない）点火（スパーク
）電極と接続することができる。

同心円的リングロータ／キャップラビリンスが中心から
外側へのキャップのランダムな着火抵抗を達成している
。高いロータ側壁が３３Ａによって形成され、ラビリン
スリング１０４及び１０５と共に、シリンダーからシリ
ンダーへのミスファイヤー抵抗をっ（り出している。

スロット３５は、ディストリビュータ・キャップ２４の
内側頂部の形状に似ているボンピング面３２Ｇによって
側面に位置させられている。この−致した形状の目的は
ポンピング面３２Ｃとディストリビュータ・キャップ２
４の内側頂部との間にポンピング作用をつくり出すため
である。この作用はディストリビュータ・キャップ２４
の内側の大気（ガス）を上方にそして有効に排気タワー
３０中にある排気ステム３１中の排気孔３１Ａの外側に
排気タワー３０と排気キャップ２９の間に設けられてい
るギャップ３０Ａを通して駆逐する結果を生じる。この
ポンピング及び排気作用が高圧電気エネルギーの存在に
よる部品の破損の可能性及びスパークの存在により起こ
り得る腐食作用を減少させるのに役立つ。

ポンピング面３２Ｇは、円筒形形状部材３３の上側部分
３３Ａと共に、ロータ側壁を形成しており、キャップ２
４の内側の形状にテーパーしており、ポンピング作用を
増強すると共にクロスファイヤー防止の役も果たしてい
る。

外側ラビリンス１０４と内側ラビリンス１０５によって
形成されたキャップ２４中の余分の深いバリヤーリング
はロータ環３２と共に、円筒形形状部材３３の上側部分
３３Ａによって形成されたロータ側壁及びリングとラビ
リンス・アーク過保護のなめに組合される、このために
シャフト５２の末端あそび及び部品の公差に対して比較
的感じなくなっている。

図６Ａ及び図６Ｂを説明するスパークシールド（遮へい
物）３８が図６Ａでは平面図で、図６Ｂでは断面図で示
しである。スパークシールドは図６Ｂに示す様にほぼド
ーム形でその中心に開ロア３が設けられている。補強リ
ブ３９が開ロア３から外ｆｉ３９Ａに向かって放射状に
外向きに設けられている。スパークシールド３８の径は
スイッチ盤組立体４０のそれにほぼ等しく、外１ｉ３９
Ａ上にスイッチ盤組立体４０と一致するために外縁３９
Ａ周りのさまざまの位置にはめ合い（ｍａｔｉｎｇ）部
材３８Ａが設けられている。外縁３９Ａ上にはスイッチ
！！！組立体４０上にスパークシールド３８とはめ合い
部材３ｓＡｉｅａ切に配置するための指標部材３８Ｂも
設けられている。はめ合い部材３８Ａはスパークシール
ド３８の外周縁から垂直にたれ下がっている図６Ｂで９
２として示す脚の形をとっている。

スパークシールド３８はスイッチ盤組立体４０を高圧放
電から保護する。薄膜構造；よぴったりはめるためのは
さみ保持器３６からの圧縮負荷下で容易に圧縮される。

放射状リブ３９が最小の材料で形粋の完全充填を可能に
している。

スパークシールド３８はスイッチ盤組立体４０及びボウ
ル形ハウジング４４中の他のパーツを電極を取巻くディ
ストリビュータ２０の内側のガス中に存在するオゾン及
び関連化合物から隔離させろ。

スパークシールド３８はキャップ２４もエンジン１００
のオイル蒸気から隔離しておく。

スパークシールド３８はロータ３２の断面的掃気領域を
（小さく）限定することによってキャップ２４の内側の
大気の換気と排気を改善する。

図７Ａ及び図７Ｂを説明する、スイッチ盤組立体４０が
示しである。スイッチ盤組立体４０はディストリビュー
タ・キャップ２４の形状に合致するほぼ円筒形形状であ
る。スイッチ盤４０はスパークシールド３８の開ロア３
と一致する開ロア３Ａを有している。スイッチ盤組立体
上に備えられている最も重要な部分はホール効果発生器
５５及び５６とはまり合う構造の装着用ブラケット６３
及びスロット６２であり、この方法で発生器５５及び５
６が後板６４に取付けたホ・−ル効果センサ回路５５Ａ
及び５６Ａにその信号を伝達出来る様になっている。発
生Ｗ５５．５６と後板６４の間にギャップ６６によって
空間が設けられており、金属シャッタ又はベーン５０及
び５８がディストリビュータ２０の中心軸の周りを回転
すると断続器４６上の金属シャッタ又はベーン５０及び
５８が発生器５５．５６と後板６４との間を通過できる
。

発生器５５及び５６はスイッチ盤組立体４０の一方の側
に取付けられている。電線４１がセンサ回路５５Ａ及び
５６Ａから出てスイッチ盤組立体４０の底部に沿ってコ
ネクタ４２中に実際上成端する様に通じている。

装着用スロット６２が取付は用ブラケット６３に設けら
れている。ブラケット６３は環状間ロア３Ａに沿って縁
からぶら下がっている。ホール効果発生器５５と５６及
びホール効果センサ５５Ａ及び５６Ａ及びそのブラケッ
ト６３及び後板６４の間の対称的な対向配置の理由は、
エンジン１００の制御方法及びスピード及びエンジン制
御コンピュータ８２、並びにホール効果発生器５５及び
５６とセンサ５５Ａ、５６Ａの性能からの要請によるも
のである。各センサ５５Ａ及び５６Ａは集積回路を有し
ており、発生器５５及び５６からの信号の存在（又は信
号の欠如）と作用する。ｍｓ回路は信号に応答する。集
積回路は発生器５５及び５６からの一連の信号の存在に
よって励起される。この一連の範囲は発生器５５．５６
及びセンサ５５Ａ及び５６Ａに対する温度の影響によっ
て拡大又は収縮する。これらの条件はすべてホール効果
発生器とセンサのその対向配置の位置ぎめに影響する。

図７Ｂはスイッチ盤組立体４０の断面図であり、断続器
４６の金属シャッタ又はベーン５０及び５８とホール効
果発生器５５．５６及びセンサ回路５５Ａ、５６Ａの間
の相互作用を示している。発生器５５と５６は木質上磁
石であり、センサ回路５５Ａ、５６Ａは発生器／磁石′
５５と５６からの磁場の有無と反応するピックアップ回
路である。

５５Ａと５６Ａで検出された反応は電線４１から読み取
られるべき電圧出力を生じろ。エンジン制御コンピュー
タ８２によって処理されるの（よこの出力である。

スパークシールド３８上の脚９２はスイッチ盤組立体４
０上のポケット９０にはまって止まる。

このポケット９０はスイッチ盤組立体４０の外周縁上に
配置されている。

組合せた時、脚９２とポケット９０は図１に示す入口９
４を形成する。この入口は外側の空気をロータ３２のポ
ンピング作用によってディストリビュータ・キャップ２
４の内側へと引入れろ。これはキャップ２４を通過する
空気流の主要な空気源が入口９４からであることと、そ
してそれが点火ディストリビュータ２０の内側部品によ
って制限されないことを示している。

図８Ａ及び図８Ｂを説明する。保持器３６が平面図及び
断面図でそれぞれ示しである。図８Ａでは保持器３６が
平面図で示されており、保持器３６はほぼ円形の形状と
して描かれている。更に図８Ｂは保持器３６が円筒の一
般形状を有するものとして示されている。保持器３６は
開口３７Ａを備え、これは分割された環状リング３７で
囲まれている。環状リングの目的はスイッチ盤組立体４
０の底部とインターロックするためである。

保持器３６にはタブ３６Ａもあり、これは脚３６Ｂの縁
から突出ている。これらの脚及びタブの目的はスパーク
シールド３８の開ロア３及びスイッチ盤組立体４０の開
口？３Ａを貫通してフィツトすることである。タブ３６
Ａは、保持＃３６が開ロア３及び孔？３Ａ中に完全に挿
入されると、スパークシールド３８の頂部をスイッチ盤
組立体４０と定位置でロックする。

図９Ａを説明する、断続器４６が平面図で示されている
。断続器４６はこの図ではほぼ円形の形状でエンジン１
００にあるシリンダ数に等しい数の金属シャッタ又はベ
ーン５０を有しており、金属シャッタ又はベーン５０の
１つは、窓があり、窓のあるベーン５８と呼ばれている
条件になっている。金属シャッタ又はベーン５０は図９
Ｂの側面図で示されている。

図９Ｂの側面図から見られろ通ｈ１断Ｍ器４６は基板５
１の円形形状と５１の面に垂直なその外縁とによる、金
属シャッタ又はベーン５０と窓のあろベーン５８によっ
て形成された様な円筒形ボウル形状をとる。断続器には
穴４６Ａがあり、へブ４８からステーキングナツプ４７
を受入れる構造である。

図９Ｃは窓のあるベーン５８を側面図で示す。

窓のあるベーン５８は、他の金属ベーン５０同様に、断
続器４６の円形基板５１から形成されている。窓５８Ａ
は右窓枠ベーン部材５７と左窓枠ベーン部材５９によっ
て形がきまる。

図１ＯＡを説明する、へブ４８が側面からの断面図で示
されていて、八ブステーキングナップ４７は断続Ｎ４６
中の孔４６Ａを通して組立てる、超音波ステーキング又
は溶接される前の状態で示されている。ハブ４８ば底部
フランジ４８Ａ及び円筒形部４８Ｂから成る。円筒形部
４８Ｂは円形底部フランジ４８Ａに固定されており、ハ
ブ４８の中心となっている。ハブ４８はシャフト５２に
通ずる開口４９がある。

図１０Ｂを説明すると、ハブ４８が断続器４６と組立て
られ、ハブステーキングナツプ４７に超音波ステーキン
グ又は溶接が行われた後の状態が示されている。断続器
４６は断続器組立体４６中の穴４６Ａを通してハブステ
ーキングナツプ４７上に挿入されており、金属ベーン５
０と窓のあろベーン５８も示されている。

図１００を説明すると、ハブ４８と組合された断続器４
６が平面図で示されている。ハブステーキングナツプ４
７は超音波的にステーキング又は溶接され、そしてベー
ン５０と窓のあるベーン５８が示されている。

ハブ４８は熱可塑性ポリエステル物質製である。

それはシャフト５２で穴をあけ機械的にビン止めされろ
。このべ類の組立体は以前から使用されているが、この
態様で新規なの（よ固定された断続器４６と共に、ボウ
ル形ハウジング４４中に設けられた（図示していない）
主として鉄組成物ベアリング面上に直接ハブ４８を運転
することである。

従前、熱可塑性ポリエステル・ハブ材料は迅速な摩耗か
らハブ４８を保護するために硬化鋼製ワッシャによって
ベアリング面から隔離されていた。

この構造ではワッシャの機能はランド４８Ｃでハブ４８
中に集積されている。

熱可塑性ポリエステル材料をこの用途のスラスト機構に
使用することは革命的なものとみられ、これまで知られ
ていない。

従前の構造の硬化鋼ワッシャを用いた熱可塑性ポリエス
テル製ハブの使用から得られた経験と実験室的試験は熱
可塑性ポリエステル硬化鋼ハブが硬化鋼ワッシャ無しで
成功裡に使用されることを実証した。

点火ディストリビュータ２ｏは多点インジェクション（
噴射）（ＭＰＩ）燃料供給装置と最も良く協奏作用する
構造である。然し１対のホール効果発生器及びセンサを
除去し、そして中実金属ベーン５０を窓のあるベーン５
８で置換えると、ディス）、リビュータ２０は一点噴射
燃料供給装置と共に使用できる。

その好ましい態様に関連付けて本発明を開示してきたが
、本発明の精神と範囲に該当する他の態様が存在し得る
こと、及び本発明は特許請求の範囲に記載されている適
切な範囲及び正当な意味を離れろこと無く、修正、変更
及び変化が可能であることを理解すべきである。

【図面の簡単な説明】

図１はさまざまのエンジン部品と関係付けて示した本発
明の点火ディストリビュータの透視図である。 図２は本発明の点火ディストリビュータの主要パーツの
分解透視図である。 図３はさまざまのパーツを示す本発明の点火ディストリ
ビュータの切開透視図である。 図４Ａは点火プラグ電極は無いが、コイル電極を定位置
においたディストリビュータ・キャップの断面図である
。 図４Ｂはコイル電極及び点火プラグ電極の無いディスト
リビュータ・キャップの内面図である。 図５Ａはロータ電極をロータに固定するために超音波的
処理を施す前の四−夕から突出ているロータステーキン
グナツプを示すロータの切開図である。 図５Ｂはロータ電極が定位置にあり、そして超音波的処
理を受けた後のロータステーキングナツプを示すロータ
の断面図である。 図５Ｃはロータ電極を有するロータの平面図である。 図６Ａはスパークシールドの平面図である。 図６Ｂはスパークシールドの断面図である。 図７Ａはスイッチ盤組立体の平面図である。 図７Ｂはスイッチ盤組立体の断面図である。 図８Ａｌよ保持器の平面図である。 図８Ｂは保持器の断面図である。 図９Ａは断続器の平面図である。 図９Ｂは断続器の側面図である。 図９Ｃは窓のあろベーンを示す断続器の切開図である。 図１ＯＡはハブの切開図で、超音波的処理を施して断続
器をハブに固定する前のロータから突出ているハブステ
ーキングナツプを示している。 図１０Ｂは断続器が定位置にあり、超音波的処理を施し
た後のハブステーキングナツプを示すハブの断面図であ
る。 図１０Ｃは組立てた断続器及びハブの平面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ディストリビュータ・キャップ、ロータ、点火プラ
   グ電極、コイル電極、シャフト、おわん型ハウジング、
   係合用ポケット付きスイッチ盤組立体、断続器、および
   ロータ電極を含むシリンダ付き内燃機関の点火ディスト
   リビュータに使用する点火シールドであって、次の構成
   要素から成ることを特徴とする点火シールド： 中心に開口をもつほぼドーム形状の円形膜；該円形膜の
   外周縁から突出するそして該円形膜の開口中で終る放射
   状硬質リブ；および 該円形膜の外周縁に配置してあって配電盤組立体と接続
   している係合部材。 ２、係合部材がスイッチ盤組立体の係合用ポケットに配
   置した脚部から成る特許請求の範囲第１項記載の点火シ
   ールド。 ３、ディストリビュータ・キャップ、ロータ、点火プラ
   グ電極、コイル電極、シャフト、おわん型ハウジング、
   ロータ電極、排気口、点火シールド、およびスイッチ盤
   を含むシリンダ付き内燃機関の点火ディストリビュータ
   の入口であって、次の構成要素から成ることを特徴とす
   るディストリビュータ・キャップに外側空気を供給する
   ことによってディストリビュータ中を通る空気流を増大
   させシャフトのまわりのロータの運動により生ずる排気
   作用を増強させるための入口； スイッチ盤の外周縁に配置したポケット；および 点火シールドの外周縁に配置した、そして空気がディス
   トリビュータ・キャップの内側で圧迫される間隙を残す
   ポケット中に位置決めした脚部。